检查空气滤芯是否堵塞，清洗化油器，检查混合比是否正常，化油器电控风门热车后是否能正常关闭，气门间隙是否正常，凸轮轴和气门摇臂是否有磨损造成进排气不足，排气管是否有堵塞，轮胎气压是否不足，刹车是否偏紧，皮带是否打滑等。
⑵ 女装摩托车没力
摩托车马力不足的常见原因如下：
1.气门间隙不足、气门弹困嫌肢簧弹力弱
2.点火时间错误
3.气缸、活塞环磨损
4.气门座磨损
5.火花塞汪世有积碳或被击穿
6.化油器量孔阻塞
7.浮子室油位不正确
8.空气滤清器元件阻塞
9.凸轮轴磨损
10进气管漏气
11进入发动机的机者睁油过多
⑶ 女装摩托车没力是不是皮带松了
女装摩托车没力的原因有很多，不只是皮带的问题，首先应检查空滤和化油器是否堵塞，化油器电控风门是否有问题，以及化油器本身是否不良，排气管是否堵塞，气门是否关闭不严，气门摇臂和凸轮轴是否磨损等，如果这些都没有问题，且发动机用的较久了，才有可能是皮带松了或皮带轮、普利珠磨损过大，也有的车是由于设计和制造工艺问题，传动系统设计不良等造成动力较弱。
⑷ 女装摩托车发动机声音大是什么原因
女装摩托车发动机声音大原因：
1、主轴承噪声
主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到，它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的，且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时，如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损。间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。
2、连杆轴承噪声
连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下，即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时，该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。
3、
活塞噪声
最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时，这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而，在某些发动机上，当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时，这种敲击的声音反而变得更加明显。
⑸ 女装摩托车打火咕咕咕的响而且车子没有反应是什么情况
女装摩托车打火时咕咕响，但车子没有反应，如果是说打火时发动机能以较快转速转动，但就是不能起动着火，这种情况涉及的可能性比较多，要分别检查火花塞和高压线是否有高压电，如果没有高压电，检查火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈、电门锁开关以及它们之间的接线是否有问题。如果高压电没问题，再检查气缸压力是否正常，如果气缸压力明显不足，要检查气门是否漏气，缸体、活塞及活塞环是否有问题。如果缸压也正常，再检查化油器和油箱朝左是否有汽油，化油器是否堵塞或混合比等高试不当，电控风门是否有问题，进气管及其他与发动机、化油器、负压油箱开关、二次进气系统等有关的各胶管是否有老化漏气情况，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗流汽油造成淹缸等，踏板车打不着火大多是这些方面的问题造成的。
⑹ 女装125踏板摩托车发动机噪声大!什么原因
烧机油一般来说就是活塞环和汽缸磨损比较严重了，这是发动机动力不足的直接原因。建议你把汽缸、活塞、活塞环换新的。 当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以清庆排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置。 听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关。手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。 发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。 确定噪音的来源是没有固定的规则或测试方法的。 由发动机驱动的部件和附件，诸如齿轮驱动风扇离合器、液压泵、皮带驱动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能构成发动机的噪音。以下信息可用于指导诊断发动机的噪音： ●主轴承噪声主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到，它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会纳正祥听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的，且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。 如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时，如果机油太稀薄或者洞搏轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。 一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损。 间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。 ●连杆轴承噪声连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下，即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时，该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。 ●活塞噪声最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时，这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而，在某些发动机上，当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时，这种敲击的声音反而变得更加明显