大韩航空空乘制服

Ⅲ 为什么空姐都要围上一条丝巾

十一届二中全会之后，中国民航脱离了部队管辖。 80年代的流行服饰注重细节的变化，当时空姐制服设计中融入这个时代特色，配上红色丝巾的空姐制服让人视觉焕然一新，附加给人们大胆的想象力，生动亮丽。让人们的视觉感观从六七十年代的草绿、蓝灰的单调色系中彻底地释放，在当时堪称时髦。

1988年7月1日，国际航空公司的空乘人员穿上了由法国知名时装设计师皮尔卡丹设计的新装，称为“宝石蓝”制服，空姐制服为无领的上衣搭配裙了和长裤，衬衫领日条纹图案，脖了上配小丝巾，头顶小圆帽，空少制服颜色与空姐保持一致，款式上大致不变，这样的一系列搭配组合可以说在当时以为轰动，这样的具有“民族性、时代性、职业性”的空乘制服是新中国民航史上的第一套具有真正意义的空中乘务员制服，也是空乘制服中的设计典范，对以后制服的设计都有不可或缺的影响。（这也就是为什么我国空姐大多都是丝巾配马甲款式。）

而且，空姐制服色彩的设计体现的原则是:无论是鲜艳的纯色调或是低纯度的暗色调，重点在于和谐与统一，这也是国内外空姐制服设计的一个共同原则之一。在空姐服装设计中，一般体现色彩的对比与呼应，以配件或局部的色彩来呼应及协调整体，避免低沉之感。

丝巾颜色属亮色，把整个人的精神给提起来了，这点对服务业来说尤其重要。

以前没有丝巾的空姐更显干练，现在系丝巾的空姐则显示出温馨的一面。

特别是有民族化设计需求的，丝巾上一些印花纹样和中国传统的刺绣等更加容易结合。比如海南航空。

不同的航空公司也可通过丝巾的颜色来显著的区别其差异，比如说国航是亮色的、大韩航空是粉兰色的、全日航是紫色的。

丝巾还有另一功效：丝巾有时可当包扎绷带的作用。

睡觉前回答走一波，希望大家给我顶上去。虽然我的答案一般都会被置顶，但是呢，还是需要大家多多支持噢！

首先咱在说空姐为啥要围上一条丝巾之前，我们来听听史上最美的女人奥黛丽·赫本怎么来看待丝巾和女人的关系！

当我戴上丝巾的时候，我从来没有那样明确的感受到自己是一个女人，一个美丽的女人。

————奥黛丽·赫本

大家都看到了，史上第一女神都发话了，丝巾就是女人，女人就是丝巾。那优雅的空姐是不是也该来一条呢？

我们再来看看伊丽莎白·泰勒又是怎么说的呢？

不系丝巾的女人是最没有前途的女人！是呀，一个女人，如果连丝巾都不喜欢，那，你还是个女人吗？

————伊丽莎白·泰勒

从 历史 的角度来看，丝巾在女人心目中一直有着非常特殊的地位。

那么空姐佩戴丝巾，主要有以下原因
1:丝巾会大大增强女人的魅力值。并且给人一种非常正式的感觉，使旅客犹如出席高端宴会一般，提升仪式感。

2:填补空缺。由于我们空乘人员一般情况下不允许佩戴首饰，因此颈项处什么都没有，略显突兀，若有一块丝巾过渡，就会感觉非常自然。

3:丝巾可以作为包扎材料，如果机上有乘客受伤，丝巾可以有效的帮助旅客止血包扎。

4:由于乘务员大部分制服都是V领，可有效防止走光的情况出现。

5:丝巾一般属于亮色系，可有效的提升制服整体感，并且让空姐本人看起来更有精神。这和涂大红色口红属于一个道理。

睡觉

女为悦己者容，此言不虚。服饰对于女性具有锦上添花之功效：匀称修长的双腿成就了亭亭玉立的窈窕身段，而一身优雅得体的职业套装则更进一步提升了职业女性的迷人魅力。此时此刻问题来了：姿容俏丽的容颜之下， 一段白皙可人的脖颈就这么裸着似有些许的遗憾 ：以珍珠或贵金属项链来装点又显得俗不可耐。于是，这个问题在聪明的创意面前终于迎刃而解： 漂亮的彩色丝巾成为女性职业套装的延伸。比如东航女空乘员工脖颈上的鲜红色漂亮丝巾，与其海军蓝的职业套装相映衬，海军蓝的基本主色调分别与白色和红色达配，这不仅与东航企业的标志性色彩同步，而且还为其女空乘员工的礼仪形象又平添了几分美感。 除此之外，有的银行似乎也仿而效之：用漂亮的丝巾来作为其女性员工职业（套）装的延伸部分。由此可见，这就是漂亮丝巾的魅力之所在。

丝巾是搭配的一种形象

最首先的原因是为了显得尊重，空姐作为飞机上的公共服务人员，为了体现对乘客的尊重，戴一条丝巾以示场合的郑重。

不光是空姐，很多女政治家也会在出席重大会议时佩戴丝巾或是围巾，表示一下场合的正式，和自己的尊重。

和丝巾有相似作用，以表示隆重的还有胸针。

其次，空姐的服装一般都是没有领子的，如果没有丝巾的话，脖子处就空荡荡的，一是显得不够端正得体，二是搭配上有所缺失。

因此需要戴一条丝巾填补一下脖子处的空白肌肤。

而且空姐的制服一般都是单色或者拼色，比较乏味单一。

用一条带花纹的丝巾来点缀单调的空姐制服，起到画龙点睛的效果也很重要。

最后，飞机上乘客难免出现意外，这个时候可能需要紧急包扎，空姐的丝巾就可以起到很大的作用。

直接扯下来给乘客应急，十分方便体贴。

其实自古以来衣着除了讲究美观还要注重礼仪，空姐的工作服一般以制服为主，因此，领口部分没有装饰品会显得很突兀，加上丝巾之后不仅会让服装整体变得更加的正式体面，美观之余也能很好的顾及衣着礼仪。所以空姐系丝巾能更好的配合制服，除了美观大方以外，还能给封闭狭窄的飞机内和枯燥沉闷的航行过程中，带去一些活泼生动的色调。

对于空姐来说，仅靠衣着是远远不够的，合适的妆容更显得素质与修养。因此化妆是空姐的必修课，但是化妆如果不化脖子就会有明显的色差。因此，佩戴丝巾可以很好的避免这样的尴尬。更重要的是，如果飞机上发生紧急的情况，丝巾的用处也不小，用来包扎伤口，充当临时口罩等都是可以的。

也可见空姐不仅要熟知乘务员的专业知识，还要懂得急救基础知识。说到这里，那么大家认为空姐脖子上的丝巾还有哪些作用呢，你觉得空姐这样的服搭配好看吗？

丝巾是一种功能性的女性饰品，女孩喜欢穿自己的衣服搭配这样的饰品，起到装饰美化的作用。即使那些不围丝巾也是美女的姑娘，在我看来，围丝巾后的他们，才是真正的美。喜欢出去玩你一定发现航空公司的空姐在脖子上绑了一条丝巾，你知道为什么吗？

图片来自网络

从礼仪上面来讲，显得非常的有礼貌，一般空姐的衣服都是没有领子的，如果不配个丝巾的话，脖子就显得光秃秃，给人一种很突兀的感觉，所以选择一条丝巾不但能够凸显女性的韵味，还能显得更加有礼貌。如果我们的裙子没有领子的时候我们可以选择这样一条丝巾来提升我们的魅力哦。

从调节气氛上面来讲，飞机的内部空间非常狭小，人们在这样的环境中，很容易感到压抑，而且大部分的制服颜色都很深，用一条五颜六色的丝带，可以让游客视觉清新，心情也愉快。飞机内部的气氛也活跃起来！所以，如果我们白领们上班穿制服的，可以选择这样一个丝巾来是提升自己的气质。

我们都在知道丝巾就是由一块布做成的，所以发生紧急情况的时候丝巾还能充当绷带来给伤者包扎伤口。当然了，我们是不希望这样的情况发生的。丝巾除了装饰还能当做防晒挡风保暖的作用哦，你的衣柜里面有这样一件百搭的单品了吗？

主要有三个作用:

①急救作用:飞机上不能确定百分之百安全，万一客人有个跌倒碰伤，空姐的围巾是最好的空扎用品，方便，及时可用于客人。

②自我保护:客姐经常为客人进行跪式服务，防止走光用围巾保护自已是最好的，而且围巾材质好，透气好，很舒服。

③妆饰品:最后一点围巾一般由两三种颜色组成，而空姐服装由某一种单一颜色组成有些单调，围巾刚好进行了弥补！

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相信在每个女生的衣柜里面都会有一根丝巾，无论是装饰还是搭配都会很好看，在初春的早晨还会保暖的效果，那么空姐为什么要系丝巾呢？

Hello~感谢你的提问~

无论国内外，好像每一个航空空姐都会在脖子上系上不同的丝巾，很多人都会疑惑，为什么要一直系着这条丝巾呢？是为了美观还是有什么其他的原因呢？今天就来给大家解惑啦~

首先，最重要的一点就是美观啦~因为空姐的制服大多数是没有领子的，整体看上去光秃秃的，会显得突兀，为了协调搭配并且显得更加有礼貌，就统一让空姐们系丝巾了~

其次就是说，如果乘客在飞行过程中出现什么紧急的状况，皮肤摩擦出血，光滑的丝巾还能做紧急的绷带使用~

最后有说，在密闭的飞行过程中，颜色鲜艳亮丽的丝巾，有利于乘客的心情放松（具体是不是真的能放松我也不知道啦）~

Ⅳ 网红穿空姐制服摆出各种暗示姿势，大韩航空震怒：有辱空姐尊严，怎么了

据外媒报道，一段韩国女子上传的视频在视频网站上爆红。

另一方面，尹智吾声称自己是张紫妍唯一的证人，目前在加拿大，还没有回韩国。

Ⅳ 空姐制服的详细介绍

中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。

韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”

排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”

Ⅵ 韩国大韩航空公司的编年史

1969.10.02 公司成立后首次开设国际航线1969.03.01 创立(株)大韩航空
1971.04.26 开设太平洋定期航线
1973.10.06 开设首尔-巴黎航线，进入欧洲市场
1974.09.10 世界首次使用B747客机通航太平洋航线
1976.05.21 首尔-巴林客运航线通航，进入中东市场
1979.03.29 首尔-纽约客运航线通航
1983.12.22 开设乘务员培训中心并使用B747模拟机进行培训
1988.08.27 成为1988年首尔奥运会官方航空公司
1990.03.31 首次开通莫斯科航线
1993.10.06 首尔-开罗通航，实现与世界各大陆通航
1994.12.22 通航北京航线，开始设立飞往中国的定期航线
1998.05.15 设在纽约机场的世界最先进的专用客运航站楼正式启用
1999.04.22 赵亮镐董事长就任
2000.06.22 创立多国航空联盟SKYTEAM（天合联盟）
2001.03.29 仁川国际机场启用
2002.05.31 成为2002年韩日世界杯官方航空公司
2003.09.15 凯悦 (Hyatt Regency) 仁川大酒店开业
2005.08.18 国际航空货物运输排名世界第一，并从2005年至2010年连续六年保持全球第一
2008.01.23 成立经济实用型航空公司JIN AIR
2008.02.13 赞助世界三大博物馆的韩语导游服务
2008.08.27 签订乌兹别克纳沃伊国际机场共同开发项目合同
2008.11.08.大韩航空郑州货运直达航线开通
2010.05.01 开始运营仁川飞往黄山的包机，每周三、四、六、日运营4个航班
2010.10.31 与厦门航空在厦门-首尔-厦门航线实现代码共享，并与东方航空公司在首尔-烟台航线实现代码共享，增加仁川至上海的航班代码共享次数
2010.09.11 赞助韩国职业星际争霸联赛，在中国上海举办星际联赛第二季决赛
2010.11.18 参加在上海举办的“中国国际旅游交易会 (CITM)，制作并展示巨型韩式拌饭飞机餐
2011.06.17 正式引进首架空客A380巨型客机，执飞仁川往返东京、仁川往返香港航线
2011.07.01 正式开通金浦-北京直航航线
2011.07.25 与海南航空开展釜山至北京航线代码共享合作
2011.07.28 正式开通仁川——黄山定期直航航线
2011.08.08 新增大韩航空仁川国际机场商务舱贵宾休息室
2011.08.18 正式开通韩国清州——杭州定期直航航线
2011.09.21 正式开通仁川至成都定期货运航班
2011.11.01 推出移动版货运网站
2011.11.17 推出移动版客运网站
2012.02.14 正式引进首架B747-8和B777货机，成为全球首家同时拥有B747-8和B777货机的航空公司 乘务员制服
大韩航空的最新乘务员制服是由善于在传统和现代的概念中融合东西方美学的意大利设计师詹佛兰科·费雷 (Gian Franco Ferre) 精心设计的。2005.03.24大韩航空发表全新的企业形象设计。在此款新制服的设计中，大韩航空采用人体工学设计与具有伸缩性的面料，并为女性乘务员设计了裤装——这也是首次在韩国推出此项设计，使乘务员的工作更为便利。这款制服柔和的色彩彰显了沉静自律的韩式优雅。
座椅
头等舱Kosmo Suites尊仕特席
2009年5月份推出的大韩航空头等舱Kosmo Suites尊仕特席是由英国专业航空座椅设计公司Acumen设计，每张座椅价值2.5亿韩元，可谓豪华旅行的极致享受。座椅采用原木色调，为乘客带来自然气息，座椅靠背可倾斜180度，达到完全平躺，同时座椅宽度比现有座椅增加15.3厘米，提供更为舒适的体验。
此外，AVOD个人音频/视频即时点播系统的个人显示屏幕尺寸也扩大至23英寸。触摸屏控制器和大型隐私隔板保证旅客不受周围乘客影响，力求让每位乘客体验最优质的空中娱乐，同时充分享受私人空间。
新型座椅也配备了新型AVOD音频/视频即时点播系统，其分辨率、处理速度大大提高。在大韩航空，乘客可以根据自己的喜好，欣赏多达50部的风格迥异的电影及音乐，尽情娱乐，并随意选择16个音频频道的近千首音乐精品。此外，大韩航空还专门配备了BOSE高级耳麦，适合长时间佩戴，内置切断噪音(Quiet Comfort有源降噪)的功能，可以感受到最生动的原声，在玩乐的同时不会影响其他乘客的休息。
商务舱Prestige Sleeper
名仕专席来自韩国的顶尖设计，商务舱Prestige Sleeper名仕专席座椅独有180度平躺式设计，其座椅长度比正常商务舱座椅增加66厘米，为乘客提供等同其它飞机头等舱的舒适体验，同时加宽了隐私隔板的长度，以保证乘客拥有足够的个人空间。与此同时，大韩航空A380客机商务舱的座椅间距达到188厘米，能够为乘客提供等同其它飞机头等舱的舒适体验。
经济舱New Economy Seat新经济舱座椅
新经济舱座椅 (New Economy Seats ) 的座椅间距为86厘米。新经济舱座椅符合人体工学设计，减少椅背厚度，从而为双脚提供更宽敞的空间。新经济舱座椅可调节幅度为118度，为进一步提升舒适感，同时，新经济舱座椅还采用了一个独特的设计：在放低椅背的同时，坐垫会向前移动，使乘客拥有更舒适的坐姿。

Ⅶ 大韩航空制服的介绍

这套制服是意大利设计师Gianfranco Ferre的作品，特点是引入了衬裤搭配裙子的套装，为航空乘务员的活动提供了方便。在这套大韩航空制服的研制过程中，最重要的一点是为了反映全球时尚魅力及以韩国传统内在美为基础的和谐。除了优雅与精致以外，制服还非常舒适，采用了实用的弹性织物，具有人类工程学设计的特色。

Ⅷ 空姐的制服特点

现状
2013年2月6日，Skyscanner 网站进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。
中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。
韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”
排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”
历史
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。
不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
排名
经过有关媒体调查，各国乘客对亚洲以及欧洲空姐制服的美誉度进行了投票，基本排名如下：
排名 航空公司 国家
1.东航 中国
2. 韩亚航空 韩国
3. 维珍航空 澳大利亚
4. 国航 中国
5. 南航 中国
6. 亚洲航空 马来西亚
7. 新加坡航空 新加坡
8. 大韩航空 韩国
9. 菲律宾航空 菲律宾
10. 济州航空 韩国
欧洲
排名 航空公司 国家
1. 俄罗斯航空 俄罗斯
2. 英国航空 英国
3. 汉莎航空 德国
4. 法国航空 法国
5. 芬兰航空 芬兰

Ⅸ 大韩航空制服颜色

大韩航空制服
这套制服是意大利设计师Gianfranco Ferre的作品，特点是引入了衬裤搭配裙子的套装，为航空乘务员的活动提供了方便。在这套大韩航空制服的研制过程中，最重要的一点是为了反映全球时尚魅力及以韩国传统内在美为基础的和谐。除了优雅与精致以外，制服还非常舒适，采用了实用的弹性织物，具有人类工程学设计的特色。目前女装搭配的颜色是，湖蓝色上衣搭配白色内搭，配米色裙子。

Ⅹ 空姐的制服的现代空姐制服

据韩国媒体朝鲜日报中文网报道，Skyscanner 网站6日进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。
中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。
韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”
排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”
空姐制服：从性感到典雅
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。
当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。
由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。
20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
国内叫空姐，国外变“空婶”
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。
不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
而在国内，航空业发展的时间相对短暂，虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码。国内空姐多貌美便不足为奇。