日本第八代的航空制服

⑴ 大韩航空制服的介绍

这套制服是意大利设计师Gianfranco Ferre的作品，特点是引入了衬裤搭配裙子的套装，为航空乘务员的活动提供了方便。在这套大韩航空制服的研制过程中，最重要的一点是为了反映全球时尚魅力及以韩国传统内在美为基础的和谐。除了优雅与精致以外，制服还非常舒适，采用了实用的弹性织物，具有人类工程学设计的特色。

⑵ 世界十大航空公司排名是怎样的

按盈利能力、资产结构、资产运营效率方面来说，世界十大航空公司排名分别为：

一、在盈利能力方面

国际航空集团净利润率11.87%，排名第1，营业利润率13.23%，排名第2；西南航空净利润率11.22%，排名第2，营业利润率14.31%，排名第1；达美航空净利润率8.86%，排名第3，营业利润率11.15%，排名第3。

中国国航资产收益率3.36%，排名第5，净资产收益率8.16%，排名第6；东方航空资产收益率1.24%，南方航空资产收益率1.4%。美国航空集团资产收益率2.33%，法荷航资产收益率1.41%。

⑶ 比完制服比围裙 哪个航空公司的围裙最漂亮

做为一个公认需要美貌的行业，民航的空姐招聘之严众所周知。做为彰显企业特色和文化的各航空
公司制服，尤其做为国际化大公司，那就更会注意在选材以及款式上下功夫。为此，一些航空公司甚至不惜高价专聘名师设计。而做为航空公司的空姐制服围裙，则不光在漂亮和文化特色上下功夫，更需要贴近空姐的工作需要，并照顾到很多我们意想不到的细节。那么，什么是一件漂亮而实用的空姐制服围裙呢？下面请大家一起来挑挑，看你心中最美的是哪一款。
2004年，日本航空公司制服更新，日航依然采用第八代制服设计师稻叶贺穗设计的新制服。第九代日航制服的围裙和第八代制服围裙款式极象，但据介绍，此款制服选材较好，抗UV指数高，而且因为涂布了纳米材料，因此不怕脏污。据说包括是咖啡泼上去，也会因其布料的荷叶效应而凝成水珠掉下来，非常实用。
日本全日空（ALL NIPPON AIRWAYS）的空姐着新制服为2+1+2商务舱的旅客服务。全日空的新制服布料由回收的废塑料瓶加毛料混纺而成，很轻便，很环保。
韩鲜人民民主主义共和国的高丽航空公司空姐正在为旅客送餐。这间公司的飞机
不多，机型全部都是苏联的伊留申式和图波列夫式，目前飞来中国
的航线也并不多，多数是北京
、沈阳和大连。极为难得一见。
2004年，韩国大韩
航空公司选用意大利著名设计师FERRY设计的新制服。这款制服围裙款式极漂亮，使用的是类似灯芯绒的弹性布料，很方便。易洗，却不易起皱。因颈带使用了和日航相似的易撕得，特别方便。

⑷ 1937年至1945年，日本陆军航空队在华出动了多少架飞机

这个数据是时刻变化的。
1937年7月7日前，日本陆航在中国只驻扎了关东军飞行集团关东军飞行集团，下辖几个飞行联队。
1937年7月7日之后，七七事变后航空兵团长德川好敏率首批6个飞行大队投入侵华作战，初称临时航空兵团，1938年4月称航空兵团，留在本土部队改称留守航空兵团。
1937年8月改称第2飞行集团，辖第2、第7、第8飞行团，
1939年9月中国派遣军成立时侵华陆军航空作战由第3飞行集团接替，航空兵团司令部调关东军
航空部队组建为第3飞行集团，司令部驻北平，辖第1、第3飞行团与第21独立飞行队，当时有7个侦察机中队、4个战斗机中队、4个轻轰炸机中队、3个重轰炸机中队，飞机183架。

秋1941年11月第3飞行集团率第3、第7、第12飞行团编入南方军预定担任马来、缅甸、苏门答腊作战，山丰次之第1飞行团（辖飞行第44、第54战队及3个独立飞行中队）100架飞机留驻中国关内。1942年4月第3飞行集团改称第3飞行师团，7月调回中国关内，1944年2月升格为第5航空军。
1942年4月改称第2飞行师团，

第4飞行师团：1942年2月在中国东北组建第4飞行集团，1942年4月改称第4飞行师团，集团长（师团长）下山琢磨、阪口芳太郎、木下勇、三上喜三。1944年5月调入菲律宾第4航空军，第4航空军撤销后隶属第14方面军。

第5飞行师团：1940年12月在中国东北组建：第5飞行集团，1941年11月率第4、第10飞行团编入南方军预定担任菲律宾作战，1942年4月移驻泰国，改称第5飞行师团，担任缅甸作战，1943年4月参加滇西作战、轰炸昆明，二战结束时隶属第3航空军驻金边，集团长（师团长）小烟英良、田副登、服部武士。
第6飞行师团：1942年11月在澳北地区组建，1943年初由第8方面军指挥，1944年5月新几内亚霍兰迪亚作战失败后撤销，师团长板花义一、稻田正纯。
第7飞行师团：1943年1月在所罗门群岛第8方面军序列组建，10月改隶第2方面军驻安汶岛，1945年7月16日撤销，师团长须藤荣之助、白银重二。
第8飞行师团：1944年6月在台中组建，师团长山本健儿。7月24日编人海军第2航空舰队，10月23日编入第10方面军序列。
第9飞行师团：1943年12月在第3航空军序列组建，二战结束时驻苏门答腊岛拉哈特，师团长鸟田隆一、桥本秀信、白银重二。
第10飞行师团：1944年3月在中国东北组建，隶属第l航空军，师团长近藤兼利。
第11飞行师团：1944年7月在本土由第18飞行团升格，师团长北岛熊男，担任关西地区作战，后直属航空总军。
第12飞行师团：1944年7月在本土由第19飞行团升格，师团长古屋健三、三好康之、土生秀治，作战地区北九州，隶属第6航空军。
第13飞行师团：1945年3月在南京组建，师团长吉田喜八郎。当时编制情况是：第l飞行团下辖飞行第25、第48、第85战队，第2飞行团下辖飞行第6、第9战队，第8飞行团下辖飞行第16、第44、第82、第90战队，直辖独立飞行第54中队及5个航空地区司令部、17个飞行场大队，但只有约100架飞机。
战争末期出现战斗飞行集团建制，是战斗机单一机种的师团级单位，直属航空总军：
1944年6月以陆军明野飞行学校组建明野教导飞行师团，1945年7月再改编为第20战斗飞行集团，驻爱知县小牧，集团长青木武三。
1944年10月在菲律宾组建第30战斗飞行集团，后移驻本土熊本：集团长青木武三、三好康之。
第51航空师团：1938年6月在本土组建第1飞行集团，1942年4月改称第51教育飞行师团，1945年2月改编为第51航空师团，师团长松冈深藏、石川爱，直属航空总军。
第52航空师团：1945年2月在熊谷陆军飞行学校组建，师团长山中繁茂，直属航空总军。
第53航空师团：1945年2月组建，驻汉城，师团长广田丰，直属航空总军。
第55航空师团：1944年12月组建，师团长木下勇、北川洁水，隶属第3航空军驻新加坡。
教导飞行师团：1944年6月由陆军各飞行学校教员组建明野教导飞行师团（战斗机）、常陆教导飞行师团（战斗机）、浜松教导飞行师团（重轰炸机）、下志津教导飞行师团（侦察机）、宇都宫教导飞行师团、焊田教导飞行师团，编成教导航空军，至二战结束前上述各师团均改制或撤销。1945年7月16日另组建教导飞行师团，受参谋本部指挥，师团长桥本秀信。
第1航空军：1942年5月在东京组建，军司令安田武雄、寺本熊市、安田武雄。1945年下辖第10飞行师团，第5、第12、第26飞行团（6个飞行战队）以及第16独立飞行队、第4航空通信司令部、3个航空地区司令部。
第2航空军：1936年8月成立的航空兵团曾是陆军航空最高指挥部，历任航空兵团长德川好敏、江桥英次郎、安藤三郎、铃木率道。1942年6月航空兵团在长春改编为第2航空军，军司令铃木率道、河边虎四郎、板花义一、原田宇一郎，辖独立第15飞行团等。
第3航空军：1942年7月在新加坡组建，军司令木下敏，隶属南方军，初期担任缅甸、澳北方面作战。二战结束时下辖第5、第9飞行师团(2个飞行团)、第55航空师团、独立第10飞行团、第3航空通信司令部。
第4航空军：1943年7月在所罗门第8方面军序列编成，1944年3月改隶第2方面军驻西里伯斯岛万鸦老，辖第2、第4、第7飞行师团，拥有近千架飞机。临近菲律宾作战时移驻吕宋岛，1945年2月在台湾解散。军司令寺本熊市、富永恭次。
第5航空军：1944年2月由中国关内第3飞行师团升格，军司令下山琢磨。所辖第l、第3、第8飞行团投入打通大陆作战，1945年5月调驻汉城，辖第13飞行师团及4个飞行团。
第6航空军：1944年8月在福冈组建教导航空军，12月改编为第6航空军，军司令菅原道大，辖第12飞行师团及4个飞行团，担任九州地区作战，并负责组织陆军空中特攻。
1925年日本陆军省设置航空本部，负责装备研发。1938年设航空总监部，管理航空军政，航空总监兼任航空本部长。
1945年4月为实行本土决战将陆军航空部队统合编为航空总军，司令河边正三，陆军航空总监部同时终止，所属航空学校均编组为相关部队。航空总军辖本土及中国东北、朝鲜的第1、第2、第5、第6航空军，直辖部队有：第20、第30战斗飞行集团，第1挺进团（空降兵），第1、第11飞行师团，3个飞行团（驻南京第13飞行师团的3个飞行团、9个飞行战队隶属第5航空军，亦在此序列）。另有新加坡第3航空军隶属南方军，台中第8飞行师团隶属第10方面军，菲律宾第4飞行师团隶属第14方面军。

⑸ 为什么日本航空公司会规定空姐必须穿打底裤

对于大多数人来说，空姐是一种比较高级的职业，成为空姐不仅拥有了一份稳定的工作薪资，而且还有十分稳定的福利假期，但是往往就是这种职业，都只是表面光鲜亮丽的，对于空姐来说，她们需要承受远超普通服务员的训练以及忍受客户更多无理的要求，当然，这并不只是我国的服务员会这样，世界范围内所有的空城都是如此。

事实上，这一情况在我们国家也不鲜见，有不少人在乘坐飞机的时候，都会仗着自己是被服务的人，然后对空姐过分的苛刻，我们作为花钱的一方固然是可以的，但是过分的苛刻也不至于，不知道你怎么看呢？你觉得我们要实施新规吗？

⑹ 二战日本军服，胸前的红色M代表什么

每个国家的军种都有自己的独特习惯，可以是行军打仗的习惯，也可以是穿衣搭配上的习惯。

总之这一点在二战的时候体现的很明显，各个国家都有各个国家的特点。

比较突出的就是日本人，日本人在二战时期对自己的军服做了很大的改良，其中比较显著的特点就是他们衣服的左胸部位有一个红色的M图案，那么这个M图案究竟代表了什么，它背后又有什么不为人知的故事呢？

不过在战争途中，屡次更改自己的军服款式不是一件好事，因为对军队来说首要任务是杀敌，前两次改革是因为军服的样式存在问题，不利于武器的携带且太过显眼，而第三次改变则是有深刻的历史背景，当时日本人在我国已经尽显颓势，很多人都知道日本离失败已经不远了。

在这种情况下，日本人索性放手一搏，取消M型图案的使用，力争把所有兵种融合在一起，造成一种人多兵多的局面，实际上，在我们英勇的八路军战士面前，这些行为都是徒劳。

⑺ 日本航空自卫队的历史

世界各国独立的空军主要出现在第一次世界大战至第二次世界大战期间，而日本在这一时期其军用航空器是作为海军和陆军的一部分以日本帝国陆军航空队和日本帝国海军航空队的形式出现，直至第二次世界大战结束一直没有独立的空军。
第二次世界大战日本战败，根据《日本国宪法》第二章第九条——“日本国民衷心谋求基于正义与秩序的国际和平，永远放弃以国家权力发动的战争、使用武力或武力威胁作为解决国际争端的手段。为达到前项目的，不保持陆海空军及其他战争力量，不承认国家的交战权。”因此现代从宪法上规定了日本不能拥有空军。
1954年7月1日日本以警备的名义成立航空自卫队，虽然日本航空自卫队其功能上大部分与其他国家的空军功能重叠，但名义上并不是日本的国家军事组织，而是隶属于日本政府的政府特别机关。

⑻ 盘点各国航空制服，哪个是最美丽的风景

如今这个时代各行各业都开始要求制服上班了！要说最好看的制服除了我们的军装之外就是航空制服了吧！今天我们就来盘点一下各国的航空制服！并评出我认为的漂亮的制服前三名！

首先这各个国家的航空制服都代表了各国的文化和审美！比如欧美国家的航空制服都偏热情红火，而我们亚洲地区各国的航空制服都比较气质典雅。每个国家都有自己独特的风景，以下纯个人审美观点！

第三名：大韩航空制服！

不得不承认韩国航空制服更新的周期是真的短啊！一年多就换一套制服！而且都很好看，有一种亚洲独有的柔美感！可能是韩国时尚潮流影响的原因吧，韩国航空的制服也是紧跟时尚潮流！

别的国家航空做宣传都是传统的发广告什么的，而大韩航空不一样！他们请男团super M宣传，还做成mv!真的非常跟潮流了！