车站制服五道杠

① 铁路制服上的"杠杠"和大檐帽是怎么来的

铁路作为陆上最强大的运输方式，一直是有着国防价值的，所以大部分国家的铁路都实行半军事化管理。
新中国建立初期，铁路实行双重管理，一方面受铁道部（已撤销，并入交通运输部）管理，另一方面受各军区管理。为方便管理，铁路设施被分为局、段、站。我母亲家是老铁路人，姥爷以前是阜新机务段（改制后已撤销，并为沈阳段）段长，我记得很清楚，他享受军队待遇，副团级。我记得铁路局（北京铁路局、太原铁路局……）局长享受师级待遇，段长享受团级待遇，站长和分段长（现在已经没有分段长了）享受营级待遇。所以那时候铁路制服和军队制服几乎是一样的，颜色不同而已。
你说的“杠杠”是为了区分不同的职务：
车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导及三等以下车站站长为两到横杠；特、一、二等站站长为三道横杠。
列车客运人员：列车长的帽墙、肩章上一道横杠；车队领导、指导车长为两道横杠；段级领导为三道横杠。列车员无杠。
机车乘务人员：机车司机的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。学习司机无杠。
车辆乘务人员：车辆乘务长的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。车辆乘务员、发电车乘务员、机械保温车乘务员无杠。
行车公寓叫班人员的帽墙、肩章上一道横杠 ——摘自网络

至于你说大檐帽和“杠杠”是怎么来的，大檐帽是1811年沙俄为军官设计的工作帽，后来被普鲁士、英国所采用，与之对比的是拿破仑为法国军官设计的高筒帽，但是最后大檐帽被各国继承下来，因为高筒帽重心高，戴时间久了伤颈椎……
“杠杆”……俗称军衔，有肩章、领章和臂章三种，铁路制服上的是肩章，最早的肩章出现在5世纪-16世纪的意大利和法国等，期初只是在军服肩膀上缝制金属扣子（铝、金、银、铜）那是后由于炼制铝很困难，所以铝章等级最高，后来为了方便替换，直接把带金属扣子的布条缝在肩膀上，形成了肩章。

但是随着铁路商业化和企业改制，你说的“杠杠”和“大檐帽”越来越少了。

② 铁路肩章分几个级别

肩章样式共分为三种，按不同季节佩带，宽型肩章板为冬春季，窄型肩章板为秋季，软肩章为夏季使用。

具体的分级情况为：

1. 车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一星一道杠，帽箍一道黄色线条；车间领导及三等以下车站站长一星二杠，帽箍两道黄色线条；特、一、二等站站长一星三杠，帽箍红色、三道黄色线条。

2. 列车客运人员：列车员一星；列车长一星一杠，帽箍一道红线条；车队领导、指导车长一星二杠，帽箍为绿色，二道红线条，段级领导一星三杠，帽箍绿色，三道红线条。

3. 机车乘务人员：学习司机一星；机车司机一星一杠，帽箍一道黄色线条；车间领导一星两杠，帽箍红色、两道黄线条；段级领导一星三杠，帽箍红色、三道黄线条。

4. 车辆乘务人员：车辆乘务员一星；车辆乘务长一星一杠；车间领导一星二杠；段级领导一星三杠。

5. 行车公寓叫班人员的帽墙上、肩章上一星一杠。

③ 铁路官衔,看肩牌怎么区别官衔啊

铁路的肩章分的不细，仅仅是个糊弄人的玩意，一般只是要求工人穿，领导们穿的时候都是接上级。铁路肩章都是一颗花，最多三杠，助理值班员、值班员、值班主任都是一杠；副科级、科级都是两杠；车站的站长、副处级、处级都是三杠，路局及其以上的领导都不穿制服。

④ 铁路服肩章的级别要求附图~~

1、一星：一般铁路职工的帽箍为单色，按工种规定的颜色有区别，肩章则只有一星，如：普通列车员、学习司机等。

(4)车站制服五道杠扩展阅读：

1、20世纪70年代铁路制服

当时的铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制，春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。

2、20世纪80年代铁路制服

服装为藏蓝色纯毛面料，猎装样式，双排铜扣红色领带，佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽，显得威风、庄重、潇洒。

⑤ 火车站的工作人员肩章上的两条杠代表什么

铁路工作人员肩章上的两条杠代表他是中层管理人员。
铁路肩章对应的职务：
车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一星一道杠，帽箍一道黄色线条；车间领导及三等以下车站站长一星二杠，帽箍两道黄色线条；特、一、二等站站长一星三杠，帽箍红色、三道黄色线条。
列车客运人员：列车员一星；列车长一星一杠，帽箍一道红线条；车队领导、指导车长一星二杠，帽箍为绿色，二道红线条，段级领导一星三杠，帽箍绿色，三道红线条。
机车乘务人员：学习司机一星；机车司机一星一杠，帽箍一道黄色线条；车间领导一星两杠，帽箍红色、两道黄线条；段级领导一星三杠，帽箍红色、三道黄线条。

车辆乘务人员：车辆乘务员一星；车辆乘务长一星一杠；车间领导一星二杠；段级领导一星三杠。
行车公寓叫班人员的帽墙上、肩章上一星一杠。

⑥ 铁路制服肩牌如何识别

平板的是普通职工，一道杠普通干部，比如车长；两道杠是站长或者段长，也就是相当于车间主任；三道杠很少有人戴出来的，大概铁路局领导都不屑穿制服吧

⑦ 铁路路衔是怎么规定的

一般来说看肩章，肩章上有一道杠的，一般来说属于班组长级别的（干事级或股级），就是班组长或科室的科员；肩章上有两道杠的，一般来说属于企业中层干部，是车间正职领导级别的（股级、副科级、正科级），就是主任、科长、所长之类的；肩章上有三道杠的，一般来说属于站段长级，（正科级、副处级、正处级），就是段长、大站站长、厂长之类的；再往上铁路局及铁道部一级的领导一般是不带肩章的。

⑧ 广州地铁肩章等级

等级如下：

1.车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一星一道杠，帽箍一道黄色线条；车间领导及三等以下车站站长一星二杠，帽箍两道黄色线条；特、一、二等站站长一星三杠，帽箍红色、三道黄色线条。

2. 列车客运人员：列车员一星；列车长一星一杠，帽箍一道红线条；车队领导、指导车长一星二杠，帽箍为绿色，二道红线条，段级领导一星三杠，帽箍绿色，三道红线条。

3. 机车乘务人员：学习司机一星；机车司机一星一杠，帽箍一道黄色线条；车间领导一星两杠，帽箍红色、两道黄线条；段级领导一星三杠，帽箍红色、三道黄线条。

4. 车辆乘务人员：车辆乘务员一星；车辆乘务长一星一杠；车间领导一星二杠；段级领导一星三杠。

5. 行车公寓叫班人员的帽墙上、肩章上一星一杠。

历史沿革

规划时期

1958年，时任广东省委书记、省长陈郁同志最早提出了筹建广州地铁的设想。

1965年5月，广州市进行第一次地铁规划与地质勘测，时称“九号工程”。“九号工程”的动工，标志着广州地铁建设起步。

1970年至1980年间，广州开始地铁筹建工作，但由于资金和技术问题，地铁工程经历了重重挫折。

1992年6月28日，广州市地下铁道总公司成立，为广州地铁集团有限公司的前身。

建设时期

1993年12月28日，广州地铁1号线正式开工建设。

1997年6月28日，广州地铁1号线首通段（西朗站（现西塱站）至黄沙站）开通试运营。

⑨ 为什么铁路工务段、电务段、供电段等工班长制服肩章不是一杠一星

工务、电务、供电以防护服为主
车间级的是两杠
工区级的是一杠
以防护服为主，不是以路服为主。
在一个没有星，只有路徽和杠

⑩ 铁路肩章级别分别是什么职务铁路股级干部几道杠

正常职工都是不带杠的，也就没有行政级别

一道杠是班组长级的，比如:客运值班员、货运值班员、车站值班员、机车值乘司机、乘检长、列车长、公寓叫班员、机车调度员等，也没有行政级别。

两道杠一般是车间级的，比如、客运车间主任、运转车间主任、机务运用车间主任、工务的线路车间主任、电务的信号车间主任等。供电、电务、工务的技术员、安全员，还有段级里面的各个科室，行政级别是科长，但是具体带不带行政级别要看职务。

三道杠是段级单位的段长或特一、二等站的站长还有铁路局集团公司各个处。铁路局集团公司处室、下面段长、特一等站是处级，二等站是科级或副科级级别

。两道杠可以说有科级或不带级别的，三道杠大多是处级也有科级和副科级。