120急救制服照片

A. 为什么急救车上的标志是一条蛇绕着一根锥子有什么特别意义

120急救车上的标志叫“生命之星”(star
of
life)，是紧急医疗救护服务系统(EMS)的国际标志，不论在救护车、救护直升机、救护器材与救护人员制服上都会发现生命之星的符号，蓝色生命之星交叉的六条臂象征着急救医疗的六大功能：发现、报告、反应、现场抢救、运输途中监护、转至院内救治。中间的蛇杖是国际通用的医学标志，常用于世界卫生组织、各国卫生组织、医学院校的标识中，它来源于古希腊神话。蛇杖是为纪念太阳神之子阿斯科勒比俄斯这位伟大的神医，他通常以站立的姿势出现在民众前面，且身穿长袍，手持一根权杖，权杖上有一条蛇缠绕而上，而后蛇杖就变成医学与健康的象征

B. 120救护车上的一个蛇形标志是什么意思，有什么来历

120急救车上的标志叫“生命之星”(stae of life)是紧急医疗救护服务系统(EMS)的国际志，不论在救护车、救护直升机、救护器材与救护技术员制服上都会发现生命之星的符号。

标志来自于古希腊神话

由古希腊神话来，与权杖是为纪念阿斯克勒庇俄斯这位伟大的神医。阿斯克勒庇俄斯复活并正式封为神后，通常以站立的姿势出现在民众前面，且身穿长袍，手持一根权杖，权杖上有一条蛇缠绕而上，而后权杖就变成医学的标志。权杖上的蛇是医学与健康的象征。

而翅膀的由来是莫丘利(Mercury)看见两条蛇打斗当用尽各种办法都无法让她们停止，就将权杖放在地上试著分开她们，可是好斗的蛇去顺著权杖缠绕而上。因此有一个带翅膀的杖上面交错缠绕两条蛇的标志。

(2)120急救制服照片扩展阅读：

关于这个蛇徽的起源有几种说法。

1、相传有一位名医叫阿斯扣雷波，他是一个庄严、文雅、慈祥的医生，他手持一根盘绕着灵蛇的神杖，云游四方，治病救人。

2、早在阿斯扣雷波医生的故事流传之前，公元前13世纪左右发生过这么一件事：以色列的村民被火蛇咬了，许多人因此而丧命。神要医治他的百姓，于是，耶和华对摩西说：“你制造一条火蛇，挂在杆子上，凡被蛇咬的人，一望这蛇就会好起来。”

摩西便制造一条铜蛇，挂在杆子上，凡被蛇咬的村民，一望这铜蛇果真就好起来了。他们并不需要苦苦哀求，不用花钱，不用出力，只单单仰望木头上的铜蛇，他们就是能从必死的绝症中奇迹般地活过来。而这条旧约中的蛇杖，正是耶稣被挂在十字架上的预表。

C. 120急救去现场会拍照吗

就描述，不会。人家去救人，不是去拍照。如果有报警，可能警方有。另外，一般没人拍这种。也没这种需求。
不懂继续问，满意请采纳。

D. 救护车上的图案是什么意思，有什么来源没

120急救车上的标志叫“生命之星”
生命之星(stae of life)是紧急医疗救护服务系统(EMS)的国际志，不论在救护车、救护直升机、救护器材与救护技术员制服上都会发现生命之星的符号，但大家共同的一个疑问是，生命之星为什麼是以跟权杖与一条蛇来代表？尤其是从事紧急医疗救护相关人员会更好奇它的由来。
蓝色生命之星(star of life)是美国任职於全国高速公路交通安全署，紧急疗救护部门主管，LEO R?Schwartz 先生，於 1973 年所设计的(美国之紧急医疗就护法 EMS ACT 亦於同年颁订)。在此之前美国紧急医疗救护的标志大多数以白底橘色十字为代表，由於该图与红十字会之标志类似，造成民众的混淆，红十字会因此频频向医疗救护部门反应，希望该单位能改用不同标志藉以区分，生命之星概念因而生命之星共有六个角，每一个角各代表紧急医疗救护服务系统的一个功能，包括：伤病患检视、报告、救护车出勤、现场处置、运送途中照顾、运送至特定医疗单位等六个。
而符号中间的蛇与权仗的来源则有两种不同故事，第一是由古希腊神话来，蛇与权杖是为纪念阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)这位伟大的神医。阿斯克勒庇俄斯(asclepius)为太阳神-阿波罗(Apollo)的儿子，阿斯克勒庇俄斯从半人兽-Cheron学得医疗的技术，但众神之王-宙斯 (Zeus)担忧 阿斯克勒庇俄斯渊博的医学知识会所有人因此而长生不死，为了避免这样的事发生，宙斯(Zeus)便以雷电将阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)击死。之后人们将阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)奉为众神之一膜拜，并聚集在他的神殿内休息、睡觉，民间更相信可以在睡梦中将治疗的秘方传给病人，使之立刻痊愈，有鉴於民众对阿斯克勒庇俄斯的信仰，宙斯最后只好让 阿斯克勒庇俄斯 复活并正式封为神。
由於阿斯克勒庇俄斯通常以站立的姿势出现在民众前面，且身穿长袍，手持一根权杖，权杖上有一条蛇缠绕而上，而后权杖就变成医学唯一的标志。权杖上的蛇是医学与健康的象徵，权杖与一对翅膀则是和平的标志。其由来据说是有一次阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)遇到一位病情非常复杂的病人，令阿斯克勒庇俄斯无法医治，於是他向一条蛇谘询并寻求建议，最后病人终於痊愈，在与蛇谘询讨论期间，为了能与蛇面对面讨论，并表示两者的地位相等，阿斯克勒庇俄斯请蛇缠绕在他的权杖上。而翅膀的由来是莫丘利(Mercury)看见两条蛇打斗当用尽各种办法都无法让她们停止，就将权杖放在地上试著分开她们，可是好斗的蛇去顺著权杖缠绕而上。
第二个由来是依据圣经第二十一张第九节而来：传说摩西以青铜铸造一条蛇的形状并将他镶在一根柱子上，若有人被毒蛇咬到，只要到柱子下注视著青铜铸的蛇，就会马上获得痊愈。
以上两个故事是设计生命之星符号时所参考的故事背景。
至今，生命之星已被广泛使用於世界各国紧急医疗救护服务系统的独特标志，但其使用范围限於：
1?救护队的标示。
2?不论安装或在救护车内使用的医疗救护器材。
3?通过规定的训练课程并取得执照的救护技术员(EMT)，得将生命之星图案的被张绣在袖子上
4?救护技术员(EMT)的个人器材，例如：随身急救包、徽章、领章等。
5，紧急救护书籍、手册、报告书或其他相关资料。
6，当生命之星图案的臂章绣在袖子上时，必须是“蓝色”的生命之星图案并以“白色”四方或圆形为底。

E. 救工作人员为什么要穿急救制服

会穿所谓急救制服的一般都是从事院前急救的专业急救人员，而且这些专业人员所属的急救机构一般并非挂靠医院，而是独立的急救中心。其实他们所穿的制服也是他们院前急救工作的一种象征（多带有生命之星，120，急救中心等标识，），而且相比白大褂和护士服，急救人员所穿的制服制式更适于院前急救的环境，比如口袋的数目较多，衣服的长度较短，部分衣服上设置了反光带等等，都更有利于急救和其他救援工作。

F. 在救护车上看到的图片，不知道是什么意思，有来源吗

你没上图…我不知道你是不是指的是下图的“生命之星”标志。蓝色生命之星(star of life)最早是美国任职于全国高速公路交通安全署，紧急医疗救护部门主管，LEO RSchwartz 先生，于1973 年所设计的（美国之紧急医疗就护法 EMS ACT 亦于同年颁订）。这一标志是紧急医疗救护服务系统( Emergency Medical Service System ,EMSS)的国际标志，不论在救护车、救护直升机、救护器材与救护技术员制服上都会发现生命之星的符号，但大家共同的一个疑问是，生命之星为什么是一根权杖与一条蛇来代表，尤其是从事紧急医疗救护相关人员会更好奇它的由来。
生命之星概念因而生命之星共有六个角，每一个角各代表紧急医疗救护服务系统的一个功能，包括：伤病患检视、报告、救护车出勤、现场处置、运送途中照顾、运送至特定医疗单位等六个。而符号中间的蛇与权仗的来源则有两种不同说法，分别是出自圣经铜蛇绕杆和古希腊神话医神的蛇杖的典故。

G. 急救标志 谁可以给我解释下这个标志啥意思

120急救车上的标志叫生命之星。

生命之星（staroflife）是紧急医疗救护服务系统（EMS）的国际标志，不论在救护车、救护直升机、救护器材与救护技术员制服上都会发现生命之星的符号。

蓝色生命之星（staroflife）是美国任职于全国高速公路交通安全署，紧急医疗救护部门（LEOR）主管Schwartz先生，截至1973年所设计的（美国之紧急医疗救护法EMSACT亦于同年颁订）。

(7)120急救制服照片扩展阅读：

注意事项：

其他标志：

1．有救援队的标志。

2．救护车上安装或使用的医疗救助设备。

3．通过了必要的培训课程并获得执照的EMT在袖子上绣上了生命之星的臂章。

4．救护技术员的个人设备，如急救箱、警徽、领章等。

5．急救书籍、手册、报告或其他相关资料。

6．若将“生命之星”袖标绣在袖子上，则必须为“蓝色”生命之星，底为“白色”方或圆。

H. “黑救护车”盘踞北京大医院 称活人死人都能拉

近日调查发现，在301医院、积水潭医院、友谊医院、天坛医院等大医院周边，可以轻易找到自称正规救护车的各种车辆，这些车多为外地牌照，自称可为患者提供转院、场站接送、急救等服务，车主们将关系网撒向医院内部，护工、清洁工等都会为他们介绍生意。

据知情人士透露，这些盘踞在大医院周边的外地救护车，80%以上都没有正规的急救资质和持证医生，车辆多为私人拥有，有些所谓挂靠在外地医院的救护车，实际上已经很多年没有经过当地车辆、卫生部门年检审核，属于非法运营。

早在2012年，就曾关注北京“黑救护车”乱像。4年过去，重案组37号发现这一现象依然存在。北京市急救中心工作人员介绍，本地院前急救车辆不足，正规救护车无法满足长途转运病人的需求，面对市场缺口，聚集在医院周边的黑救护车频频现身，与正规急救车争抢病人。

供不应求的长途转运市场

1月16日，重案组37号探访301医院内科大楼多个病房，大部分患者表示收到过不止一家“长途救护车”的小卡片，不过鲜有患者对其合法性提出质疑。也有患者表示，私人救护车价格太贵，安全性无法保障，自己就曾遇到司机临时加价。

一位山东患者称，2009年，他曾护送一位同事来301医院治疗，因肾衰竭，家人放弃治疗后，找了一辆私人救护车护送回山东，全程600多公里，每公里报价3元，“当时说的好好的，除此之外没有别的费用。”

运送过程中，救护车司机要求患者家属自付高速公路过路费，否则不开车，家属无奈之下只好接受。回到山东老家时天色已晚，司机要求家属解决其住宿问题，家属提议司机住在单位合作宾馆，对方马上拒绝，称“不安全”，又向家属索要300元后离去。

骨科二区一位王姓患者是安徽亳州人，因为髋部韧带方面问题住院，住院期间有一位自称安徽老乡的长途救护车推销员来到病房。这名推销员告诉王先生，这种长途救护车是120急救中心“长途组”，安全完全可以放心，因是老乡，可以便宜点，每公里4元，回到安徽亳州只需要3000余元。王先生再三思量，自己找车回家也需要2000多元，于是同意使用这种长途救护车。

针对这种情况，北京市急救中心车管科工作人员韩超告诉重案组37号，市急救中心主要负责市民的院前急救和大型活动保障等工作，患者的长途转运护理并非主要业务。

韩超介绍，在急救中心接到的长途业务申请中，大部分都是危重症病人，其中一些患者已经放弃治疗，归乡心切，对医疗护理的要求并不高，还有些骨科出院的病人，因身体情况无法乘坐其他交通工具，这些情况都属于非紧急病症，一些家属咨询120急救中心没车时，可能就会选择医院外的私人救护车。

目前，北京市急救中心负责长途转运病人的车辆和人员只有4个班组，因为北京聚集了大量的优质医疗资源，来自全国各地的患者对于长途转运的需求量较大，现有的车辆和人员已经满负荷运行，但仍供不应求，急救中心每天大约能接到20个有长途转运需求的咨询电话。韩超介绍，大医院外揽活的外地救护车正是看到了这个市场。

韩超介绍，正规救护车设施齐全、操作正规，市场上的这些“黑救护车”，在车辆、设施、人员等方面都很难满足条件。他说，正规救护车的行驶本上，车辆类型一栏会写着“小型专用客车”或“专项作业车”，使用性质明确为“救护”。急救中心长途组救护车在出车前一天，随车医生会详细了解病人情况，判断是否可以转运，并会前往医院，向主治医生了解病情，了解和病人相匹配的呼吸机使用模式等，还会在医院开出沿途可能使用的药物。在这之后，随车医生会提前准备各种途中会用到的耗材。比如路途预计10个小时，会超额按18个小时准备药品和氧气等耗材，“说白了就是一个能移动的ICU。”

韩超提醒患者，对这些私人救护车要谨慎选择。

北京市卫计委相关部门负责人表示，针对这类现象，去年卫计委与相关部门一同进行过数次集中抽查打击，但是由于各方面原因收效甚微。一方面，外地救护车的管理在注册地，卫计委无法对其进行直接管理，也很难判断某辆救护车是否在北京长期运营。另一方面，由于不能耽误病人救治，路面执法人员很难直接拦下对其进行盘查，且对此类救护车的执法涉及多个部门，如卫计委只能对车内发生的医疗行为进行管理，这也增加了执法难度。

2013年2月1日起施行的《北京市救护车管理办法》对于北京本地医疗卫生机构救护车有明确规定“本市医疗卫生机构必须按照国家及本市有关规定使用救护车，不得私自改装、出借、借用、转卖、转让、调拨救护车或挪作它用，不得使用已注销机构救护车、非本地牌照救护车在本市从事医疗服务。”不过，对于外地救护车在京从事转运、急救病人的情况，该办法并没有提及。

这位负责人告诉重案组37号，前段时间北京市卫计委与河北省卫生部门进行过沟通，希望他们对属地救护车加强管理。不过他向重案组37号坦承，由于存在市场需求，光靠北京抽查执法很难根治问题，只有随着医疗资源向外疏解，外地患者能够在当地完成治疗，这样的现象才会得到根本缓解。

I. 为什么急救车上的医生不穿白大褂

在我国的一些相对比较发达地区，急救车上的医护人员已经不再穿着白大褂，而是穿着院前急救人员专用的制服。他们所穿的制服也是他们院前急救工作的一种象征（多带有生命之星，120，急救中心等标识），而且相比白大褂和护士服，急救人员所穿的制服制式更适于院前急救的环境，比如口袋的数目较多（可用于放置医用手电之类的便携小工具），衣服的长度较短（可减少衣物被血液等沾染的可能），部分衣服上设置了反光带（增加夜间出车救援的安全性）等等，这些都更有利于急救和其他救援工作。