二手深航空姐制服

1. 哪家航空公司的空姐制服最好看

阿联酋

2. 为什么空姐穿长裤制服也穿连裤袜

因为穿连裤丝袜是因为航空公司的规定。

穿丝袜的主要原因：

1，对空姐腿部健康的人性关怀。空姐长期站立且工作在高空的环境中，血液由于重力原因充满到血管，小腿而会感到胀感，由于丝袜的收缩力，故穿丝袜可有效可降低静脉曲张发生。

2， 礼仪需求，服饰统一的美。空姐统一漂亮的着装，文明的言谈，优雅的举止，热情的服务，会让乘客看上去高雅端庄，有品位。空公司给人的印象，不言而喻。

3，肤色协调如一的含蓄性感美和修长之美。空姐肤色黄白的深浅不同或上面的斑点，一袜完美隐于无形。 在穿高跟鞋和连裤袜时，让空姐的腿部和身体的比例更接近于黄金分割，让游客产生赏心悦目的美感，视觉享受。

4，更换服装时的便捷。如穿长裤换成短裙时。

(2)二手深航空姐制服扩展阅读：

制服特点

现状

2013年2月6日，Skyscanner 网站进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。

中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。

韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”

排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。

此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。

Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”

3. 空姐的制服有那些

空姐的制服以中国东方航空为例，具体介绍如下：

中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。

东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。

(3)二手深航空姐制服扩展阅读：

空姐在工作、生活、驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼仪。

1、空姐在工作区域应着装大方，不着奇装异服，工作装与便装不混穿。与旅客、领导、同事相遇，应微笑示意、驻足让道、主动问好。

2、空姐在任何时候均以礼貌平和的方式讲话。

3、接听电话时应使用文明电话用语。

4、维护公共场所秩序，不大声喧哗、嬉笑、打闹。

5、保守国家机密、尊重驻地国民俗、文化。不以公司立场对外发言。

4. 空姐的制服特点

现状
2013年2月6日，Skyscanner 网站进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。
中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。
韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”
排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”
历史
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。
不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
排名
经过有关媒体调查，各国乘客对亚洲以及欧洲空姐制服的美誉度进行了投票，基本排名如下：
排名 航空公司 国家
1.东航 中国
2. 韩亚航空 韩国
3. 维珍航空 澳大利亚
4. 国航 中国
5. 南航 中国
6. 亚洲航空 马来西亚
7. 新加坡航空 新加坡
8. 大韩航空 韩国
9. 菲律宾航空 菲律宾
10. 济州航空 韩国
欧洲
排名 航空公司 国家
1. 俄罗斯航空 俄罗斯
2. 英国航空 英国
3. 汉莎航空 德国
4. 法国航空 法国
5. 芬兰航空 芬兰

5. 深航空姐招聘的问题

空姐面试真的没什么好说的，无数前辈的经验告诉我们，眼缘很重要，运气很重要，实力也很重要。总而言之，努力提升自己。尽人事，听天命。
最后，附一篇某深航mm的面经，希望对你有用。（声明：版权归原作者所有，请勿转载，违者必究！）
By Joc1ya:
坎坎坷坷，我的面试之路可以这样来形容。

面过南航可惜笔试没过，面过厦航可惜初始就被刷，面了2次深航，第一次败落在最后的终审，第二次梦想终于成真。

希望我的经历能分享给2010年即将踏上面试路上的你！

就细说说深航面试好了：

第一面试深航是在2009年10月21日，深航长沙站招聘。

上午12点之前初试10人一组，一组一般过1-2个。总结特点：别说太多，最基本的信息就好了，因为言多必有失。
接下来是下午的小体检，很简单，就算有小小的疤痕只要不严重都不会被PASS，航医一般会记录然后交给主评委判断。
笔试，我面2次深航考试题目都是同样的卷子，非常简单，英语高中水平，文综全部是常识道理，只是最后一题是深航的服务理念，也就是：任何时候，自然体贴。

第2天，资料审核，硬性条件，所以学历要求看网站达到标准就行了。

接下来是复试1和2，1是：10人一组进去，自我介绍，这时就能说说特长，或者小语种，然后是10个人分别朗读一篇英语小短文，单词全部是初中水平，其实考官听的是语音语调，不会读没关系，冷静就好。接下来就是露出八颗牙齿的微笑保持30秒左右就OVER了。

复试2，在我面长沙站时是10人一组进去，每个人抽取不同的题目回答，这一关很重要，其实考官不是看你回答的多么的天花乱坠，而是从你的回答里评断出你是否适合这个职业，千万不要太自我，把自己说的多么个性，这个时候个性不低用，哪怕你平时确实是个很个性的女孩子，这个时候就算是你编也要把自己说的很亲和，~真的！

终审时候，因为我经历了两次终审，先说说第一次就是2009年11月30日在重庆的终审，大家也知道，30号那天深航某领导被带走调查，也就是说30号那天最重要的2位李领导都没来，那天的主评委是一个女评委，我在那次被淘汰了，我总结了我的缺点，那就是画蛇添足的话说的太多，而最基本的全部都没说，这就是言多必有失的结果。

整装待发，2009年12月15日，我再次赶往深圳，参加了深圳站的全国户籍招聘。

初试的评委和我在长沙的评委是一样的，他们都非常好包括私底下也非常亲和，所以大家完全不用紧张，面带上自己最自信的微笑你就能成功突破第一关！

深圳站的小体检和长沙有点不同，这个时候就会让你做那些下蹲的动作，在长沙时没有，所有每个地方的流程都会有一点点小的不同。

下午的笔试我也在上面说过了，题目都是一样的，沉着冷静就一定能过，50分钟的时间完成50道选择题目。末尾淘汰，基本每次只淘汰了4-5人不等。

在深圳的第二天，上午资料审核，紧接着马上进行复试1，呵呵，这里我有点小紧张，因为我进去的时候发现中间坐的评委竟然是上次重庆终审把我刷掉的那个~~可能因为在深圳所以她就顺路i过来了、所以心脏有点碰碰跳。不过调整好，顺其自然！

当我得知我通过了复试1时，心似乎松了口气，因为我没有又败在她手里了。所以接下来的复试2，调整好了自己最好的状态！
复试2时和我在长沙面试时一样是抽签回答问题，有的地区是小组辩论，所以大家都做好准备就行！~

顺利通过了深圳站时，接下来又是再一次的终审了，这一次，我吸取了上次终审的经验，早早就做好了准备。随时整装待发！

2010年1月12日，再次来到深圳终审！

这一次因为是在深圳主场的原因，终审的评委终于是该来的都来了，重庆终审的那个阿姨坐在了最左边，旁边是乘务部的李永艳，中间是李坤，在边上的是一个光头的评委，听说是什么书记，呵呵~也就是这4个评委主持了深圳的终审！

这次终审和我在重庆终审时有点不同，我们10人一组每个人戴上了深航的帽子进去的，说是要看脸型适合不适合戴帽子。
然后是一个个的自我介绍，这一次我只说了姓名身高年龄学历以及特长，其他的花哨语言一句也没加！
然后是绕场一圈，完毕！比在重庆终审时看的仔细多了，呵呵，可能是因为李坤来的原因吧~

深圳站的终审终于我通过了，我发现原来重复叫进去的就是待定的，这一次我终于没被叫进去2次了。而是一次通过！

紧接着第2天，对我来说是很新鲜的一天，上午大家在深航基地的医疗中心交了体检费，照了相片。
下午在培训楼的机房填写了空勤人员体检网上申请表，和最重要的政审资料。

接下来的一天就是传说中的上站体检了！这也是我面空乘以来第一次体检！

第一天在深航医疗中心的一楼进行了辅助体检，也就是B超，大小便常规，抽血，心电图和X光~其实很简单，只是B超女生耗时比较长，因为需要憋小便，所以大家要是进入体检时一定要记得啊~呵呵~

下午回了酒店休息，我住在了机场对面的锦江之星，离基地很近！其实民航酒店最近，只是条件不怎么好，所以大家要想住的舒服，还是选择锦江或者双溪威吧~划算又舒服！呵呵。。。

第2天早上我们又早早来到了深航医疗中心的四楼，也就是说医疗中心的一楼是深航体检队的，这里检查的项目是可以复查的，而四楼是民航总局派来的专业体检队，每次来的都不一样，在这里体检的项目是单项淘汰的，我的意思就是在不超过底线的情况下。

这天的体检弄了快一天，我是第一组，我们先进去就是眼科，这个航医年龄最多比我们大几岁，所以人很好，一进去就和我们说：大家只要不说话安静点我就让你们过~不然不给你们过喔~哈哈~
其实眼科基本女生是不会刷人的，可以配隐形看C字表，然后是色盲，然后是看眼底，就是哪个手电筒照照，连眼皮都不会去翻，所以沙眼什么的都没关系的。

接下来是测血压，简单~~冷静就行~~
然后是内科就是摸摸肚子这里按按那里压压问你疼不疼什么的，这个医生喜欢问问题，比如一进去就问你家里人都建在不，你身体健康不，什么时候住院过，小时候生过大病没，反正你就都说好的就行~~反正他也不会真的查的。。。呵呵。

下面是外科，女生脱至只剩内衣裤。所以大家提前记得别穿太露的内衣裤。呵呵。
这一项是个男航医检查，人也很好很搞笑的，呵呵~
检查项目就是下蹲啊，包头下蹲走，手臂会一个个看，但是只要不是严重畸形外弯的都会过，阑尾炎什么的，和他说声就行，虽然他会记录但是不影响什么的。然后是在一个电子仪器上测量身高以及体重，我当时测的身高是170.5，但是最后他只给我写个170，但是有的女生比如167.5时他又会给那女生写168，所以航医人还是很好的喔！

接下来是耳鼻喉，非常简单，看看耳朵鼻子嘴巴里面。闻闻酒精醋和水，说实在的，那天那个酒精的味道是在已经是快挥发完了，所以味道不是很重~

然后是中午休息时间咯，大家可以休息下。
下午2点左右开始了转椅，是那个看眼科的医生给我们转的，他很搞笑的，还说：转什么5圈啊，转2圈就行了啊~我都转晕转累啦~哈哈！
转椅完毕后是看耳鼻喉的医生给我们测的听力，大概5米远，侧身用手捂住一只耳朵听，她会念6个城市名，一边耳朵听3个，她是用气声念得，所以大家要保持安静喔~这就是最后一关，也是一项硬性淘汰的一关，我在面试时认识的一个好姐妹就是因为这一关没过，真的很可惜，她前面的体检都没问题。~只愿她不要伤心再接再厉！

下午4点半我们基本都弄完了，来到了培训楼一个教室集合等候最终结果~
其实一般要复查的人大家都会知道，因为医生会在检查你时就会告诉你哪里有点问题，而不是什么都不说最后吓你！

快6点时老师来了，并带来了最终结果。
复查的人有一些，不过基本复查的都是小问题，而直接淘汰的只有4个人。真的很可惜~

之后老师就吩咐了一些事情，通知我们将在年后2月底3月初来培训。

就这样。我的深航面试之路划上了完美的句号。

一路走来，有喜有悲~

我想，每一个人都会得到自己想要的结果，只是时间的问题。

希望我分享的能给大家有用。

加油吧~！我也是经历过失败才获得成功的！所以当你在失败时不要彷徨，奋勇向前就行！

愿2010年即将面试的姐妹梦想成真！

最后送给大家一句话：

如果梦想不曾坠落悬崖千钧一发

又怎会晓得执着的人拥有隐形翅牓。

6. 空姐服装衬衫用什么面料

采用一定光泽度的棉质哑光色丁面料，或是缎面醋酸料，前者的批发价在14--32左右，视品质的好坏、后者是高端的定制空姐制服，面料进口的，价格在75元左右，国产的一半45元。还有你看你做的是春夏的还是秋冬的衬衫，春夏的拼接面料的成分有棉，价格不会太高。

7. 深航空姐要求

深航空姐要求

1．年龄：1993年1月1日以后出生，18岁以上；

2．净身高（cm）：女162－172；

3．体重（kg）：［身高（cm）－110］＊90％～［身高（cm）－110］＊110％；

4．视力（C表）：女童矫正视力0．5或以上；

5．其他需要：非现役士兵和武装警察；符合民航飞行人员体格检查和背景调查的要求；

6．外语要求：具备良好的外语沟通能力，需提供下列外语水平（分数）证书之一：

（1）英语：大学英语四级425分（含）以上，托业听说读写考试605分（含）以上；

（2）大学英语六级425分（含）以上；

（3）大学英语四级60分以上；

（4）英语专业八级（含）60分以上；

（5）雅思5．5或以上；托福60或以上。

7．小语种：

（1）日语N2（含）以上；

（2）韩语四级（含）以上；

（3）法语专业四级（含）以上或TCF／TEFB2（含）以上；

（4）德语专业四级或TestDaF4级（含）或DSH2（含）以上；

（5）泰语CUTFL良好级（含）以上

(7)二手深航空姐制服扩展阅读

1．热爱自己的本职工作。当自己理想中的空姐美好生活被现实的辛苦工作打破时，一如既往，积极、热情、周到、有礼貌、认真负责、勤奋、努力工作。

2．较强的服务理念和服务意识。意识是一种思想，是一种自觉的行为，不能被规则所维护，它必须融化在每个空姐的人生观中，成为自觉的思想。

有吃苦耐劳的精神。在实际操作中，有远程航线要倒时差，有飞国内航线的各种旅客，在工作中遇到的特殊情况与会发生。

8. 深航空姐蓝色衣服和红色衣服区别

咨询记录 · 回答于2021-12-13

9. 南航空姐制服颜色有什么区别

乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。中国南方航空空中乘务员（空姐）的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。

这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

(9)二手深航空姐制服扩展阅读

新中国成立后，属于军管的民航空姐服装色彩和款式都比较朴实，1980年中国民航从空军分离出来，国内空姐开始穿着统一制服，而这套“小燕尾”就是当时民航部门全国统一的空姐制服。“直到1992年中国民航体制改革，航空公司独立出来后，南航才真正拥有自己的空姐制服。

1992年以宝石蓝为主色的新空姐制服取消了‘小燕尾’。随着航空运输不断向老百姓开放，坐飞机的普通市民越来越多，对空姐的服务要求也越来越高，空姐制服也必须便于工作。上世纪80年代是墨绿色、1992年是宝石蓝、1997年是大红色、2006年是玫瑰粉色。

10. 国内哪家航空公司的制服最美

现在国内外的旅游业都在快速的发展，飞机成为现在最方便最快捷的出行方式，飞机不仅缩短了路途时间，同时以其高质量的服务，获得人们的一致认可，为现在的人们超喜欢的出行工具之一。而空姐是为乘客提供良好服务的主体，不仅要有很高的颜值，成而且还为乘客提供高质量的服务,是了飞机上的最大看点。

经常坐飞机的朋友，你们好好回忆一下你们的所有旅程中，哪些航空公司的空人人员的服装让你留下了深刻的印象，能不能说出你遇到过的最美的空姐。评价一下她们最美的服饰！重温你们最美好的邂逅。