1. 乌鲁木齐铁路局新职工报到
现在都是合同工哪有什么区别，你只要不是劳务派遣工不就行了，不知道八月份培训的和直接到站段报到这有什么好比的不都是哪一样工资的普通职工，还说什么铁路子弟，子弟又怎么了，你呆个几十年你儿子不也是子弟了、普通职工的子弟没有什么特别的待遇，当官的子弟你也看不到。不知道你纠结个什么。另外告诉你个消息，新疆局的工资和其他局的工资是一样的，要怪就怪你自己当初挂科挂太多了吧。
有些事情不知道还好，知道了反倒是给自己制造不幸感。聪明要用在实在的地方，不要老是在一些自己无法改变的问题上费尽心机，最后不还是既烦了自己又没得什么实际的好处。真是自找苦吃。
2. 乌鲁木齐铁路局怎么样
曾经错过的快乐时光 童年，那美好的象征已随波逐，取而代之的是几多愁，载不动。 长大后，转眼已初三，没有多少的快乐时光，回忆过去也并没有留下太多的美好时光。现在，临近中考，天天在教室里拼命，读书声在教室里回荡。 早上六点整，“叮当……”，讨厌的闹钟不时的发出催人起床的杂声，让那个正酣睡的我讨厌万分，至于程度，就不言而知了。可上天恰恰给我了我一身的懒病，心中默许，再睡五分钟，睡五分钟我保证起来。结果更是出乎意料，短短的无缝中我居然做了一个梦。梦中，我回到了在童年无法实现的梦想，头戴花环，正在树林间穿梭。梦中小小的我，被快乐的幸福缠绕。如果你有幸见到本人之睡相，一定是带笑而眠。“还不起来，快迟到啦”！妈妈在房门口喊道，死一个天外之音，吓了我一身冷汗，美梦也被搅断，心中好不痛快。揉着眼睛看了看表，完了，应经六点五十了，再不起来就迟到了。刷牙，洗脸，梳头，赶到教室的时候班主任已经到了。幸好，早读铃还没有响。 坐在座位上，回想着刚才梦中的种种美好。 一天下来，兴奋之余的我躺在床上，但愿还能回到那个梦中，继续做着我童年没有实现的梦想。 在树林中跳跃式我童年最大的梦想。童年，我错过了最快乐的时光，如今只能在梦中实现了
3. 谁知道乌鲁木齐铁路局具体的待遇情况 谢谢
如果是工人的话，1000-1700左右工资不等，我是车辆电工1500左右的工资。
我上面说的工资数是指扣除三金（养老金、公积金、医疗保险金）后的钱。
4. 乌鲁木齐铁路局工务段待遇如何分去以后做什么工作我今年刚签的，求具体解释。
铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。
工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。
重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。线路车间：负责铁路巡道，铁路道口的看守。桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。一般在较大车站附近设有工务车间；较小车站附近设有工务工区。
铁路工务系统的单位
工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。
单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。
铁路工务段管辖范围
正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。
5. 乌鲁木齐铁路局
请问大专生签约的时候开的实习工资是多少？我推测定岗后的岗位工资十五档吧（江西这边的），大概是3500左右，加上补贴，除去五险一金，可能到手的3300左右。但乌局的工务段待遇也许会更高，毕竟在边远地区。大专生如果分在下面工区，主要工作应该是线路维护，又是会巡道，表现出色也有机会在机关工作。家是那边的去算比较好的工作，如果内地的朋友去的话，可能要做好吃苦的准备。看你自己想啦，人生也需要成长和历练嘛。
6. 新疆乌鲁木齐市铁路客运段
需要等一等的。你要是在客运段有熟人更容易进的。甚至不需要去劳务派遣公司就可以签。
7. 乌鲁木齐铁路局有没有流行美
流行美啊，去友好吧，反正我在西单、五一都没有见过，倒是在友好看见过
8. 谁知道乌鲁木齐铁路局具体的待遇情况
实习期扣除五险二金是3500元，正式职工应该就翻倍了，等开支再来评
9. 乌鲁木齐铁路局 工务段 现在工资大概多少
得看情况了、我老公是铁路局车务段的、在南疆沿线上班平常没奖金也就三千六到四千左右、2010年平常工资不高、2011年中间才开始高一些的。一般过年前后如果不出事故就工资奖金高些。我婆婆是乌鲁木齐市铁路局供电段的、也是2011年中间工资才慢慢变高的、现在也就每个月三千多、加奖金的话就四千左右。不过我看铁路上差不多都是把人当驴使唤的、我老公在南疆每天24小时待命、一个月回来十天、两天用在路上。回来晒的黑不溜秋的、每天还累死累活的、有时候节假日也回不来。我婆婆工作在乌市、天天可以回家、不过我总感觉是一个人干两个人的活、又爬楼抄表的又大厅收费的又要自己做账、真的蛮奔溃、除了工资比外面打工的高一些、真的找不出什么别的好处来、
10. 乌鲁木齐铁路局怎么样
摘要 您好，乌鲁木齐自然环境不太好，主要铁路线路在戈壁沙漠中穿行，由于人迹稀少，车站距离相对较远，工作较辛苦。人少站稀，铁路职工总数较其他局少，由于铁道部对各铁路局是按运输周转量清算工资的，线路越长其周转量就越大，所以清算的收入也高。与其铁路局相比，其待遇较高。