复兴号动车组乘务员制服

㈠ 复兴号”系列动车组产品型号是如何定义的

由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组25日被正式命名为“复兴号”，并将于26日在京沪高铁正式双向首发。就中国标准动车组和“复兴号”命名的相关情况，中国铁路总公司负责人做了介绍。

三种时速满足不同的市场需求，中国高速铁路主要是时速350、250两种，中国快速铁路是时速200和160两种。三种时速列车可以满足这四种时速需求，CR200可以兼容快速铁路两种时速。

铁总负责人表示，未来还将在“复兴号”中国标准动车组平台基础上围绕安全、经济、舒适、节能、人性化等方面持续开展科技创新，研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品，以更好地满足市场需求，为人民群众出行提供更多的选择。

㈡ 复兴号动车组

复兴号动车组列车是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。

复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。2017年9月起将在京沪高铁以350时速运行，北京到上海的时间可在4个半小时。

在350公里时速下复兴号与和谐号380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁旅客占中国高铁旅客的六分之一以上，经济能力强和需求强，所以在京沪线逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定[1]。

2017年8月21日起，京津冀地区将开行22.5对“复兴号”动车组列车，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。[2]

㈢ 复兴号CR200J动力集中型动车组列车用的是什么车厢

基于25T型铁路空调客车开发的动车组拖车，与之前25DT类似。由于参考干线铁路动车组，按照中国标准动车组的要求开发，单拿客车部分可以说是中国标准铁路客车的试验品。
相比25T型客车。车厢连接处采用改进型小间隙折棚风挡。间格门采用红外线玻璃感应门。座车、卧车全部或部分采用CRH1系高速列车内饰、布局，增加USB、二孔、三孔插座数量并对部分细节进行改进。座车采用二等座、一等座布局。餐车改为配备简易餐车的餐车/二等座车合造车。卫生间及洗手池改造。增加空调通风、客室广播、车门开关等集中控制功能和网络控制系统（驾驶室DDU屏幕可看各车箱的制动盘状态、制动风压、车门状态、车钩状态等等。SIR安全电路、EBK回路可监控整列车，当发生故障时DDU可报故障信息。驾驶室左/右侧的立柱按钮可控制全部单侧的车门开启/关闭。）彻底抛弃故障率较高、不能阶段缓解、不能满足高密度追踪运行的104型空气制动机，换用改进型F8型准直通电磁自动空气制动机和铸钢大容量闸盘、粉末冶金闸片、内置制动缸，风源也有所改进。

㈣ 复兴号动车是那一年那一月制作成功的

复兴号CR400AF和CR400BF分别由中车四方和中车长客研制，在2015年6月30日在北京举行正式下仪式。

2016年8月15日6时10分，由中国标准动车组承运的G8041次列车，从大连北站出发，沿哈大高铁开往沈阳站，这是中国标准动车组首次载客试运行。

㈤ 高铁的一等座和商务座有什么区别

高铁商务座的价格是明显更高的，区别主要体现了以下几点：

1、座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位；坐姿时可使用茶桌；座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统；设呼唤按钮；座椅在列车调向时可实现 180° 旋转。

2、乘客可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，在乘坐高铁时可以选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，座椅可放下成为卧铺。

3、乘务员对于客人的服务也会更周到，另外，还有专门赠送的零食等。商务车厢的一头，有专门的微波炉等，旁边有专门的卫生间。

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高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。身高1.81米的记者躺下后，发现基本可伸直双腿，来回翻身都没问题。

不仅如此，每个商务座还配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看电影和其他娱乐节目，列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。

参考链接：网络-商务座

㈥ 成都局的和谐号好像被复兴号CR400AF换走了一些，被换走的是不是CRH380D

是的，成都局接复兴号CR400AF了。
成都局转了7组CRH380D给上海局（车号CRH380D-1511、1512、1517、1523、1545、1546、1547），接了8组北京局转配CR400AF（车号CR400AF-2005、2013、2025、2031、2032、2049、2135、2140）
蜜汁转配：上局接成局CRH380D，成局接京局CR400AF，京局接上局CR400BF。

㈦ 海归可以应聘复兴号高铁乘务员吗

你好，可以根据你要应聘的路局他们的招聘条件，如果条件满足的话是完全可以的，我们回家的高铁现在在世界来讲也是数一数二的 祝你面试成功，吉林万通考试解答，希望对你有帮助望采纳 谢谢

㈧ 复兴号动车组全长440米载客定员1283人其中一等座148人是商务座是多少人数的6倍还多

对的，一等座148人，就是商务座。一点都没有错，你太厉害了。后面都是二等座了。

㈨ 中国高铁复兴号总设计师是谁

郭鹞。

郭鹞，1977年12月出生，中车唐山机车车辆有限公司时速350公里CR400BF“复兴号”动车组总体设计师，荣获中国铁道学会科学技术奖特等奖、全国铁路系统火车头奖章等，2018年6月入选“中国好人榜”。

2010年家863项目“高速检测列车动车组”的研发，郭鹞被安排负责电气位置图的绘制。这是我参与动车组设计的第一个机会。

从国家863项目到CRH380B项目，从“复兴号”中国标准动车组项目再到跨国互联互通项目，一次次检测试验，一个个重大项目、关键设计，持续的积累、深入的汲取，郭鹞也从一名普通的电气工程师、系统工程师，成长为“复兴号”的总体设计师。

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中国高铁复兴号的特点：

寿命更长

中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。

身材更好

采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。