城轨制服简易图

⑴ 郑州城轨交通中等专业学校是否公办

郑州城轨交通中等专业学校不是公办（官网没明确提到，截至2020年8月28日）。

郑州城轨交通中等专业学校是由郑州市教育局批准成立，纳入全省统招计划的一所轨道交通类学校，专业培养城市轨道交通运营管理、交通供电、交通信号、轨道检修、列车乘务、航空服务等交通轨道类人才。

(1)城轨制服简易图扩展阅读：

相关延伸：

学校开设城市轨道交通运营管理、会计电算化（轨道工程造价方向）、建筑工程施工（轨道工程技术方向）、城市轨道交通运营管理（乘务方向）、航空服务、工艺美术（动漫设计与制作）、城市轨道交通供电、城市轨道交通信号；

城市轨道交通车辆运用与检修、汽车运用与维修、汽车电子技术应用（新能源汽车方向）、汽车整车与配件营销、汽车美容与装潢、计算机网络技术（软件应用与开发）；

计算机网络技术（3D打印技术方向）、计算机风络技术（电子竞技方向）、机电技术应用（工业机器人应用与维护）、机电技术应用（无人机应用技术方向）十八个专业方向。

⑵ 郑州城轨交通中等专业学校学费一年多少钱

一年学费8600，书费300，住宿费1000。

1、 学生在校期间需参加保险，交纳保险费50元/年，校园3G学生动态关爱系统管理费100元/年,体检费50/年。

2、 新生入学后全部需参加军训，并配发军训服装。

3、 学生宿舍均配备有空调，学生统一配发被子、褥子、被罩、床单、凉席等床上用品。

4、 学生在校学习期间实行准军事化管理，须着统一制服，服装费及被褥费400元/年。

(2)城轨制服简易图扩展阅读

郑州城轨交通中等专业学校是由郑州市教育局批准成立，纳入全省统招计划的一所轨道交通类学校，专业培养城市轨道交通运营管理、交通供电、交通信号、轨道检修、列车乘务、航空服务等交通轨道类人才。

学校开设城市轨道交通运营管理、会计电算化、建筑工程施工（轨道工程技术方向）、城市轨道交通运营管理（乘务方向）、航空服务、工艺美术（动漫设计与制作）、城市轨道交通供电、城市轨道交通信号、城市轨道交通车辆运用与检修专业等方向。

⑶ 学什么技术有用

学技术可以学汽车美容。随着社会经济飞速发展，拥有一台汽车已经不是那么困难的事，汽车以大众化消费品的姿态进入了百姓生活，汽车的款式、性能以及整洁程度，都在体现车主的品味、眼光以及生活方式。越来越多的人想让自己的“座驾”看起来干净漂亮，用起风光舒适，汽车美容市场也随之极速扩大，利润成指数级上升。学技术就学汽车美容。汽车美容相关专业介绍：
1.汽车钣喷美专业 （学制：6个月）
培养方向：面向现代汽车美容快修方向，培养汽车快修快保技师、美容装潢技师等专项技能人才。
2.汽车美容快修创业专业 （学制：120天）
培养方向：面向现代汽车美容及保养快修方向，培养汽车快修快保技师、美容装潢技师等专项技能人才。
3.汽车美容装潢专业 （学制：90天）
培养方向：面向现代汽车美容装潢方向，培养汽车美容装潢、车身改装项目等专项技能人才。想要在瞬息万变的当今社会立足，就需要一技之长来傍身。学校专门设立了多个现代化的汽车美培容实训中心，具备丰富实践经验的名师现场“手把手”教学，实行理论+实操一体化教学，保证学子一学就会。同时，学校积极推行“易学、易懂、易创业”，使学生都能成为掌握汽车美容技术的专业人才。学校推出的创业扶持，更是助力有志创业的学生！

⑷ 郑州工业技术学校的专业设置

招生计划及收费 大中专班学制一年(高中起点)普通中专班学制三年(初中起点)专业代码 专业名称 培养目标 计划招生 学制 学费/年 国家补助 招生范围 备注 060100城轨运营管理培养城轨地铁运输行车组织、 客运组织、调度指挥、安检等方面的专技应用型人才。毕业生主要面向城轨和地铁的相关运行单位工作。 100人 三年 6400元 1500元/年 全国 1、住宿费600元/年
2、书本费400元/年
3、医疗保险费100元/年
4、床上用品费200元/年
5、服装(铁路制服、军训服)400元/年 031800 城轨轨道供电 培养具有轨道交通供电的安装、调试、运行、维护和故障处理的专技应用型人才。毕业生主要面向城轨和地铁相关单位工作。100人 三年 6400元 1500元/年 全国 070900 城轨通信信号 培养能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理故障、管理、安装、施工的专技应用型人才。毕业生主要面向城轨和地铁的相关单位工作。100人 三年 6400元 1500元/年 全国 041300 城轨线路工程 培养具有城轨线桥的维护、检修及各种养护机械的运用、测量、测试、管理的专技应用型人才。毕业生主要面向城轨和地铁相关的单位工作。100人 三年 6400元 1500元/年 全国 060400 城轨动车车辆 培养具有城市轨道动车车辆的驾驶、维修与保养能力的高素质应用型技能人才。毕业生主要面向城市地铁与城轨企业的相关单位工作。50人 三年 6400元 1500元/年 全国 报名条件：男，身高170cm以上，女，身高160cm以上，双眼视力4.8以上，无色盲，无弱视，无传染疾病和违法违纪不良记录。录取比例男、女(7:3)。招生范围(全国)。专 业 学制与学费（元/年） 就业去向招生对象北 京 定 向 委 培 专 业铁路供电 三年制
（两年在校，一年实习） 4800 主要面向铁路、城市轨道交通行业；中铁五局、七局、十局及十一局、十三局、十七局、二十二局，北京、郑州、天津、南京地铁，朔黄铁路公司等单位初
高
中
毕
业
生 铁路通信信号 4800 高速铁路电气工程 4800 航空售票 4800 北京各大机场售票处，各大航空公司售票处、航空服务公司售票处、网上订票等现代信息管理（呼叫转移） 4800 中国移动、中国联通、中国电信、政府热线、114、12580、北京呼叫中心基地等热 门
专 业 数控技术三年制4800汽车维修 4800 网络技术 4800 装饰装潢与电脑技术 4800 品牌专业国际商业美术设计师4800 安置在北京、上海、郑州等各省会城市，从事专业设计工作啄木鸟笔记本电脑维修与网络工程师 4800 安置到深圳华为、三星、华硕、微星、技嘉、精英等主板生产企业工作，或到各连锁店，从事测试维修工作六个月短期精英班专业高速铁路三个月在校 三个月实习6800主要面向铁路、城市轨道交通行业；中铁五局、七局、十局及十一局、十三局、十七局、二十二局，广州、深圳地铁运营公司，北京、郑州、天津、南京地铁，朔黄铁路公司等单位高中中专及以上学历毕业生服务与管理6800航空票务6800北京各大机场售票处，各大航空公司售票处、航空服务公司售票处、网上订票等现代信息服务专业6800中国移动、中国联通、中国电信、政府热线、114、12580、北京呼叫中心基地等

⑸ 小榄城轨站订车场小车要多少钱一天

可以在对方同意的情况下将其加入自己的关爱名单之后，即可通过短信、WAP或WEB方式查询到与该客户位21989.
作为一个资深的阴毛论者，主角父亲当然不会轻信政府的说辞。十五年来他一直在研究核电站爆炸的疑点，怀疑其中隐藏着神秘生物，更检测到神秘生物在悄悄对外发送信号，似乎试图与自己的同类联络。为了证实自己的研究，刚刚被保释出来的父亲决定再回隔离区内，并取回自己当年留在旧宅邸的研究资料。他还成功说服了儿子跟自己一同潜入。

已成为死城的隔离区却检测不到任何核辐射，这充分证明了有关部门关于核辐射超标不适宜人居住的说法是扯淡。父子俩刚取得所需的资料，就被一伙穿制服的人给抓住了，并扭送至核电站的负责人芹泽一郎叫兽那里。

⑹ 城轨列车（地铁）语音播控及紧急对讲系统整体解决方案说明

城轨列车（地铁） 语音播控及紧急对讲系统整体解决方案说明

城轨列车语音播控及紧急对讲系统项目：

为整体列车提供日常的语音播放及定时音乐播放，紧急求助对讲等功能服务，前期采用西派CEO-PA IP网络广播系统进行设计，整体解决方案如下：

一：西派CEO-PA IP网络广播系统简介

西派CEO-PA IP网络广播系统，是目前具有世界领先水平的广播系统，它利用计算机互联网（局域网/广域网）传递数字音频信号的系统：完善、稳定、便捷、CD级音质、任意分区组合、互动点播、定时定点播放、音源无限、双向对讲、智能开关机、网络报警；有网络的地方，随意添加，随心所欲，覆盖以往各类广播之所有功能。

适合各类大小广播工程：机场、铁路、村村通、高速公路、大型公园、大型商场、连锁超市、大型校区、数字化城市等公共场所广播工程项目。

数字网络公共广播系统采用IPAudio™技术, 将音频信号以标准IP包形式在局域网和广域网上进行传送，是一套纯数字网络传输的双向音频扩声系统。彻底解决了传统广播系统存在的音质不佳，维护管理复杂，缺乏互动性等问题。该系统设备使用简单，安装扩展方便，只需将数字音频终端接入计算机网络即可构成功能强大的数字化广播系统，每个接入点无需单独布线，真正实现计算机网络、数字视频监控、公共广播的多网合一。

IP网络广播系统是完全不同于传统广播系统、调频寻址广播系统和数控广播系统的产品。由于建立在IP网络通用平台上，并融入多项自有知识产权的数字音频技术，多方面体现了其与生俱来的优越性：

功能方面：可独立控制每个终端播放不同的内容（如：局域网内200个终端同时播放200路节目）。不仅能够完全实现传统广播系统的功能(如：定时打铃、分区播放、消防报警等)，而且还具备终端自由点播、终端间双向对讲等功能；

传输方面：音频传输距离无限延伸，可运行在跨网关的局域网和Internet网上，支持大范围的重要型应用，从主校区到分校区集中控制广播，从公司总部到各个当地分部的同声广播，实现快速、可靠的信息沟通。

音质方面：终端输出音质接近CD级, 频响20-16khz, 满足对声音质量要求较高的场合，如中考、高考、大学四六级考试听力播放，及教室里的日常外语听力训练，每个发音都可以清晰可辨，不再为含混不清的声音所困扰。

可靠性方面：服务器(Windows操作系统)主控机与终端均采用工业级芯片，全天24小时工作，且完全不受病毒侵扰；传统广播的不稳定因素取决传输线路的质量，IP网络广播借助于成熟的以太网络硬件，每个终端相当于联入网络的简易PC，无需额外的维护。

产品应用范围：大中小学 高速公路 宾馆大厦商业连锁店 大中型企业

“数字IP网络广播系统”名词解释：IP(Internet Protocol)是TCP/IP中的网络层协议。IP协议提供了统一的IP数据包格式，以消除各通信子网的差异，用来给各种不同的通信子网或局域网提供一个互连平台。将广播的音频信号进行数字编码，并通过网络传输IP数据包，再由终端解码还原为音频信号的系统，称为数字IP网络广播系统。采用这种工作方式，可以实现多网合一，跨越局域网和广域网。借助强大的IP网络平台，广播系统迎来了新的飞跃！

二、城轨列车语音播控及紧急对讲系统综合说明

1、工程项目概述及功能要求：

城轨列车语音播控及紧急对讲系统：

整体的列车语音播控及紧急对讲系统解决方案，系统整体功能要求如下：

1）：系统可实现整体的可编程方式进行控制定点语音播放等，实时进定时播放。

2）：在列车各车厢安装终端播控设备，可进行日常的语音广播播放及音乐播放等

3）：每节车厢需设置一键对讲功能按钮，紧急情况下可实现与列车控制室实现紧急语音双向对讲

4）：系统采用软件式控制，软件需具备二次开发接口（SDK数据包），可二次开发实现系统集成控制。

5）：系统具备现场噪音检测功能，可按环境进行智能音效调整

6）：系统设备选型必须符合国家相关行业标准及规范

2、系统设计说明：

根据城轨列车语音播控及紧急对讲系统的功能要求和规范，前期采用派CEO-PA IP网络广播系统进行设计及设计选型；系统利用IP 网络作为数据传输媒介，在各车厢匹配网络语音播控终端及紧急对讲终端，在列车两端的控制室匹配网络寻呼/对讲终端，各网络型终端均具备单独的网络IP地址，系统利用IP地址寻址方式进行各项语音广播及对讲任务的智能播控，系统集控软件提供统一的系统服务，软件具备SDK数据包，方面系统集成商进行二次开发使用，实现多套系统相互联动，集中控制。

4、广播系统设备清单及配置说明

5、系统原理图

6、系统功能说明：

1）：定点语音广播及定时播放

列车控制室具备语音广播功能，可随时对列车进行实时语音广播，系统具备定时语音广播功能，可按编程进行定时的语音播控等。

2）：紧急对讲功能

在列车各车厢车门的上方或侧边，设置系统紧急对讲终端，具备一键对讲功能，发生意外时乘客可通过列车紧急对讲按钮与列车控制室联系，及时与司机通话联系，方便列车工作人员对紧急情况的处理及收集。，

3）：系统语音联动功能

系统软件提供二次开发接口，为系统集成商进行系统二次开发使用，如实现和列车站台自动播报系统联动，利用网络语音终端设备进行到站语音自动播报；与列车的多媒体信息发布系统联动，进行同步的系统音频播放控制；与列车紧急报警系统联动，在列车处理报警触发时联动控制网络语音播控系统进行紧急语音播报及人工实时语音广播等。

（此软件的二次开发及和相关软件的联动功能，我们已经有成功案例：湖南张家界荷花机场，此系统利用我们的网络广播系统软件和其航班自动播报系统联动，利用网络广播终端进行自动全天候的航班准点、延误、到达、延期或取消等广播服务。）

4）：权限级别设置

软件可设置多用户使用此系统，其中由管理员统一管理，并由管理员给各用户分配系统使用账号和密码及其使用权限和终端数量等。级别有高低之分，管理员具备最高使用权限，并只有管理员才能设置或更改系统的设置参数等。

5）：广播寻呼、语音对讲及录音存储功能

系统对广播寻呼及语音对讲功能具备自动录音及存储功能，在列车控制室启动语音广播或语音对讲及车厢请求紧急对讲时，系统会自动对上述任务进行跟踪录音，所录语音文件可自动存储在系统设置的目录中（控制中心主机存储空间下），主控中心可在需要的情况下随时调出录音文件及进行监听播放等。

6）：环境监听功能

系统可利用紧急对讲终端对车厢现场进行环境监听，方面列车控制人员了解各车厢的实际情况，可与车厢监控系统相互联动使用。

三、城轨列车语音播控及紧急对讲系统设备说明

各设置均为前期样图，具体需根据实际工程需要做对应的开发及更改。

1、主控软件及说明

解压方式：智能芯片硬件解压

网口速率：100M

断电重启恢复时间：小于1S

总谐波失真度：小于千分之一

音量调节：21级数字音量

待机功率：小于0.3W

实时讲话网络延时：小于50ms

主要协议：TCP，UDP，组播

音频采样率：44.1KHz

文件播放网络延时：小于50ms

配置方式：R232串口或网口

断网重启恢复时间：小于1S

音频位率：56-320Kbps自适应

频率响应：20Hz-20KHz

电源输入：220V市电/自动保护

音频模式：单双声道自适应

信噪比：大于75dB

2、紧急对讲终端

作用：处在密闭的地铁车厢里，发生意外时乘客可通过列车紧急对讲按钮与列车控制室联系，及时与司机通话联系，方便列车工作人员对紧急情况的处理及收集。

位置：地铁车厢车门的上方或侧边。

外观：为红色方形或圆形按钮，下有对讲设备。

使用方法：按压一次面板上的红色按钮，此时“呼叫”灯闪烁，待“呼叫”灯和“讲”灯亮后，与司机通话。

3、语音播控终端（无样图）

可按其实际要求定做，相关功能如下

受控于系统集控中心，播放来自集控中心的任务网络语音任务

具备音频功率输出（定压或定阻可选择，功率待定，可按实际需要配置），可后接列车嵌入式音箱进行音频扩声。

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⑺ 郑州城轨交通中等专业学校的办学条件

郑州城轨交通学校是由郑州市教育局批准成立，纳入省统招计划的一所城轨交通类学校，专业培养轨道运营管理、交通供电、交通信号、轨道检修、列车乘务、航空服务等交通轨道类人才。学校坐落于河南省郑州市新郑新村产业园区（龙湖大学城南，107国道东侧），交通便利，环境优雅。学校规划占地面积700亩，预计总投资5.8亿元。学校作为中原地区最大的城轨交通类人才培养基地，已投资数千万元建成了能满足专业培训需要的实训实验中心，其中包括城市轨道交通运营管理实训系统、城市轨道交通牵引供电实训室、城市轨道交通信号道岔实训室、城市轨道交通车辆检修实训系统等实验实训室。学校还配有语音室、电子实验室、形体训练室，拥有一流的计算机中心及藏书15万册的大型图书馆等，能充分满足学生实习、实训需求。学校拥有可容纳20000余名学生上课的教室，全部配备多媒体设施。学校实行准军事化管理，学生公寓配套设施完善，为同学们学习、生活提供了良好的环境。多年来，我校以其一流的办学水平、雄厚的软硬件实力、对口毕业安置就业、持久的就业跟踪服务赢得了社会各界的高度认可和一致好评。
随着全国地铁、城铁的飞速发展，郑州的轨道交通建设也迎来了高速度、大发展、大建设的飞跃时代。学校大胆吸纳行业内资深人士，从专业建设、学生管理、校园文化到人才培养、学生就业等各个环节，形成了一套独具特色的教育培养模式。学校以市场为导向，与用人单位进行广泛的合作。先后与国内大城市（如北京、上海、深圳等）建立了人才合作关系，定向就业。真正做到了入学即意味着就业，解除了学生毕业后就业的后顾之忧。
郑州城轨交通学校，作为培养和输送城轨类专业人力资源的重要基地，学校凭靠硬件资源、准军事化管理、特色专业及优秀师资队伍和就业渠道优势，明确培养目标和专业课程，设置城市轨道交通运营管理、城市轨道交通供电、城市轨道交通信号、车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理（乘务方向）、汽车运用与维修、航空服务等专业。经面试合格后，入校即签订就业协议，着统一制服学习，毕业后安置工作。
郑州城轨交通学校将为广大有志于城轨交通事业的莘莘学子，搭建施展才华的广阔平台。学校必定会得到有志青年的选择和厚爱，秉承校训、播种希望、成就秋实、开拓未来！