大家对各个航空的制服的看法

③ 在职南航空姐去另一家航空公司面试 穿自己公司的制服好还是跟大家穿一样呢

建议不要穿自己公司的制服，这样让对方公司感觉你不尊重原来的公司。如果原来的工作能为你这份新求的工作带来加分，建议可以在面试材料中写明就是了，相信对方的面试官肯定会注意到这一点的。祝你成功！

④ 浅谈服装文化,大家说说自己对服装的认识与看法吧!

人类学家推测：自地球上出现人类开始的300万年间，最初200余年间人们过着裸态生活；大约在距今约会40~50万年间，人类开始穿用衣物；而到了距今5万~1万年前，穿用衣物已经相当发达
关于时装的起源
1来源于军装 2来源于工作服 3古代宫廷礼服
我想先不说那些所谓的欧洲“大牌”某某v 某某哲之类的。
要先从我泱泱中华说起。华服之美谓之华 礼仪之大谓之夏。这就是华夏。
中国称自己为“衣冠王国”。易书上就这样写：“黄帝尧舜垂衣裳治天下，盖取乾坤。”中国人非常重视自己的服装形式。从商代开始，汉人的服装形式就确定了：大襟，右衽，上襦下裳。到周代，出现了“深衣”，就是后来我们称为“长衫”的那种形式的衣服。这两种衣服形式在几千年间并存。中国的服装，是平面裁剪的，不强调人体的特征，而是用式样、色彩和装饰来区别男女装，不像西方用服装来“塑造”人体，强化人的第二性征。又由于我国的地理环境，丝绸、麻及后来的棉成为我国主要的服装面料，形成了和以羊毛为主要原料的西方服装形态方面的差别。更主要的是东方文化尤其是汉文化，对人和自然的关系，一直是追求和谐。服装是一个人造的自然，人和这个人造的自然也应该是和谐的。由这种文化造成的我们的服装，一直是比较宽大的，平直的，和西方服装比起来，更加随和、飘逸、舒适。
而意大利现在称雄世界的那些设计师品牌大多只有五六十年历史，gucci prada Salvatore ferragamo Cerruti 1881早也没早到哪里去。因为有些东西并不是所谓的优雅的裁剪、顶级的面料所替代的了的。 包括我一直还算比较欣赏的法国Hermes和西班牙所谓的国宝品牌lowe，这些在中华文明目前实在是不值一提。我拿历史用Gieves&Hawkes举个例子。Gieves&Hawkes是由两个品牌于1974年合并而成的.这两个品牌就是创立于1785年的gieves,以裁制军装闻名和创立于1771年的hawkes,专制军帽，都是有两百年以上历史的老字号。两百多年历史啊！二百多年来，G&H的西服深得英国皇室推崇，伊丽莎白二世、爱丁堡公爵、威尔斯亲王更授予皇室徽章The Royal Warrants，任命G&H的最高荣誉和褒奖,代表着G&H作为这三者御用服装供应商的地位。当然，这三个徽章只是G&H两百多年来取得的皇室徽章中最新的三个，早在1809年G&H就取得了第一个皇家徽章——来自英皇乔治三世，在这之后的近两百年间G&H就没有停止过为英国皇室服务。严谨、正直、坚定和自负是gieves&hawkes品牌最明显的特性，gieves&hawkes品牌，诠释的不仅是保守严谨英国绅士风格，更富有正直坚毅的内涵。百年来，G&H均为英国皇家御卫队指定唯一御卫队服饰总管。所有皇家卫队的制服，旨统一保存于G&H总店内。为了达到完全的保存，每件制服都分别订制个人保管箱存放。当重要场台召集御卫队出列时，所有成员都必须集合于G&H总店，整装待命。而于典礼任务完毕后，则须立即归还，并由G&H做专业的制服整理工作。以为下次的出发而准备。皇家御卫队每次现于世人面前的，不仅是英国传统中军职人员的威严，同时G&H亦于同一时刻，感受到分享荣耀的责任与骄傲。
举一个很小但是却能说明问题的例子，看完之后你会对所谓的“一英寸8针”有一个重新的定义。一般服装的钮扣上都会雕刻有品牌名，很多品牌采取重复环绕式，所以钮扣是圆形的没有上下之分，而gieves&hawkes的钮扣是不重复式的品牌名，也就意味着圆形的钮扣依旧有上下之分，而且上下是决不会搞错的。这才叫细节，这才叫做工。
如果有人拿像55DSL GAP XOXO Bebe Nicole miller Levi's BCBG Tommy Hilfiger Lee Timberland Hush Puppies Calvin Klein
Ralph Lauren ROXY JEKA Forever21 Humphrey’s Abercrombie & Fitch
FINITY MAXSTUDIO AE GUESS....... 这样的牌子来炫耀的话，我实在不知说什么好。
所谓奢侈品就是 最少要有100年历史，有自己特定的品牌内涵，在很长的一段时期不被短暂的“潮流”左右，保持家族的血统纯正性，有自己的“镇牌”之宝。我们明清两代的作坊具备这一切特征，可是这万恶的近代战争啊，我中华儿女的血泪史啊。
唉 不想多说了。因为世界上所谓的大牌，就我所知有300个左右。我不好做过多评述。只是说说自己的感想。就当抛砖引玉了。

⑤ 航空公司地面工作人员制服

您所描述的应该就是我们统称的地勤人员了！其实不同岗位根据工作的需求存在不同制服，比如
机坪服务人员的着装相对耐磨，耐油污等等，旅客服务人员着装就各家特色，怎么好看怎么整咯，但各个机场的服装都没有统一，机场制服套装大批量采购一般按照按尺码统一发，下面是地勤岗位

机坪服务人员
为目前大家对机场地勤人员最直接的工作印象，一般航勤公司会将其工作性质定位为机坪服务组，亦为机场地勤人员中最重要的一组，和飞机相关维护以及补给最为相关。工作地点主要皆位于机场航站大厦和跑道中间地带的停机坪区域，也就是机场设施分类中的空侧端（登机门外），一般最常见的项目为飞机的停机坪进场及离场后推到滑行道上的引导，飞机于停机坪无动力状态下的拖行移动和更换停机位，飞机航空燃油补充添加，飞机饮用水补充添加，飞机厕所清理，航空货柜拖拉移动，旅客接驳巴士驾驶，于飞机停靠期间提供飞机外部的电源供应、压缩空气供应、冷气供应，以及飞机停靠其间机身外部的简易清洁保养和飞机驾驶舱挡风玻璃擦拭等。此外，机场空桥的操作也是工作一环。因其工作性质经常性的会驾驶到各式停机坪专属的地勤车辆，故该工作的应征条件中会要求一定要有汽机车驾照。

旅客服务人员
这是机场地勤服务人员中唯一会接触到机场旅客的类组，一些航勤公司会将其定位为旅客服务组，最常见的就是在航站大厦中负责回收推行旅客行李推车，其工作地点和其他机场地勤人员不同，位于机场设施分类中的陆侧（登机门内），其他业务则为于机场大厅各家航空公司报到柜台后方负责搬运报到旅客托运的行李，于出境柜台作行李集中装载航空货柜和托运之程序，以及提供伤患旅客及行动不便之年长旅客轮椅和担架支援等服务。

机舱服务人员
并非指飞行途中为旅客服务的空服员，而是于飞机停泊于停机坪其间，在旅客全部下机而下一批旅客还为登机之前的空档，进行飞机客舱清洁的服务人员。航勤公司通常会将其定位为机舱服务组，工作地点一样为机场中的空侧，也就是停机坪，差在是在飞机内部的客舱中，工作内容分为机舱内部及旅客座椅清洁，机舱垃圾的清除以及搬运，下一航班所需要的餐点、饮料、消耗品、清洁用品以及免税品（贩售品）的搬运和装载。

装卸服务人员
此类地勤人员工作地点同停机坪服务人员，亦为停机坪上作业（空侧）之机场地勤人员，通常与机坪服务人员一同作业，但工作性质较为单纯，工作内容为进口及出口的邮件、货物、旅客散装行李的装卸分装运送，航空货柜的装卸分装运送，客机和货机周边行李货物集中装盘（上栈板）和打盘（拆栈板分装）等相关作业，部分的机场地勤服务公司会将本职类分为两大类组：装卸服务组和货物服务组。

机具修复人员
此类地勤人员并非指各式航空机的修复人员，而是指负责保养维护和修理其他类组地勤人员所使用的机具车辆之人员，又被称为航空地勤服务人员的幕后无名英雄，其工作主要在于维护和检查以确保机场地勤人员所使用的车辆以及机具完好无损，并确保车辆机具发生故障时能立即进行替换和尽速修复，也包含了机场旅客空桥的修复和保养，但此类型的机场地勤人员在部分的机场地勤公司中不会被专门分类出来，而是归属到总管理处或是作业管制中心内。

⑥ 南航的制服有怎样的意义

中国南方航空空中乘务员（空姐）的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

⑦ 为什么飞行员的制服一定要穿正装

这跟飞机的历史有关吧，在1930年以前，飞行员是不怎么穿制服的，一般都穿的是一战时候发的，军队的制服，就是那种前面有包的那种皮质飞行夹克带防风眼镜的头盔。

在30年以后，飞机从军事运用到民事中，在泛美随着民航的不断兴盛，航空觉得应该换个思路，就将飞行员分发类似于海员航长的制服。这种制服挺拔，好看，高逼格，给人一种专业性的感觉。

制服穿上去显得人精神，同时自己穿正装，对自己心理也是一种暗示要正式同时也看着好看，招人喜欢何乐而不为？

⑧ 航空空乘制服的重要性

航空空乘制服首先是区别于其他的乘客，让人一看就知道是飞机上的工作人员。

其次，我们的空乘人员是我国的窗口，制服体现出我国的特点，体现我国的形象。

第三，航空空乘制服的美和优良的服务，会给乘客留下难以忘记的印象。

⑨ 各个航空公司空乘的衣服是什么样的，空乘和飞行员制服的区别是什么

空乘是两道拐杠，三道直杠的是副驾驶，四道直杠的是机长，当然有的时候副驾驶也可能是四道直杠。