紫色的航空制服

⑴ 飞机机尾是紫色的！是什么品牌

是不是这个

联邦快递

⑵ 空姐制服的详细介绍

中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。

韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”

排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”

⑶ 美国航空母舰上每种衣服的颜色代表什么

美国航母上飞行甲板上的作业人员多达千余人，为了在飞机起降过程中便于组织，他们主要以所穿的工作服和所戴的头盔颜色作为区别标志，工作服和救生背心上还要标上各自的职衔和编号。下面就是飞行甲板工作人员头盔及工作服的主要颜色。
蓝衣蓝盔：飞机移动和轮挡员，工作服识别符号为人员编号；
黄衣黄盔：飞机移动和起飞操纵员，工作服识别符号为职衔与人员编号；
绿衣绿盔：拦阻装置操作员，工作服识别符号为A；
紫衣紫盔：航空燃料员，工作服识别符号为F；
绿衣白盔：货物装卸员，工作服识别符号为SUPPLY/POSTAL；
黄衣绿盔：飞机弹射官，工作服识别符号为职衔；
绿衣绿盔：弹射器操纵员，工作服识别符号为C；
红衣绿盔：弹射器安全观察员，工作服识别符号为职衔；
红衣红盔：飞机失事救护员，工作服无识别符号。
蓝衣白盔：升降机操作员，工作服识别符号为E；
红衣红盔：爆炸栏处理员，工作服识别符号为EOD。
绿衣绿盔：支援设备故障排除员，工作服识别符号为GSE；
绿衣红盔：直升机降落信号官，工作服识别符号为H；
褐衣红盔：直升机飞行器材检查员，工作服识别符号为H；
绿衣绿盔：解钩员，工作服识别符号为A；
褐衣绿盔：外场机械军士长，工作服识别符号为中队符号/LINK-COP；
绿衣绿盔：维修军士长，工作服识别符号为中队符号/MAINT-COP；
绿衣褐盔：质量检查军士长，工作服识别符号为中队符号/QA；
白衣白盔：飞机检修军士长，工作服识别符号为中队符号与黑白交替图案；
白衣白盔：液氧员，工作服识别符号为LOX；
绿衣绿盔：维修员，工作服识别符号为中队符号与黑色条带；
白衣白盔：医护员，工作服识别符号为红十字；
白衣蓝盔：传令员，工作服识别符号为T；
红衣红盔：军械员，工作服识别符号为中队符号与黑白交替图案；
绿衣绿盔：摄影师，工作服识别符号为P；
褐衣褐盔：飞行器材检查员，工作服识别符号中队符号；
白衣白盔：安全官，工作服识别符号为SAFETY；
绿衣白盔：垂直补给协调员，工作服识别符号为SUPPLY COORDINATOR；
蓝衣蓝盔：牵引车司机，工作服无识别符号。
白衣白盔：移动官，工作服识别符号为TRANSFER OFFICER；

此外，航母上还有一个由高级著舰信号官、著舰信号官、信号官助理、实习生、联络员和捕捉钩确认员组成的安全著舰小组，主要工作是引导飞机的著舰。他们的工作服为白色，没有戴头盔，识别符号基本为LSO。

⑷ 紫色旗袍是那个航空公司

川航
四川航空

⑸ 各国空姐的制服 你觉得那个国家的空姐最漂亮

⑹ 航母上穿各色制服的人员都做什么

此外，航母上还有一个由高级著舰信号官、著舰信号官、信号官助理、实习生、联络员和捕捉钩确认员组成的安全著舰小组，主要工作是引导飞机的著舰。他们的工作服为白色，没有戴头盔，识别符号基本为LSO。

航母飞行甲板上的工作人员多达千余人，他们长期工作的航母甲板被称为“最危险的4.5英亩”，面临诸如被调度中的舰载机撞击、被吸入舰载机进气口、被弹射中的舰载机或旋转的螺旋桨撞击、被舰载机尾气喷气吹落航母舷外等危险。所以，航母上的分工协调就显得犹为最要，对航母上的工作人员进行服装颜色的区分不但减轻了指挥者的压力，也极好的解决了潜在的人为危险。

相关阅读

网络：【航母】

http://ke..com/subview/5333611.htm

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相关参考来源如下：

人民网

搜狐军事

米尔军事

凤凰军事

环球网

⑺ 美国航母上工作人员的服装颜色各代表什么分工

航母飞行甲板上的地勤人员通常按照司职分为七类，其中每个人都被指定着有
色运动衫（或显眼的外套）。被指派负责某类单独作业的人员佩戴不同颜色的头盔
、或穿着特殊记号或者在运动衫及外套上有指定标记的衣服加以区分。下面让我们
来看看甲板地勤人员的服饰特征及他们的职责：

外套 头盔 标记（前面和后面） 职责
红 红 “Crash”（失事）/“Salvage"（打捞） 失事及打捞人员
红 黑色的“EOD”字样 处置军火爆炸
红 黑色条纹外加舰队代号及职位头衔 军械人员

黄 黄 职位头衔和人员编号 飞行器管理军官和飞机主
管
绿 职位头衔 飞机弹射器和阻止传动机
构军官
绿/黄 绿 职位头衔 飞机弹射器安全观察员
绿 绿 “A” 阻止传动机构人员和着
舰拦阻钩人员
白 “SUPPLY/POSTAL” 货物处理人员
绿 “C” 飞机弹射器地勤人员
绿 “GSE“ 地面支援设备故障检修
员
红 “H“ 直升机着陆信号人员
绿 舰队编号附“Maint,CPO” 负责维修的下级军官
棕 舰队编号附“QA” 负责质量保证的下级军
官
绿 黑条纹，舰队编号 维护人员
绿 “P” 摄影师
白 “SUPPLY COORDINATOR“ 供应调度

兰 兰 人员编号 飞机装卸/垫楔人员
白 “E“ 升降梯操作人员
白 “T” 通讯员和电话传令人员
兰 “Tractor” 牵引车驾驶员
紫 紫 “F” 航空燃料供给人员

棕 红 “H” 直升机平台军官
绿 舰队编号附“Line CPO” 负责航线的副官
棕 舰队编号 飞机军官
白 无 “LSO” 着陆信号军官
绿 黑白棋盘图案，舰队编号 舰队飞机检验员、弹射器
终级检验员
白 “LOX” 液态氧工作人员
白 红十字 医务人员
白 “SAFETY” 安全人员
白 “TRANSFER OFFICER” 货物传送军官

⑻ 紫色衣服领子上有个小飞机的是那个航空公司

好像是新版的厦门航空的制服吧

⑼ 空姐的制服的现代空姐制服

据韩国媒体朝鲜日报中文网报道，Skyscanner 网站6日进行了一份关于“亚太地区20家航空公司中最受欢迎的空姐制服”的问卷调查。亚太区1200名自由行旅客调查结果显示，东航空姐制服最受欢迎，韩亚航空名列第二。
中国东方航空的空姐制服分为唐装制服和现代制服。唐装制服由中国传统服装旗袍和现代元素“混搭”，金边刺绣的粉红或蓝色等色彩的上衣搭配深蓝色裙子。现代制服为藏青色，搭配红色条纹丝巾。东航制服在“融入传统服装元素”方面得到了很高的评价。
韩亚航空以0.01分的微弱差距紧随其后，排在第二名。韩亚航空空姐制服出自韩国著名时装设计师陈泰玉之手，灵感来自韩国传统服装彩缎韩服。Skyscanner方面评价说：“韩亚航空制服以灰色和褐色为基础色，用彩色条纹和韩国传统图案做点缀，吸引乘客的视线。”
排名第三的是澳大利亚最大平价航空公司维珍航空。这家航空公司的制服把红色、银色和紫色完美地融合在一起。
此外，中国国际航空、中国南方航空、韩国大韩航空、韩国济州航空等入围前十。韩国和中国的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：“通过调查得知，亚太地区游客们喜欢将传统元素和现代元素相结合的空姐制服。”
空姐制服：从性感到典雅
齐膝长筒靴在20世纪60年代开始流行，因为那个年代特别注重美腿。再搭配上热裤，这样的绝配估计是没有任何制服能够媲美的，这种制服当时受到了大众以及西南航空公司的追捧，风靡一时。
当时美国西南航空公司的座右铭就是“性感才是最卖座的”，空姐们的穿着也相当符合这个座右铭，是众所周知的“爱的航班”。西南航空公司曾经一度抵制雇用男性空乘人员，直到1980年打输了一件集体诉讼案才开始雇用男性空乘人员。
由于当时的社会越来越适应裸露的性感，所以在20世纪70年代的德国康多尔航空公司，空姐的制服往往都是无袖的。
20世纪80年代起性感逐渐没落，取而代之的是高雅、专业的美。
国内叫空姐，国外变“空婶”
对于国内外航空公司的航班都坐过的人来说，普遍会有一种感觉：国内的空姐普遍年轻漂亮，而国外的空姐，特别是欧美国家的空姐，很多只能称作“空婶”。
实际上，上世纪五六十年代国外空姐的地位近乎于明星：身材苗条匀称，穿着定身制作的制服，戴着白色帽子和白色手套，在众人的注目下昂首阔步走上飞机。连她们的私生活也备受关注。1958年，100人只有3至5人能够受聘。这意味着在空中提供服务比进哈佛大学更难，哈佛大学录取率为15%。
不过，随着国外航空业的发展，飞机早已成为一种极其普通的交通工具。国外的空姐已不再是吸引旅客的“招牌”。因此，在空姐的选择上，国外航空公司显得比较务实，不再局限于年轻貌美的空姐。航空公司认为年纪大点的空姐更能为旅客带来“恰当”的服务。
而在国内，航空业发展的时间相对短暂，虽然现在国内空乘这一职业已经不像多年前那样被人认为是很高档的，但冲着相对殷实的待遇，还是有很多人趋之若鹜，供大于求必定使甄选条件不断加码。国内空姐多貌美便不足为奇。