航道局制服

1. 关于中东的一些疑问。

中东问题的历史和现状

中东问题一般指阿拉伯与以色列之间的争端，是自二次大战结束以后延续至今时间最长的一个地区热点问题。中东地区重要的战略地位和战略资源牵动着许多国家的利益。“9·11”事件后，因肇事者多为伊斯兰教信仰者，有人将它与“文明冲突”相联系。因此，中东问题更加为世人所关注。这里从历史角度提供一些背景情况，并对此作一些分析和思考。

一、历史回顾

关于中东问题的历史沿革，不妨以“一、二、三、四”概而言之，那就是：一个祖先，两个民族，三次流散，四次战争。

一个祖先，两个民族

巴勒斯坦古称迦南，其居民称迦南人，原是阿拉伯半岛闪族的一支。约公元前11世纪，爱琴海沿岸的腓力斯丁人移居迦南。公元前5世纪，希腊史学家希罗多德首次称该地区为“巴勒斯坦”，即希腊语“腓力斯丁人的土地”之意，一直沿用至今。

约公元前1900年，闪族的另一支在族长亚伯拉罕率领下，由两河流域的乌尔迁徙到迦南。据《圣经》所说，亚伯拉罕与其妻撒拉生子以撒，他们便是犹太人的祖先。后犹太人逃亡埃及，摩西率众出埃及返迦南，一直到二战后建立以色列国，都是源于这一支系。亚伯拉罕与其妾埃及人夏甲生子易司马仪，因被撒拉所不容，被赶至半岛，繁衍生息，他们便是半岛北阿拉伯人的祖先，伊斯兰教的先知穆罕默德即是其后裔。2002年11月，阿拉法特在会见中国中东特使后，针对以色列外长内塔尼亚胡威胁要把他赶走，激动地对记者说：“我是阿拉法特，我也是亚伯拉罕的子孙。”

三次流散

——公元前1025年第一个希伯来人国家——希伯来王国在迦南建立。公元前930年王国一分为二，北方称以色列王国，南方称犹太王国。公元前722年亚述国灭以色列国，公元前586年新巴比伦国灭犹太王国，两国数万臣民连同君主都被掳往战胜国，史称“失踪的10个以色列部落”和“巴比伦之囚”。这是犹太人的第一次大流散。公元前334年马其顿王亚历山大再灭受波斯帝国支持的犹太国家，犹太人流散到南欧、地中海诸岛、北非及中亚地区，这是第二次大流散。从公元66年始，巴勒斯坦犹太人多次发动反对罗马统治者的大起义，均遭失败。公元135年，罗马皇帝下令将耶路撒冷犁耕为田，犹太人几乎全部逃离或被逐出巴勒斯坦。这是犹太人的第三次、也是最后一次大流散。三次大流散后，犹太人在巴勒斯坦所剩无几。

四次战争

1947年11月，第二届联大通过了关于巴勒斯坦的分治决议，要求英国尽快结束对巴勒斯坦的委任统治，撤走其军队，然后在巴勒斯坦成立阿拉伯国�面积1.1万平方公里�和以色列国�面积1.4万平方公里�。当时犹太人只占总人口的1／3，却得到了58%的土地。决议还规定耶路撒冷市作为一个“独立主体”由联合国管理。1948年5月14日，英国宣布结束对巴的委任统治，犹太人根据分治决议当日即宣布成立以色列国。次日，即5月15日，阿拉伯国家对以宣战，约旦、伊拉克、埃及、叙利亚、黎巴嫩、沙特均派军队参战，战争持续到1949年7月，阿方失败，以色列占领了按“分治决议”划给阿方的5000多平方公里土地，约70万巴勒斯坦人流离失所，沦为难民。这是第一次中东战争。1956年7月，埃及宣布将苏伊士运河公司�英、法资本�收归国有。10月29日，英、法、以联合进攻埃及，在埃及人民的奋勇抵抗下，在包括苏、美在内的国际社会强烈反对下，入侵者于11月7日停火。此为第二次中东战争。1967年6月5日，以色列对埃及、约旦、叙利亚发动突然袭击，占领了埃及的西奈半岛�6万平方公里�、约旦控制的约旦河西岸�5800平方公里�和耶路撒冷及叙利亚的戈兰高地�1150平方公里�，所占领土面积数倍于以色列本土面积。战争于6月11日结束，故又称“六天战争”。这次战争后联合国，安理会通过了著名的第242号决议，要求以方撤出其在这次战争中占领的土地。此为第三次中东战争。1973年10月6日，为了收复失地并重振阿拉伯军队的士气，埃、叙军队同时向以色列突然发起进攻，埃及收回了纵深约10一15公里的西奈半岛土地，叙则收复了大部分戈兰高地。以军于10日展开反击后，不但收回了失去的戈兰高地，又占领了叙方770平方公里的土地；并越过苏伊士运河，包围了埃及的苏伊士城，切断了埃军前后方联系；，双方达成了停火协议。这是中东的第四次战争，史称“十月战争”；因发生于伊斯兰教的斋月和犹太教的赎罪日，故又称”斋月战争“或”赎罪日战争”。

二、四次战争后的中东态势

从军事上说，以强阿弱态势明显

四次战争两次由以方发动，两次由阿方发动。但最终结果都是以方占了上风。即使是在阿方发动的“十月战争”中，埃、叙等阿拉伯国家军队伤亡2.7-5万人，被俘和失踪约8550人；以军则伤亡约1.16万人，被俘和失踪500余人。四次战争的结果是：处于弹丸之地的小国以色列屡败阿军，无疑使其士气占了上风，从而使他们在四面包围下能有勇气生存下去。

从政治上讲，中东地区冲突由阿以矛盾转变为巴以矛盾

纵观四次战争，基本上都是阿拉伯国家联合一起同以色列作战。再看今日之中东，巴以冲突真正成了中东问题的焦点、核心。在西岸街头，手无寸铁的巴勒斯坦青年用石头袭击以色列的坦克和装甲车，无异以卵击石，是一场绝对不平等的战争。阿拉特在拉姆安拉官邸被围困，守在一幢大楼里，并表示绝不屈服，宁愿为巴事业献身，其志可嘉；但一个国家的领导人受此对待，则实属罕见。在这些事件中，阿拉伯国家对巴方表示了很大的支持和同情，声援者有之，财政支持者有之，但在战场上则是巴方孤军战斗，持续进行战斗的是巴勒斯坦人，死伤的是巴勒斯坦人，巴勒斯坦人成了这场冲突的主角。这是中东问题当前的一个明显特点。

中东问题通过战争解决的时代已过去，和平解决应是一致的选择

在四次战争之后，阿以双方都意识到，通过战争，你吃不了我，我也吃不了你，受损的是双方，不论胜负，两败俱伤。1973年战争后，有识之士开始探索和平解决的方法。埃及总统萨达特1977年11月应以色列总理贝京的邀请，突然访问耶路撒冷并在议会发表演说。萨达特此举震动了整个阿拉伯世界，因为1967年9月召开的第四次阿拉伯首脑会议曾作出了对以色列实行“三不”政策的决定；即不承认以色列，不同它和解，不同它举行谈判。萨达特访以显然有悖此决议规定。故1978年埃以签署“戴维营协议”后，阿拉伯国家纷纷与埃及断交。埃以谈判几经挫折，最终埃及没发一枪一弹，收回了失去的全部领土。当然，萨达特的行动也令他付出了沉重的代价，在1981年检阅部队时被刺杀。

约旦和以色列于1994年10月签署了《和平协议》，同年11月建立了外交关系，表明双方的领土争端已解决，实现了关系正常化。

以色列军队于2000年5月全部撤出黎巴嫩，仅留有“谢巴农场”未解决，以方说这块土地属于叙利亚，待同叙方谈判解决，叙、黎则一致表示“谢巴”系黎领土。 1991年10月30日，中东和会在西班牙首都马德里召开，这次会议有三个重要突破：一是实现了阿以双方直接面对面的接触，叙、巴、约、黎均与会，埃及以观察员身份参加；二是实现了巴、以的相互承认；三是会议在联合国第242和338号决议基础上产生了“以土地换和平”的原则。

自此以后，中东摆脱了战争的阴云，走上了布满荆棘的和平解决之路。

大国介入令人注目。早在1869年苏伊士运河通航后，中东的战略地位日显重要。1882年英国占领了埃及，也就占领了运河。之后，取得对巴勒斯坦的控制，是英国的战路考虑，所以当流亡在外的犹太人决定重返巴勒斯坦建立自己的家园时，英国外交大臣贝尔福于1917年11月2日致函犹太锡安组织领导人，支持在巴勒斯坦建立一个犹太人的家园，“并将尽最大努力促其实现”。这就是著名的“贝尔福宣言”。此后，大国对这一地区的介入有增无减。

1948年第一次中东战争时，美苏都支持以色列。苏联之所以支持以，因为当时从苏联、东欧移居以的犹太人多，苏认为以的社会进步于其周边国家的社会。1956年第二次中东战争时，美苏支持埃及，反对英法以，因为一是正义的确在埃一方，二是不希望英再重返其在本地区的传统势力范围。

在以后的冷战岁月里，美支持以色列，苏支持阿拉伯一方，泾渭分明。一直到现在，美每年向以色列提供30亿美元的军援，在安理会上为以说话。冷战时期美苏两霸争夺，在中东各支持一方有其战略利益考虑；冷战后虽态势已变，但美支持以色列以维护其在中东地区利益的做法未变。

协议繁多，作用不大，冲突不断，恶性循环

自马德里中东和会后，巴以双方签署了多项协议，据此巴以双方相互承认，巴方在加沙成立了民族权力机构，阿拉法特返回加沙当选为主席。但是以方并未按协议完成从西岸撤军，关于耶路撒冷以色列人定居点等永久地位的谈判也时断时续，至今没有结果。2000年9月28日，以色列利库德集团领导人沙龙突然“造访”耶路撒冷东区的阿克萨清真寺，从而引发了一场长时间的巴以流血冲突。双方以暴制暴，怨怨相报，恶性循环不断，至今不见尽头，恢复和谈更是渺茫。

三、几点思考

中东问题长期未获解决，给国际社会带来很大不稳定因素。我们深信，这一问题总有解决的一天。在这一过程中，关注以下几个问题是必要的。

(一)巴以双方都在为土地和生存而斗争

宗教因素并非巴以冲突的根源。伊斯兰教在公元610年创立时，犹太人正流散世界各地，没有反对这一新教的诞生。伊斯兰教是本地区三大神教最后的一个宗教，开始时朝拜的方向还是耶路撒冷，以后才改为朝麦加方向。伊斯兰教的主要信仰准则是：信真主，古兰经承认耶和华、上帝、安拉是同一个神明；信经典，包括犹太教和基督教的经典；信使者，包括亚当、亚伯拉罕、摩西、耶稣等人，穆罕默德是封印使者。由此来看，宗教信仰问题并不是巴以冲突的主要因素。而双方争土地的斗争从一开始即存在。1903年8月在锡安主义者代表大会上，曾讨论在乌干达建立犹太人家园的方案，遭到与会者多数的反对，他们坚持返回巴勒斯坦，因为这是耶和华应允赐给犹太民族永远居住的地方，被称为“应许之地”。《旧约》中对此有记述，反映了当时犹太民族对土地的渴望。回顾四次中东战争，土地的争夺无疑是最重要的一个内容。当前巴方仍在为收复被占领土，恢复合法的民族权利而斗争。

(二)解决巴以冲突的钥匙在巴以双方手中

仅就冲突而论，只要双方都有和平诚意，政策对头、处理具体问题得当，和平是能够实现的。一个成功的例子就是埃以问题的解决。反观现在之巴以，两国内部都有两派，每前进一步都会受到另一派的掣肘，拉宾为此付出了生命。阿拉法特在同以方达成协议后，也遭到反对派的反对，一起爆炸事件就足以毁掉一个协议的执行。所以，和平的意愿只有成为全体人民的共同要求才能实现。

(三)外界的调解是需要的，但应公正

外界的因素能起到推动的作用，当然也是解决问题所需要的。美国被认为在推动中东和平进程中起主导作用，但布什政府上台后对中东的政策进行了不小的调整。先是把巴以问题在美对外政策上后置，后又明确地要求换掉阿拉法特，布什上台两年会见沙龙多次，从未会见阿拉法特一次，这些都说明美的政策越来越偏袒以色列。美国的这种态度不能称得上公正，其结果不但不能提出合理的解决方案，而且还在阿拉伯及伊斯兰世界中撒下仇恨的种子。

(四)和为贵，早日实现和平，跟上世界发展的步伐

当前，世界各国领导人无不把提升本国的经济实力作为首要任务，中国更把本世纪初的20年看作是自己发展的一个重要战略机遇期。惟独在中东这块土地上还在打打杀杀，哪里还有精力去搞发展？巴方自然顾不上建设，以色列的经济也已下滑至有史以来的最低点。多年来，人们都已看得很清楚，打压的手段制服不了任何一方。明智的选择是实事求是地从当今时代主题出发，在考虑自己利益的同时也考虑对方的利益所在，该妥协时就妥协。

“中东”概念究竟包括哪些国家和地区，国内外尚无定论，但一般泛指西亚，北非地区，约24个国家，1500余万平方公里，3。6亿人口。
西亚国家包括沙特、伊朗、科威特、伊拉克、阿联酋、阿曼、卡塔尔、巴林、土耳其、以色列、巴勒斯坦、叙利亚、黎巴嫩、约旦、也门和塞浦路斯。
北非包括：苏丹、埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、马德拉群岛、亚速尔群岛

中东

地中海南岸和东岸地区。16～17世纪欧洲国家向东方扩张时，按照距离西欧的远近，把东方国家的若干部分称为近东、中东、远东。“中东地区”或“中东” 是指地中海东部与南部区域，从地中海东部到波斯湾的大片地区，“中东”地理上也是非洲与欧亚大陆的亚区。

“中东”不属于正式的地理术语。一般说来包括巴林、 埃及、 伊朗、伊拉克、 以色列、 约旦、 科威特、 黎巴嫩、 阿曼、 卡塔尔、 沙特、叙利亚、阿联酋和也门，巴勒斯坦、马格里布国家（阿尔及利亚、利比亚、摩洛哥、突尼斯）以及苏丹、毛里塔尼亚和索马里，由于其历史文化原因一般认为属于中东国家，土耳其和塞浦路斯尽管地理上属于中东地区的一部分，但是他们自身认为属于欧洲；北边的阿富汗有时也与中东联系密切。

2. 路政和运政有什么区别

路政全称公路路政管理，运政，县一级叫运管所，市一级叫运管局。

区别如下：

1、职能不同

运政职能主要是：执行国家道路运输法律法规和方针政策；通过行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当利益；

按照管理权限，对道路运输行业进行行政许可，并对道路运输管理行业实施行业管理，维护运输行业安全和市场秩序；监管道路客货运输、运输站场、汽车维修以及运输服务等。

路政承担依法保护路产路权，依法查处各类违反路政管理法律、法规和规章规定的行为；检查监督公路养护作业、道路施工，依法开展公路两侧建筑控制区管理；检查监督所辖路段公路标志标线设置情况等职能。

3、执法类型不同

运政属于交通运输法授权执法，指执法必须以法律、法规的明文授权为依据。

而路政属于公路法委托执法，指不仅范围包括法律法规，还包括规章，而且还不如授权执法那样严格，只要在行政主管部门的法定权限范围内，不违背法律精神和法律目的即可实施委托。

3. 罪恶都市任务求解

出现地点 第一组为： 1.Landstalker,后面有备胎的吉普: 连接Starfish Island和Little Havana的大桥附近的建筑处 2.Idaho，老爷车； 常见于downtown 3.Esperanto：也是老爷车，较难找； 常见于downtown和Vice Point。 4.Stallion：还是老爷车； 常见于downtown和Little Havana。 5.Rancher：吉普: 常见于Ocean Beach和Vice Point 6.Blista Compact：相加壳虫一样的小车； 常见于Ocean Beach和Washington Beach 第二组 1.Sabre：老爷车；常见于downtown 2.Virgo：老爷车，屁股上有一方块；常见于downtown 3.Sentinel：汽展大厅停有一辆； 4.Stretch：加长型林肯，Vercetti Estate处停放一辆 5.Washington：老爷车,街上都是；常见于Washington 6.Admiral：还是老爷车；常见于Washington 第三组 （全是跑车！在中心岛瞎转悠就都有） 1. Cheetah：连接Washington和Starfish Island的大桥附近的建筑处 B） Infernus：中心岛处 C） Banshee常见于Ocean Beach D） Phoenix：常见于Ocean Beach E） Comet：敞篷车，常见于Ocean Beach F） Stinger：敞篷车，常见于Ocean Beach 第四组车： 1.Voodoo：就是海地人开的那种又扁又长的车，一打喇叭车还乱晃。常见于Little Havana 2.Cuban Hermes：就是古巴人开的那种带火色条纹的“老爷车”。常见于Little Havana 3.Caddy：就是高尔夫球车，Four Lron任务里在高尔夫球场开的那种小车。高尔夫球场附近的路上有 4.Baggage Handler：在飞机场停机坪，或者在机场候机楼附近也可以看到 5.Mr. Whoopee：在冰激凌厂内 (前提是你必须购买了冰激凌厂) 6.Pizza Boy：卖皮萨饼的商店处 报酬：集齐所有车辆后汽车展示中心的一楼和二楼大厅会出现4种新型跑车。 具体车的图片 第一组

4. 侠盗猎车：罪恶都市 任务问题

看视频，全得很http://www.tudou.com/playlist/id/7925465

5. 海事处一般是做什么工作的

中国海事局(China MSA)，对外称中华人民共和国海事局对内称交通运输部海事局，(China MSA)，是中华人民共和国交通运输部的直属正局级机构，不属于国务院管理的国家局。交通运输部海事局成立于1998年10月，是交通部海事主管部门，机关驻地位于北京市东城区建国门内大街11号。
主要职责：
(一)拟定和组织实施国家水上安全监督管理和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障以及交通行业安全生产的方针、政策、法规和技术规范、标准。
(二)统一管理水上安全和防止船舶污染。
省级地方海事机构分布图
省级地方海事机构分布图
监督管理船舶所有人安全生产条件和水运企业安全管理体系;调查、处理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通违法案件;归口管理交通行业安全生产工作。
(三)负责船舶、海上设施检验行业管理以及船舶适航和船舶技术管理;管理船舶及海上设施法定检验、发证工作;审定船舶检验机构和验船师资质、审批外国验船组织在华设立代表机构并进行监督管理;负责中国籍船舶登记、发证、检查和进出港(境)签证;负责外国籍船舶入出境及在我国港口、水域的监督管理;负责船舶载运危险货物及其它货物的安全监督。
(四)负责船员、引航员适任资格培训、考试、发征管理。审核和监督管理船员、引航员培训机构资质及其质量体系;负责海员证件的管理工作。
(五)管理通航秩序、通航环境。负责禁航区、航道(路)、交通管制区、港外锚地和安全作业区等水域的划定;负责禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区等水域的监督管理，维护水上交通秩序;核定船舶靠泊安全条件;核准与通航安全有关的岸线使用和水上水下施工、作业;管理沉船沉物打捞和碍航物清除;管理和发布全国航行警(通)告，办理国际航行警告系统中国国家协调人的工作;审批外国籍船舶临时进入我国非开放水域;负责港口对外开放有关审批工作以及中国便利运输委员会日常工作。
(六)航海保障工作。管理沿海航标无线电导航和水上安全通信;管理海区港口航道测绘并组织编印相关航海图书资料;归口管理交通行业测绘工作;组织、协调和指导水上搜寻救助，负责中国海上搜救中心的日常工作。
(七)组织实施国际海事条约;履行"船旗国"及"港口国"监督管理义务，依法维护国家主权;负责有关海事业务国际组织事务和有关国际合作、交流事宜。?
(八)组织编制全国海事系统中长期发展规划和有关计划;管理所属单位基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、精神文明建设工作;负责船舶港务费、船舶吨税有关管理工作;负责全国海事系统统计和行风建设工作。

6. 飞机驾驶员必备的飞行装备有哪些

你好，很高兴为你解答

1、飞行头盔（配氧气面罩）、抗荷服/裤，可能在脖子上挂补偿囊（西方及以色列无论直升机还是固定翼飞机的飞行员都有，而中国一般只有抗荷裤，一般只有试飞员才在某些科目中使用全身的高空抗荷服，在真实照片中几乎看不到补偿囊），还有一双靴子、手套。
2、飞行表，其功能除了看时间，还有计时、定位、导航等功能。
3、自卫武器。中国飞行员一般是一支51式手枪，再加上几发散装的备用子弹，挂载抗荷裤的皮带上（有一个枪套，上面还有装散装子弹的地方）。
4、伞刀，主要用于隔断伞绳，同样佩挂于皮带上，也有个刀套，离手枪不远。
5、救生设备。中国飞行员的救生衣是自充气式的，在腋下，不过一般看不大出，应该是与抗荷裤之上的固定带有关。至于中国飞行员的救生船、救生包，是与伞包一块儿至于弹射座椅中，伞应当会在弹射后自己开，救生船在2001年中美撞机事件后全部改为自行充气，弹射后只要降落后割断伞绳，自己爬上救生船即可（在水上的话。）
6、在抗荷服/裤大腿部位一般各有一个资料袋。

7. 雅思考试穿什么衣服好急急急！

笔试谁看你穿什么样啊。。口试的时候只要举止得体，穿衣整洁就好了，说不定考官还喜欢制服装。。。

8. 地方海事处主要是做什么工作的

对船舶进行注册登记，签发船舶国籍证书、船舶所有权证书，船舶最低安全配员证书、确认船舶所有权和批准悬挂中华人民共和国国旗航行权；监督检查船舶技术状况，航行情况，装载状态和应备各类证书的有效性，监督船舶的人员配备，对船舶实行签证管理。审查船员资格，签发航行船舶的船员身份证件。对技术人员进行考试，签发船员职务适任证书和船员服务薄。、维护水上交通秩序，对主要港口的进出航道和重要水域实行交通管制，统一发布航行通告和航行警告，监督码头、浮筒的安全状况。调查船舶发生的水上交通事故，查明事故发生的原因，判明责任。防止船舶污染水域，组织水上安全巡逻和护航，对船舶实行监督管理，处罚违章的船舶、设施和人员。

9. 龙岩市交通局的内设机构

办公室 、法规科(加挂龙岩市治理公路“三乱”办公室牌子)、人事教育与科技科、财务科（加挂车辆购置附加税征收管理办公室牌子）、审计科、工程管理科、路政科、运输管理安全监督科等8个职能科室和国防动员委员会交通战备办公室。
办公室
检查了解全市交通系统贯彻执行有关交通方针、政策决议、指示的情况。组织起草全市交通工作重要报告、综合性文件；负责以局名义下发的文件和综合性文字材料的审核把关；负责做好局机关各部门的协调工作；负责局文秘、信息、机要、保密、档案、计算机和局机关总务、财产、房管、车管、接待等后勤管理及机关生活有关重要会议；负责抓好交通系统综合信息宣传、报道、精神文明建设、社会治安综合治理、安全保卫、计划生育等工作；负责上级局领导的有关批示和指示的督办工作。
法规科
负责组织和指导全市交通行业政策研究工作，负责起草研究报告、行业政策性文件。负责局内外有关交通法规的协调工作。指导全市交通系统法制工作，负责交通行政复议和应拆工作。办理交通行政复议案件。负责交通行业管理规范性审查把关工作。负责全市交通行政执法人员行政执法资格审查和交通行政执法证件的核发、年审工作。负责全市交通行政执法制服及其标志的核发管理工作。管理、指导、监督全市交通行政执法工作，负责全市交通法制宣传教育工作，受理本市交通行业行政执法来信来访，负责查办、核实、反馈工作。
人事教育与科技科
负责局机关及指导直属单位机构编制、人事行政奖惩，劳动工资社会保险及劳动保护工作。负责按规定管理局机关及直属单位领导班子建设、考核管理工作。负责落实知识分子政策、专业技术职称，人才交流和智力引进工作。管理和指导全市交通行业科技及基研究工作、教育工作。拟定科技、教育发展规划，推进科教体制改革。协调交通行业引进技术的消化吸收，开展科技成果鉴定的申报、评奖及推广应用。开展全市交通行业人员素质教育，指导交通职业技能教育、成人历教育和各类培训工作。负责办理和审核局机关及直属单位出国（境）人员的报批手续。负责局机关离、退休人员管理工作以及对局属单位离退休工作的指导和检查。负责检查、监督交通行业执行《劳动法》及基配套法规情况。负责组织全市交通系统劳动工资统计和职工劳动过程中伤亡事故以及职业病的调查、报告、统计和处理工作。组织配合交通行业技师考评上报及工人技术等级考核鉴定工作。负责交通行业社会团体的管理工作。培育和指导交通劳务市场。指导交通技校工作。负责交通人事问题来信来访的处理工作。
财务科
负责交通行业财务会计管理工作。组织制订全市交通行业财务会计规章制度，并检查督促各项制度和执行情况。组织编制全市交通行业财务计划和事业预算、定期考核检查，分析各项财务指标，综合编制企事业会计决算；负责局属单位资产管理和保值的监督，指导交通行业国有资产管理工作。负责交通规费的收支管理的收支管理工作，负责交通部、国家税务总局委托的车辆规费购置附加税的征收工作。负责全市交通规费的各种票证保管认领、使用、销毁的管理工作。负责交通基础设施专项基金的筹集工作。组织实施交通行业年度投资计划。
审计科
对本单位及所属单位的财政、财务收支及其有关经济活动进行审计。对局属企业单位的国有资产保值增值，财务收支及经济效益和对交通专项资金征收、使用及管理进行审计和审计调查。对严重侵犯国家资产，严重损失浪费等损害国家经济利益的行为进行专项审计。对全市交通行业管理中重大的财务收支和经济效益等问题进行审计监督。对交通行业基本建设项目进行审计。负责组织和领导直属企事业单位的内审工作，负责组织制定全市交通部门的内部审计规章制度，编报审计计划和统计报表。
工程管理科
贯彻落实交通基础建设的行业政策、规章和技术标准。研究本市交通行业发展战略，贯彻落实交通行业政策，制定交通规划、计划、统计规章制度和办法。负责编制全市交通规划、港口、航道、港站的中长期规划和年度计划。组织实施交通行业年度固定资产投资计划。督促、指导项目业主开展基本建设项目工程的前期工作，对项目立项与可行性研究报告的批准提出行业审查意见和交通重点建设工程后评估工作。监督公路、水路基础设施和维护、管理规章制度、主要定额的实施情况。组织建设项目的测量设计验收工作，初步设计和开工报告的审查以及组织项目交工、竣工验收。监督管理公路建设项目法人责任制、招标投标制度、工程监理制度和合同管理制度的实施。维护交通基本建设市场的平等竞争秩序。监督设计、监理、施工的招投标工作。根据公路建设监督管理办法。具体办理委托交通建设工程质量监督检查，开展工程监督事宜。监督、指导公路、水路交通战备工程的组织实施和交通扶贫工作。负责审核交通基本建设项目中的重大技术问题，组织科研攻关。监督公路、港口、航道及设施维护计划的实施、监督、预测、信息引导。负责交通行业外资引进，加强各进口及合资项目的审核、上报工作。负责对全市交通建设设计、监理、施工等企事业的资质的审核上报等管理工作。
路政科
贯彻执行国家和省市公路路政管理的方针政策、法规，并负责监督实施。制定全市公路路政管理计划，行使公路路政的行政管理职能，协调管理全市公路两侧建筑控制区、超过公路或者公路桥梁限载标准的车辆行驶公路和公路路产管理工作，负责对在公路上非法设卡、收费的行政有关事宜，了解、调查、处理辖区内的公路路政案件，协调处理职权内公路路政行政复议案件，负责全市公路路政队伍建设，统计、分析、上报本市公路路政管理工作各项数据。开展路政执法检查和考核管理工作。负责全市公路路政管理人员有关的证件、标志符号、票据等报领核发管理工作，建立健全有关档案资料，管理好公路路政车辆器材装备。
运输管理安全监督科
行使交通运输行业安全的管理职能，拟定道路、水路运输的行业政策、规范的技术标准，负责对国家重点物资运输和紧急运输进行调控。负责内河安全监督管理和局属单位安全生产管理工作。管理交通行业交通安全工作。组织指导行业环境保护工作。行使交通通讯行业管理职能。
交通战备办公室
贯彻执行国家和上级关于国防交通工作的方针、政策和法律、规章，拟制市有关国防交通工作的法规政策。规划全市国防交通网路布局，受理、审核军事部门及有关单位提出的国防要求，拟制交通运输、港口码头等基本建设贯彻国家防要求的规划、计划。参加有关交通工程设施的勘察、设计鉴定等项目前期工作和施工管理、竣工验收，并负责交通战备建设资金的安排与管理。研究制定全市国防交通保障计划和交通重点目标保障方案，组织、管理和训练国防交通保障队伍，为在本辖区内军事行动和抢险救灾等其他紧急任务提供交通保障。按照国家有关规定，制定和实施全市国防交通物资储备计划，搞好战备物资的调整和管理，调用国防交通战备物资。组织全市国防交通技术研究及其成果推广、应用进行民用车辆、船舶等运输工具加改装准备，加强国防交通理论和对策研究。负责全市国防交通动力动员工作，掌握动力动员潜力和需求，编制动力动员预案，建立健全控管制度，组织国防交通动员自动化信息系统建设和管理。战时组织领导全市运力员、征用和交通保障工作。指导、检查、监督全市国防交通工作，协调处理有关问题。完成上级赋予的其他任务。

10. 狱警超时工作谁来管

到劳动部门处理