海上救援制服

① 民用运输机场突发事件应急救援管理规则的第五章　应急救援的设施设备及人员

第二十五条机场管理机构应当建设或指定一个特定的隔离机位，供受到劫持或爆炸物威胁的航空器停放，其位置应能使其距其他航空器集中停放区、建筑物或者公共场所至少100米，并尽可能避开地下管网等重要设施。
第二十六条机场管理机构应当按照《民用航空运输机场飞行区消防设施》的要求配备机场飞行区消防设施，并应保证其在机场运行期间始终处于适用状态。
机场管理机构应当按照《民用航空运输机场消防站消防装备配备》的要求配备机场各类消防车、指挥车、破拆车等消防装备的配备，并应保证其在机场运行期间始终处于适用状态。
第二十七条机场管理机构应当按照《民用运输机场应急救护设施配备》的要求配备机场医疗急救设备、医疗器材及药品、医疗救护人员，并确保机场医疗急救设备、医疗器材及药品在机场运行期间始终处于适用状态和使用有效期内。
第二十八条机场指挥中心及机场内各参加应急救援的单位应当安装带有时钟和录音功能的值班电话，视情设置报警装置，并在机场运行期间随时保持有人值守。值班电话线路应当至少保持一主一备的双线冗余。所有应急通话内容应当录音，应急通话记录至少应当保存2年。
第二十九条机场管理机构应当设立用于应急救援的无线电专用频道，突发事件发生时，机场塔台和参与救援的单位应当使用专用频道与指挥中心保持不间断联系。公安、消防、医疗救护等重要部门应当尽可能为其救援人员配备耳麦。
为能在第一时间了解航空器在空中发生的紧急情况，指挥中心宜设置陆空对话的单向监听设备，并在机场运行期间保持守听，但不得向该系统输入任何信号。在航空器突发事件发生时，指挥中心确需进一步向机组了解情况时，应当通过空中交通管理部门与机组联系。
第三十条机场管理机构应当制作参加应急救援人员的识别标志，识别标志应当明显醒目且易于佩戴，并能体现救援的单位和指挥人员。参加应急救援的人员均应佩戴这些标志。识别标志在夜间应具有反光功能，具体样式应当为：
救援总指挥为橙色头盔，橙色外衣，外衣前后印有“总指挥”字样；
消防指挥官为红色头盔，红色外衣，外衣前后印有“消防指挥官”字样；
医疗指挥官为白色头盔，白色外衣，外衣前后印有“医疗指挥官”字样；
公安指挥官为蓝色头盔，蓝色警服，警服外穿前后印有“公安指挥官”字样的背心。
参加救援的各单位救援人员的标识颜色应与本单位指挥人员相协调。
本条所指外衣可以是背心或者制服。
第三十一条在邻近地区有海面和其他大面积水域的机场，机场管理机构应当按照机场所使用的最大机型满载时的旅客及机组人员数量，配置救援船只或者气筏和其他水上救生设备，也可以采取与有上述救援设备的单位以协议支援的方式来保障，但机场应当配备满足在救援初期供机场救援人员使用需要的船只或者气筏和其他水上救生的基本设备。
当突发事件发生在机场及其邻近地区的海面或大面积水域时，还应向当地国家海上搜救机构报告。
第三十二条机场管理机构应当根据机场航空器年起降架次，配置与机场所使用航空器最大机型相匹配的残损航空器搬移设备，并在机场运行期间保证其完好适用。
年起降架次在15万（含）以上的机场，应当配置搬移残损航空器的专用拖车、顶升气囊、活动道面、牵引挂具以及必要的枕木、钢板、绳索等器材。年起降架次在15万以下，10万（含）以上的机场，应当配置顶升气囊、活动道面、牵引挂具以及必要的枕木、钢板、绳索等器材。年起降架次在10万以下的机场，应当配置活动道面以及必要的枕木、挂件、绳索等器材。
活动道面配置应当满足航空器每一轮迹下的铺设长度不小于30米；航空器牵引挂具的配置应当满足能牵引在机场使用的各类型航空器；对于在发生突发事件起2小时之内机场管理机构可能取得专用拖车和顶升气囊的，机场管理机构可不配备专用拖车和顶升气囊，但应当有明确的救援支援协议。
第三十三条机场管理机构应当配备用于机场应急救援现场指挥的车辆，该车应当配有无线通讯、传真、摄像、视频传输、电脑、照明等设备，并配有应急救援的相关资料库及主要材料的纸质文件。
第三十四条在机场运行期间，各参加应急救援的单位在保障正常运行的同时，应按照相关标准要求保持有足够的应对突发事件的救援人员。
参加应急救援各单位的值班领导、部门领导及员工应当熟知本单位、本部门及本岗位在应急救援工作中的职责和预案。
第三十五条参加应急救援的各单位应当每年至少对按照机场应急救援预案承担救援工作职责的相关岗位的工作人员进行一次培训，对于专职应急救援管理人员、指挥人员、消防战斗员、医疗救护人员应当进行经常性的培训，培训内容包括应急救援基础理论、法规规章、技术标准、岗位职责、突发事件应急救援预案、医疗急救常识、消防知识、旅客疏散引导及其他相关技能。
在机场航站楼工作的所有人员应当每年至少接受一次消防器材使用、人员疏散引导、熟悉建筑物布局等的培训。

② 海警是警察还是军人吗

海警属于军人，海警部队是隶中国人民武装警察部队。为了贯彻落实党的十九大和十九届三中全会精神，按照党中央批准的《深化党和国家机构改革方案》和《武警部队改革实施方案》决策部署，海警队伍整体划归中国人民武装警察部队领导指挥，调整组建中国人民武装警察部队海警总队，称中国海警局，中国海警局统一履行海上维权执法职责。

中国海警局履行海上维权执法职责，包括执行打击海上违法犯罪活动、维护海上治安和安全保卫、海洋资源开发利用、海洋生态环境保护、海洋渔业管理、海上缉私等方面的执法任务，以及协调指导地方海上执法工作。

(2)海上救援制服扩展阅读：

从改革方案可以看出，改革之后，武警部队不再领导管理武警黄金、森林、水电部队。按照先移交、后整编的方式，将武警黄金、森林、水电部队整体移交国家有关职能部门，官兵集体转业改编为非现役专业队伍。

在“精简”的同时，武警部队也有新鲜血液充实进来：海警队伍转隶武警部队。按照先移交、后整编的方式，将国家海洋局(中国海警局)领导管理的海警队伍及相关职能全部划归武警部队。此次海警改革，进一步固化深化前期海上维权执法力量整合的成果，有效解决一直以来海上维权执法力量“多龙闹海”的痼疾，更加有利于维护我国的海洋秩序，有效应对我国海洋方向复杂严峻的多重挑战，有效维护国家主权、安全和发展利益。

③ 美国海岸警卫队的历史沿革

第一任财政部长亚历山大·汉密尔顿被尊为美国海岸警卫队之父。他在1790年要求国会提供一支十艘船只（或快艇）的舰队，以防止走私和海盗行为，确保进入美国水域船只的进口税征集。在汉密尔顿的建议下，海岸警卫队开始了自己的发展历程，起初被命名为缉私船局（Revenue Cutter Service）。缉私船局官员可以登上进入美国水域的所有船只，并获准检查他们的货物。在1790至1798年这段海军重组时期，缉私船局是当时发挥海军部队功能的唯一组织。从1798至1800年，缉私船局与海军合作打击法国海盗，因而进行了首次战斗活动。隶属财政部的新设机构水陆关税队（Revenue Marine）也于1791年开始运作。该机构也参加了1812年的战争。按照传统，多年来在大西洋沿岸进行救生的只有马萨诸塞人道协会这类的私人组织。这种情况在1831年发生了变化，这年缉私船局开始首次冬季巡航，为遇难船员和其他船只提供帮助。后来国会于1837年批准利用公共船只在困难的天气巡航海岸，帮助遇难水手。1848年，国会拨款建造救生站，工作人员由志愿者充当。1863年水陆关税队改回原名缉私船局。1871年，这些救生站被政府掌管控制。由缉私船局运作的美国救生队成立，随着救生队成为财政部的独立部门，海岸警卫队于1878年再次进行重大转型。
1912年英国班轮泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山沉没，造成严重生命损失。次年，缉私船局开始冰山巡逻，不久便负责维持国际冰情巡逻队。缉私船局和救生队（利用海岸基地执行海洋救援）于1915年合并组成“海岸警卫队”。
1917年4月6日，美国对德宣战。此后海岸警卫队的200多名军官和5000名征募队员受命随同海军参加战斗。海岸警卫队在战事最激烈的时期参加了第一次世界大战，为货船护航，保护交通运输不受敌人破坏。
1918年9月26日发生了一次惨重的海难。在完成一队货船从直布罗陀到英国的护航后，坦帕（Tampa）号快艇在返航途中发生剧烈爆炸后沉没。这次惨剧造成了111名船员和4名海军人员死亡。人们认为这是遭到了德国潜艇鱼雷的攻击。
在美国宣布禁酒期间，海岸警卫队负责防止酒类通过海上走私进入美国。联邦灯塔科（Federal Lighthouse Service）于1939年并入海岸警卫队，三年后水上检查航行局（Bureau of Marine and Navigation）从商务部转入海岸警卫队。
海岸警卫队参加了1812年战争以来的美国历次战争。它在第二次世界大战期间达到最大规模，队员人数超过17万。美国海岸警卫队在第二次世界大战期间作为海军的一个特别部门参战。他们负责爆炸物和其它危险货物的处理安置，保护船只、港口设施不受火灾或其它损害，对它们精心管理。此外，海岸警卫队还提供天气报告，派出快艇执行护航任务，为众多陆军和海军舰船提供人员。它参加了太平洋和欧洲的历次登陆作战。在第二次世界大战中，海岸警卫队都是义务提供船只和服务。他们在服役时身着制服，受到军事纪律的约束。1941年预备海岸警卫队成立。战时共有大约7100名预备军官和13.5万左右征募人员在海岸警卫队服现役。美国海岸警卫队妇女预备队（队员名为SPARS）组建于1942年，目的是要把男队员解放出来，让他们执行海战任务。同年水上检查航行局从商务部转入海岸警卫队。1957年，斯托尼斯（Storis）、布朗布勒（Bramble）和斯帕（Spar）三艘快艇从深海航道穿过北美大陆顶端，成为美国首批通过西北航道的船只。
1965至1972年越南战争期间，海岸警卫队飞机中队曾在南越沿岸水域巡逻，它还派出56艘快艇负责防止共产党军队和设备从北越流窜到南越。
1967 年，海岸警卫队从财政部转入刚成立的交通部。1972年国会通过《港口航道安全法》。该法责成海岸警卫队制定油轮和其它在美水域运载污染物质船只的建造规定，进一步授权海岸警卫队开发船只交通控制系统，防止繁忙港口和水域发生交通事故。1974年，妇女首次获准进入海岸警卫队成为正规队员。
1989 年，海岸警卫队领导了阿拉斯加州西南海域威廉王子湾近1100万加仑（4200万升）泄漏原油的清除工作。这是北美历史上最大的一次原油泄漏惨剧，由美国油轮埃克森·瓦尔迪兹号（Exxon Valdez）在威廉王子湾触礁所造成。在1992年至1994年两年间，海岸警卫队阻止了大约10万名逃离古巴和海地的移民非法进入美国。此外，海岸警卫队还参加了1991年海湾战争和2003年爆发的伊拉克战争。
海岸警卫队在2003年再次发生机构变动。这年它从交通部转入新成立的国土安全部。国土安全部的主要任务是保护国家不受恐怖主义袭击。

④ 《紧急救援》用爱克服恐惧用情收获观众，又硬又炸又好哭，你怎么样评价呢

作为国内电影第一部以在国内海上救援为内容的大片，《紧急救援》所聚焦点的是作战在我国水上救捞一线援救工作人员的勇敢个人事迹与生活日常。水上救捞，经常与风险联络在一起，而电影中的这种援救工作人员，也总是会不管不顾存亡，不负所托，有的情况下乃至会以性命为成本，把生的希望交给别人，把死的风险交给自身，开演了舍生忘死的一幕。

《紧急救援》林超贤和彭于晏更为亲如兄弟，相互之间鼓励，给到彼此之间大量斗志。林超贤和彭于晏言传身教，向大家诠释了"胆量"二字，与电影的主题风格：战胜恐惧，如出一辙。在时下的影片演出舞台上，林超贤和彭于晏这对组成，可以说没有人能替代，两个都喜爱较确实人来到一起，弄出的火苗过度强劲又过度爽炸！《紧急救援》的来临，用用户评价和电影票房证实了"超惊晏"组成的再度取得成功！

⑤ 什么是海上多面手驱逐舰

一个世纪前，随着科学技术的发展，海战场上出现了以水雷为主要武器的水雷艇，接着水雷发展演变为有自动航行装置的鱼雷，水雷艇则演变为鱼雷艇。这种携带着爆炸威力大的鱼雷的小艇是机动灵活的海上尖兵，大型军舰在它面前就像大象碰上老鼠，受到了致命的威胁。夜幕中，鱼雷艇悄悄袭击敌方大舰，屡屡奏效。往往在不知不觉中，看似庞然大物的战舰，就在一声巨响中解体，而施放鱼雷的小艇早已逃之夭夭。当时最大的战舰，包括舰队指挥官乘坐的旗舰，都吃过鱼雷艇的苦头。

巨舰难以制服机动灵活的鱼雷艇，有人便提出建造一种比巨舰小、比鱼雷艇大的舰，用来消灭鱼雷艇，保护自己的巨舰。在论证中，又提出，这种舰上设以大炮，轰击鱼雷艇，同时，配备鱼雷，用以攻击敌方大舰。可见，驱逐舰在诞生的时候，就以“多面手”的性质定向了。

著名的英国造船师A·亚罗于1892年正式向政府和军方提出建造专门对付鱼雷艇的军舰。经过各方论证，1893年，英国建造了姊妹舰哈沃克号和霍内特号。它们都是装备有鱼雷的驱逐舰，排水量为240吨，长54.8米，宽5.48米，经过试验，航速达到了27节，成为当时世界上航速最高的军舰。它们是世界上最早的驱逐舰，为“海上霸主”英国增色不少。起初命名为“鱼雷艇驱逐舰”，意思是用来击毁和赶跑鱼雷艇的舰。后来简称驱逐舰。这一名称沿用至今。

至第一次世界大战前夕，英、德、俄、法、美、日等国共建造驱逐舰近600艘。这些驱逐舰的满载排水量1000～1300吨，航速30～37节，多采用蒸汽轮机主动力装置，装备88～102毫米舰炮数门，450～533毫米鱼雷发射装置2～3座。

第二次世界大战期间，驱逐舰在许多国家的海军中成为数量最多的舰种。

20世纪50年代出现导弹驱逐舰，装备有舰空导弹、舰舰导弹和反潜导弹。美国于1953年建成“米切尔”级导弹驱逐舰，满载排水量5200吨，装备“鞑靼人”舰空导弹。前苏联于1957年建成“基尔丁”级导弹驱逐舰，满载排水量3500吨，装备“SS—N—1”舰舰导弹。英、法、加拿大、日本等国也相继建成导弹驱逐舰。60年代以后，多数驱逐舰采用柴油机—燃气轮机联合动力装置或全燃气轮机动力装置；普遍装备反潜直升机、舰艇指挥控制自动化系统及电子对抗系统等先进电子设备。进一步增大续航力，提高防空、反潜快速反应能力。

70年代以后，驱逐舰排水量趋向大型化；采用燃气轮机或联合动力装置，并加装能量回收系统；提高舰载直升机的搜索、反潜能力；普遍装备反导弹防御系统；进一步加强对空对海探测能力，完善指挥控制自动化系统；强化电子对抗系统，提高抗击制导武器和电子对抗能力。

本来，人们研制驱逐舰的初衷，主要让它打击鱼雷艇，捎带着用鱼雷攻击敌巨舰。可见，那时人们是让它充当以战列舰、巡洋舰为核心力量的海军舰队的辅助力量。驱逐舰的武器以鱼雷、大炮为主，所以又叫“雷击舰”。然而，在实战中，人们一方面扩大驱逐舰的躯体，使其续航力、舰载量不断加大；另一方面，又不断把越来越多的武器安装到驱逐舰上，让它用多种武器打击多种目标。1935年，意大利进兵埃塞俄比亚时，出动了大批作战飞机。各国海军由此得到启发：航空兵力对海上舰队同样构成威胁，舰队应有足够的防空力量。不仅航空母舰上有充足的飞机与敌空中力量对抗，而且驱逐舰也应担负起共同的防空使命。到1939年，世界上就出现了防空驱逐舰——舰上配备了当时最先进的防空武器。紧接着，许多国家的海军又让驱逐舰担负起布雷、巡逻、护航、登陆支援等使命。结果证明，这些不大不小的驱逐舰，对人们赋予的这些使命都能胜任。随着深水炸弹的出现，驱逐舰又担负起反潜的任务。

时至今日，从全世界来看，驱逐舰主要担负6种任务：1、担负航母编队的防空和反潜任务；2、协同编队防空、反潜和对海攻击；3、担负两栖编队的防空和反潜任务；4、承担海上补给编队的护卫；5、在两栖作战中实施火力支援；6、海上巡逻、警戒、封锁、搜索和救援。

“谢菲尔德”号驱逐舰

“谢菲尔德”号驱逐舰是英国设计制造的一艘导弹驱逐舰。全舰长125米，宽14.3米，满载时排水量4100吨，航速29节，续航力为4000海里。全舰共有人员312人，其中军官26人。

舰载武器装备有1座单管114毫米全自动炮，2门单管20毫米炮和“海标枪”中程舰空导弹系统。“海标枪”系统主要用于区域防空，截击高低空飞机及来袭导弹目标，并具有对舰攻击能力。“海标枪”导弹最大射程65千米，最小射程45千米。舰载武器装备还有2座三联装鱼雷发射管，一架“山猫”直升机，机上挂载反潜鱼雷。

舰上的电子设备有一套自动武器系统，一部远程对空警戒搜索雷达，一部中程对海搜索和目标指示雷达，2部目标跟踪照射雷达和一部导航雷达。此外，还有电子战设备和声呐等。

该舰于1982年5月4日在英、阿马尔维纳斯群岛战争中被阿根廷飞机发射的导弹击沉。

“斯普鲁思斯”号驱逐舰

“斯普鲁恩斯”号驱逐舰是美国研制建造的一艘用于反潜作战和水面对空作战的导弹驱逐舰。该舰建于1972年，1975年开始在海军服役。满载排水量8040吨，舰长171.7米，宽16.8米，吃水深8.8米，最大航速33节，续航力为6000海里。

该舰是目前世界上噪音最小的舰只，水下噪声分贝不及其他舰艇的1/4。舰艇在燃气轮机进气管中装有消音装置，活动部件涂有胶性漆，所有机械部分都有减震支座、并选用低转速的螺旋桨，使它在发现和接近水下目标时噪音很小、从而具有很高的反潜作战能力。

1986年开始改装，主要装备有2座四联装“捕鲸叉”反舰导弹发射架，导弹射程130千米；八联装“海麻雀”对空导弹发射架，并配备100枚导弹；6管20毫米“火神—密集阵”近程武器系统2座；八联装“阿斯洛克”反潜导弹发射装置1座，配导弹24枚；2座127毫米高平两用火炮，备弹600发；2座三联装反潜鱼雷发射管，配反潜鱼雷14枚。最主要的是改装时还装备了“战斧”巡航导弹，可携带核弹头或常规弹头。

此外，该舰还配有直升机2架。舰上的作战指挥中心装备有以反潜作战为主兼具对海、对空作战能力的“海军战术数据系统”，它能综合使用雷达、声呐、通讯、导航、敌我识别、电子侦察等设备传来的信息，协助舰长正确判断情况，辅助决策，迅速、准确地指挥导弹、火炮、鱼雷、直升机攻击水下、水面及空中目标。

舰上的电子设备也很先进，有雷达报警和干扰系统、通信系统和“塔康战术导航系统”等。

德国汉堡级导弹驱逐舰

汉堡级是联邦德国建造的首批驱逐舰，在1959~1968年间共建4艘。首舰“汉堡”号，1959年动工，1964年建成服役。其主要技术性能为：标准排水量3340吨，满载排水量4680吨。长1337米、宽134米、吃水62米。动力装置为2台蒸汽轮机，双轴，总功率6.8万马力，航速34节，续航力为6000海里/13节。编制268人。该级舰装有：2座MM38双联装“飞鱼”舰舰导弹发射装置；4具533毫米鱼雷发射管；2座4管“博福斯”375毫米可回转反潜火箭发射装置；3座单管100毫米炮；4座双管40毫米炮。

法国乔治·莱格级反潜导弹驱逐舰

乔治莱格级是法国海军首次采用燃气轮机动力装置的军舰，又称C70型。首舰“乔治·莱格”号于1974年动工，1979年服役。其主要技术性能为：标准排水量3830吨，满载排水量4300吨（D640~643），4580吨（D644~646）。长139米、宽14米、吃水5.7米。动力装置为2台燃气轮机和2台柴油机，总功率5.8万马力，双轴，航速30节，续航力为8500海里/18节。编制218人。

乔治莱格级舰装有：2座MM38四联装“飞鱼”舰舰导弹发射装置；1座八联装“海响尾蛇”舰空导弹发射装置；计划用2座双联装“辛伯达”舰空导弹发射装置取代20毫米炮，2座六联装“萨德拉尔”舰空导弹发射装置取代20毫米炮，发射“西北风”导弹；1座单管100毫米炮；2座“布莱达”30毫米炮；2座“厄利孔”单管20毫米炮；2座固定式鱼雷发射管，备10枚ECANLS鱼雷；2架“山猫”MK4型直升机。

日本村雨级多用途导弹驱逐舰

村雨级是日本海上自卫队90年代末建成的一级多用途导弹驱逐舰，首舰“村雨”号于1993年动工，1996年建成服役。标准排水量4550吨，满载排水量5100吨。长150米、宽16.4米、吃水4.8米。动力装置为COGAG方式，2台SM1C燃气轮机，功率4.163万马力；2台LM2500燃气轮机，功率4.3万马力。双轴，航速30节。编制166人。

该级舰装有：2座四联SSM—IB“捕鲸又”舰舰导弹发射装置；16单元MK-48型”海麻雀”舰空导弹垂直发射装置；16单元MK-41型“阿斯洛克”反潜导弹垂直发射装置，2具68型3联装324毫米鱼雷发射管；11座“奥托·梅莱拉”76毫米炮，1座MK15型6管20毫米”密集阵”近防武器系统。尾部设有机库，可搭载1架SH—60J海鹰”多用途/反潜直升机。

⑥ 水上救援队的工作职责

核应急是为了控制核事故、缓解核事故、减轻核事故后果而采取的不同于正常秩序和正常工作程序的紧急行为，是政府主导、企业配合、各方协同、统一开展的应急行动。核应急事关重大、涉及全局，对于保护公众、保护环境、保障社会稳定、维护国家安全具有重要意义。基本目标依法科学统一、及时有效应对处置核事故，最大程度控制、缓解或消除事故，减轻事故造成的人员伤亡和财产损失，保护公众，保护环境，维护社会秩序，保障人民安全和国家安全。基本方针常备不懈、积极兼容，统一指挥、大力协同，保护公众、保护环境。常备不懈、积极兼容各级核应急组织以“养兵千日，用兵一时”的态度，充分准备，随时应对可能发生的核事故。建立健全专兼配合、资源整合、平战结合、军民融合的核应急准备与响应体系。核应急与其他工作统筹规划、统筹部署、兼容实施。统一指挥、大力协同核设施营运单位统一协调指挥场内核事故应急响应行动，各级政府统一协调指挥本级管辖区域内核事故应急响应行动。在政府统一组织指挥下，核应急组织、相关部门、相关企业、专业力量、社会组织以及军队救援力量等协同配合，共同完成核事故应急响应行动。保护公众、保护环境把保护公众作为核应急的根本宗旨，以一切为了人民的态度和行动应对处置核事故。把保护环境作为核应急的根本要求，尽可能把核事故造成的放射性物质释放降到最小，最大程度控制、减轻或消除对环境的危害。基本原则统一领导、分级负责，条块结合、军地协同，快速反应、科学处置。统一领导、分级负责在中央政府统一领导下，中国建立分级负责的核应急管理体系。核设施营运单位是核事故场内应急工作责任主体。省级人民政府是本行政区域核事故场外应急工作责任主体。条块结合、军地协同核应急涉及中央与地方、军队与政府、场内与场外、专业技术与社会管理等方面，必须坚持统筹兼顾、相互配合、大力协同、综合施救。快速反应、科学处置核事故发生后，各级核应急组织及早介入，迅速控制缓解事故，减轻对公众和环境的影响。遵循应对处置核事故特点规律，组织开展分析研判，科学决策，有效实施辐射监测、工程抢险、去污洗消、辐射防护、医学救援等响应行动。

⑦ 女飞行员 宋寅身高

175cm
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本报讯记者 刘昕璐 驾驶飞机凌空掠海，为海上遇险人员带去生的希望……上海海事大学2名航海技术专业的应届毕业女生宋寅和万秋雯，昨天与交通部东海第一救助飞行队签订了就业协议书，提前冠上了“我国第一批女性救助飞行员”的光环。虽然截至目前还没有乘过飞机，但这丝毫不妨碍她俩成为优秀的救助飞行员。

魅力女生变身飞行员

昨天上午，穿着海事大学帅气的学生制服，戴着同色系领带，神采奕奕又满怀憧憬的宋寅和万秋雯，与交通部东海第一救助飞行队签订了就业协议书，引来在校师生的艳羡目光和热烈祝贺。

宋寅和万秋雯，分别身高1.75米和1.68米，身着制服更显英姿飒爽。一个是被誉为“美貌版李宇春”的校园“魅力之星”，一个是擅长演绎“whenyoubelieve”的校园“十大歌手”，因为新的光环而成了校园的风云人物。

今年10月，交通部救助打捞局在上海海事大学首度开展女飞行员的选拔。“此次主要面向海事大学航海技术专业选拔女生，也算是我国第一批女性救助飞行员的试点。”交通部东海第一救助飞行队办公室主任黄蓉峰如是说。

还没坐过飞机

宋寅和万秋雯，都曾经乘韩国“育锋轮”驰骋海洋，但在她们的生命里，还没有机会接触飞机。别说飞机的基本构造，就连飞行的感觉也暂无缘体验。不过，这丝毫不妨碍她俩成为优秀的直升机救助飞行员。

据介绍，毕业后她们或将到国外接受1－2年专门的飞行训练，取得飞行执照通过测试后，加盟东海第一救助飞行队，执行今后的救助飞行任务。一开始会从副驾驶做起。“飞机执行海上救助不同于普通飞行，多数情况下天气状况恶劣，能见度差，遭遇海难环境会更为糟糕，这就需要飞行员具有高超的驾驶技术和过硬的心理素质。”交通部东海第一救助飞行队办公室主任黄蓉峰表示，飞行不是一件简单的事，反应灵敏度、能否吃苦耐劳，都是对一个人的考量。

⑧ 有部美国的片子，讲的是海上救援的。叫什么名字啊今年出的~

《惊涛大冒险》
英文名：The Guardian
导演：安德鲁·戴维斯 Andrew Davis
编剧：朗·布林克霍夫 Ron L. Brinkerhoff
主演：凯文·科斯特纳 Kevin Costner
艾什顿·库奇 Ashton Kutcher
尼尔·麦克唐诺 Neal McDonough
克兰西·布朗 Clancy Brown
梅莉莎·桑杰米勒 Melissa Sagemiller
类型：动作/历险/剧情
片长：136分钟
级别：PG-13（紧张的动作场面与粗口）
发行：试金石 Touchstone Pictures
上映日期：06年9月29日
在美国，海岸警卫队的大名绝不逊色于任何特种作战单位。因为他们的营救能力堪称一流。任何恶劣的条件下，他们都有过成功救险的经历。不过，这群钢铁之人也有失手的情况发生。
作为在海岸警卫队长期服役的经验老兵本·兰德尔（凯文·科斯特纳）就曾经有过这样的噩梦经历——在一次执行海上营救任务中，在极其恶劣的条件下整个营救任务彻底失败，并不幸失去了五位战友，自己成为惟一的幸存者。这一幕惨痛的遭遇成为兰德尔此生心中永远的痛。从此，他的生活再也不像从前那般幸福平静。事业受挫，家庭也随之走入了困境——和妻子吵吵闹闹的生活亦走到了尽头。
为了能让兰德尔尽早的从困苦、自责甚至颓废的状态中走出来，海岸警卫队的上司决定派他到部队内部的培训基地担任特别教练，调整状态的同时也能利用他丰富的经验挑选出更多的新鲜精英。然而，本·兰德尔的非主流培训方式在得到了一些学员的肯定的同时也遭遇了一些年轻人的挑战。以游泳比赛冠军自居的学员杰克·费彻（阿什顿·库彻）凭借那股傲人之气总是与老兰德尔较劲。
不过在骨子里一心想成为最优秀的海上营救人员的费彻也时常给了兰德尔不少信心和重返生活的动力。于是，这个倔强的末路英雄和这个不怕老虎的初生牛犊在摩擦碰撞中演绎了一段精彩动人的励志故事。并在一次有关生死的营救中各自证明了自己的实力和坚强不屈的毅志……
◇ 看点：为拍摄赴汤蹈火
这部“美国主旋律”，原本是想在被歌颂的科迪亚克海岸警卫队的驻地附近的科迪亚克岛上实景拍摄。但是在附近的奥古斯丁火山却在拍摄时表现出异常活跃，似乎它也要急着抢个镜头似的。为了避免被随时可能喷发的火山“骚扰”和袭击。剧组无奈南下，移师路易斯安娜州西北部的什里夫波特市，在那里完成了大部分的外景拍摄。
在什里夫波特港口的一个名叫Slack的工业园区里搭建了一个巨大的蓝幕和一个装有750,000加仑水的大水池，用它可以营造出大洋上滔天的巨浪。加上模型营救飞机以及在海中颠簸的模型船，最后是演员们声情并茂的表演，一场“强人撼巨浪”的精彩大戏就这样上演了。影片中的两位主演凯文·科斯特纳和阿什顿·库彻在拍摄中亦是异常卖力，那些泡在水中的戏完全都是亲自上阵完成的，而剧为了营造在寒冬发生的故事景象，经常在气温较冷的夜里开工，不管是海水还是淡水，两位大腕都毫不畏惧，为剧组中的所有人都树立了榜样。
前有火山烤人，后有冷水泡人，此番赴汤蹈火的拍摄，想必是对两位性格男星的极大考验。然而，更严峻的考验还在后面。当剧组拍摄影片最后几场戏的时候，不得不要在北卡罗来纳州的伊丽莎白市搞出厚厚的积雪来配合整个剧情的发展。于是，聪明的剧务从威斯康星州的制冰厂买来了整整六万吨的冰块，用大卡车火速运到拍摄现场。工人们用管子喷洒出的小碎冰屑制造出了厚厚的积雪景象。影片中海岸警卫队的飞行基地渐渐地出现在了冰天雪地当中。那些作为背景出现的、人数达到75个的营救人员，则来自真正的海岸警卫队。这些下了班的海岸警卫队队员，警服都不用脱便成了《救生员》里的“职业”群众演员。
此外，剧组还特别聘请了一家私人标牌制作公司仿造阿拉斯加科迪亚克海岸警卫队的徽章制作一模一样的复制品，张贴在伊丽莎白飞机场的许多建筑上，从当地海岸警卫队借来的营救器械被当作道具布置在场景上。剧组从供应海岸警卫队制服的经销商那飞来的警卫队制服，也成了凯文·科斯特纳和阿什顿·库彻等人的戏服，在这样的真真假假中，伊丽莎白市变成了科迪亚克岛，科斯特纳和库彻成了从天而降的海上营救人员。