飞行员制服肩章的图片

『壹』 请问二战美国陆军航空队飞行员的装备都有什么最好有图详细些。

1号战斗机飞行员：戴配有T-30型麦克风的A-8型夏季头盔和B-7型护目镜，穿带有“皮革徽章”和姓名牌的A-2型夹克，脚上则是“软底鞋式”（Moccasin）B-5型冬鞋。在飞行服里面则是标准的军官用毛料橄榄棕色衬衫和裤子。黑色领巾在1942年2月被深橄榄棕色版本取代，但前者仍一直装备部队直到库存耗尽。另外，1942年8月开始，军官的军衔徽章首次出现在衬衫的肩章带上，领子上则加上US字样的徽章和兵种徽章。

2号和3号飞行员：轰炸机飞行员

这两名B-18A“砍刀”轰炸机的飞行员配备了1934年开始采用的冬季版B-3型夹克和A-3型裤子。战时生产的夹克所组成的面料往往为双色，一些部分如袖子肩头和内侧，袖口和腰部面饰以及口袋是深棕色的，而其它部分则为颜色更深的棕色。A-8型冬季手套和A-6型冬季用鞋也在被使用。图A2人物还戴了B-5型冬季头盔及B-7型护目镜，并在试用一只A-7型鼻吸式氧气面罩。他的降落伞装在了他脚边放着的A-3型飞行员工具包里。图A3人物头戴义务役军人用营地帽，其滚边采用深蓝色加金橙色的航空队兵种色。各单位被授权可以拥有一个与众不同的徽章或帽章以代替军官用航空队兵种徽章。A3人物配备了B-7型降落伞背包。

『贰』 如何通过军人制服的肩章来识别他的等级

我军目前实行的军衔制，不同于上述三种类型。我军军官衔级的设置在世界上是独一无二的，共设三等十级：
将官三级：上将、中将、少将；
校官四级、大校、上校、中校、少校；
尉官三级：上尉、中尉、少尉。
我军新军衔制与其他几种军衔类型相比：
比"东方型"军衔少元帅、大将、大尉等衔，多大校，比前苏联少三级，比其他国家少一至二级；
比"西方型"军衔少元帅、准将，多大校，上将以下军衔等级一样多；比"东亚型"军衔多大校一级。
应该说，比较而言，我国新军衔制在军衔设置上，更接近传统的"西方型"军衔，至少军衔等级一样 多。所不同的是"西方型"军衔有元帅和准将，我军军衔制在相应的位置上是一级上将和大校（1994年取消了一级上将，而西方国家的元帅平时基本不用）。我军平时最高军衔为上将，这一点和大多数国家一样，我军的大校和朝鲜一样主要是为师职干部设的。由于我军师职干部数量太多，如果大部分授少将，将官数量过多；如大部分授上校，则显得偏低；如设准将军衔，将官数量更多，因此设置大校衔。这样，我军的编制军衔就比较特殊，尉官对应连、排军官，这一点与其他几种类型军衔制样；而将官对应军以上军官，校官对应师、团、营军官，则是具有中国特色的。

·尉官（一杠）

一杠一星：少尉

一杠二星：中尉

一杠三星：上尉

·校官（两杠）

两杠一星是：少校

两杠二星是：中校

两杠三星是：上校

两杠四星是：大校

·将军
没有用杠，而是用金色的松叶，直接加上金星。

一颗金星：少将

二颗金星：中将

三颗金星：上将

一、士兵军衔肩章版面底色：陆军为棕绿色，海军为黑色，空军为天蓝色。
士兵有两级，列兵（现役第一年的义务兵）和上等兵（现役第二年的义务兵）。

二、士官分为一级士官、二级士官、三级士官、四级士官、五级士官、六级士官。其中一级、二级士官为初级士官，三级、四级士官为中级士官，五级、六级士官为高级士官。士官军衔在肩章版面上缀以象征符号和折杠。象征符号、折杠的繁简分别表示士官军衔高、中、初三等和级别。三道粗折杠为六级士官军衔；两道粗折杠加一道细折杠为五级士官军衔；两道粗折杠为四级士官军衔；一道粗折杠加一道细折杠为三级
士官军衔；一道粗折杠为二级士官军衔；一道细折杠为一级士官军衔。士官军衔肩
章分硬肩章和套式软肩章。

三、兵的军衔在肩章版面上缀以折杠，无象征符号。两道折杠为上等兵军衔；一道折杠为列兵军衔。兵的军衔肩章为套式软肩章。

http://news.xinhuanet.com/ziliao/2004-06/30/content_1557066.htm

网上有图,你也可以去看看

『叁』 飞行员的制服袖子上有几条杠

飞机长的袖子上有4道横杠。是全机最高负责人。

一条杠是空中安全员/乘务员

二条杠是学员/乘务长

三条杠是副驾驶

第一道杠代表“Profession”—衫旁—专业；

第二道杠代表“Knowledge”——知识；

第三道杠是“Flying skill”——飞行技术；

第四道杠是“Responsibility”——责任.

(3)飞行员制服肩章的图片扩展阅读：

民用航空运输机长职责

我国民用航空局制定了《民用航空运输机长职责》，并于2011年1月6日印发实施[1]

一、民用态塌顷航空运输机长（以下简称机长）是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员。机长应当具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。

二、机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

三、机长对当班机组负有管理责任，在其职权范围内发布的命令，民用航空器所载人员都应当执行。

四、民用航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责。

五、机长应当模范遵守并督促机组人员执行法律、法规、规章和标准，以及被批准或加入的国际公约。

六、飞行前，机长应当对民用航空器实施必要的检查；未经检查，不得起飞。飞行中，遇特殊情况时，为保证民用航空器及其所载人员和财产的安全，机长有权对民用航空器做出处置。在各个运行阶段和紧急情况中，机长应当严格遵守检查单，并确保遵守运行手册中的操作程序。

七、机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的帆陆，为保证飞行安全，有权提出调整。机长发现民用航空器、机场气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝起飞。

八、飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要的适当措施。

九、在飞行结束后，机长应当负责将所有已知或怀疑的航空器故障向经营人报告。

十、机长应当对飞行机组成员名单、机组成员的职责分配、离场和到达地点、离场和到达时间、飞行小时、飞行性质、负责人签名等各项内容的飞行记录负责。

十一、机长在民用航空器遇险时，有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取应急措施。在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长允许或旅客未完全撤离航空器的情况下，机组成员不得擅自离开民用航空器；机长应当最后离开民用航空器。

十二、机长在民用航空器发生事故或严重不安全事件后，应当以现有和最迅速的方法，如实将情况及时报告有关部门。