红十字救护队马甲

㈠ 急救标志 谁可以给我解释下这个标志啥意思

120急救车上的标志叫生命之星。

生命之星（staroflife）是紧急医疗救护服务系统（EMS）的国际标志，不论在救护车、救护直升机、救护器材与救护技术员制服上都会发现生命之星的符号。

蓝色生命之星（staroflife）是美国任职于全国高速公路交通安全署，紧急医疗救护部门（LEOR）主管Schwartz先生，截至1973年所设计的（美国之紧急医疗救护法EMSACT亦于同年颁订）。

(1)红十字救护队马甲扩展阅读：

注意事项：

其他标志：

1．有救援队的标志。

2．救护车上安装或使用的医疗救助设备。

3．通过了必要的培训课程并获得执照的EMT在袖子上绣上了生命之星的臂章。

4．救护技术员的个人设备，如急救箱、警徽、领章等。

5．急救书籍、手册、报告或其他相关资料。

6．若将“生命之星”袖标绣在袖子上，则必须为“蓝色”生命之星，底为“白色”方或圆。

㈡ 航母上穿绿色，红色，黄色马甲的人，各职务是什么

看头盔颜色、马甲颜色和字体。这原先是个表格，网络表示不出来。

马甲颜色 头盔颜色 特殊标记 职务名称
1 红 红 黑色条纹 军械员
2 红 红 “Crash/Salvage” 飞机失事打捞救护员
3 红 红 “EOD” 爆炸物处理员。
4 绿 绿 “Main,CPO” 维修机械师
5 绿 绿 “黑白棋盘” 检修机械师
6 绿 绿 “GSE” 航空支援设施检修机械师
7 绿 绿 “P” 摄影师
8 绿 绿 “C” 弹射器操作员
9 绿 绿 “A” 拦阻操纵员
10 绿 绿 “H” 直升机降落信号员
11 绿 白 “SUPPLY COORDINATOR” 垂直补给协调员
12 绿 白 “ SUPPLY/POSTAL” 货物装卸员
13 白 “LSO” 飞机降落指挥官
14 白 白 “TRANSEER OFFICER” 飞机转移指挥官
15 白 白 “红十字” 医务员
16 白 白 “LOX” 液氧工作员
17 白 白 “SAFETY” 安全员
18 蓝 蓝 飞行牵引员
19 蓝 蓝 “Tractor” 地勤员
20 蓝 白 “E” 升降机操纵员
21 蓝 白 “T” 通讯员/电话传令兵
22 黄 黄 “FLY DIRECT” 起飞管理员
23 黄 绿 “SHOOTER” 弹射指挥官
24 紫 紫 “F” 航空燃料供应员
25 棕 棕 “H” 直升机飞行器材检查员
26 棕 绿 “Line CPO” 调度军官
27 棕 绿 空勤军官 官

㈢ 美国航母上地勤人员穿的不同颜色马甲的职责各是什么

美国航空母舰舰面工作人员穿的服装颜色有蓝、红、绿、紫、棕、黄、白色及白底红十字等8种。
穿蓝色服装的主要负责为舰载飞机垫轮和进气口加盖等；
穿红色服装的主要负责装弹、救生、打捞和消防；
穿绿色服装的主要负责控制飞机弹射器和阻拦装置以及维修舰载飞机起落架的辅助设备等；
穿紫色服装的主要负责油料补充及燃油装置；
穿棕色服装的是飞机军官负责飞机的起降。
穿黄色服装的是舰上飞机的观察员，主要负责舰载飞机的起降和周围人员的安全；
穿白色服装的主要是负责对舰载飞机的维修保养；
穿白底加红十字服装的是舰上医护人员。

但是衣服的颜色仅仅区分了大概的工种，更细部的还有他们的头盔以及头盔上的英文字母。

㈣ 医院的标志为何是红十字

红十字标志的由来、类别和使用

现行的1949年8月12日四项日内瓦公约，正式承认三种战地救护识别标志，即红十字、红新月、红狮与太阳。1982年，红狮与太阳标准被取消。武装部队医疗部门，在战地服务过程中，使用这类标志标明所属的医疗器材、人员、车辆、船只、飞行器、房舍等，都受到日内瓦公约的保护，不得随意受攻击。现将有关情况分述如下：
一、红十字标志的由来和类别
红十字作为救护团体(即红十字会)识别标志，始于1863年10月，采用“白底红十字的臂章体为伤兵救护团体志愿人员的识别标志”。随后的日内瓦公约更以具体化，明文指出红十字标志系掉转瑞士国旗的颜色而成。之所以这样做是为了对瑞士表示敬意，因为瑞士的日内瓦是红十字会的发祥地。由此可见，红十字标志与宗教迷信没有任何联系。
红十字标志通常是由五个大小相等的红色正方形拼合成。国际红十字的规章，对红十字标志本身的大小、比例并没有严格的规定，只说明两条红色长方条成垂直相交，中心至各端的长短相等就行了。我们常见的红十字标志，因人地而异，规格不尽统一，原因就在于此。当然，最好还是前述五个正方形投合的方式制作，比较合乎大家都赞同的标准。
1876年，正在同沙俄交战的土耳其政府通知瑞士联邦委会说，“红十字标志冒犯了该国土兵的宗教信仰，”该国陆军已采用红新月标志代替红十字标志标明他们所使用的救护车。土耳其的体法，随后为一些阿拉伯和伊斯兰教占优势的国家历仿效，它们也相继采用了红新月标志。
为什么红十字标志冒犯了土耳其士兵的宗教信仰呢？要解释清楚这个问题，我们得简略地回顾一小段世界史。在11世纪至13世纪之间，西欧信奉基督教，各国的王公、贵族、传教士企图从回教徒手中夺回圣城耶路撒冷和基督圣地，曾多次纠集教徒，前仆后继，进行十字军东征(最著名的有8次之多)，当时他仍所使用的旗帜就是以耶酥基督受刑的十字架作为标志。十字军东征虽以失败而告终，但自此以后信奉伊斯兰教的国家即视十字架为禁物，忌讳使用。这种思想情绪，自然而然地就反映在红十字标志的使用上来了。可是，象黎巴嫩、印度尼西亚、孟加拉这样一些伊斯兰教影响较强的国家，却没有采用红新月标志，仍沿用多数国家所使用的红十字标志。
红新月标志，有向左和向右弯曲两种形式，国际红十字一般采用向右弯曲的红新月。至于标志的大小规格，跟红十字标志一样，迄今尚没有统一的标准模式可以遵循。
伊朗从1923年起采用红狮与太阳作为该国红十字组织的标志。但伊朗革命后，于1980年7月4日正式通告国际红十字会，放弃使用红狮与太阳标志，改用红新月标志。因此，到1980年7月，1949年四项日内瓦公约所承认的三种红十字标志，实际上只存在红十字与红新月两种了。在报刊文章里，有时我们还见到“红十字组织使用三种不同标志”的说法，显然由于信息闭塞，已与事实不符了。
目前，在各国红十字会与红新月会国标联合会协会的144个成员中，使用红十字标志的有119个，使用红新月标志的有24个，余下前苏联是同时使用两种标志的唯一红十字组织。
二、红十字标志的使用
按照1949年8月12日第一项日内瓦公约第44条的规定，红十字标志(红新月标志同样适用)具有保护和说明两种截然不同的性质。前者指使用标志的人员、器材、车辆、机构等，是受到公约有关条款的保护；后者只是说明或表明使用标志的人员或某种东西，只是与红十字会有关系，或从属于红十字会，并不受公约的保护。红十字标志的使用，首先是军事当局的权限，特别是武装部队医疗部门的权限。据此，红十字标志的使用，一般应由有关军事当局授权，不得使用于以营利为目的的商业活动。在战时，这种受权特别给予从事救护伤病员的军队医疗队，即它的人员在战地救护过程中可以佩戴红十字臂章；它的救护车、医院船、医疗飞机、医院等可以悬挂红十字旗帜；它的医疗器材可以贴上红十字标志；等等。交战双方应按公约给予保护，不得有违。但是，这些人员、器材、设施、机构等，一旦不再为战地伤病员服务，就不再受公约的保护；医院、救护车等如用于掩护或运送作战部队，那就构成违犯公约的行为了。
日内瓦公约参加国，根据公约的要求制定了严格的国内立法，明确规定了红十字标志的使用方法。一般讲来，红十字会无权使用保护性质的标志，但在和平时期它可以根据国内立法的规定，使用红十字标志，当然这种使用不含有任何保护意义。国际红十字规定，各国红十字会会员、青少年会员、红十字会训练的急救员、卫生员等，均可佩戴红十字证章、肩章、领章、胸章、帽徽、别针等，最好在这类证章等的红十字标志周围镶饰些花纹，或铸刻上佩戴人员类别字样。标忠尤应尽量小些，不宜过大。红十字会全部占用的房舍，也可涂有红十字标志，或悬挂红十字旗帜；一部分占用的，只在占用部分的办公室悬挂红十字标志；如属红十字会所有而未占用的房舍，只能悬挂不带标志的会牌。其他如救护车、急救站等，如系红十字会所有并由红十字会在使用，也可涂上有或悬挂红十字标志。红十字会的出版物，或募捐时出售的物品，也可印上红十字标志。向灾民免费散发的救济品，也可印上红十字标志。运往国外的救济物资，贴上红十字标志，还可以得到减免运输费的优惠待遇，特别是紧急救济物资还能优先抢运。非红十字组织使用标志，事先须得到有关当局和红十字会的同意，不得自行其是。

㈤ 美国航母上穿不同颜色马甲的工作人员如何辨别航母

航空军官（也称“航空老板”）是航空部门的部门长，受舰长领导，负责监督和指挥主要的飞行控制作业， 负责管理舰载机弹射与回收设备、航空燃油系统及作业，管理飞行甲板和机库内的舰载机调度，负责舰载机消防以及事故处理和救援工作。航空部门负责舰载机的着舰与起飞作业，飞机调度、维护，并操作和维护相关设备。飞行员属于航空联队，与航空部门属不同部门。

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