老b5的正时皮带怎么调

⑴ 发动机正时皮带怎么松紧

您好 希望我的回答对你有所帮助
准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。

⑵ 帕萨特B5 V6 2.8 正时皮带怎么个对法

最好是有专用工具，实在没有就先把曲轴皮带轮装上去看看曲轴位置，或者找到一刚上止点，靠近空滤的那一边是123缸，两个凸轮轴上上是有两个小疙瘩的，一大一小，两边加起来是4个点然后盘在一条水平线，但是我忘记是两边的大疙瘩在外面还是小疙瘩在外面的了，不行就费点事看看一缸气门完全关闭时候疙瘩在外面的是大还是小，上面说的外面意思就是相对于发动机而言的，东海县万达汽修祝您早日解决问题！

⑶ 帕萨特b5正时涨紧轮怎么调

用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。

优质的张紧轮应该具有张紧力稳定、振动小、噪声低以及寿命长等特点，这就对制造工艺和材料等方面提出了更高的要求。轴承质量的好坏直接影响张紧轮的性能，张紧轮使用了专为皮带传动设计的ECO轴承。这种轴承的钢球比普通标准轴承更大，能承受更大载荷。轴承上还设计了装配沟槽，利于塑料皮带轮的装配。

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注意事项：

1、车辆应在额定的载荷范围内工作，如果严重超载将直接导致轴承过载，会使轴承产生早期失效，更为严重的是会造成车辆故障和人身安全事故。

2、禁止轴承受到异常的冲击载荷。

3、定期检查轴承的使用状态，注意观察轴承部位是否有异常响声和局部急剧温升现象。

4、按要求定期、定量加注润滑油或润滑脂。

5、根据车辆使用状况，至少每半年要彻底更换一次润滑油，并对轴承进行仔细检查。

⑷ 正时皮带涨紧轮怎么调

如果是扭力扳手拎紧，那么会出现问题的，因为螺栓它使用过程当中都是有力矩要求的，如果超过这个力矩，就会损伤螺丝螺帽。

⑸ 帕萨特b5凸轮轴正时对法图解

帕萨特b5凸轮轴正时对法需要对上凸轮轴记号，最后再把曲轴的记号与链条对上就完成了，具体操作步骤如下：

1、旋转曲轴皮带轮螺丝，让曲轴转动，与链条的记号对上。

⑹ 帕萨特b5正时怎么对

你好，都有位置的，对好是一条线，上面在气门实罩上，下面在曲轴皮带盘上对正时外壳上的记号，装好转转在发动，以免有问题，祝，生活开心【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑺ 帕萨特b5正时皮带为什么装不上

可能是你的皮带没有对正吧。帕萨特b5正时皮带对正时的方法：把曲轴转到一缸上至点，然后反转30度，再把凸轮轴转到一缸位置，观察进排气凸轮轴后面有缺口要保持一致，然后挂上链条，装上正时边盖。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

⑻ 帕萨特 b5 1.8t 正时皮带怎么调松紧

您好，没有专业工具自己操作难度较大，建议去汽修厂或4S店操作，
如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！

⑼ 帕萨特B5正时怎么对

大众帕萨特汽车正时皮带的方法：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即完成帕萨特发动机正时。

大众帕萨特发动机正时皮带能够起到对上连接发动机，对下连接曲轴正时轮的作用。正时轮连接的是凸轮轴。发动机正时皮带的特点是噪音比较小、皮带变化量小而且容易得到保养，正时皮带属于橡胶材质，寿命肯定要比金属齿轮短。正时皮带裸露在发动机外部受到磨损。

发动机的正时皮带部件是十分重要的，所以车主在长期使用汽车之后要对正时皮带进行一定程度的保养更换等等内容。一般发动机正时皮带的更换周期为五万公里。

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汽车发动机正时皮带的定期检查如下：

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

正时皮带没有破裂，并不意味没有问题。随着皮带越用越旧，拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。