正时皮带怎么挂图片

『壹』 荣威550排量1.8正时皮带安装方法和图片

安装荣威550排量1.8正时皮带的具体操作步骤如下：

一、拧下荣威550正时皮带盖板螺丝。

『贰』 别克凯越正时皮带安装图

1、先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。

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用途：

1、正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

2、汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

3、有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

4、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

5、凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

『叁』 雪佛兰乐风发电机皮带怎么挂的要图片

雪佛兰乐风发电机皮带安装方法：将汽车的进排气凸轮轴转到水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖，即完成正时皮带的安装。

正时皮带一旦老化，出现裂纹，就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。更换正时皮带需要一定的技术和方法。正时皮带为橡胶制品，属于易耗品，需要定期更换。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，而汽车正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，正时皮带因其成本低、噪音小、传动阻力小，有很大一部分汽车使用。有种情况正时皮带断裂后不会顶气门，正时皮带断裂时所有进气排气门都处于在关闭的状态；

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雪佛兰乐风正时皮带介绍如下：

正时皮带的检查过于复杂，因为藏在发动机内部无法直接目测观察到，需要拆卸正时盒盖甚至打开气门室盖才能看到，最适合车主日常检查的方法便是：通过检查发动机外的其他皮带来推测正时皮带的情况。

发动机外部皮带分别驱动发电机、空调压缩机和助力泵工作，有的车是三根皮带分别驱动，有的车又是三合一用一根皮带驱动。如果这些皮带尚无大碍，正时皮带就基本上相安无事，因为正时皮带的“体质”要比外部皮带结实得多，更加耐用。

『肆』 比亚迪F6正时皮带怎样装

安装比亚迪F6正时皮带，先将正时皮带的下方挂在曲轴齿轮上面，正时皮带的中间绕过惰轮；具体的操作步骤如下：

1、先将正时皮带的下方挂在曲轴齿轮上面。

『伍』 宝马x5v8发电机皮带怎么挂图

宝马X5V8发电机正时皮带的方法：排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成发电机正时皮带。

宝马X5V8发电机的正时皮带可以起到承上启下的作用，发电机的正时皮带上方是发电机缸盖的正时轮、发电机的下部连接为曲轴正时轮，发电机的正时轮连接的是凸轮轴。

宝马X5V8的发电机正时皮带需要定期检查并且更换，如果发生正时皮带断裂，由于惯性的缘故，曲轴和凸轮轴还是会继续旋转，活塞也刚好运动到上支点，二者互相撞击，气门会被顶弯，活塞顶端也会受伤，严重的连杆也会有变形，直接导致发电机部件损坏。

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宝马X5V8发电机正时皮带的检查注意事项如下：

正时皮带的更换：三年或5万公里。正时皮带没有破裂，并不意味没有问题。随着皮带越用越旧，拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

『陆』 474发动机正时皮带如何安装

安装474发动机正时皮带，先将发动机正时皮带的上方挂在2个凸轮轴上面，将发动机正时皮带的下方挂在曲轴上面，具体的操作步骤如下：

1、先将发动机正时皮带的上方挂在2个凸轮轴上面。

『柒』 丰田凯美瑞的皮带是怎么挂的，要带图的

张紧器起到的作用就是给皮带一定的张紧力，这个力度是厂家已经设定好了的！那有些没有张紧器的车辆，它是如何张紧的呢，简单的说下，它是靠发电机上面有一根可调的螺丝来调节皮带的松紧，这个松紧度可以根据个人维修经验来调，也可以用专用工具来测量皮带松紧度，然后再做调整！
一般来说，在传动皮带上两点之间距离最长的一段的中间用手下压皮带，下压量不能超过1CM。

VP和VL之间的皮带，中间用手下压皮带，皮带的下压量不得超过1CM。

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正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

『捌』 新桑塔纳正时皮带安装图

安装新桑塔纳正时皮带的具体操作步骤如下：

1、将新桑塔纳凸轮轴的胶圈上面涂抹上密封胶。

『玖』 江淮瑞风2.0发动机正时带如何安装

安装江淮瑞风2.0发动机正时带的具体操作步骤如下：

1、将发动机的张紧轮拆下来。