㈠ 发动机正时皮带过紧的危害
安装正时皮带是有工艺规定的。安装的紧度是由涨紧轮和安装程序决定,不能人为的增加或减少。这样会形响发动机的正常工作。如果过紧,噪音大,并且对皮带的寿命有影响。如果过松产生跳齿,还会造成严重后果。
㈡ 腰带勒得过紧会导致什么疾病
人的腹部有不少的脏器,如胃、肠、肝、胆、胰等,如果腰部长期被腰带勒得过紧,会影响这些脏器的运动,尤其是像胃肠道这样的中空器官,食糜必须通过这里并不断地蠕动向下推进才能消化吸收。腰部被勒得过紧必然会影响胃肠道的血液循环,使血液不易畅通,天长日久便可导致其功能下降,致消化不良。
另外,腰部勒得过紧,易把胃、肠向两个方向挤压,向上挤压便可压迫肝、胆、脾、胰,向下挤压便可压迫膀胱、子宫。这些器官血流不畅、运动不佳,便可影响上下腹部整个腹腔器官的正常生理功能。腰部勒得过紧还会影响青少年的生长发育,中、老年人则可产生腹胀、腹痛、腹部不适、消化不良、食欲不振等症状。
有些女性为了追求“苗条”的体形而束腰,其危险更大,除影响消化道功能外,还可使下肢和下腹部血液循环受阻,最易波及身体下端的痔静脉丛。因为束腰后腹部压力增大,肛周痔静脉丛血液回流不畅,痔静脉便阻塞扩张,形成痔核,导致外痔和内痔的产生。痔的发生率极高,其中腰带过紧和束腰是重要原因之一。
㈢ 汽车发电机皮带过紧有什么影响
皮带过紧会造成皮带寿命的降低,还会引起异响,主要是皮带震动高频造成 ,再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂,由此造成的后果会把气门顶坏。
发电机皮带如果和发动机正时皮带一起的话一般是在8000
0公里时考虑更换,就算车上备有发电机皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换,因此当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之。
当检查皮带的时候,如果发现芯部断裂以及槽
断面开裂的缺陷时,这时就要立即更换,当皮带的覆盖层和拉绳分开,或者拉绳散线的时候,都要换皮带。
保养方法
1、汽车行驶一定里程后,适当调整发电机皮带的紧度,根据需要再固定校准螺丝,发电机的脚架螺丝应保持一定
的紧度。
2、注意轴承的磨损程度,如果发现润滑不足,可从油杯口处滴上数滴机油,注意不能渗入整流器,否则影响电能传递效果,整流器积垢,可用细砂布磨光。
3、电刷接触面不平,可用细砂布打平,弹簧的弹性不足,
电刷磨损过多时,均须更换新件。电刷太短而无破损,可用垫片塞入支架,使其与整流器密合。
㈣ 正时传动带过松或过紧的危害
汽车正时皮带过松会造成 一个隐患 不知道什么时候就会爆发了。
断掉就失去动力了
㈤ 正时皮带过紧有什么影响
你好,如果过紧,噪音大,并且对皮带的寿命有影响。如果过松产生跳齿,还会造成严重后果。望采纳
㈥ 发电机传动皮带安装过紧和过松会出现什么故障
无论是安装过紧还是安装过松,都会导致皮带的早期磨损,过松还会对发电量造成很大的影响,当您安装过以后,用手翻转皮带能成约90度,基本上就算正常了
望采纳
㈦ 汽车皮带过紧对车有什么影响
皮带过紧百会造成皮带寿命的降低,还会引起异响,主要是皮带震动高频造成,再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂,由此造成的后果会把气门顶坏。
就算车上备有发电机皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。当检查皮带的时候,如果发现芯部断裂以及槽断面开度裂的缺陷时,这时就要立即更换,当皮带的覆盖层和拉绳分开,或者拉绳散线的时候,都要换皮带。
(7)传动皮带过紧会怎么样扩展阅读
汽车上常见的皮带有三种类型:三角带(汽车V带或又称切边带),多楔带(PK带)和正时皮带。在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间,技术成熟,成本较低,噪音较小,但需要定期检查和维护,一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点。
随着技术的进步,有些汽车上采用了齿形静音链条,其噪音低于正时皮带。这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
㈧ 有些人在系腰带时会系的很紧,腰带过紧有什么危害
皮带勒得太紧,对消化系统会造成一定的影响。因为腰腹部分被卡住了,所以肠胃没有办法进行良好的消化,这个时候可能会出现胃食道逆流的情况。
有的时候,会突然间有一些食物反流到嘴巴里。但是,这种情况我们就是会感觉有些恶心,但其实这还是轻微的症状。
如果是一些比较严重的症状,会造成胸口疼痛,或者是胃部疼痛,同时还会伴随着咳嗽,或者是感觉吞咽口水和食物困扰。
除了皮带系太紧不好,系的太松也不好。有些人皮带系与不系都一样,松垮垮地掉在跨上,或者是系到肚腹以上去了,这种都是错误的系法。
皮带系的位置不对,时间久了容易造成胃下垂,对肠胃也会造成一系列的影响。尤其是男士穿正装,每天都需要系皮带,系的太高或者太低,会挤压到腹腔里的器官。
㈨ 轿车传动皮带过紧会导致发动机功率损失吗
任何东西都有个度,皮带是传送动力的部件,如果过紧不会损失动力,厂家为了提高传动效率,一定会把它调到紧得没得紧啦!一定会有的,而且还会加速轴承磨损.