柴油机正四皮带怎么对齿

① D20a柴油发动机正时皮带怎么对

这个发动机正时壳体上没有记号，所以不好对，，不过也有方法，正时无非就是曲轴，凸轮轴，柴油泵都对到一缸，。凸轮轴好对八字向上就是一缸，也可以看凸轮轴皮带轮销子口竖直向上，曲轴对法 活塞一缸上指点就是了，也可以看曲轴销子口，也是竖直向上，最后再对柴油泵，关键就在它，确保油泵有油，转油泵看一缸油管刚出油别动，那差不多就是一缸位置，不准确，安上皮带，油泵这个齿轮可以都装完附件也可以调齿，不需要在拆正时，松开涨紧器把油泵齿那边的皮带松到最大，用螺丝刀逆时针可以拨动，这么一个齿一个齿的调，只能逆时针转，调过了头，那只能转一圈了，反正油泵一缸就那个范围，我自己看了下油泵上那个点正好在那个和铝壳平行那个齿往下一个，注意事项，拨油泵齿的时候
曲轴齿也有可能跳齿，记得再对一下曲轴正时。油泵正时早了敲钢声很大

② 490柴油发动机正时齿轮怎么对

首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。
然后按照下列步骤进行装配。
（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；-60°；。
（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。
（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。
（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。
（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；。
（7）拆卸专用工具205-072。
（8）拆卸专用工具2。
（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。
（10）再次安装专用工具2。
（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。
（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。
（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。
（14）拆卸曲轴带轮定位的M6x18螺栓。
（15）拆卸专用工具2。
（16）用工具将盲塞螺栓按照标准力矩（加N.m）锁紧。
（17）使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。
（18）按照标准力矩安装CKP传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具．至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。

③ 长城2.0t柴油发动机正时皮带怎么对

飞轮螺栓上的中间有个点，那是正时点，只要安装时对准曲轴正时就是了，一般拆之前我们都会自己做记号，如果忘了只有看曲轴皮带盘了，给楼主说下，附件皮带盘的正时是不准的，把大泵哪里的正时皮带壳拆开大泵皮带盘有个洞只要一个螺杆能插进去拎...
您好，这个需要专业的工具，建议专业维修店或4S进行，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！
柴油发动机普遍的更可靠，用了涡轮之后由于涡轮寿命较差会造成一定程度的影响。另外长城的车本身就是皮实，耐出身，所以这种顾虑应该比较少。 另外故障率的话就看你的命了，什么车都有故障的。噪音方面只能说凑合吧。 但是整体感觉比汽油版本H6...
正时皮带，8万公里一换。
长城的柴油发动机质量稳定 但噪音大 现在技术最好的用于乘用车上的柴油发动机有：江铃陆风SUV上用的VM发动机2.0T和2.5T 江铃全顺用的福特的发动机2.2T 还有上汽的FIC发动机 3.0T 这几款发动机噪音低 提速快扭矩大
发动机好象没听说怎么样，变速箱好象不太好

④ 捷达柴油车正时皮带怎么对

怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂

⑤ 全顺柴油电喷142齿凸轮轴正时怎么对

对全顺柴油电喷142齿凸轮轴正时，将机油泵齿轮上面的豁口标记对准发动机缸体上面的小三角记号，具体的操作步骤如下：

1、将机油泵齿轮上面的豁口标记对准发动机缸体上面的小三角记号。

⑥ 柴油发动机正时齿轮没有标记该怎么对齿

满意答案wδ爫イ,饣、11级2012-08-15你确定没有？全部都没有还是单独哪个齿没有，说详细点，我来给你分析一下 追问： 全部都没有 都找过了 这个发动机是别人修过的 现在很头痛 修了这么久 这是头一回遇到 回答： 真的全没有啊？那麻烦了，飞轮上还有记号没？现在来解决问题吧，土办法有点麻烦耐心点哈。多对几次就好了。科学的方法也有我不会。把缸盖什么的全装完不盖气门室盖。和正时盖。正时齿中间那个惰齿也别装。气门按要求调好（直接转凸轮轴齿轮调气门这个不难吧。转曲轴1缸弄到上止点。这个不难办吧。转凸轮轴齿把气们弄到1缸作功的大概位置这个整精确点看气门看仔细点嘛。这就对好2个齿了别让它转了，最好在正时齿底壳上做个简易的记号。现在对大泵。大泵有些有锁1缸的，有的最好，锁起就是，没有的就找吧，土办法，按机器转的方向转齿轮看出油阀 补充： 这个方法应该会吧。找到1缸了，固定好齿轮，装上中间的惰齿，这个不用找记号了。燃后就可以想办法打燃来试了。能燃是必然的。最多错1齿是可以燃的。如果感觉火头太早或太晚就调1齿试试。不明显就赶火头。调试好了，摇到1缸把正时齿上的记号做好以便下次拆装。不知道能帮到你吗？有好的方法记得分享一下 Chen Jiao 的感言： 非常感谢你的回答！那我明天就按照你的方法来安装了！

⑦ 五十铃柴油发动机正时皮带怎么对

安装方法如下： 一、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。 二、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。 三、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定一一0±一0N·m。 四、使用M吧工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。 5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即一曲轴正时皮带轮—二凸轮轴正时皮带轮—三皮带过渡轮—四喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。 陆、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折

⑧ 如何对正时皮带

您好很高兴为您解答皮带轮和凸轮的记号也没 皮带轮没销子 撤正时皮带也没记号 都没有关系的，找不到点了就用最老的办法来对正时好了！第一步：把一缸的火花塞卸下来，插进长把螺丝刀。第二步：用大号扳手去转动凸轮轴的外螺母。查看螺丝刀的起伏的最高点！就是你要找的点火时间望您设为最佳答案，祝您愉快