Ⅰ 军用A-2飞行夹克简历
-3夹克是ALPHA经典的羊皮夹克，它沿袭了二战时期驾驶B-17和B-24等高空轰炸机成员穿着的皮夹克，用途是在开放和寒冷的高空环境中帮助轰炸机成员抵御低温。
它的材料是真正的优质羊皮
带两根羊皮制造的领口紧固带
怀旧款式的铜拉链
缝合部位用牛皮进行加固处理
前部两个斜插口袋
内部是真正的羊绒衬里
B3飞行夹克
“在1940年，盟国的空勤人员经常需要驾驶没有加热设备的飞机在华氏-60度的冰点温度环境中执行空勤任务。利用天然的带羊毛的绵羊皮制造的B3飞行皮夹克被用来保持驾驶员的体温。从此，B3飞行皮夹克就涝兜挠攵
就是件皮衣，纯貂皮的，在库里面买套两三千左右！
Ⅲ 阿尔法军品飞行夹克军版与商业版区别
您好，酷头户外很高兴为您解答：
阿尔法军版为配发版，每一个衣服都有北约仓储物流编号。个人感觉唯一的区别也在于此。外观上设计上可能存在一些细小的差别。如口袋。质量方面并无太大差别。但是要注意军版均在美国 制造。商业版可以在各地代工。国内现在的m65商业版均为国内代工制造，但是仍然用户仍然不减对M65的热情。喜欢的话可以在酷头户外瞅瞅。
Ⅳ 我有件02飞行皮夹克，春秋版，为什么两边袖子皮质不同衣服绝对真品。
皮衣很正常的，基本找不到完全相同的两块皮料。飞行夹克一般都是牛皮的，这种差异应该不会很明显，因为牛皮较羊皮更厚实一些，会减弱这种差异性。
Ⅳ 二战的A2飞行夹克马皮的到底是棕红色还是深褐色的
棕红色
不过如果是原物，那就是深褐色的了（当时染色水平差，染料更差，氧化了）
Ⅵ 二战德国的军装颜色的区分
德国空军上士飞行员，穿３４型空军常服（中蓝），佩礼服用勋带。右臂佩所属航空团袖章，带“卢格”手枪。右胸佩：一级功勋剑十字勋章；左胸佩：一级铁十字勋章、优异飞行奖章；纽扣佩：二级铁十字勋章
德国海军山地部队上尉。戴４０型便帽，镶有金边表示军官（陆军尉、校官为银，海军全为金），左侧佩金属制“雪绒花”。右胸鹰徽亦为金属制。注意肩章纽扣为金色，镶海军蓝色边。带大型海军望远镜。
德国ｓｓｖｔ警察后备军。列兵肩章上一条粗银杠表示他是候补军士。穿少见的３５型夏季开襟野战服，普通警察士兵领章。背毛瑟９８ｋ步枪。佩：步兵突击章、铜制战伤勋章、工兵突击章。
恐怖的代名词－ 德国保安警察（sicherheits polizei简称sipo），隶属党卫队，主要工作是迫害犹太人及枪杀被占区“多余人口”，理由是“没有多余口粮”。
这是保安警察军士长（警察虽然隶属ｓｓ，但拥有与陆军对等的军衔）的标准像：战前制式陆军礼服（铁灰），袖口褐色带２颗铝扣；礼服领章镶在兵种色底上，扣子挤在皮带上方也是一大特征，官用马裤及马靴为违规穿着。佩“卢格”手枪。
德国陆军风纪警察（宪兵）军士长，典型的橡胶制防水摩托风衣、防风护目镜。配３０型防毒面具盒、ｍｐ４０冲锋枪、３５型地图包
作为特殊兵种，宪兵制服拥有介于陆军和警察之间的特性：陆军４３型野战服；臂章与警察相同，但警察士兵为毒绿色，宪兵士兵为橙色、校尉官为银色金属制、将官为金色。袖章佩在左臂（与ｓｓ相同位置），而陆军都是在右臂。宪兵士兵领章样式与陆军相同。佩：二级战功勋章、德意志国家体育铜质奖章（ｉｉ型）——１９３７年９月１日制定，战后被禁止佩戴。国防军没有这种奖章
战德国海军的制服基本上沿用１８４８年普鲁士海军根据英国海军制服设计的样式。
水兵裤的来历：世界各国海军舰上军人的裤子与其他兵种不同，其样式接近女式，裤脚大裤腿细，前面没有开口。这是在美国独立战争时发生的一个小故事：当时英国海军一艘战列舰侵入北美一港口，有一名水兵开小差下舰到岸上女友家过夜。半夜北美民兵袭击英军，该水兵匆忙回舰，却错穿了女友的工作裤。当夜战舰被击沉，他跳海后把裤子抖开充气，再抓紧裤脚和裤腰作成一个气囊，靠这个气囊漂浮了一夜后获救，全舰只有他一人生还。由于这次战例，英国海军决定发放大裤脚的新式水兵裤，他国海军纷纷效仿，形成今天的水兵裤
４０型钢盔，涂成砂黄色但已开始掉漆。长靴为帆布制，绑腿为４０年８月８日制式，战争前期多为补给部队用。持毛瑟９８ｋ步枪、长柄手榴弹，戴防风护目镜。右腕袖章为橘红、白双边黑底，内写“afrika corps”，这是在北非服役２个月以上得到。刚入伍时袖章为银边黄底，字样“afrika”，文字两边各有一棵椰子树图案。左臂佩二等兵臂章，底色为褐色；左胸衣袋佩步兵突击章（１９３９年９月２０日制定，最初发给步兵、山地兵，后也发给机械化部队所属步兵），步兵突击章有金、银２种，这里是银质。
带有３１型水壶和伞兵专用防毒面具包。戴４０型便帽、穿ｉ型空军伞降靴
Ⅶ 如何分辨真假ALPHA(阿尔法) MA1飞行夹克
首先看价格，一般低于400的就悬了，其次看细节做工，比如拉链一般是黄铜ALPHA的拉链，副拉链是THC的，当然这个特征只局限于商业版，如果是纯军版的部分主拉链采用的是scovill拉链，还有就是美制式的服装的拉链一般采用的是左插右拉的方式，除了轻量级的背里面会采用橘红色的里面，据说这个颜色是便于飞行员逃生的，里面也有两个插兜，可以两面穿，然后就是看吊牌了，洗标，领标~~~~至于产地，目前商业版的ALPHA夹克大多为中国制造，只有少部分的军版为美制造，不过非常的稀少，至于在你那里能不能买到正品这个就在于摸索了，必定军品户外的消费人群属于小众群体，所以有时它们就在一些不起眼的街道里有店，可以试试网购，目前ALPHA的国内最大的代理就是铁血和上海的野客户外，他们在淘宝上也都有店，不妨去看看，不过除了这两家代理外，也有一些店铺卖正品，这个就需要火眼金睛货比三家了
Ⅷ 关于这件飞行夹克的出处
在1950年，美国空军采用了更加耐用舒适，经济性和勤务性更好的尼龙取代了传统的皮革成了美国空军飞行夹克的面料。正是这次变革导致了服装中的一个新经典的诞生。这就是美国空军的MA1飞行夹克。
1955年，美国空军基于尼龙面料设计的全新的完全区别于二战时期飞行夹克的新一代飞行夹克，美军给它取的代号是MA1飞行夹克。MA1飞行夹克是美国空军中等重量的飞行服，它适合摄氏10度到－10度的湿冷气候条件下穿用。它采用的尼龙面料不是普通服装使用的尼龙面料，MA1采用的是美国杜邦公司开发的66飞行尼龙，这是一种专门用在飞行和航空方面的材料，它比一般的尼龙要致密，面料在阳光下可以发出象丝绸缎子一样的光泽。手感也很光滑。由于它的密度很高所以防风防水，当雨滴落在衣服表面时不会立即渗透，而是会形成一个小水滴滑落。这一性能，是现代喷气机技术发展的要求。因为假设飞行员在上飞机前淋了雨，他带着满身雨水进入机舱。当进入高空高速飞行时，在没有环境控制系统的坐舱里，水滴就会结成冰冻在飞行员身上。这就是为什么尼龙夹克取代皮夹克的原因之一。
二战期间，虽然空军已经意识到了尼龙夹克的意义，但是战时的尼龙是新型材料，产量不大价格昂贵（估计熟悉二战历史的朋友应该记得在描写二战的电影里，女性见到尼龙丝袜时的表情。）而且生产全部用于制造降落伞。所以，尼龙夹克在二战以后才开始替代皮夹克（A系列、B系列和G系列）。MA-1的前身是B-15。与B-15相比，MA1主要有两大改进。一是取消了剪绒毛领，二是采用了高可视度的橙色内衬。
飞行员们发现，剪绒毛领虽暖和，但它有时会妨碍飞行员伞具的携带和使用（这是要命的）。而且二战后，新型的，完全不同于二战时期皮革飞行帽的硬式飞行头盔也开始广泛装备部队，飞行员发现剪绒毛衣领也不能很好地配合新式头盔。所以，以后的飞行夹克都不得采用剪绒毛领。这一条要求写进了美国国防部的军品规范。MA-1采用了针织领，由毛线织成的衣领可以紧贴在脖子上很暖和，不会妨碍飞行员戴头盔和穿用伞具。袖口和衣服的下摆也是针织物收口的，由于里面都织有弹性纤维加强，所以弹性很好且很耐用，针织袖口可以紧缩在手腕上，防止风从袖口灌进。
MA-1实际上是春、秋、冬三季夹克。在地面时，拉开拉链，身体内多余的热量可以很快排走，升空后，拉上拉链，立即可以保暖。
1960年，MA1有了一次很有意义的改进，就是把衣服的内里改为高可视度的橘红色内里，并加上了口袋和双面拉练。这样，当飞迫降，飞行员逃离后，他只要将他的MA1夹克反过来，他就立即得到了一件紧急的救生夹克，在气候和可见度良好的情况下，在空中的救援人员很远就可以轻易的发现遇险飞行员。这对飞行员来说是非常实用和有意义并一直保留到现在。
在衣服的左臂上有一个组合口袋，它由一个拉练开合的口袋和笔袋组成。这个口袋最初的设计初衷是让飞行员装一包烟。笔袋里可以装两支以上的笔，因为飞行员要用不同色的笔来在图纸上表定不同的位置。事实证实这是一个非常实用的设计，直到现在美国空军的联体飞行服上都还保留这这个设计，可是现在它不是用来装香烟，而是用来装些小零碎，很多其他的军服甚至是民用的服装都借鉴了这种口袋。MA1外还有2个口袋，可以用来暖手或装其他的东西。（可是没有想到，飞行员都喜欢在没事时把手插在这2个口袋里到处闲逛。为了捍卫军人的形象，在后来的CWU45/P的设计时才把衣服的口袋开的很高以避免这种不良现象的出现）。MA1采用的是高收腰夹克设计，这是为了避免飞行员在狭小的坐舱内进出挂到各种开关。而且它的这种设计非常适合坐姿工作，当飞行员坐下时夹克的下摆正好在腰带部位，不会缩成一堆坐在臀部下。而且飞行员在驾驶飞机时，大腿上要绑地图，短夹克的设计绝对不会妨碍驾驶员查看地图。而且美军习惯将自己的武器和装备挂在S腰带上，高收腰的设计不会妨碍挂在腰部的装备的取用。这也是美军的习惯之一。最初的MA1在胸前还有挂氧气面罩的和耳机线的挂环，这种设计只能在B-15和MA-1部分复刻版才能见到。最初的飞行夹克内里的保温填充物是58％的羊毛和42％棉花。在衣服的腋下特意空出了些空间没有填充，以方便散热。后来美国空军采用了人造纤维做为保温填充物，这样降低了衣服的重量（要知道在现代喷气机上，物品的重量是论克的）。还在衣服的口袋上加了袋盖以防止口袋中的东西滑出口袋。
做为新一代飞行夹克，MA-1一服役，即受到了美国空军的广泛好评。它是喷气战斗机科技的产物，但它却由于超级的紧凑和足够的防寒能力以及洗练的外型，加上坚固耐用，成了服装业的经典。很多飞行员随时随地都穿着它，一些地勤人员也爱穿它工作。军方也认识到这一款服装的通用性，很快它也成为了美军地勤的工作夹克。地勤用的MA1和空勤用的MA1唯一的区别就是地勤款的没有橘红色的内里（地勤又没有紧急迫降）。连国家航空航天局（NASA）在他们的太空计划中都把MA1定为了宇航员的标准服装之一。尽管MA-1早已被目前的CWU45/P取代，但是美国的很多盟国一直在使用MA1夹克，由于有的国家军徽佩带方法区别于美国，所以也就有了带肩袢的MA1夹克。如以色列空军的MA1。在美国电影＜垂直极限＞中那位巴基斯坦的飞行员穿的也是件带肩袢的MA1。美国军人把他们对MA1的热爱带到了生活中，由于MA1的款式大方实用很快被普通人所接受，而且它没有严格的性别区别，是一款男女老少通用的服装。很快就在全世界范围内流行起来。在20世纪70－80年代MA1是最流行的服装之一，在美国街头到处可以看到穿MA1的人。很快，穿牛仔裤和MA1就成了经典的美国式穿法。在亚洲的日本，很多年轻人为有一件正宗的ALPHA的MA1飞行夹克而自豪。甚至出现了上百人排队购买的事情。亚洲的炙手可热的日本女星饭岛爱在她的自传小说＜柏拉图式性爱＞（别想歪了！！！没什么不良内容）中就特意提到过MA1：”在那时大家都以有一件美国原产的MA1夹克为自豪，但是毕竟我们都还是学生没有钱买。我就和年纪比我大的男孩们去偷。记得那次在晚上和他们从那家店的后门爬进了房子，可是没有多久就被发现了。我们四散奔逃。后来有的人有了那种夹克，可是那是日本的仿制品，因为他们的夹克上用的都是日本产的YKK牌子的拉练，而美国的就不是……”其实很多影视红星都在他们的作品中穿过MA1，最近的当数日本现在的天王级青春偶像木村拓哉在连续剧＜恋爱世纪＞中那身蓝灰色MA1的造型，不知又让多少青春少女神魂颠倒了。不仅影视英雄爱穿MA1，在虚拟的电子游戏中也有人穿MA1。我记得日本NAMCO公司的一款射击类游戏好象叫＜千钧一发＞中的两位主角穿的也是一红一蓝两件MA1夹克。MA1自诞生到现在已经有几十年的历史了。可是它并没有在时尚的潮流中消失，直到现在还是军品中的热买品。现在MA1早已经不在是单纯意义上的军服了，它已经成为了一个经典，已经成为了很多人生活的一部分。不信你到街上看看，很多男式夹克的设计都有它的影子。如果你要是有一件MA1的话，你千万不要认为它是一件普通的时装，因为MA1代表着一个时代，MA1是一个不折扣的经典。
现在世界上有很多地方和公司生产MA1，可是公认最好的MA1是美国ALPHA公司的。他们除了生产标准款的MA1外，还有生产复刻版的MA1。复刻版的MA1完全采用60年代的工艺和选材标准，内里采用羊毛和棉保暖。衣服的口袋没有袋盖，在左臂上还有标准款没有的美国空军徽标的贴引臂章。当大家都穿标准MA1的时候，你要是有款复刻版绝对有种与众不同的复古感觉和物以稀为贵的自豪。
Ⅸ 连体飞行服与夹克式飞行服的区别
设计成连体式飞行服是各国空军多年来在飞行、作战中总结出来的，我军是90年代末才开始装备部队的。除了穿着相对简单、整齐美观外，因战斗机座舱较小，连体式飞行服是整体紧身型的，没有飘、摆部分，飞行员进出座舱就比较灵活，也不会因服装的飘、摆部分误碰、挂座舱内的开关、设备，特别是对飞行员空中跳伞更有利。因此，空军飞行员只要是驾驶背救生伞飞行的飞机，都要求穿连体式飞行服。不背救生伞飞行的飞机，飞行员可穿飞行夹克。
Ⅹ B3飞行夹克！在淘宝上看了一共有3家铁血、战饰营、飞鹰卖，但Cockpit这个牌子的这3家差价好大
现在在售的都算是复刻版，元年的已经非常少了，就算有也已经没法穿了，能复刻到位的也不多，GEYI算是国内复刻的最好的，你可以**宝搜一下