没什么职务，不属于铁路工作人员。
现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人，俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客，让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论，10-20元的价格还算公道，而且服务明码标价，也不存在强制消费，旅客可以根据自身情况自由选择，这种形式存在的“小红帽”无可厚非，其用意也是挺好的，大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
至于花钱旅客可以提前进站有失公平一说，也未免有些“上纲上线”，毕竟这只不过是让一部分旅客提前1-2分钟进站，免去排队之苦而已，并没有扰乱正常的客运秩序。而且一些携带大件行李的旅客检票进站不易，提前分流也在一定程度上避免了拥堵。所以，仁者见仁智者见智，针对此问题去争论吐槽，意义其实并不大。
不过，铁路部门在把握“小红帽”服务尺度的问题上，倒觉得还应改进。假如“小红帽”单纯以营利为目的存在，势必会伤了旅客的心；但将“小红帽”一棒子打死，那些真正需要服务的出行只会更加不便。至于个别想要以“小红帽”身份谋取不当利益甚至欺骗旅客的“害群之马”，监管部门一定要采取“零容忍”的态度，坚决肃清。
其实，看待任何问题，只要摘下有色镜，总会看得更清更明白。就像收费的“小红帽”，不管是有偿还是无偿，只要以服务旅客为第一宗旨，真正“红”的让旅客心暖舒适，他的存在就有价值和意义。
2. 铁路制服的大沿帽黄线代表什么意义
铁路系统制服等级分为四等：
车站：车务段长，特、一、二等站长、党委书记的帽箍为红色三道黄线条，肩章都是一星三杠；车间主任和三等站以下站长的帽箍为二道黄线条，肩章是一星二杠；客、货值班员（班组长）的帽箍为一道黄线条，肩章则是一星一杠。
列车：段长、党委书记的帽箍为绿色，三道红线条，肩章为一星三杠；车间主任、指导员的帽箍为绿色，二道红线条，肩章是一星二杠；列车长的帽箍为一道红线条和运输车长的肩章均是一星一杠。
机务：段长、党委书记的帽箍为红色、三道黄线条，肩章是一星三杠；车间主任、车队长、指导员为一星二杠；司机是一星一杠。
其他一般职工的帽箍为单色，肩章则只有一星，以上标志是按工种规定的颜色有区别。
肩章样式共分为三种，按不同季节佩带，宽型肩章板为冬春季，窄型肩章板为秋季，软肩章为夏季使用。
3. 铁路戴红帽子的是干啥的
藏蓝色制服是铁路上的统一制服，大沿帽的帽环红色代表车站工作人员，绿色代表列车工作人员，现在的高档次特快、直特一般都为相关乘务人员另外设计了越来越象航空公司制服的服务装，出现蓝帽绿环、红帽蓝环之类的不足为奇，但绝对不会使用车站工作人员的红帽环。
按规定站台上的接车工作人员在列车开出时是要站在指定位置敬礼的，其他工作人员则立正即可。
4. 铁路帽子和面罩佩戴
铁路职工的制服和帽子佩带要求着装整齐，制服上佩带肩章。
1、白色的安全帽在工地上代表的是：监理方或者甲方(工地管理者)。他们主要是负责计划的实施以及工程质量的监管。2、红色安全帽在工地上代表的是：技术人员或者我们的管理人员，其次甲方人员也是有带的。它的的人员比较负责。3、蓝色安全帽在工地上代表的是：技术人员。因此红蓝色安全帽是最难的分辨的，因此并没有特别的规定，一般不同的企业佩戴的不同。4、黄色安全帽在工地上代表的是：普通人员。相信这个大家都是知道的，我国建筑工地上一般工人都是佩戴黄色的安全帽。
5. 为什么铁路上不能带红色安全帽
铁路信号----红色代表停车信号 绿色代表按正常速度运行 黄色代表降低速度 所以说铁路上不能适用红色安全帽 ，以免捂导机车司机
6. 火车站工人员带的帽子有的是红边的有的是绿边的,还有红顶子的,分别代表什么
各个铁路局不同！
另外，在同意铁路局管辖范围内，这也代表着他们的职务不同！
7. 中铁十四路局,安全帽的红黄蓝白色级别是啥
中铁14局安全帽的红黄蓝白色到底代表是等级的意思
8. 中铁建带红色帽子的是做什么工作的有什么要求呢不需要大学文凭吗
中铁建带红色帽子的是做什么工作的？有什么要求呢？不需要大学文凭吗？
答案：
红色安全帽一般都是管理人员戴着，如：项目经理、技术员、业主。
还有工地上的包工头“浑水摸鱼”的也戴着，佩戴也很不规范，刷油漆工人也戴着。
要求技术性和专业性比较高，一般都是高文凭的人，
或遮经验丰富，也可以胜任这个岗位。
不懂的话，欢迎继续追问和探讨。
9. 铁路制服上的“杠杠”和大檐帽是怎么来的
1984年，铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制。春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。
1994年，随着社会经济的发展、观念的更新，铁路又设计了在面料质量上有较大提高、式样有很大改进的新式制服，被称为“94式路服”。春秋服，男女上衣均为中驼色单排两扣西服领制服；冬服，男女上衣均为藏青色双排三扣西服领制服；夏服，男女上衣均为翻领制式白色短袖衫，女式下身为中驼色西服“一步裙”。
更大的变化，来自于次年起我国铁路首次实行了“军衔制”。在服装西装化的基础上，路服第一次增加了职务标志，领花、帽徽、肩章板及领带，不同工种、不同职务的人员均有区别。
新式铁路制服配有“领花”，造型由麦穗、齿轮和路徽组成，寓意铁路是联结工农、沟通城乡的大动脉。为区分不同部门，路徽底色分为绿、蓝、红。列车女职工戴船形软帽，镶绿边。
实行“军衔制”不仅仅是铁路职工的一种荣誉，更重要的是一种责任。有了军衔等级标志，权限明朗化，所做的一切都要同肩章上佩带的军衔等级相称，都要对国家和对人民负责。
在“94式”路服的基础上，路服又历经了98式、2002式、2006三次小改款，更加顺应时代的发展，大家目前所能看到的是最新的2010式路服。
目前，铁路“军衔”等级分为四等：
从肩章来看，
车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导及三等以下车站站长为两到横杠；特、一、二等站站长为三道横杠。
列车客运人员：列车长的帽墙、肩章上一道横杠；车队领导、指导车长为两道横杠；段级领导为三道横杠。列车员无杠。
机车乘务人员：机车司机的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。学习司机无杠。
车辆乘务人员：车辆乘务长的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。车辆乘务员、发电车乘务员、机械保温车乘务员无杠。
行车公寓叫班人员的帽墙、肩章上一道横杠。
10. 铁路帽子寓意
铁路安全帽一般分为：白色安全帽，红色安全帽，蓝色安全帽，黄色安全帽。
具体表示为：1、带白色安全帽的，一般是监理或甲方，监理也就是我们认为的工地管理者，一般是工程的中层人员，主要负责工地的计划实施以及工程质量。2、红色安全帽一般是技术人员、管理人员或甲方带的。带红色安全帽的人群相对复杂，不过一般可分为两类：技术人员及中低层管理人员。3、带蓝色安全帽的一般是技术人员。红色安全帽和蓝色安全帽根据企业的不同，选择也是不同的，总之大部分为技术人员佩戴。4、最普遍的是带黄色安全帽的普通工人了，基本目前为止，我国工地的普通工人均佩戴的是黄色安全帽。
红、白、蓝、黄，就是这平凡的四色帽子群，他们用技术和智慧为城市建设添砖加瓦。也许他们头顶的帽子不仅仅是一种身份识别的标志，更是对这个城市一份神圣的责任和守护。