飞行员帽子侧面

㈠ 我国空军飞行员的头盔有什么功能

飞行头盔是战斗机轰炸机强击机飞行员不可缺少的装备，人民空军于20世纪70年代开始配发飞行员头盔。
最先是蓝色的TK-2飞行头盔。
TK一2头盔是我国生产的第一代制式飞行头盔。其外表为天蓝色，印有红色五星，整个外形近似半球形，下部内收，护耳部分稍突出，前额部有一层较薄的壳体，作为护目镜的保护盖，整个外形相当美观。头盔的前上部有三个圆孔。
防护外壳为玻璃钢制，有良好的隔热、隔音、抗冲击、抗碎裂的能力。TK-2护目镜(也称滤光镜)由浅绿色有机玻璃制成，厚度为2毫米，可防止刺眼的强光。滤光镜的下放机构设在头盔外壳的两侧。
头盔外壳边缘用绵羊皮包缝，用以保护头盔边沿的完整。TK一2内部使用三块吸震衬垫，衬垫内层为硬质泡沫塑料，外层为乳胶海绵和绵羊皮革，粘贴在头顶、前额、后脑部位。后枕部分还有一块带调节绳的软垫，可据头形大小调整。
TK2A为改进型号，它对TK－2头盔的多处改进，也是目前我军服役时间最长的飞行头盔

TK一2A外表为白色，防护外壳为玻璃钢制，头盔上部同样印有红色五星，形状与TK-2相近，但体积尺寸却增大了，配戴起来更加舒适。从表面上看，其变化最大的部分应是滤光镜下放机构，该结构使用不锈钢棘爪，棘齿，棘轮的锁定设计，这种设计模式一直延续到今天。
内部的吸震衬垫基本上沿袭TK-2的双层设计，但乳胶海绵层加厚了3毫米，使整块衬垫的厚度达到了20毫米。由于头盔的体积增大，虽然衬垫加厚了，但较TK-2的内部空间仍然宽敞许多。
TK-2A设有5种尺寸号码，最大0号重量1.45千克，最小四号重量1.25千克
TK一2A头盔的通风圆孔直径扩大了，数目也有所增多；滤光镜片加厚颜色加深，厚度达到3毫米，更为结实；安装补偿囊用的后枕壳体上的按扣改为锦纶吊带式按扣，后枕软垫加厚加宽。

为了提高防护性能，为了进一步适应现代机种以及未来战斗环境的需要，我军新近列装了经过全面改进升级的TK-11飞行头盔。新头盔能提供更大的防护性、实用性及舒适性，正逐步取代原来的TK-2A成为我军飞行员的主要防护头盔。
这款TK-11的造型与TK-2A相似，但轮廓还是有了很大变化，头盔外壳护耳部分修饰过渡的十分圆滑，呈圆弧状，没有TK－2A那样呈直角突出的形状，更具现代感。氧气面罩的配挂装置也由原来的挂钩式改为采用更先进可靠的插销式。
TK-11的边缘是用绵羊皮和海绵包裹保护，所以看起来比较厚.但戴起来绝对舒适。固定面罩的插座安装在两内侧。另外从右边可清楚地看到修改后的护耳部分呈顺畅的圆弧状而不是直线形

TK－11头盔的外壳材料使用了“凯夫拉”材料，这种材料导热率低、强度高、韧性好，更适合在各种环境下配戴，具有很高的防护性。从内部结构发现，头盔的内壳压了1 0毫米的硬质泡沫塑料层。由于外壳采用了“凯夫拉”层压结构，所以边缘需要包裹海绵和绵羊皮来保护，而圆孔处则用金属皮来封边保护。

TK一11配备新型的YM9915插销式航空供氧面罩，这种氧气面罩配有微型口边送话器。新型加压补偿囊面积比以前增大了40%，头盔外面看不到以往的挂钩，固定面罩的插座安装在头盔前开口两侧内。整个头盔的悬挂系统由一个网状组件和可拆卸的软衬垫组成，黑色的网状组件是牛皮制品，通过金属环上的螺丝与外壳固定，网状组件上有调节绳，可依据不同的头型、眼顶高进行调节，使头盔的重心更合理，舒适性和稳定性得到更充分的体现。整个悬挂系统还包括软衬垫组件，有夏季型、冬季型两种选择：夏季型由绵羊皮和复合布织物包裹海绵，分前、后、顶共3块；冬季型是一整块大弧度的软垫，主要为了增加保温性，它们通过一系列尼龙搭扣与调节网搭接而成。配套夏季型的悬挂系统保证了飞行员的头部与盔体之间有相当的空间，有良好的通风性并能缓冲外来的撞击作用。

作为新型装备，TK一11在降躁方面也采取了多种措施，其中耳罩的改进，耳机的安装方式就是很好的例子。耳罩是由ABS材料制成的半球状壳体。外套是绵羊皮、乳胶海绵，通过一条弹力带两端的螺丝固定在头盔内侧。这种固定模式的设计，不需要什／厶调整即可适应不同的头围和耳部位置，同时也有利于当侧面遭遇撞击时对人员的保护。TK一11最重要的特点就是在这个可随动的耳罩内安装了通讯耳机，取代了以往耳机固定在头盔壳体内的做法，使得耳机在任何时候都能紧贴耳部，这种新型通讯系统无疑将提高飞行员对战场的感知能力和协同能力。头盔造价昂贵.

㈡ 为什么朝鲜战争美国飞行员要戴钢盔，不像二战戴皮帽呢

1940年代新型涡轮喷气发动机大规模投入使用，标准的飞行头盔还是软质的，这玩意在保护飞行员方面变得一点卵用都没有，而美军那时候为了保护珍贵的试飞员，不得不开始在秘密飞机试飞基地里面开始试装全新头盔，也就是总所周知的过渡性头盔，基本上就是把硬保护半球形头盔附着在皮革等软质飞行头盔上，例如美帝p80战斗机的试飞员用的飞行头盔，就是把二战M1钢盔粘在美军ANH15织物飞行头盔上面临时凑合凑合。
而与此同时，空军的帕特森实验室，诺斯罗普等大型研究机构也开始研究全硬质头盔。而现代硬质飞行头盔的很多特性开始诞生，例如从美国空军P4A头盔开始使用的玻璃纤维外壳并且开始使用无轨道遮阳板设计，而标准化的头盔通信系统部件也开始成为头盔的一部分，别管飞机的设备怎么更新，都能接上用，同样，氧气面罩也从选装设备快速成长为必需品，标准化的快拆接口和固定设计保证飞行员时时刻刻能够呼吸到最清新的空气

㈢ 当年小日本侵略中国留下的飞行员帽子有没有收藏价值

如果东西是真的话，那是很有收藏价值的，第一这是抗日战争留下来的，可以算文物吧，第二这也是日本侵略中国的证物之一，以免鬼子不要脸，再编历史书，把侵略中国的事实去了，第三，也是告诉鬼子，你们当年欺负我们没飞机咋的？丫的还不是照样把你弄下来了？

㈣ 军帽分那几种

你说的有檐的帽子叫大檐帽，一般用于礼服、常服等正式场合
那种“尖顶的、全都是用布折成的”叫船形帽，一般用于常服、作战服等
国际上常用的军帽还有贝雷帽（用于常服、作战服）圆边帽（又称奔尼帽，用于作战服）棒球帽、山地帽等
我军的军帽主要包括有大檐帽、贝雷帽、作训帽、棉帽等

㈤ 像飞行员那样耳朵两边很长的帽子叫神马名字啊在网上没查到求高人！

狗皮帽子？

㈥ 飞行员为什么要戴头盔

二战时期的飞行帽很简陋，主要就是防寒，另外还安装了通讯设备。

现代的头盔就复杂多了，带有精密的电子设备，能够制导导弹攻击等，可以说头盔是整个飞机系统的一部分。另外，还带有氧气面罩，帮助飞行员在高空飞行的时候使用 。

具体的我也说不了很多，但是飞行头盔不仅仅只是一个头盔。

㈦ 这个飞行员带的帽子是什么帽子

船形帽：某些国家军队佩带的一种形似船只的软体制式军帽，俄军曾称其为折叠式软帽。

美国陆军的船形帽在两侧面的上檐附有镶边，将官镶金丝线或金色合成金属丝，其他军官镶夹有黑色人造丝或合成金属丝，准尉镶夹有黑色人造丝的银线或银色合成金属丝。

苏联红军1935年开始戴用该帽，陆军只在士兵、军士、军校学员和军事建筑人员中戴用，海军除上述人员外，军官亦可戴用。

中国人民解放军50年代实行军衔制期间，船形帽为军士和士兵的夏季制式军帽。船形帽戴在头上可略向右偏，但其右侧底缘不得触及耳尖。戴好后，从侧面看时其前、后垂直折线与帽顶线应形成一条不间断的折线。帽顶不得受压或变形，使帽子的前顶端和后顶端保持尖顶状。它打起仗来很方便，利于戴钢盔，不易被勾挂，既可当帽子戴，又能当毛巾擦汗洗尘。

因此，至今仍有许多国家的军队采用这种军帽。

㈧ 两边垂下来的，可以遮住刘海的，像飞行员一样的帽子，那种冬天戴的叫什么名字啊

“风帽”又称“观音帽”，因它与神像上观音大士所戴的帽子相似，故称。有夹的，也有棉的。戴上此帽，可以护住前额和耳朵。帽上还有一舌形布片垂于背后，将后颈全部遮盖，多为老年人遮蔽风寒所用。

“火车头帽”用皮毛或栽绒制成，帽前竖起一块与面料本身相同的帽盖，上圆下方，从正面看去形似火车，故有此称。平时可将帽边卷起，放下时可将耳朵和脸庞全部遮盖，风雪中戴上极为防寒，不仅老汉喜欢戴，年轻人也爱戴。近几年火车头帽已很少见到，多为针织毛线帽取代。

㈨ 飞行员为什么要戴皮帽子，额头上还有两个镜片

你说的是二战飞行员吧 现在的哪有戴皮帽子，额头上还有两个镜片的。在二战是由于飞机技术的问题 我认为戴皮帽子原因 一个是有着保暖，和保护头部的作用，而眼镜吧 可能就是 比如你骑摩托车一样的道理 风太大 吹的眼睛睁不开一样。

㈩ 为什么朝鲜战争美国飞行员要戴钢盔，不像二战戴皮帽呢

那个不叫钢盔，应该是飞行头盔！

说起战斗机飞行员的装备，这就要从战斗机的代次说起，比如按照俄制标准，目前战斗机应该分为五代，零代即二战时期的最常见的螺旋桨式战斗机，它们的飞行高度、速度和航电相对第一代喷气式战斗机（俄制米格-15和美制F-86）而言，都是比较落后的，所以头盔也比较简单，就是皮帽式，其中也没有配备什么供氧或通讯设施。

美军飞行员

最后再提一下，继第一代喷气式战斗机诞生之后，还有第二代，第三代，直到目前的第五代，战斗机不断在升级改进 ，飞行员头盔其实也在不断变化，比如现在的飞行员头盔，不仅有通讯功能，还有抗干扰，补氧，甚至还有屏显和夜视等功能，它其实就是第一代飞行头盔的衍生品。