飞行员帽子的意义

❶ 飞行员为什么要戴头盔

二战时期的飞行帽很简陋，主要就是防寒，另外还安装了通讯设备。

现代的头盔就复杂多了，带有精密的电子设备，能够制导导弹攻击等，可以说头盔是整个飞机系统的一部分。另外，还带有氧气面罩，帮助飞行员在高空飞行的时候使用 。

具体的我也说不了很多，但是飞行头盔不仅仅只是一个头盔。

❷ 为什么飞行员的制服一定要穿正装

这跟飞机的历史有关吧，在1930年以前，飞行员是不怎么穿制服的，一般都穿的是一战时候发的，军队的制服，就是那种前面有包的那种皮质飞行夹克带防风眼镜的头盔。

在30年以后，飞机从军事运用到民事中，在泛美随着民航的不断兴盛，航空觉得应该换个思路，就将飞行员分发类似于海员航长的制服。这种制服挺拔，好看，高逼格，给人一种专业性的感觉。

制服穿上去显得人精神，同时自己穿正装，对自己心理也是一种暗示要正式同时也看着好看，招人喜欢何乐而不为？

❸ 飞行员穿的仓外宇航服是用什么材料做的，能起到什么样的作用

“飞天”舱外航天服档案
重量：120公斤

颜色：白色

造价：约3000万元

组成：用料软硬结合，从上到下依次是头盔、上肢、躯干、下肢、压力手套、靴子

适用：四肢装有调节带，通过调节上臂、小臂和下肢的长度，身高1.60米-1.80米的人都能穿上

耐力：可支持4个小时舱外活动，并可重复使用5次

上肢关节

巧妙地利用仿生结构，使关节活动更加自如。

腕镜

手腕处装有一面小镜子，航天员可以通过它随时察看自己身上的各种开关。

背包

高1.3米，是航天服穿脱(进出)口的密封门，在背包壳体内安装舱外航天服生保设备，背包壳体下端安装有挂包、备用氧瓶等。背包关闭通过拉紧钢索和操作关闭手柄完成。

头盔

经过科研攻关，“飞天”航天服头盔的视野比其他同类产品要大。

摄像头 头盔还有摄像头，可拍摄航天员出舱操作。

照明灯 两侧各一照明灯，可照亮服装胸前部分，方便航天员在阴暗面操作。

报警指示灯 两侧有报警指示灯，一旦服装出现泄露报警灯闪。同时还有语言报警。

面窗 其面窗4层，2层充压结构，2层之间充高纯氮气，防结雾，外面是防护面窗，外层是滤光面窗，对太阳光折射率低，迎着光照面可拉下它。

手套

为每位航天员量身定做，看上去特别厚实，有点像拳击手套。

外层 热防护手套外层为纤维织物，有两层气密，使用特殊隔热橡胶材料，能耐受高温到100℃。

指尖 指尖部分，只有一层气密层，保持触觉。手指背部位内有两层真空屏蔽隔热层。

手心 在手心握物部位设置有凸粒状橡胶，主要为防滑。手套可握住25毫米的铅笔粗细的东西。

热防护盖片 在手背有可翻折的热防护盖片，用于覆盖手指部位，提高此部位的热防护能力和保证手指的关节活动性。

手表

专门设计的航天手表，材料适合航天特殊环境。

外观 它比一般手表表盘大，实现功能也比普通手表多，上有三个小表盘，分别是小时、分钟、秒。可以读北京时间和飞行时间，另外可以转动表盘记时。

用途 航天手表可让航天员在漆黑的太空中，清楚地知道地球的昼夜之分。保障航天员的生活规律与地球同步，不至于打乱生物钟。

衣料

航天服须真空屏蔽隔热，所用织物要多种织法结合起来才能达到强度要求。

层次 航天服6层：由特殊防静电处理过的棉布织成的舒适层、橡胶质地的备份气密层、复合关节结构组成的主气密层、涤纶面料的限制层、通过热反射来实现隔热的隔热层、最外面的外防护层。躯干达到7层，最厚的是挂包有20层。

★ 对话

航天服就是一个微型载人飞行器

舱外航天服分系统主任刘向阳称，航天服工程与飞船类似

❹ 这个飞行员带的帽子是什么帽子

船形帽：某些国家军队佩带的一种形似船只的软体制式军帽，俄军曾称其为折叠式软帽。

美国陆军的船形帽在两侧面的上檐附有镶边，将官镶金丝线或金色合成金属丝，其他军官镶夹有黑色人造丝或合成金属丝，准尉镶夹有黑色人造丝的银线或银色合成金属丝。

苏联红军1935年开始戴用该帽，陆军只在士兵、军士、军校学员和军事建筑人员中戴用，海军除上述人员外，军官亦可戴用。

中国人民解放军50年代实行军衔制期间，船形帽为军士和士兵的夏季制式军帽。船形帽戴在头上可略向右偏，但其右侧底缘不得触及耳尖。戴好后，从侧面看时其前、后垂直折线与帽顶线应形成一条不间断的折线。帽顶不得受压或变形，使帽子的前顶端和后顶端保持尖顶状。它打起仗来很方便，利于戴钢盔，不易被勾挂，既可当帽子戴，又能当毛巾擦汗洗尘。

因此，至今仍有许多国家的军队采用这种军帽。

❺ 为什么战斗机飞行员的衣服，都是没有纽扣的

军迷朋友们可能都发现了一个问题，战斗机飞行员在驾驶飞机时，一般穿的都是连体衣服，而且找不到一颗扣子，这是为什么？这套衣服的正式名称叫做“抗荷服”，里面充有气体，是防止飞行员在高空中受重力影响，血液向下半身移动出现危险，是战斗机飞行员必备服装，和宇航员的宇航服一样，都是用来保护士兵的，至于为什么没扣子，大概有两个原因。

❻ 为什么朝鲜战争美国飞行员要戴钢盔，不像二战戴皮帽呢

1940年代新型涡轮喷气发动机大规模投入使用，标准的飞行头盔还是软质的，这玩意在保护飞行员方面变得一点卵用都没有，而美军那时候为了保护珍贵的试飞员，不得不开始在秘密飞机试飞基地里面开始试装全新头盔，也就是总所周知的过渡性头盔，基本上就是把硬保护半球形头盔附着在皮革等软质飞行头盔上，例如美帝p80战斗机的试飞员用的飞行头盔，就是把二战M1钢盔粘在美军ANH15织物飞行头盔上面临时凑合凑合。
而与此同时，空军的帕特森实验室，诺斯罗普等大型研究机构也开始研究全硬质头盔。而现代硬质飞行头盔的很多特性开始诞生，例如从美国空军P4A头盔开始使用的玻璃纤维外壳并且开始使用无轨道遮阳板设计，而标准化的头盔通信系统部件也开始成为头盔的一部分，别管飞机的设备怎么更新，都能接上用，同样，氧气面罩也从选装设备快速成长为必需品，标准化的快拆接口和固定设计保证飞行员时时刻刻能够呼吸到最清新的空气

❼ 船形帽的帽子典故

对于普通中国人而言，提到船形帽，大家可能最先映入脑海的景象就是老电影里斜挎小手枪、歪戴船形帽的国民党女军官。而事实上，船形帽由于设计简洁、功能实用，长期以来都是世界上很多国家军队的标准军帽，而且还在解放军的军服系列中存在过一段时间。进入新的历史时期，有的国家继续将船形帽作为军队的重要装备，而有的国家却已经开始取消长期使用的船形帽。小小的船形帽，在世界军服历史中演绎了一段颇有趣味的“传奇”。 实用和美观：
百年历史的船形军帽
中国空军飞行表演队员头戴船形帽的图片在网上引得网友热议。其实，现代意义上的船形帽的诞生，本身就和空军有着直接的关系。有一本名为《谈天说地话由来》的书记载，船形帽是在航空兵诞生的时候出现的，更确切地说，是在飞机用于军事目的的时候出现的。而空军的出现是很早的事情了。19世纪初，意大利的军事理论家杜黑就提出了建立与陆军和海军平等的第三大军种——空军——的建议。随后，空军作为一个新的军种开始出现在世界军事领域。而最初的空军飞行员都是从步兵、骑兵、炮兵等各兵种中选送去学习飞行的。步兵、骑兵、炮兵的军帽通常都是大沿帽，但戴大沿帽飞行不太方便，飞行时迎面吹来的气流会把它从头上刮跑。另外，通过硬帽檐戴飞行风镜也不方便。因此，最早的一种航空帽是无帽檐的轻便小帽。由于这种帽子的形状，能使气流环绕它平稳地流过。人们把这种帽子叫作驾驶员帽或者干脆称为船形帽。不过，就此认为船形帽最早出现于19世纪初可能还不是十分准确。因为，如果大家看一看拿破仑那幅跃马向前的著名画像就会发现，他头上戴着的军帽似乎也与船的形状很像，有的专家就将拿破仑戴的这种军帽称作是“古典船形帽”。不过，不论怎么说，船形帽在军中“服役”时间已经颇为漫长的说法是确定的了。船形帽之所以在军中流行，主要原因当然是其所具有的“实用性”。除了当初空军飞行员可以方便地戴着船形帽飞行战斗，陆军军人使用船形帽也有很多实用方面的优势，比如船形帽由于没有帽沿，因此便于士兵戴钢盔，也可以用于在作战训练中擦拭汗水。除了实用，船形帽由于其简洁的设计，也是一种非常美观的军帽，除了在军队中广受欢迎，甚至在世界流行服饰领域也拥有一席之地。于是，船形帽由于其简洁的设计和实用性，成为很多国家军队的必备军帽。
船形帽产生以后，很快在很多国家军队中流行起来。不过，由于历史文化的因素，这种军帽主要还是在欧美国家军队中使用，跨越亚欧两大洲的俄罗斯（苏联）军队也长期装备了船形帽。在漫长的历史时期，船形帽一直是美军的重要军帽样式，查看美国独立战争期间的绘画作品可以发现，当时的美国军人就有戴着“大号”船形帽的。当然，美军船形帽形象最深入人心的可能还是二战期间的。二战中美军的军帽主要有大檐帽、船形帽和贝雷帽，电影《兄弟连》中美军第101空中突击师的官兵戴船形帽的形象已经深入影迷的心，而艾森豪威尔那张头戴船形帽的标准肖像也有很高的“人气”。时至今日，船形帽仍然是美国军人穿着常服时的标准军帽。苏联（俄罗斯）军队对于船形帽也同样情有独钟。苏联红军1935年开始使用船形帽，苏联解体以后，作为苏军最大继承者的俄罗斯军队，在军服样式上曾一度沿袭苏联军队，船形帽自然也就继续在俄罗斯军队中被使用，而俄军漂亮女兵头戴船形帽的亮丽形象更是人们议论的焦点。二战中的德国军队也装备了船形帽，主要是作为野战便帽使用。据说二战期间德军坦克兵也不戴坦克帽，而是戴着船形帽战斗。除了这几个国家以外，还有很多国家的军队都装备过船形帽，甚至历来以衣着朴素著称的中国人民解放军也在上世纪50年代赶了一回“时髦”，采用了一次船形军帽，但是由于传统审美观的影响，船形帽在我军官兵中却受到了强烈的抵制。
中国人民解放军采用船形帽是在50年代实行军衔制期间。当时，船形帽主要是作为我军军士和士兵的夏季制式军帽。我军选择船形帽是因为当时多数国家军队都使用了这种军帽，而且这种制式军帽不但美观大方，而且方便作战，观测目标时不影响视线，戴钢盔时可以当内衬。让大家没有预料到的是，船形帽在我军推行以后，并没有受到战士们的好评，甚至受到了官兵的强烈抵制。由于上世纪50年代，我军刚刚与国民党军队和美国军队作过战，而当时美国兵和国民党兵都戴船形帽，因此战士们很不愿意“穿戴得像敌人”。同时，船形帽的标准戴法是歪戴，而这种戴帽子的方法不符合中国人的审美习惯。中国人对于船形帽的这种反感，不仅影响到战士的心情，甚至让群众也产生了反感，有的青年甚至因为部队戴船形帽而不愿意参军入伍。很多战士的家人也对这种“怪异”的军帽有意见，认为这种军帽影响了自己孩子的形象。1957年，《解放军报》还专门就船形帽的问题发表了文章，并受到了成百上千的读者的关注。有关部门最终注意到了船形帽给军队带来的不利影响，于是，1958年7月，中央军委扩大会议作出《关于修改服装制式的决议》，把陆空军士兵的船形帽改为解放帽，军官大檐帽则在节日、外交等场合佩戴肩章时戴用，平时也改为解放帽。船形帽就这样从中国人民解放军的军服体系中退出了。不过，几十年后，有意思的事情发生了。前不久，中国飞行表演队的飞行员戴船形帽的形象引起了很多人的关注，船形帽在告别中国军队半个多世纪后，似乎又回来了。但是很多人还是对这种军帽戴在解放军军人头上有不同的看法，船形帽要想真正成为人民解放军的制式军帽，让大多数人接受，或许还将面临不小的阻力。
江鲁昌：1955年，解放军首次实行“军衔”制时，士兵佩戴“国际帽”（也称船形帽）。当时，老百姓和部队同志对此帽有些难以接受，因为在电影里戴“国际帽”的大多是“女特务”之类的人物。当时驻岛部队积极宣传，向老百姓解释“国际帽”的由来。由于海风大，平潭驻岛部队的士兵戴“国际帽”时必须用左手压住帽子，否则帽子会被海风吹跑。“国际帽”戴没多久，就换回“圆顶帽”了。

❽ 民航飞行员的肩章帽徽是世界统一的吗有啥讲法

帽徽不一定，各个公司都有自己的设计。肩章是同一的，来源于航海。四道杠分别代表Profession 专业，Knowledge知识，Flying skill飞行技术，Responsibility 责任。副驾驶比机长少了第四条代表责任的杠杠。