马斯克无聊帽子

Ⅰ 马斯克卖"无聊"牌帽子收入已近几百万元

外媒消息，特斯拉CEO马斯克今日在推特上透露，卖“无聊”（Boring）牌帽子收入已超30万美元（约合200万元）。

不过，马斯克心血来潮，让旗下挖掘公司干起了卖帽子的副业，售价20美元。还号称这是世界上“最无聊的帽子”。

马斯克今天宣布，卖“无聊”（Boring）牌帽子收入已超30万美元，并感谢用户的支持。

当然这只是“无聊公司”的一个小小副业。“无聊公司”主业是建地下超级高铁。

马斯克今年7月宣布，“无聊公司”已获得美国政府的口头同意，可以建造地下超级高铁（Hyperloop）。马斯克称，“无聊公司”将建设一条连接纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿特区的地下超级高铁，建成之后，人们从纽约到华盛顿只需要29分钟。

Ⅱ 特斯拉发布概念自行车，全轮驱动还能自动驾驶

简简单单的卖汽车已经满足不了特斯拉强大的好奇心了，要玩就玩不一样的，于是，特斯拉设计师KendallToerner又开动脑力设计了一款概念电动自行车，并将之命名为ModelB。

新车在造型方面和传统自行车有着很大不同，车身各处细节都采用了电动车方面的设计，甚至包含了前后双轮驱动和自动驾驶。

马斯克还表示，将用这些板砖搭建金字塔等古埃及建筑。在马斯克一连串的折腾下来，不仅为资金短缺的“无聊公司”增加了曝光量，还引起了风投的注意，成功募资1.13亿美金，算是皆大欢喜的圆满结局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 你认为埃隆·马斯克的无聊公司是现有公共交通系统的可行替代品吗

不，它不是。该公司的目标是建造隧道，让电动托盘通过隧道，每个托盘运载一辆汽车，每辆汽车运载乘客。

一般来说，一辆车可以容纳一到两个人。假设平均1。5个人。托盘必须足够大，以容纳最大的汽车，它是设计来运输。让我们说，最大的汽车是特斯拉Cybertruck，大约6 x 2米(250 x 80英寸)，因此托盘将大约6.5 x 2.5米，以允许一些额外的裕度引导和保护汽车。所以，如果这些托盘像火车一样排队，一列24个托盘的火车将有156米长，平均可以容纳36人。

因此，就每载重单位的人数而言，百年老掉队的地铁列车以7比1的优势击败了无聊的公司新技术我可以继续说下去，但我想你明白我的意思了。该公司没有提出一个可行的替代现有的公共交通系统，无论是在空间占用，容量，还是成本方面。它正在提议一种非常昂贵和低效的系统，这将使一些有能力支付账单的人不用下车就能在隧道里旅行.

Ⅳ 特斯拉神话破灭，钢铁侠马斯克如何应对四大危机

濒临破产的特斯拉汽车终于选择用裁员来应对危机，埃隆马斯克日前对外宣布公司将进行架构重整并陆续裁掉9%的员工。统计数据显示，截至2017年为止，特斯拉拥有约37500名员工，这意味着本次裁员规模大致为3000左右。坦白说，钢铁侠马斯克并不是一个轻易服软的人，这次裁员意味着特斯拉确实存在前所未有的危机。

而特斯拉无疑是这一趋势的先行者，特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车，但当时并未引起轰动，因为绝大多数传统汽车厂商主要致力于通过增压的方式来解决动力和能耗之间的矛盾，特斯拉的产品显得不入流，未能掀起波澜。

这种情况到2012年有所改变，这一年，特斯拉发布了第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车，凭借惊艳的外形和超强的性能一炮而红，在全球范围内吸睛无数，当然在这个时间段，不少传统汽车厂商也加大了对混动和纯电动的研发，这对特斯拉超前的产品理念无疑是侧面的肯定。

除了纯电动之外，特斯拉强调的就是科技感。据悉，特斯拉初创团队主要来自硅谷，从一开始，特斯拉就在用IT理念来造车。

Ⅳ 埃隆•马斯克的“无聊公司”开始挖隧道3D立体交通就在眼前是怎么回事

想要上天入地的埃隆·马斯克终于开始将“魔爪”伸向了地下。为了解决拥堵问题，马斯克建立了开挖地下隧道的公司The Boring Company(无聊公司)，目的是利用高速电动轨道运送车辆，同时也为他的超高速铁路Hyperloop做准备。

为了实现这一目标，该公司表示准备在隧道中采用电动雪橇，以减少隧道直径，大幅减少开挖成本。目前，一般的隧道直径在28英尺，而The Boring Company采用电动雪橇在隧道中运输汽车，就可以将隧道直径减少一半多至14英尺以下。同时，电动雪橇也可以运输除汽车外的货物等，如果再加上一个真空罩，就可以直接变身Hyperloop驾驶舱。

Ⅵ 马斯克星链计划是什么，它伟大在哪

马斯克星链计划是什么，它伟大在哪？

正是由于马斯克的火箭复用技术，正是由于他的星链计划，超过世界人口总数百分之五十的信息时代弃儿，终于可以用便宜，方便的网络服务来提升自身的生活水平了.这可以看作是人类社会正式迈上信息时代的第三个台阶.也就是说，信息时代再也不会局限于光缆的长度和走向了.

地球表面每一块地方，无论是高山，海洋，森林，沙漠，每个人的头顶，都笼罩着一片信息云.多么美妙.希望我们每一个人，不要总是阴谋论般地怀疑：这是不是美帝又一个坏主意，或者，心虚地揣测：我们的5G会不会由此土崩瓦解？甚至象时代乞儿似地宣称：星链会令我们越过长城.

象乔布斯，马斯克这些数码英雄，他们的脑子里感兴趣的是"第一性原理".他们要做的是从无到有的事情，他们要影响时代，改变人类社会的发展方向.我猜测，这些人从来没有想过，是不是要用自己的技术碾压5G,会不会帮助美帝战胜它国，或者，帮助一个国家人从长城中突破出来.这些事情，对他们来说，可能太无聊了.

Ⅶ 马斯克又有什么大动作

“刷屏王”伊隆·马斯克又来了！

关于这位天才创业冒险家的最新消息是，他的“地下隧道”工程拿到政府批文了。

当地时间2月19日《华盛顿邮报》透露了这个消息——特斯拉及Space X公司的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）获得了华盛顿政府的批准，可以在纽约和华盛顿特区之间挖掘一个地下隧道，目前该工程已在华盛顿纽约大道一处停车场开始准备性挖掘。这个隧道强在哪里——能将纽约和华盛顿之间的旅行时间缩短到29分钟。

在各家公司都专注于开发自动驾驶的时候，这位出生于南非的46岁“硅谷疯子”决定转向挖掘隧道，开发地下交通，“无聊”（boring）就是他的地下3D隧道交通公司的名字。此前，马斯克2017年4月28日参加在加拿大温哥华举行的TED大会，首次向世界公开了全网络地下3维交通系统的设计模型。

距离他画饼不到一年，他的超级隧道计划就要实现了。

很多人谈到未来城市，都会想到通过飞行的汽车来解决交通拥堵问题，为什么马斯克要挖隧道？这一次，他透露了他的神秘“地下”计划——

主持人：今天我们来聊聊伊隆·马斯克眼里的未来世界会是什么样子的,你为什么觉得很无聊（马斯克把他的地下3D隧道交通公司起名为boring, 无聊公司）？

马斯克：哈哈，我也经常问我自己这个问题。我们正准备在洛杉矶地下挖个大洞，希望这将开启地下三维网络交通系统的时代，解决现在的交通拥堵问题。在我看来，当前我们面临的最最烦恼的问题就是交通堵塞，他牵动着世界每一个人的心，而且浪费我们生命中太多的时间了，真的是太糟糕，尤其是洛杉矶。

主持人：您可以为我们展示这个神秘的地下三维交通系统吗？

马斯克：当然，大家看到的是我们首次向世界公开我们理想的地下三维交通系统，在这个系统里有几个关键点：首先，这些地下通道的入口和出口，必须被解决，如何把他们整合到城市的建筑物里。如果我们用一个汽车直升梯，我们就可以仅仅通过两个停车位，解决三维系统的入口和出口问题；这里没有限速，在我们的这个设计系统里，车的时速是200km/小时，这样的话，人们就可以在5-6分钟之内，从维斯特伍德抵达洛杉矶。

主持人：就像是收费公路的概念，还会减少陆上交通的拥堵。

马斯克：这个系统里对于交通隧道的层数是没有限制的，你可以下到很深的地方，也可以上到地面。最深的地方甚至可以比现在地面上最高的建筑都深。有了这个3D交通系统，你可以躲开任何层面的拥堵。

主持人：不过大多数人认为这个想法造价实在是太昂贵了，不太可能实现。

马斯克：是的，就拿洛杉矶来说，地铁线每2.5英里的延伸就要花费200万美元。所以在洛杉矶拓展地铁线的话，大约是每英里100万美元的花费，而这还不是世界上最繁忙的地铁线。所以开挖隧道是很困难的，这个成本应该得至少降低十倍。

主持人：很多人都是在用雷达，你想用摄像头解决这些问题？

马斯克：仅仅使用摄像头，你也完全可以成为一个超人，也许可以比人类好8倍。

主持人：那现在在卖的车有8个摄像头，他们还不能像视频中展示的这样自由行行驶，视频中展示的这种技术，什么时候才能用到我们日常生活中呢？

马斯克：我们现在想努力实现从洛杉矶到纽约的无人驾驶。

主持人：咱们姑且不谈交通规定，如果我们光谈技术，假设某一天有人买了一辆自动驾驶的车，他可以在车上什么都不做，只睡觉，等他醒来，已经到达目的地了。您认为这样的情形还要多久能够发生？

马斯克：我觉得大概需要两年吧。其中的关键点不是技术本身，而是这关系到人身安全问题，如果车祸发生率是0.1%，我相信驾驶员也不放心完全在车上睡过去，也不应该完全睡过去。世界上没有哪个系统是完美，没有瑕疵的。

主持人：也许大家都过早相信自动驾驶的安全性了，以至于一旦可怕的交通事故发生了，一切努力又会化成灰烬，大家因害怕又退回到原始技术。

马斯克：我认为，至少自动驾驶可以降低交通事故的发生。机动车辆的安全性是一个概率事件，任何人在任何时候都有可能发生车祸。无人驾驶技术的关键是找出一个阈值，来界定这个技术得比人类好多少，才能够让人类完全信任。

主持人：一旦我们有了自动驾驶技术，这种理论上不再需要人手控制的技术，中断整个系统的操作将会有着巨大的影响。根据您说的，到那个时候，人们可以买个车，通过自动驾驶到达你所想到达的地方，然后汽车就离开了，为其他人提供像uber一样的接送服务，还能为你赚钱。听起来，你相当于在免费使用一辆车。这真的会发生吗？

马斯克：是的，这一定会发生的。随着共享经济的到来，你可以选择独自享受自己的车，也可以选择与朋友和家人共享一辆车，或者只与五星级的司机共享，你也可以在一些时候选择共享，一些时候自己用；这100%一定会在未来发生的，只是时间问题。

Ⅷ 来看看马斯克的科技货架 现实版钢铁侠当之无愧

不知从何时起自己突然膨胀起来了，竟然开始浏览起各大汽车品牌的官方网站，好像自己的存款有多么的无处安放一样。而在这各有千秋的几十个官网中，最让我记忆犹新的当属特斯拉的官网。

且不说内容如何，单从这官网的名称来看，特斯拉就足够引人入胜了。不信可以去搜一下，大部分汽车品牌的官网都是以“品牌全称+广告语”，或者二者颠倒一下作为网站名称的。再来看特斯拉的官网名称——“纯电动车、太阳能面板和清洁能源存储|Tesla”。

最后说一个小彩蛋，在《钢铁侠2》的25分51秒处，马斯克作为客串演员上镜，并且史塔克还亲自夸奖了SpaceX公司的Merlin引擎。

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Ⅸ 年度观察丨2019车圈年度人物，巨开心的马斯克，最惨的是李斌

将凯翼、观致等不良资产抛售后，尹同跃的发挥空间更大了，带来更多新的理念、机制、资源，重启多品牌战略先后推出捷途和星途，定位更清晰的捷途更是以黑马的姿态在市场中取得良好的成绩，混改，是一个新的开始，复杂的旧格局将被打破，企业发展动力将被重塑。

写在最后：回顾2019年汽车圈的那些风云人物，还有很多很多，那些风靡几十年的传奇前辈们或退休、或辞世、或被捕，大变局时代,惟勇进者胜。一个领导人的离去与更替，是一家车企改变的新起点，而一群领导人的更替，更是新四化时代到来，产业面临升级淘汰的缩影，而全球各大汽车厂商在今年陆续展开裁员计划，车市寒冬可谓是冷彻心骨，今年的车市会如何，谁又将何去何从？数风流人物，还看今朝。

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Ⅹ 超模梅耶·马斯克为何能这么美，如何保持的

马斯克72岁的母亲梅耶马斯克举办了一场现场秀和新书发布会，第一次与她的老朋友邓文迪分享了她的“维护秘密”。她说这取决于精心策划的食谱、全面的防晒和精心的皮肤护理。邓文迪问，“你保持美丽的秘诀是什么？你每天都做什么？”对此，梅耶马斯克说：“我真的需要计划，毕竟美丽不是自然的。当你保持健康的体重，你会看起来更年轻，更有活力。

在保养方面，她会尽量避开阳光，这对皮肤有好处。"我从不吸烟，因为吸烟会增加皱纹。"在游轮上，她总是“没什么可看的”，因为她戴着帽子，涂着防晒霜和保湿剂，还有长袖。

这让她一直拥有美丽。然而，谁见过没有化妆的梅耶，认为她是美丽的，因为她有趣，自信和善良。

今年，72岁的梅耶马斯克拥有一张奶油色的灰色脸蛋，聪明迷人，赢得了很多粉丝。在过去的几年里，她似乎一直在倒退，保持着少女的身材，她的生活充满了活力。像许多超模一样，迈耶在15岁时登上了t台，在31岁时结束了长达10年的婚礼，留给她的前夫三个孩子继续她艰难的生活。