铁路上帽子颜色

『壹』 请问在铁路上穿着蓝色衣服头上戴着白色的安全帽、是什么等级的啊、负责什么他们的收入高能降解一下吗

关于安全帽的颜色......
红色：工人 白色：领班 、班长 橙黄色：公司负责人 橙黄加杠：（最高三道那是厂长级的）两道是科长部长左右的 蓝色：海军 （消防队白色，安机处黄色） 集团以外承包商所使用安全帽颜色，应不同于集团公司员工安全帽颜色，具体颜色各企业自定。 一般管理人员的安全帽的质地会比一般工人的质量要好得多的。还有在颜色的区别上也有很大的说法。一般来说，一般大的项目经理会佩戴绛红色，质地很光滑的安全帽。 在爆炸性作业场所工作宜戴红色安全帽。
在铁路系统内，禁止使用红色安全帽。 红色代表停车信号，在线路两旁作业的时候有可能会误导机车乘务员以为是临时停车信号，导致影响行车！这种情况在光线不好、了望效果不好的路段等情况下和极易发生！ 在线路上进行施工或者维修作业时，发现危及行车的故障或者缺陷时，在来不及通知调度或者两端车站的情况下，必须采用人工拦停列车方式。但如果不是拦停，红色的帽子会导致误导！ 国家相关标准并没有在安全帽颜色使用做出指导性规范，各个行业、系统、企业有不同的规范，举例说几种典型颜色使用规范： 建筑行业： 酒红色：领导人员 红 色：技术人员 白 色：安全监督人员 蓝 色：电工或监理人员 黄 色: 其他施工人员 国电系统： 白色:领导人员 蓝色:管理人员 黄色:施工人员 红色:外来人员 电力企业（不知道跟上面有啥区别...）： 《2006年最新电力企业安全生产强制性标准与现场作业安全操作规程及安全事故防范处理实务全书》 第15章 个人工具及安全工器具的第一篇 安全帽 中的第（2）条是这样规定的：“ 各单位使用的安全帽分为红、橘黄、白、蓝四种颜色。 管理人员佩戴红色 运行值班人员佩戴橘黄色 外来检查及参观人员佩戴白色 现场作业（检修、试验、施工）人员佩戴蓝色安全帽。 石油系统： 白色：管理人员 黄色：安全监督人员 红色：操作人员 机械行业： 红色：代表公司上层，如领导 黄色：代表安全监督部门，如巡检 蓝色：代表基层工作人员，广大劳动者 白色：代表技术工程，如工程师 造船厂

『贰』 安全帽的颜色有什么讲究

国际较通用的黄色加黑条，是引起警戒的标志，红色是表示限制、禁止的标志；蓝色起显示作用等。因此，对于普通工种使用的安全帽，以采用白色、淡黄、淡绿色为宜。对矿业安全帽，煤矿习惯采用黑颜色，这可能因煤尘是黑色玷污安全帽看不出来，而其他颜色则很易察觉。

但矿工帽采用黑色，显然不符合安全人机学原则，因为矿井下照明较差，黑色矿工帽在明暗对比不明显时，容易由于视觉模糊而发生安全事故，所以应采用明亮的颜色，便于发现引起警觉。矿工帽的颜色除了黑色外，还有其他颜色，并且在安全帽上粘反光材料或发光材料以便能在暗灯光下引起人们的注意。

有的部门采用不同颜色的安全帽，用以区分职别，如安全管理人员戴有绿十字标记的白底安全帽，检修人员戴桔红色安全帽。在森林采代作业场地，红色或桔红色的安全帽醒目，能易于发现。放射性作业环境通常用紫色、咖啡包安全帽易燃易爆作业场所，多用大红安全帽。

(2)铁路上帽子颜色扩展阅读：

安全帽基本要求：

1、冲击吸收性能：用三顶安全帽分别在50±2℃（矿井下用安全帽40℃）、－10±2℃及浸水三种情况下处理，然后用5Kg钢锤自1m高度落下进行冲击试验，头模所受冲击力的最大值均不应超过4900N。

2、耐穿透性能：根据安全帽的材质选用50±2℃、－10±2℃及浸水三种方法中的一种进行处理，然后用3KG钢锥自1m高度落下进行试验，钢锥不应与头模接触。

安全帽是防止冲击物伤害头部的防护用品。由帽壳、帽衬、下颊带和后箍组成。帽壳呈半球形，坚固、光滑并有一定弹性，打击物的冲击和穿刺动能主要由帽壳承受。

帽壳和帽衬之间留有一定空间，可缓冲、分散瞬时冲击力，从而避免或减轻对头部的直接伤害。冲击吸性性能、耐穿刺性能、侧向刚性、电绝缘性、阻燃性是对安全帽的基本技术性能的要求。

参考资料来源：

网络-安全帽

网络-安全帽标准

『叁』 请问工程施工人员所戴帽子的颜色有什么含义

黄色为一线工人佩戴，红色和蓝色为技术人员和管理人员佩戴，白色多为监理或甲方佩戴。

为保证施工秩序，工地安全帽有较为明确的颜色分类：黄色为一线工人佩戴，红色和蓝色为技术人员、管理人员佩戴，而白色多为监理或甲方佩戴。

安全帽帽壳和帽衬之间留有一定空间，可缓冲、分散瞬时冲击力，从而避免或减轻对头部的直接伤害。冲击吸性性能、耐穿刺性能、侧向刚性、电绝缘性、阻燃性是对安全帽的基本技术性能的要求。

质量合格的安全帽在高温、低温及浸水三种情况下，用5Kg钢锤自1m高度落下进行冲击试验，头模所受冲击力的最大值均不应超过4900N；用3KG钢锥自1m高度落下进行试验，钢锥不应与头模接触，且帽壳都不得有碎片脱落。

(3)铁路上帽子颜色扩展阅读：

佩戴安全帽时需注意以下5点：

（1）正确佩戴安全帽。不要把安全帽歪戴，也不要把帽檐戴在脑后方。

（2）使用前先检查。安全帽在使用过程中会逐渐损坏，所以要定期检查，发现异常现象要立即更换，不得继续使用。任何受过重击、有裂痕的安全帽，均应报废。

（3）严禁使用只有下颌带与帽壳连接的安全帽，即帽内无缓冲层的安全帽。

（4）施工现场“人在帽在”。施工人员在现场作业中，不得将安全帽脱下，搁置一旁，或当坐垫使用。在室内带电作业时，更要认真戴好安全帽。

（5）注意日常养护。安全帽大部分使用高密度低压聚乙烯塑料制成，具有硬化和变蜕的性质，不宜长时间在阳光下曝晒。

『肆』 铁路工作人员的红帽子和蓝帽子有什么区别

藏蓝色制服是铁路上的统一制服，大沿帽的帽环红色代表车站工作人员。

藏蓝色制服是铁路上的统一制服，大沿帽的帽环红色代表车站工作人员，绿色代表列车工作人员，现在的高档次特快、直特一般都为相关乘务人员另外设计了像航空公司制服的服务装，出现蓝帽绿环、红帽蓝环之类的不足为奇，但绝对不会使用车站工作人员的红帽环。

『伍』 各行业安全帽颜色代表什么身份

各行业安全帽颜色代表的身份：

1、白色的安全帽在工地上代表的是：监理方或者甲方(工地管理者)。他们主要是负责计划的实施以及工程质量的监管。

2、红色安全帽在工地上代表的是：技术人员或者我们的管理人员，其次甲方人员也是有带的。它的的人员比较负责。

3、蓝色安全帽在工地上代表的是：技术人员。因此红蓝色安全帽是最难的分辨的，因此并没有特别的规定，一般不同的企业佩戴的不同。

4、黄色安全帽在工地上代表的是：普通人员。相信这个大家都是知道的，我国建筑工地上一般工人都是佩戴黄色的安全帽。

(5)铁路上帽子颜色扩展阅读：

组成结构：

安全帽是由帽壳、帽衬和下颏带等三部分组成。

(1)帽壳：这是安全帽的主要部件，一般采用椭圆形或半球形薄壳结构。这种结构，在冲击压力下会产生一定的压力变形，由于材料的刚性性能吸收和分散受力，加上表面光滑与圆形曲线易使冲击物滑走，而减少冲击的时间。

根据需要和加强安全帽外壳的强度，外壳可制成光顶、顶筋、有沿和无沿等多种型式。

(2)帽衬：帽衬是帽壳内直接与佩戴者头顶部接触部件的总称，其由帽箍环带、顶带、护带、托带、吸汗带、衬垫技拴绳等组成。帽衬的材料可用棉织带、合成纤维带和塑料衬带制成，帽箍为环状带，在佩戴时紧紧围绕人的头部，带的前额部分衬有吸汗材料，具有一定的吸汗作用。

帽箍环形带可分成固定带和可调节带两种，帽箍有加后颈箍和无后郐i箍两种。顶带是与人头顶部相接触的衬带，顶带与帽壳可用铆钉连接，或用带的插口与帽壳的插座连接，顶带有十字形、六条形。相应设插口4～6个。

(3)下颏带：足系在下颏上的带子，起固定安全帽的作用，下颏带由带和锁紧卡组成。没有后颈箍的帽衬，采用“y”字形下颏带。

『陆』 工地上的帽子颜色代表什么意思

白色—领导人员，蓝色—管理人员，黄色—施工人员，红色—外来人员

1、黄色安全帽

工地里佩戴黄色安全帽的，都是最普通的施工者。他们做着机械而繁重的工作，住着最普通的宿舍。

现阶段这类最普通的建筑工人，多为35 - 50岁之间的男性，基本来自各地农村，他们年纪偏长、家庭也不富裕。

2、蓝色安全帽

技术工和特殊工种人员佩戴蓝色安全帽，这类工人和普通工人最大的区别就是有一技之长傍身，他们的工作服比普通工人干净，工作内容也更有技术含量。

3、红色安全帽

技术人员、管理人员或甲方头戴红色安全帽。带红色安全帽的人群相对复杂，不过一般可分为两类：技术人员及中低层管理人员。

红色安全帽是普通工人最不想看到的帽子，这类人会在工地巡逻检查，发现操作不规范的工人就会罚款。这类人员工作服干净、工作内容较为轻松。

4、白色安全帽

负责工地计划实施和工程质量的项目管理者，主要佩戴白色的安全帽。戴白色帽子的人是整个工程项目的管理人员，他们很少出现在工地上，一旦出现必定前呼后拥一大群人。

(6)铁路上帽子颜色扩展阅读：

安全帽能承受压力主要是用了三种原理：

第一，缓冲减震原理，帽壳与帽衬之间有25~50mm的间隙，当物体打击安全帽时，帽壳不因受力变形而直接影响到头顶部。

第二，分散应力原理，帽壳为椭圆形或半球形，表面光滑，当物体坠落在帽壳上时，物体不能停留立即滑落；而且帽壳受打击点的承受的力向周围传递，这样就把着力点变成了着力面，从而避免了冲击力在帽壳上某点应力集中，减少了单位面积受力。

第三，生物力学原理，国标中规定安全帽必须能吸收4900N，这是因为这一数值是人体颈椎在受力时最大的限值，超过此限值颈椎就会受到伤害，轻者引起瘫痪，重者危及生命。

参考资料来源：网络-安全帽

『柒』 工地施工人员帽子的颜色代表什么

工地施工人员帽子的颜色代表职位，不同行业颜色有所区别，具体如下：

一、建筑行业

1、酒红色：领导人员。

2、红色：技术人员。

3、白色：安全监督人员。

4、蓝色：电工或监理人员。

5、黄色：其他施工人员。

二、国电系统

1、白色：领导人员。

2、蓝色：管理人员。

3、黄色：施工人员。

4、红色：外来人员。

三、石油系统

1、白色：管理人员。

2、黄色：安全监督人员。

3、红色：操作人员。

(7)铁路上帽子颜色扩展阅读

安全帽标指安全帽生产规格要求、技术要求、标记要求及检验规则。一般指最新国家标准GB2811-2007。

本标准规定了工业上使用的安全帽的物理性能要求、技术性能要求及其检验规则、管理、标志和包装。适用于工业上通常使用的安全帽，而所补充的其他特殊性能，则仅适用于相应的特殊场所。

各种安全帽按不同材料、外形、作业场所进行分类。

一、材料分类

1、工程塑料：工程塑料主要分热塑性材料和热固性材料两大类。主要用来制作安全帽帽壳、帽衬等，制作帽箍所用材料，当加入其他增塑、着色剂等材料时，要注意这些成分有无毒性，不要引起皮肤过敏或发炎。

应用在煤矿瓦斯矿井使用的塑料帽，应加防静电剂。

热固性材料可以和玻璃丝、维纶丝混合压制而成。

2、橡胶料：像胶料有天然橡胶和合成橡胶。不能用废胶和再生胶。

3、纸胶料：纸胶料用木浆等原料调制。

4、植物料：植物料有藤子、柳枝、竹子。

5、防寒帽用料：防寒帽帽壳可用工程塑料、植物料制成，面料可用棉织品、化纤制品、羊剪绒、长毛绒、皮革、人造革、毛料等。帽衬里可用色织布、绒布、毛料等。

6、帽衬带用料：棉、化纤。

7、帽衬和顶带栓绳用料：棉绳、化纤绳或棉、化纤混合绳。

8、下颏带用料：棉织带或化纤带。

二、外形分类

无沿、小沿、卷边、中沿、大沿等。

三、场所分类

一般作业和特殊作业。

每种安全帽都具有一定的技术性能指标和适用范围，所以选用要根据所使用的行业和作业环境选购相应的产品，消费者可以根据根据所使用的行业和作业环境选用适宜的品种。

例如，建筑行业一般就选用Y类安全帽；在电力行业，因接触电网和电器设备，应选用T4（绝缘）类安全帽；在易燃易爆的环境中作业，应选择T3类安全帽。

安全帽颜色的选择随意性比较大，一般以浅色或醒目的颜色为宜，如白色、浅黄色等，也可以按有关规定的要求选用，遵循安全心理学的原则选用，按部门区分来选用，按作业场所和环境来选用。

『捌』 为什么铁路上不能带红色安全帽

铁路信号----红色代表停车信号 绿色代表按正常速度运行 黄色代表降低速度 所以说铁路上不能适用红色安全帽 ，以免捂导机车司机

『玖』 铁路戴红帽子的是干啥的

藏蓝色制服是铁路上的统一制服，大沿帽的帽环红色代表车站工作人员，绿色代表列车工作人员，现在的高档次特快、直特一般都为相关乘务人员另外设计了越来越象航空公司制服的服务装，出现蓝帽绿环、红帽蓝环之类的不足为奇，但绝对不会使用车站工作人员的红帽环。

按规定站台上的接车工作人员在列车开出时是要站在指定位置敬礼的，其他工作人员则立正即可。