无锡火车站红帽子

Ⅰ 火车站里头小红帽是什么意思

火车站的小红帽是搬运工。站台票取消后，为方便接送旅客，火车站推出“小红帽”便民服务，一群身着红色马甲、头戴小红帽的志愿者，推着手推车免费帮助乘客将不方便携带的行李送上站

台。“小红帽”本来是助人为乐的代表，但是有细心的乘客发现，这扮乱项服务渐渐变味了，“小红帽”队伍不断壮大，免费服务摇身一变成收费项目，而且价格较高。

(1)无锡火车站红帽子扩展阅读：

“小红帽”缘于火车站提供的一种便捷服务，是提供给老弱病残孕等特殊群体优先乘车的有偿增值服务，却慢慢演变成火车站赚钱的工具，任何人都可以用钱买到快捷，真正需要服务的乘客却被忽

视掉，妨碍了公平乘车的环境。管理部门应加强监管，进一步约束“小红帽”的服务范围、服务对象，让真正需要帮助的特殊群体得到帮助，营造良好有序的公平乘车环境。

志愿者精神是一种利他主义和慈善主义的精神，指的是个人或团体，依其自由意志与兴趣，本着协助他人改善社会的宗旨，不求私利与报酬的社会理念。1993年底，共青团中央决定实施中国青年志

愿者行动。12月19日，2万余名铁路青年率先打出了“青年志愿者”的旗帜，在京广铁路沿线开展了为旅客送温暖志愿服务。之后，40余万名大中学生利用寒假在全国主要铁路沿线和车站开展志愿

者新春热心行动，青年志愿者行动迅速在全国展开。九年来，青年志愿者行动不断发展，志愿服务的领域不断扩大，志愿者厅敬档队伍日益壮大。据不完全统计，全国累计已有1亿多人次的青年向社会提供

了超过45亿稿启小时的志愿服务。 为推动青年志愿服务事业的发展，团中央于1994年12月5日成立了中国青年志愿者协会，随后，各级青年志愿者协会也逐步建立起来。已初步形成了由全国协会、35个省市、2/3以上的地（市）级协会及部分县级协会组成的志愿服务组织管理网络。

参考资料来源：网络-小红帽

Ⅱ 火车站的小红帽是干什么的

火车站的小红帽作用是：帮助乘客的志愿者，为乘客解决各种难题。比如会帮乘客拿行李并提前帮忙送到站台上，然后在大批人流没到之前找到位子坐下，安置好行李。避免为了找位子提着大行李箱挤来挤去。

Ⅲ 火车站帮忙运货的小红帽是免费服务的吗

不是免费的，有偿服务。如果携带的是大型行李且数量较多的话，可以通过小红帽，可以不通过检票口，早进站。但是每件行李收取五元或10元的搬运费

Ⅳ 火车站的戴红帽子的是什么职务

没什么职务，不属于铁路工作人员。
现在在好多大站里面。到处都能见到一些头戴红色帽子的人，俗称“红帽子”。他们是一个有组织的团体。他们所主要提供的服务就是所谓的“能够帮你提前进站上车”他们的照顾要客户群体就是那些身带很多行李或者是年纪稍微大一点的老年朋友、当然他们的 服务也不是免费。每个人是10-20元。
目前火车站“小红帽”采用的是有偿和无偿相结合的形式服务旅客，让携带笨重行李和出行不便的旅客能花小钱买方便。平心而论，10-20元的价格还算公道，而且服务明码标价，也不存在强制消费，旅客可以根据自身情况自由选择，这种形式存在的“小红帽”无可厚非，其用意也是挺好的，大可不必对“小红帽”服务收费过于敏感。
至于花钱旅客可以提前进站有失公平一说，也未免有些“上纲上线”，毕竟这只不过是让一部分旅客提前1-2分钟进站，免去排队之苦而已，并没有扰乱正常的客运秩序。而且一些携带大件行李的旅客检票进站不易，提前分流也在一定程度上避免了拥堵。所以，仁者见仁智者见智，针对此问题去争论吐槽，意义其实并不大。
不过，铁路部门在把握“小红帽”服务尺度的问题上，倒觉得还应改进。假如“小红帽”单纯以营利为目的存在，势必会伤了旅客的心；但将“小红帽”一棒子打死，那些真正需要服务的出行只会更加不便。至于个别想要以“小红帽”身份谋取不当利益甚至欺骗旅客的“害群之马”，监管部门一定要采取“零容忍”的态度，坚决肃清。
其实，看待任何问题，只要摘下有色镜，总会看得更清更明白。就像收费的“小红帽”，不管是有偿还是无偿，只要以服务旅客为第一宗旨，真正“红”的让旅客心暖舒适，他的存在就有价值和意义。