汽车手套箱什么工艺

① 汽车手套箱在哪

汽车手套箱在副架室前面的箱子，叫手套箱。汽车技术比较初期时，手套可是个必需的东西，比如方向盘当时没那么多电子助力液压助力又冷又重时就得戴上手套;车打不着时，用摇把子人工摇也要用手套。所以副驾驶的盒子就多被司机叫作放手套的手套箱。

手套箱箱体有两种形式，即固定式和翻斗式。所谓固定式是指框体的内部作为手套箱的内斗，储物空间位于仪表板本体内。

而翻斗式，则是指内斗与门内板连为一体，储物空间在门上，当门打开时内斗跟着一起翻出来。翻斗式一般能够更加方便用户拿取斗内物品，但是由于需要在门内板上增加相应结构，会使得手套箱内部可用空间减小，不利于物品存放，也不利于布置手套箱灯等内部零件。反之固定式则能够提供较大的空间，但不便于前排乘员拿取物品。

房车内饰改装之手套箱箱体一般也采用注塑工艺，材料通常采用PP和PC/ABS。内门板以及手套粕箱体内部虽然不是用户直接可见的，但是用户在打开手套箱后依然是可见和可触摸的，因此对于高档车这些区域通常采用植绒工艺，它能够使得箱体内触感豪华，并且能够在汽车行驶过程中防止手套箱内的存放物品，颠簸碰撞箱壁产生噪声。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

② 汽车副驾驶那里那个手套箱（储物箱）是什么材质的

ABS塑料材质的

③ 手套箱的工艺要求

机动车辆手套箱的制作方法

该手套箱包括在该车辆的仪表板中形成的容器以及被安装成可在基本上水平的打开位置与基本上竖直的关闭位置之间移动的门，该容器的开口在该基本上水平的打开位置被打开，该容器的开口在该基本上竖直的关闭位置被关闭。

背景技术：

仪表板手套箱通常包括关闭门，该关闭门可以具有在对面就座的乘客的膝盖的方向上突出的形状。因此，在碰撞的情况下，乘客的膝盖存在撞击手套箱门的这个突出区域的危险，这样会导致对所述乘客的严重伤害。

已知公开文件FR-A-2893890，其描述了一种仪表板杂物箱，该仪表板杂物箱包括可移动的关闭盖，并且包括布置在该盖的与所述盖的旋转轴线相对的上部转角中的可变形支架。通过在由乘客的膝盖引起的碰撞的作用下变形，该支架允许该盖在前向方向上变形、超过其关闭位置。

这样的设备使得可以符合EuroNCAP(欧洲新车安全评鉴协会)型安全标准，该标准规定，例如在50毫米级的穿透程度之后，对于约170毫米至200毫米的行程而言，膝盖以下的元件的阻力必须在250daN与350daN之间。

然而，根据仪表板和手套箱门的结构，有时可能需要提供附加的碰撞吸收装置，该碰撞吸收装置允许手套箱吸收更高能量的碰撞。

技术实现要素：

为了克服这些缺点，本发明的主题是具有高效且设计简单的碰撞吸收装置的机动车辆仪表板手套箱。

因此，本发明提出一种上述类型的手套箱，其特征在于，该手套箱门在与乘客的膝盖相对布置的上部区域中包括水平线，该水平线在碰撞过程中在由乘客的膝盖接触的情况下是易碎的，从而通过该门朝向该容器的内部的变形来吸收该碰撞的能量。

根据本发明的其他特征：

-该易碎线是基本上水平的；

-该易碎线由该门的壁的厚度的减小来构成；

-该易碎线在该门的整个宽度上延伸；

-该门的壁包括凹入的水平凹槽，该壁的厚度在该凹槽的底部减小从而构成该易碎线；

-该凹槽由该门的壁的变形构成，该变形在该门的壁的内面上形成凸起；

-该凹槽具有U形轮廓；

-该凹槽具有V形轮廓；

-该手套箱包括附加的碰撞吸收装置；

-该附加的碰撞吸收装置由在该容器的壁中形成的易碎区域构成。

附图说明

通过阅读手套箱的参照附图的示例性实施例的描述，本发明的其他特征和优点将变得清楚，在附图中：

-图1是乘客侧的仪表板的横向截面的总体示意图；

-图2是手套箱门的透视图；并且

-图3是图2的手套箱门的横向截面视图。

具体实施方式

在下面的描述中，将以非限制性方式采用由图1至图3的三轴坐标系L、V、T所指示的相对于车辆的前后纵向方向的纵向、竖直和横向取向。

关于方向或取向使用的术语“基本上”是指在本发明的范围内相对于严格的标称方向或取向允许轻微的偏差。例如，“基本上水平的”是指相对于严格的水平取向允许大约10°的偏离，而不脱离本发明的范围。

相同或相似的元件由相同的参考数字标明。

除了驾驶员的座舱的特定元件之外，车辆具有相对于中间纵向平面的总体对称性。

如图1所表示，车辆10包括在车辆10的舱室14的前部横向延伸的仪表板12。

在乘客的位置，仪表板12在其围罩15下方包括由容器18构成的手套箱16，该容器具有朝向车辆的后部开放并由门22关闭的开口20。

该手套箱的门22被安装成可围绕由该容器的下缘180和门22的下缘220承载的水平旋转轴线X、在基本上竖直的关闭位置与基本上水平的位置之间移动，门22在该基本上竖直的关闭位置关闭该容器18的开口20，该容器18的开口20在该基本上水平的位置被打开。

手套箱16的门22在其上部具有弯曲区域24，该弯曲区域具有朝向该车辆的前部延伸的边沿26。区域24因而形成朝向舱室14内部的突起。

因此，当乘客28坐在手套箱16的对面时，他或她的膝盖30面向手套箱16的门22的区域24。

如图1中虚线所表示的，在碰撞的情况下，由于乘客28的腿部32前进，他或她的膝盖30撞击手套箱16的门的区域24。

为了吸收碰撞，如图2所表示的，手套箱16的门22包括在门22的整个宽度上延伸的水平的易碎线34。易碎线34布置在由边沿26形成的弯曲部下方且在用于锁定和拉动手套箱16的门的设备36上方。根据使用的锁的型号，易碎线34也可以位于该锁定设备的下方。

易碎线34由门22的壁的厚度的减小来构成。门22的壁的厚度的这种减小因而形成了易碎区域，该易碎区域能够在乘客28的膝盖30在碰撞的作用下与区域24相接触时断裂。

易碎线34的存在因而允许该壁更容易地朝向该容器的内部变形，并且因而更好地吸收碰撞的能量。

如图1所表示的，在易碎线34破裂之后，乘客28的膝盖30已经在容器18内部前进。

然而，壁的厚度减小的存在可导致在对门进行成型的过程中产生外观缺陷。确切地说，在塑料部件的注射成型期间，厚度的突然变化在表面上产生可见的下陷痕迹，这些下陷痕迹通常表现为比该部件的其余部分更轻、更易磨损的外观。

为了避免这种类型的不便，该壁的厚度的减小是布置在凹入区域(如凹槽36)的底部。

凹槽36的开口38指向车辆的舱室14。

在图3所描述的示例中，由门22的壁的变形构成凹槽36，从而在门22的内面22i上形成凸起。

该凹槽的轮廓的形状可以在V形与U形之间变化。优选将该轮廓定向以面向碰撞的方向以便利于变形。

可以在门22的成型过程中获得凹槽36和易碎线34。

凹槽36因而可以通过参与仪表板12的设计而具有美观的外观，同时隐藏了与易碎线34的存在相关联的外观缺陷。

易碎线34和凹槽36的长度可以适配于手套箱16的门22的结构。在这里所表示的示例中，凹槽36沿车辆的横向方向T在门22的宽度(被认为是沿此相同方向)的约至少80％(例如，至少90％)的长度上延伸。在本发明的变体实施例中，易碎线34和凹槽36的长度可更加受限。

在这里所表示的示例中，凹槽36是直线的，但是它在变体实施例中也可以具有波浪形状。

在这里所表示的示例中，凹槽36是连续的，但是它在本发明的另一个变体实施例中也可以具有不连续的形状，例如虚线形式。

该手套箱还可以包括其他的碰撞吸收装置(未示出)。例如，这些其他的吸收设备可以由布置在容器18的壁上的可断裂区域组成。

因此，在碰撞的作用下，容器18的第一部分嵌入第二部分，这样由于发动机防火壁的存在而不能退缩。

也可以在门22的下铰链处提供可断裂装置，所述装置能够在碰撞的作用下断裂。

因此，易碎线34和另外的吸收装置的组合使得可以改进该设备。

技术特征：

1.一种机动车辆手套箱(16)，包括在该车辆的仪表板(12)中形成的容器(18)以及被安装成可在基本上水平的打开位置与基本上竖直的关闭位置之间移动的门(22)，该容器(18)的开口在该基本上水平的打开位置被打开，该容器(18)的开口在该基本上竖直的关闭位置被关闭，其特征在于，该手套箱(16)的门(22)在与乘客(28)的膝盖(30)相对布置的上部区域(24)中包括线(34)，该线在碰撞过程中在由该乘客(28)的膝盖(30)接触的情况下是易碎的，从而通过该门(22)朝向该容器(18)内部的变形来吸收该碰撞的能量。

2.如权利要求1所述的手套箱(16)，其特征在于，该易碎线(34)是基本上水平的。

3.如权利要求1或2所述的手套箱(16)，其特征在于，该易碎线(34)由该门(22)的壁的厚度的减小来构成。

4.如权利要求3所述的手套箱(16)，其特征在于，该易碎线(34)在该门(22)的整个宽度上延伸。

5.如以上权利要求之一所述的手套箱，其特征在于，该门(22)的壁包括凹入的水平凹槽(36)，该壁的厚度在该凹槽的底部减小从而构成该易碎线(34)。

6.如前项权利要求所述的手套箱(16)，其特征在于，该凹槽(36)由该门(22)的壁的变形构成，该变形在该门(22)的壁的内面(22i)上形成凸起。

7.如前项权利要求所述的手套箱(16)，其特征在于，该凹槽(36)具有U形轮廓。

8.如权利要求6所述的手套箱(16)，其特征在于，该凹槽(36)具有V形轮廓。

9.如以上权利要求之一所述的手套箱(16)，其特征在于，该手套箱(16)包括附加的碰撞吸收装置。

10.如前项权利要求所述的手套箱(16)，其特征在于，该附加的碰撞吸收装置由在该容器(18)的壁中形成的易碎区域构成。

技术总结
机动车辆手套箱，包括在该车辆的仪表板中形成的容器以及被安装成可在基本上水平的打开位置与基本上竖直的关闭位置之间移动的门(22)，该容器的开口在该基本上水平的打开位置被打开，该容器的开口在该基本上竖直的关闭位置被关闭，其特征在于，该手套箱的门(22)在与乘客的膝盖相对布置的上部区域(24)中具有水平线(34)，该水平线可在碰撞过程中在与乘客的膝盖接触时断裂，从而通过该门(22)朝向该容器内部的变形来吸收该碰撞的能量。

④ 汽车手套箱在哪里

有一次和好朋友一起驾车出去旅游，他坐着后座的地方上，指向前头的小箱子跟我说这也是做什么的?我瞧不起的看到他一眼说到这也是车辆手套箱，那_究竟车辆手套箱是干啥的?它又在哪里呢，下边就和我们一起来了解一下吧。

原先新能源技术较为前期时，手套但是个必不可少的物品，例如汽车方向盘那时候没那么多电子助力液压机助推又冷又重时就得戴上手套;车打不着时，用“摇把子”人力摇也需要用手套这些不一类举。因此前座的小盒子就多被驾驶员称为“放手套的那里”别名“手套箱”。如今多是放一些跟车材料了，叫置物盒的多。

房车内饰改_之手套箱关键由手套箱门、箱体、手套箱配件三部份构成。手套箱外型层次感一般会与汽车仪表板本身相一致。一些构造繁琐的箱体因为无法立即一体注塑加工也采用多份塑件电焊焊接等加工工艺。

1)手套箱门

除一些低档车型采用单面门构造外，手套箱门一般由门口板及其门里板构成，他们中间可采用红外线电焊焊接、震动摩擦焊、发热板焊、超音波焊或螺丝等方法联接。此外在手套箱的门里板上一般加有好几条蜿蜒曲折的筋板以提升门边框的抗李核压强度，针对必须具备乘员腿部维护功能的手套箱门务必超过一定的弯曲刚度，因而一些车系为了更好地达到乘员安全性规定，仍在_外板中间嵌入金属片或是泡沫塑料减震弹簧，以进一步消化吸收碰撞时的动能。

手套箱的门_外板一般采用注塑成型，常见材质是提高PP或是PC/ABS。手套箱的门口后盖板立即与乘员触碰，常开展另外的表层处理，如喷漆软触漆或哪培掘覆盖人造皮革等技术以做到软手感实际效果。

2)手套箱箱体

手套箱箱体有俩种方式，即移动式和翻单斗。说白了移动式就是指框体的_部做为手套箱的内讧，置物室内空间坐落于汽车仪表板本身体;而翻单斗(图3-21)则就是指内讧与门里板连为一体，置物空间在门边，应门开启时内讧跟随一起翻出。翻单斗一般可以更为便于客户取放斗内物件，可是因为必须在门里板上提升相对应构造，会促使手套箱_部可以用室内空间减少，不利物件储放，也不利布局手套箱灯等_部零件。相反移动式则可以保证很大的室内空间，但不有利于前座乘员取放物件。

房车内饰改_之手套箱箱体一般也采用注塑成型，原材料一般采用PP和PC/ABS。内门边框及其手套粕箱体_部尽管并不是客户立即可以看到的，可是消费者在开启手套箱后依旧是由此可见和可触碰的，因而针对高档汽车这种地区一般采用植绒布加工工艺，它可以促使箱休内手感奢华而且可以在机动车驾驶历程中避免手套箱内的储存物件晃动撞击箱壁造成噪音。植绒布加工工艺被普遍的应用于手套箱及其别的置物类汽车零件的制作工艺中。

3)手套箱配件

手套箱配件一般包含手套箱灯、门合页、防盗锁组织、及其减振器等零件。

手套箱灯用以客户运用时的箱体_部照明灯具。

手套箱防盗锁组织一般是一个健身运动件小总程。一般有2种具体的方式:锁钩式和锁销式。锁钩式是根据锁钩钩住扣锁来完成锁紧，此类组织一般布局在手套箱门的正中间，一般与中置式的门拉手配对。扣锁一般为金属材料五金冲压件，除厂卡抓式的接口，有时也应用炮弹式的卡舌，卡舌卡入扣锁后就可完成锁紧作用。锁销式就是指在手套箱门边布局了可收放的锁杆，锁远销上下方位可伸缩式，箱体上则布局了销孔供锁销出入完成锁紧和打开的作用。一般此类构造因为两侧都配有锁杆，进而有益于手套箱门与附近汽车仪表板零件相互配合的直线度与空隙。此外山于两边都是有销孔，因而门把可安排在挨近驾驶人员的一侧，以更为便捷驾驶人员应用手套箱。针对锁销式的防盗锁组中好织，锁杆和锁芯一般应用摩擦阻力小、耐应力松弛和抗磨损特性优良的聚甲醛原材料，确保耐用性和放料口的平稳实际效果。

为了更好地可以使手套箱门打开时健身运动匀称丝滑，限尼器也被普遍使用于手套箱。减振器的首要功能是大门口的打开具有调节作用，降低开启时的撞击与噪音。减振器依照T作基本原理大概可分成二种方式:气体减振

气体减振一般为圆筒状的缓存汽缸总程，借助气体的缩小具有调节作用。硅限尼则借助甲基硅油来造成摩擦阻力功效。阻尼缓冲器一般全是目前的总程件，减振器的经销商给予不一样规格与样式的商品以适用各种各样不一样的手套箱商品。

根据上面的掌握大伙儿是否对车辆手套箱拥有更难忘的了认知了，了解它在哪儿，与此同时也了解它有何用途了吧。在人们的日常日常生活手套箱充分发挥着很大的功效，假如你嫌自身车辆的手套箱小，好能够改_一下，让自身的驾驶更为舒适，随意，期待这种会对您有协助。

百万购车补贴

⑤ 汽车手套箱在什么位置

手套箱在副驾驶的前面。在汽车技术的早期，手套是必不可少的东西。比如方向盘没有那么多电子动力姿游扮和液压动力的时候，又冷又重的时候就得戴手套。当汽车不能行驶时，用曲柄手动摇动时，应使用手套。因此，副驾驶箱常被驾驶员称为手套箱。

汽车手套箱简介:

1.手套箱有两种类型，即固定式和倾翻式。所谓固定式，是指框架内部作为手套箱迹灶的内桶，储物间空位于仪表盘内。翻斗式是磨拿指内斗与门的内面板整体连接，储藏室空在门上，当门打开时，内斗一起翻出来。桶型一般更方便用户拿取桶内物品。但由于需要在内门板上增加相应的结构，手套箱内部可利用的空空间会减少，不利于物品的存放和手套箱灯等内部部件的布置。相反，固定式可以提供更大的空房间，但不方便前排乘客拿东西。

2.房车内饰改装的手套箱箱体一般采用注塑工艺，材料通常采用PP和PC/ABS。虽然内门板和手套箱内部用户并不能直接看到，但用户打开手套箱后仍然可以看到和触摸到。因此，高档车的这些区域通常会采用植绒技术，可以让车内感觉豪华，防止手套箱内存放的物品在汽车行驶过程中撞到箱壁产生噪音。

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⑥ 手套箱在哪里

【太平洋汽车网】手套箱在哪里？汽车副驾驶仪表台下方喊姿冲的储物盒，我们一般管它叫"手套箱"。