廣州機場空姐冬季外套

⑴ 南方航空空姐所穿服裝紅色和藍色的職位區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。

這套制服的製作面料均由日本和義大利進口。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

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空姐制服:

齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。

當時美國西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的"愛的航班"。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。

由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。

20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。

⑵ 第一次乘飛機的注意事項~越詳細越好~在廣州白雲機場~南航的飛機。

如果飛國內的班機,最好是提前兩個小時到機場(鑒於初次乘飛機)
到機場先在顯示屏上找CHECK IN的櫃台換登機牌和托運行李(托運的行李最好鎖上,不要引人犯罪)
托運行李一般不能重於20公斤,托運後會給你一張托運的憑證,就是一張上面有條形碼的貼紙,一般就貼在你的登機牌上,記得保管好,最後到達目的地拿行李時可能要查(但可能性很小)

CHECK IN 後就可以去安檢了,安檢的時候記得把口袋裡的東西尤其是電子用品掏出來放在包里過X光機,如果皮帶上有大片的金屬也最好脫下來,不然走過那道安檢門時它會發出警報聲,這樣就會讓人搜身挺麻煩的.

最重要的一點是:
手提行李(就是要手提上飛機的行李)里不能有超過100ml的液體(膏狀等也不行),就是液體不到100ml但瓶子超過100ml也不可以(當然空瓶子可以),安檢如果查到會要你扔掉或倒掉.

若有不超100ml的液體要拿個透明的膠袋裝著給安檢看,不過現在對不超100ml的液體管制不是很嚴,一兩瓶放在包里一般也沒有問題.不過如果是不必要的瓶瓶罐罐放托運行李最好.
當然,過了安檢後進了候機區那些液體就可以隨便買了

登機時要注意,登機牌上會有登機時間boarding time和登機口編號gate(有時會沒有,這樣就要注意登機區顯示屏安排了),登機時間最好依照上邊寫的,不然登機口會在飛機起飛前15分鍾關閉.

白雲機場現在一般是用那種連接走道來登機不用等巴士了.
上機之後找到自己座位後,可以把手提行李放在頭頂上的行李箱中,也可以就放在自己座位下邊.然後記得系好安全帶,把手機,手提電腦等關閉就可以等飛機起飛了.

一般南航的飛機會比較准時起飛,起飛時耳朵可能會有點不適,嚼香口膠會有些幫助.起飛後大概15分鍾後飛機就平穩飛行了,這時會有餐飲服務,手提電腦也可以使用,但手機還是不行.如果覺得冷可以向空姐要毯子.

降落時跟起飛時注意的事項差不多,下機後一路跟著"到達"的指示牌走就可以了.會去到取托運行李的地方,也是在顯示屏上查你的航班應該是在哪一條行李帶上取,等到你自己的行李就可以了.記得保管好你的托運憑證,以防機場檢查哦~

拿完行李後就可以出到機場的到達大廳了~

至於是國際航班的話,差別也不會太多,就是會在安檢前和拿行李前多了出入關的手續,記得要隨時保管好你的護照和登機牌

大概就這樣了,夠詳細了吧~不明白還可以再找我的~
一路順風哦

⑶ 空姐面試時要穿的衣服

我理解你是去
面試空姐，不是空姐去面試對吧。空姐面試主要是考慮身體條件不是特別注重相貌和禮儀。因為你面上之後禮儀是可以培訓的，但是你身體上有問題根本就沒法做空姐。實際上很多航空公司一家飛機也就搭配一兩名空姐，其他都是空哥。只有大公司和開通國際航向的才是全部空姐或者搭配一名空哥。一般像你這個年紀如果沒有什麼背景是很難當空姐的。高中畢業當空姐一般都是代培去上大學，而不是直接去當空姐。直接讓你去當空姐你外語就不過關。空姐不是你想想的那種如天使一樣的職業。我經常坐飛機，不是電影上演的那樣空姐各個漂亮溫柔的。
如果你非常在意，可以直接去你所在城市的機場去看看。地勤和空姐穿的基本是一樣的。依照他們的打扮就可以了。

⑷ 空姐穿裙子不嫌冷嗎

現在國內各大航空公司的空姐裙子在冬天都會換穿黑色的不透明褲襪保暖的，另外有些航空公司配發在機艙外穿的長靴的（機艙內有空調所以還是低跟鞋），而且都有外套所以不會太冷

⑸ 廣州白雲機場空姐基本要求和標准

你先搞清一個概念，空姐不屬於機場，她們屬於航空公司。
空乘體檢標准
（1）一般條件

①應具有良好的心理品質和社會適應能力，身體狀況可以滿足空中服務工作的需要。不應有:1）先天性或後天獲得性異常;

2）活動的、潛在的、急性或慢性的疾病;3）創傷、損傷或手術後遺症。 ②建議美學條件

五官端正、膚色好;身材勻稱;性格開朗、舉止端莊。③建議身高女性:160cm～172cm。下身長應超過上身長2cm 以上。男性:170cm～182cm。④建議體重

30歲以下體重/kg=〔身高/cm-110〕±〔身高/cm-110〕×10%

30歲以上體重/kg=〔身高/cm-105〕±〔身高/cm-105〕×10%

⑤惡性腫瘤或影響功能的良性腫瘤不合格。腫瘤臨床治癒後無後遺症合格。（2）精神、神經系統

①精神異常、精神病及其病史不合格。②行為異常、病態人格不合格。③神經症不合格。④睡眠障礙不合格。

⑤葯物成癮、酒精成癮不合格。⑥言語障礙不合格。⑦癲癇不合格。

⑧原因不明的、難以預防的意識障礙不合格。

⑨中樞神經系統血管性、變性性、代謝障礙性疾病或損傷不合格。

⑩顱腦外傷治癒後，遺有後遺症不合格。○11反復發作的頭痛不合格。

○12嚴重周圍神經系統疾病不合格。○13嚴重植物神經系統疾病不合格。○14影響功能的肌肉疾病不合格。（3）心理學

心理品質不良不合格。（4）呼吸系統

①呼吸系統慢性疾病及功能障礙不合格。肺結核臨床治癒後，經一年地面觀察全身情況良好合格。②自發性氣胸反復發作不合格。（5）循環系統

①嚴重心血管疾病及功能障礙不合格。②嚴重的心電圖異常不合格。③高血壓病不合格。

④周圍血管疾病不合格。（6）消化系統

①嚴重消化系統疾病及功能障礙不合格。

②消化性潰瘍及其並發症，臨床治癒後，全身情況良好合格。

③消化道手術後，經三至六個月地面觀察，無後遺症合格。

④腹外疝修補術及闌尾切除術後，經一至三個月地面觀察，無後遺症合格。

⑤慢性膽囊炎治療後，症狀基本消失合格。⑥無症狀性膽囊結石合格。

⑦膽囊手術後，經三至六個月地面觀察無後遺症合格。⑧消化道傳染病及其病原體攜帶者不合格。

⑨急性病毒性肝炎治癒後，經六個月地面觀察無異常合格。

○10乙型肝炎表面抗原陽性，經治療六個月內轉陰合格。（7）泌尿生殖系統

①嚴重泌尿生殖系統疾病及功能障礙不合格。②腎結核臨床治癒後，經一年地面觀察，腎功能正常合格。

③急性腎炎臨床治癒後，經三至六個月地面觀察，腎功能正常合格。

④急性腎盂腎炎治癒後，經三個月地面觀察無復發合格。⑤無症狀的泌尿系統結石合格。（8）造血系統

嚴重造血系統疾病不合格。

（9）新陳代謝、免疫、內分泌系統

嚴重新陳代謝、免疫、內分泌系統疾病不合格。

（10）運動系統

①運動系統疾病、損傷遺有功能障礙不合格。②影響出勤的慢性腰腿痛不合格。

（11）皮膚及其附屬器

①傳染性或難以治癒的皮膚病及其附屬器疾病不合格。②腋臭不合格。③性病不合格。

（12）眼及其附屬器

①任何一眼裸眼近視力低於0.5不合格。

任何一眼裸眼遠視力不低於0.1，矯正視力不低於0.5，屈光不正不超過±3.00D（球鏡當量）合格。在行使職責時必須戴矯正眼鏡。②色盲不合格。

③眼及其附屬器疾病，治癒後遺有眼功能障礙，影響機上服務工作不合格。

（13）耳鼻咽喉及口腔

①任何一耳低語音耳語聽力低於5m，純音聽力圖空氣傳導聽力曲線在500，1000，2000Hz，任一頻率聽力損失35dB或3000Hz頻率聽力損失50dB不合格。②耳氣壓功能不良不合格。③前庭功能障礙不合格。

④難以治癒的外耳、中耳疾病或畸形不合格。⑤鼓膜穿孔、重度病變個別評定。

⑥眩暈及反復發作的內耳疾病不合格。⑦影響功能的鼻、鼻竇慢性疾病不合格。上頜竇炎、上頜竇囊腫個別評定。⑧嗅覺喪失不合格。

⑨影響功能的咽、喉部疾病不合格。

⑩影響功能或外觀的口腔、顳下頜關節疾病或畸形不合格。明顯口臭不合格。

⑹ 廣州白雲機場05年空姐制服是什麼樣的

機場的是值機服務，航空公司才是空姐。
南航空姐現在的制服是06年8月換的。這里有圖http://bbs.qqhrfc.com/Dispbbs.asp?boardid=21&ID=12415
05年南航飛廣州-烏魯木齊線的
是一套具有中式特色的制服，以深藍色為主色調，小豎領鑲金邊的上衣、藏藍色過膝裙、白底配紅木棉花的襯衣、鑲金邊馬甲還有時尚的大衣和帽子。http://www.gznet.com/news/zhuanti/kj/img/x5.jpg
南航歷年制服http://www.cs-air.com/newcsn/hjzz/01/2001_4_4/005.asp

⑺ 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。

⑻ 南航空姐制服顏色有什麼區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。

這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

(8)廣州機場空姐冬季外套擴展閱讀

新中國成立後，屬於軍管的民航空姐服裝色彩和款式都比較朴實，1980年中國民航從空軍分離出來，國內空姐開始穿著統一制服，而這套「小燕尾」就是當時民航部門全國統一的空姐制服。「直到1992年中國民航體制改革，航空公司獨立出來後，南航才真正擁有自己的空姐制服。

1992年以寶石藍為主色的新空姐制服取消了『小燕尾』。隨著航空運輸不斷向老百姓開放，坐飛機的普通市民越來越多，對空姐的服務要求也越來越高，空姐制服也必須便於工作。上世紀80年代是墨綠色、1992年是寶石藍、1997年是大紅色、2006年是玫瑰粉色。

⑼ 廣州白雲機場空姐一月工資大約多少

首先LZ要知道廣州白雲機場是沒有乘務員的,乘務員屬於航空公司.那你說的是那個航空公司呢,就當你說的是南航的吧(廣州是南航總部,南航飛機最多,還有隻要是國內的乘務員月薪都差不多.)
還有,國際航班和國內航班不是分開的,她們也是排班制的,排到誰算誰,沒有固定國際與國內.
如果是廣州南航可以飛國際的乘務的話,一個月工資在8000-10000之間.因為他們有駐外補助,如果是純國內的乘務,一個月工資在7000-9000之間.

⑽ 請介紹點空姐培訓的內容

個老空姐的回憶

馬洪志 來源：本網 時間： 2004-7-14

中國民航在20世紀五六十年代，可以說剛剛起步，1955年結束了中蘇聯合辦民航，開始獨立經營，建航初期的飛行隊伍，主要以「兩航」起義人員為基礎。1954—1955年之後，又先後從空軍調來幾批新中國自己培養出來的飛行員。如前任京局飛行大隊長張瑞靄、徐柏齡、尹淦庭等，以及一大批優秀的正副駕駛員。他們的到來給民航飛行隊伍增添了新鮮血液。隨著祖國建設的需要，當時陸續開辟了十幾條國內國際新航線。提高空中和地面服務水平也成了新中國民航的重要工作。於是1955年底，中國民航局在市教育局的配合下，在全北京市各個中學里，秘密精挑細選地招收了新中國第一批空中乘務員，共計16名。加上原來復員到民航的兩名女戰士張素梅和寇秀蓉，共計18人。後被戲稱為新中國第一代空中十八姐妹。姐妹們經過嚴格的面試、政審和體檢，於1955年底正式錄用。
1956年初，我們這批空姐集中進行了半年的培訓。培訓的內容先地面，後空中，即地面服務知識如值機、配載、氣象、航行、運輸、旅客接送。禮節、服飾方面，則請了外交部禮賓司的同志來講課。接著上飛機進行實習，開始在本場進行隨機起降幾十個起落，以適應空中的反應。最初確實有幾個姐妹不習慣高空工作，在飛行幾十個起降後，臉發白、出冷汗、惡心嘔吐起來，使我們初步感受到了吃這碗飯的滋味。
經過幾個月的地面空中訓練，因工作需要有的姐妹陸續提前加入航班飛行了，如張素梅、馬洪志、石秀英等。接著根據全國飛行大隊的需求，進行了分配。北京管理處，由於航線多任務重，就分配了13人，即張素梅、寇秀蓉、李雅惠、馬洪志、郭兆賢、康淑琴、王紹琴、朱玉芳、石秀英、王竹報、張若蘭、沈倫、李淑敏。成都飛行隊兩人：苑月恆、李淑清。蘭州兩人：陳淑華、孔憲芳。廣州一人：宋淑敏。在飛行前，首批空姐統一製作了工作服，冬季是深藍華達呢西裝套裙，上衣有兩排帶局徽的銅扣，西裝裙及一條西褲、圓帽無沿，上有局徽，右袖上方有金線綉的特製標志（機長、副駕駛、機械員、領航員、服務員和報務員各不同）。穿半高跟黑皮鞋，長絲襪，圓領白絲綢襯衣，冬季外加一件海藍色呢大衣，也有兩排帶局徽的銅扣，加上短腰帶毛邊的深咖啡色皮靴。秋裝是灰色毛嗶嘰料子，夏季是較薄的凡爾丁淺豆沙色著裝，樣式同冬裝。除此以外，自己根據工作需要又自購了手提小皮箱，和上下班用的自行車。那時實行低工資標准制，我們飛行第一年為實習期，工資每月只有28元。一年後定級為44．5元。雖然1958年前吃空勤灶免費，即每飛行一個航班，按規定可以根據航線等級不同，有公里費收入，但每月的公里費必須要超過了30元才能領到，否則算補貼伙食費了，有時飛行少還得自己掏腰包。這樣每個姐妹都因做工作服而欠債。因為當時局裡有個規定，按每個空乘的每月收入多少，個人得按收入的比例支付部分費用，其餘部分才由公家付。所以，我在寫《中國第一代空姐》一書中寫道『飛行三年，欠債三載』這的確是實情。
20世紀五六十年代的飛機及機上的供應同現在相比簡直是有著天壤之別。那個時期的飛機小，多半是蘇式前三點和後三點的伊爾－14和立二機型，旅客坐椅只有十幾個，最多有24個。飛機有兩個螺旋槳，飛行速度每小時300—420多公里，飛行高度4000多米左右。因為客艙不是密封的，飛高了會缺氧，總之受氣流影響很大。所以一遇到壞天氣，如雷電厚積雲時，飛機則顛簸得很厲害，旅客也會因顛簸缺氧而嘔吐。加上飛行航程短，如從北京至昆明，中途要降落兩三個航站，沿途在太原、西安、重慶加油，上下旅客和貨物郵件裝卸。同時旅客及機組不能在機上用餐，而是在中途航站事先備好空勤灶及旅客的餐食。所以，那時飛行一天下來，機組累，空姐更累，旅客也不舒適。特別是飛西北航線，那裡多是沙漠地區，氣流很不穩定，飛機就像在茫茫大海中飄搖，上下搖晃著與雷鳴電閃搏鬥。飛行員如沒有高超的技術和豐富的飛行經驗，稍有判斷之誤，就會造成機毀人亡。我們這批空姐，多年來在飛機小，供應設備差的條件下得到了鍛煉，增長了為旅客服務的本領。所以盡管在這樣的情況下，特別是航路天氣不好的嚴重顛簸時，我們依然能來往於客艙，給旅客送去溫暖及真誠的微笑。例如，在遇到旅客因飛機顛簸而嘔吐時，我們則趕快拿掉嘔吐物，擦乾凈被污染在旅客身上、椅上和地毯上的嘔吐東西，送來漱口水，擦手毛巾。根據每個旅客的需求打開或關閉通風、窗簾，為他們蓋上小毛毯。或讓旅客側身躺著，常常由於一人嘔吐而引起條件反射，致使其他旅客也嘔吐起來。盡管客艙里只有十幾二十幾個旅客，在只有一個空姐工作的情況下，往往也忙得不可開交，一天下來，累得筋疲力盡。甚至個別空姐也受不了，自己也吐了起來。如十六妹沈倫，飛行一天下來，自己就像大病一場，連腰都直不起來了。然而她卻沒有因為自己身體不適而影響服務工作。有一次飛某地遇到一位重病人，病人是用擔架抬上飛機的，由於機艙小，沒有床鋪只好將後艙（即旅客座位椅後）臨時放上擔架，讓這位旅客能躺下。一路上小沈不怕苦不怕累，一趟又一趟為她送水喂葯
，又在她潰爛的腹部和腿上葯清洗，以減輕她的痛苦，使之順利到達目的地。為此該旅客一再握著小沈倫的手謝了又謝說：「你這樣盡心盡力熱情為我一個重病人員服侍使我終生難忘。」總之在我的記憶中，我們這批第一代空姐，在為中外旅客服務或包機上的工作中，從來沒受到過批評，而是表揚多，建議也不少。
一次我飛周恩來總理專機到柬埔寨訪問，由於金邊天氣炎熱，我們在飛機上穿的是夏裝，即那套淺咖啡色的西裝和白絲綢襯衣。下飛機後，晚上參加西哈努克親王的招待會，還是穿的這身衣服。所以陪同周總理訪問的外交部禮賓司司長余沛文同志，就曾建議我們應做幾件便裝，如中國旗袍等，他說這不光是禮貌問題，你們的穿著也代表著國家，代表著中國文化。