明代鄭和下西洋的旗袍地

A. 鄭和下西洋簡介 七次下西洋都經過了哪些地方

鄭和下西洋的意義：鄭和（1371年－1433年），回族，原姓馬名和，小名三寶，又作三保，雲南昆陽（今晉寧昆陽街道）寶山鄉知代村人。中國明代航海家、外交家、宦官。那麼鄭和下西洋都經過哪些地方呢？
鄭和七次下西洋，到過的地方有
1、西域
西域狹義上是指玉門關、陽關以西，蔥嶺即今帕米爾高原以東，巴爾喀什湖東、南及新疆廣大地區。而廣義的西域則是指凡是通過狹義西域所能到達的地區，包括亞洲中、西部，印度半島的地區等。
2、占城國
亦稱占婆，古國名，在今越南的中南部。中國史籍上曾稱之為林邑、環王。當地盛產稻穀，稱「占城稻」，為稻穀良種之一，宋時傳入中國；鄭和下西洋後，占城稻在中國長江、珠江、閩江流域大面積引種、推廣。福建省福州長樂一帶稱此稻為「占谷」或「黃占」，直至三十年前，都是當地高桿晚稻的一個優良品種。
3、爪哇國
亦即麻口若巴歇國，在今印度尼西亞的爪哇島（JavaIsland）。唐代以來的史籍稱其地為「訶陵」「婆」。該島北臨爪哇海，南濱印度洋，面積12.6萬平方公里，人口近億，是印尼人口最密集、經濟最發達的地區，主要城市有雅加達（首都）、萬隆、三寶壟、泗水（蘇拉卡爾塔）。泗水為華裔長樂人聚居地。
4、三佛齊國
亦即室利佛逝國，梵文Srivijaya的音譯，在今印度尼西亞的蘇門答臘島上的古國，當時都約在今日的巨港（巴鄰旁，Balenbang），位於蘇門答臘東南部慕西河畔。
5、暹羅國
泰國（Thailand）的舊稱，位於東南亞中南半島中部。十四世紀中葉，由暹國與邏國合並而成，南臨暹羅灣。現首都為曼谷，泰國的華僑與華裔人數居世南亞首位。
6、南天竺
天竺為古印度別稱，古籍又稱天竺為身毒。天竺分北、中、南三部分，南天竺指印度半島的南部地區。
7、錫蘭山國
亦即錫蘭（Ceylan），或稱獅子國，今稱斯里蘭卡（Srilangka）為亞洲南部島國，隔保克海峽與印度東南部相望，面積6.5萬平方公里，為佛教古國之一，主要民族為僧伽羅族與泰米爾族。首都科傖坡（Colombo），位於該島西南。
8、古里國
又稱「古里佛」，故地約在今印度半島西南部喀拉拉邦的科澤科德（Koxhikode）一帶，為海上交通要沖。明永樂五年（1407）鄭和二次下西洋時曾到此訪問並立碑紀念。
9、柯枝國
亦譯作「國貞」，故地在今印度西南部的柯欽（Cochin）一帶，是航道要沖和重要港口。十五世紀初與中國有友好往來。
10、忽魯謨斯國
即霍樂木茲（Hormuz），又譯作和爾木斯，地在今伊朗東南米納布（Minab）附近，臨霍爾木茲海峽，廢址在霍爾木茲島北岸，扼波斯灣出口處，為古代交通貿易要沖，今為對岸阿巴斯港所取代。
11、木骨都束國
今譯作摩加迪沙（Mogadiscio）是被稱為非洲之角的索馬里共和國首都，位於索馬里東南，臨印度洋。13世紀以前建有古城。鄭和下西洋曾兩度訪此。
12、南京龍江
明初設「龍江船廠」於此。故址在今南京下關三汊河附近的中保村一帶；水道舊稱龍江，出龍江關通長江，龍江船廠曾為鄭和下西洋造「寶船」，故又稱「寶船廠」，造船的船塢叫「船作」，遺址猶存，宛如一口口巨大的水塘。1957年此地出土一根大舵桿，長1107米，現藏中國歷史博物館，此舵桿之長，足證鄭和寶船規模之大。據《龍江船廠志》載，1411年（永樂九年）該船廠「改、造海船247隻，備使西洋諸國」。龍江之濱原有天妃宮，已圮。
13、長樂南山
因位於福建省長樂縣縣治之南而得名，今長樂縣城區街道環繞此山。海拔僅約四十餘米，又稱登高山；該山有蘭茗、香界、石林三個小山峰，故亦稱三峰山，山上登高山；該山有蘭茗、香界、石林三個小山峰，故亦稱三峰山，山上有塔，稱三峰塔（聖壽寶塔）；有寺稱三峰寺或三峰塔寺；寺旁有「天妃行宮」，祀媽祖，《天妃靈應之記》碑即立此宮內；宮旁有鄭和所建「三清寶殿」，殿內「鍾鼓供儀，靡不俱備」，鍾即「鄭和銅鍾」，原件抗戰期間移南平市。以上寺、宮、殿均已圯，塔巍然存，加固整修，更為壯觀。1935年，在原寺、宮、殿廢址上建有鄭和史跡陳列館，《天妃靈應之記》碑系該主館主要陳列文物，南山（三峰山）同年辟為「鄭和公園」。
14、茲港
指長樂太平港通閩江。位於長樂縣南山西麓以西、以北，狹義指靠近長樂縣城吳航頭一帶的下洞江水域；廣義泛指整個下洞江水域，該港原來江面寬闊，水深可泊巨舟，有「無風萬里磨平玉，有月千波漾碎金」之說；港東北、東南屏峙首石、六平諸山，可蔽阻台風襲擊，為避風良港。《長樂縣志》《長樂六里志》均載有；三寶太監鄭和通西洋，駐舟師造巨舶於此，奏改名為太平港等句。由於淪桑變化，今僅餘一狹長水道，通小汽輪，原水道大部分成為沃野良田，部分辟為新居民區，該居民區主幹道路稱「太平港」路，與鄭和路垂接。
15、蘇門答臘國
又譯作蘇木都剌（Samud'ra）、蘇文答剌、蘇文達那。故地在今印度尼西亞蘇門答臘島（SumatraIsland）北部洛克肖馬韋附近，今為全島總稱，該島北臨馬六甲海峽，南瀕印度洋，赤道橫貫中部，為印尼西部大島，面積43.4萬平方公里，首府棉蘭。
16、滿刺加國
舊譯亦作麻六甲，今譯作馬六甲（Malacca）14－16世紀馬來亞半島上的封建王國，位於今馬來西亞、馬六甲洲一帶，居馬六甲海峽要沖，1411年（永樂九年），該國國王拜里迷蘇剌（Parmesvara）曾率妻子、大臣等540人來中國訪問；鄭和船隊屢經其處，現馬六甲州居民半數為華裔，其首府馬六甲市居民四分之三為華裔；市內有三保廟、三保井、三保城等古跡。
17、阿丹國
Aden，古國名，今譯作亞丁，故地在今亞丁灣西北岸一帶，扼紅海和印度洋出入口，為海陸交通要沖。古時為寶石珍珠集散地，十五世紀前期便與中國互通使節、貿易。今之亞丁市位於亞丁灣一個突出的小半島上。為葉門民主隊民共和國（南葉門）首都。1990年5月，南、北葉門合並為葉門共和國，亞丁成為該國的「經濟首都」~

B. 明朝時，鄭和下西洋去過哪些地方呢

在中國悠長的歷史時間里，鄭和下西洋是歷史中濃墨重彩的一筆，在當時，明代是經濟、軍事都非常發達的國家，為了宣揚國家的繁榮，為了與其它國家技術、經濟上面的交流，明成祖命令鄭和七下西洋。鄭和到過三十多個國家和地區，從東起琉球等地，到最遠的東非、紅海等地，是中國古代歷史規模最大，時間最長的海上航行。

三、 鄭和下西洋經歷過哪些地方，七次海上遠航經歷許多國家地區

鄭和七下西洋，經過不同的地方，途徑三十多個國家和地區，到達過越南、爪哇、蘇門答臘、印度尼西亞、柬埔寨、泰國、馬來西亞、汶萊、古里、菲律賓、馬爾地夫、斯里蘭卡、葉門、肯亞、索馬里等多個國家。下西洋的目的並不單單是為了注意目的，加強了國家與國家之間的交流，將中國的文化和製造技術傳到國外，宣揚了大明王朝的國威，也獲得經濟、製造、農業等方面的交流。

鄭和七次下西洋，通過這幾次航海行為，推動了經濟、貿易方面的交流，廢除了朱元璋禁海政策，開啟了海外經濟貿易。下西洋將國外的原材料和先進的技術引入中國，為中國的工藝技術、手工業生產起到了推進的作用。不僅促進了中外文明、經濟的交流，對於航行中的國家、地區有了更深的了解，並留下非常珍貴的航海地圖。

C. 鄭和下西洋起錨地是哪裡

鄭和下西洋的起錨地在江蘇太倉的劉家港。

鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。由於使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂「西洋」），故名。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠到達東非、紅海。

(3)明代鄭和下西洋的旗袍地擴展閱讀

鄭和下西洋航路之遠、之繁復，在世界航海史上是劃時代的。盡管由於歷史條件的限制和各種局限性，地理大發現的歷史使命未能由鄭和船隊來完成，但他們所經歷的航路，在那麼廣大的范圍內，發展起了亞非各個沿海國家和地區之間縱橫交錯的海上交通，溝通和加強了西太平洋和印度洋沿岸各國之間的聯系，而且對世界文明的發展作出了重大的貢獻。

D. 明代鄭和七下西洋的起錨地是

在江蘇太倉的劉家港集結。

鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。由於使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面（即明代所謂『』西洋『』），故名。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋 ，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠到達東非、紅海。

(4)明代鄭和下西洋的旗袍地擴展閱讀

在外交及軍事方面，鄭和下西洋頗有建樹。在總體保持和平的同時，鄭和船隊也使用武力，打擊了斯里蘭卡錫蘭山國亞烈苦奈兒的統治，消滅篡奪王位的蘇門答臘君主蘇干剌，懲治海盜陳祖義，並在東南亞扶植由施氏華僑統治的舊港宣慰司。

有學者認為，鄭和下西洋，使明王朝在東南亞全面建立起華夷政治體系；而這種政治秩序由於是基於傳統的『』王者無外『』、『』懷遠以德『』的觀念，故總體上是非侵略性的。

E. 鄭和下西洋的出發地是在哪裡

引言：鄭和下西洋的出發地是在南京，鄭和下西洋是我國古代規模最大船員和船隻最多，並且是時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。關於鄭和下西洋的航行范圍和航海目的一系列史實以及評價都存在一些爭議。

三、鄭和下西洋的影響

在政和下西洋的過程中，中國船隻展示了明帝國的政治和軍事優勢，增加經濟利益的刺激，明朝主導的朝貢體系的規模大為擴展，這種調控體系是非霸權的強國國際政治體系，鄭和也被視為明朝的和平使者。鄭和下西洋在一定程度上改變了自明太祖朱元璋以來的近海政策，開拓了海外貿易，鄭和下西洋，包括朝貢貿易，官方貿易和民間貿易等形式。

F. 鄭和下西洋的起錨地是哪裡

鄭和下西洋的起錨地在江蘇省太倉市瀏河鎮。鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。由於使團正使由鄭和擔任，且船隊航行至婆羅洲以西洋面，故名。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領船隊從南京出發，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長樂太平港駐泊伺風開洋，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區，其中包括爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、榜葛剌、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等地，已知最遠到達東非、紅海。

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻和海員最多、時間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。然而，關於鄭和船隊的航海目的、航行范圍等史實以及對七次航行的評價，仍存在爭議。

G. 明代鄭和下西洋起錨地是哪裡

鄭和下西洋的起錨地在江蘇太倉的瀏河鎮。瀏河鎮是江蘇省重點鎮隸屬江蘇省太倉市，位於江蘇省東南部。東與崇明島隔江相望，南與上海寶山、西南與上海市嘉定兩區接壤，為長江口的第二道門戶、太倉市沿江的重要集鎮、江蘇省最大的漁業基地和鄭和下西洋起錨地。
鄭和是十五世紀初葉著名的航海家，鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。
(7)明代鄭和下西洋的旗袍地擴展閱讀
鄭和七下西洋起錨地江蘇太倉已成為僑資企業集結地，該市的留學人員創業園正提速擴容，預期明年七月建成後將投入運行，以迎接新一輪僑資入駐。
太倉市政府官員稱，鄭和是東南亞華商的保護神，六百年前鄭和從這里起錨七下西洋，促使老一輩華商得以正常進行海上貿易，才有東南亞華商今天的穩定和發展。鄭和下西洋保證了海上航道的安全暢通，提高了華僑在僑居國中的地位，推動了華商在東南亞地區的發展。不少海外華人、華僑對鄭和七下西洋起錨地太倉情有獨鍾，紛紛慕名前來投資。

H. 鄭和下西洋起錨地紀念雕塑圖岸 瀏河

鄭和下西洋的起錨地在江蘇太倉的瀏河鎮。瀏河鎮是江蘇省重點鎮隸屬江蘇省太倉市，位於江蘇省東南部。東與崇明島隔江相望，南與上海寶山、西南與上海市嘉定兩區接壤，為長江口的第二道門戶、太倉市沿江的重要集鎮、江蘇省最大的漁業基地和鄭和下西洋起錨地。

鄭和是十五世紀初葉著名的航海家，鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。

(8)明代鄭和下西洋的旗袍地擴展閱讀

鄭和七下西洋起錨地江蘇太倉已成為僑資企業集結地，該市的留學人員創業園正提速擴容，預期明年七月建成後將投入運行，以迎接新一輪僑資入駐。

太倉市政府官員稱，鄭和是東南亞華商的保護神，六百年前鄭和從這里起錨七下西洋，促使老一輩華商得以正常進行海上貿易，才有東南亞華商今天的穩定和發展。鄭和下西洋保證了海上航道的安全暢通，提高了華僑在僑居國中的地位，推動了華商在東南亞地區的發展。不少海外華人、華僑對鄭和七下西洋起錨地太倉情有獨鍾，紛紛慕名前來投資。

I. 鄭和為何下西洋，下西洋最遠到過哪裡

提到明朝的外交，最有名最深入人心的莫過於鄭和下西洋了，鄭和下西洋是明代永樂、宣德年間的一場海上遠航活動，首次航行始於永樂三年（1405年），末次航行結束於宣德八年（1433年），共計七次。

鄭和此人雖為明朝的太監，但是他卻是歷史上著名的航海家和外交家，與歷史上那些蠱惑君王、禍國殃民的太監相比，鄭和真的是為明朝的外交做出了巨大的貢獻。

那麼明朝統治者為什麼要不遺餘力的派鄭和下西洋呢，規模如此之大的航海活動必然是要消耗很大的國力的。

歷史上關於鄭和下西洋的目的眾說紛紜，總的來說，鄭和下西洋的目的主要有以下三個：

那麼鄭和下西洋都到了哪裡呢，最遠又走到哪裡呢？

鄭和下西洋到達了東南亞沿海國家，還到達了東非，遠航西太平洋和印度洋，拜訪了30多個國家和地區，到達最遠的地方就是非洲東海岸，紅海沿岸了。

無論鄭和下西洋的真正目的是什麼，都是起到了許多積極的作用的，鞏固了明朝的政治統治，開拓海外貿易解決了明朝內部的財政危機，還加強了中外文明的文化交流。