男裝還是女裝摩托車

㈠ 女裝摩托車跟男裝摩托車哪個好點 都說女裝摩托車費油 我要買男士摩托車嗎 本人男

女士摩托是比較費油
跑到六十邁左右
轉速表大概到6500轉左右
而且修理費也貴
建議買男士摩托

㈡ 男裝摩托車好還是女裝摩托車好

初學者當然是女裝~~女裝只需要油門剎車就可以了(會騎自行車的就會騎女裝車)~~不過男裝實用~耐用~省油~能應付凹凸不平的道路~~女裝底盤低~~會刮到~~一般城市的話~~就算是初學者最好就女裝吧!!舒服~~

㈢ 男人是開女裝摩托車還是開男裝摩托車好

開男裝摩托車好。

摩托車是大男孩的專屬玩具。這說法有些輕描淡寫。如果你認識哪個傢伙有一輛摩托車，你就知道那可是比『玩具』值錢得多的寶貝。有些人甚至信不過別人騎自己的摩托車，更有甚者連碰一下都不行。

許多人不能理解為什麼大部分男人如此在意自己的摩托車。有些女人甚至感到得和摩托車爭寵。不過，如果你仔細觀察，你就能明白為什麼男人這么寶貝摩托車了。這就像女人會被鑽石和名牌時裝吸引一樣。 以下是對這個問題的幾個解釋。當你看見一哥們兒騎著摩托時，你就能明白為什麼他們如此樂在其中。

1， 這看上去非常性感。男人不一定會承認，但是他們喜歡騎摩托時得到的關注。大多數女人也發覺這很惹火。那一整套裝備非常奪人眼球。皮夾克，大墨鏡，破破爛爛的牛仔褲，還有哈雷靴都那麼迷人。看上去充滿了陽剛之氣。

2. 這帶給騎手自由的感覺。哪兒都能騎摩托。戴上頭盔，他就能巡行於大街小巷，探索新的『領土』。他可不用擔心交通擁堵，因為他能輕而易舉地駛離繁忙的街道。

3. 他們會遇見興趣相投的人們。這就是為什麼有那麼多成功的摩托車俱樂部。新騎手會開始尋找能教授自己的人們。加入團隊也能帶給他們一種意義感。大多數人都有益於人們的提議。這方面來看，他們在享受愛好時也幫助了別人。

4. 騎行樂趣無窮。長途駕駛會很無聊，但絕不是騎著摩托時。騎摩托時必須全神貫注，才能保證安全到達。還要留意路面狀況以免發生事故。當清醒而專注時，騎手就會享受沿途的美景。在路上他還會遇見更多的人。

5. 這是他的嗜好，是對努力工作的犒勞。如果女人擁有血拚，首飾，靚包，華服，和美鞋，那麼男人就擁有摩托車和別的『大玩具』。這給他們提供一個遠離繁忙喧囂塵世的庇護所。如果你注意觀察，當男人清洗或是騎行在摩托車上時，就像擁有一個自己的世界。他們也樂於買些小飾品來展示對座駕的熱愛。當被問起為什麼喜愛摩托車時，男人並沒有特定的答案。他們所知道的就是他們熱愛騎行時的感覺。

㈣ 你們說買女裝摩托車好還是男裝車好

那要看你自己是什麼性格了
、喜歡酷酷高調得就買男裝摩托車
。要低調一點就買女裝的啊

。

㈤ 男士摩托和女士摩托哪個更省油鬼火3升可以開多少公里

男士摩托更省油。
按現在的油價，以同樣125CC的摩托車為例，男裝摩托車百公里油耗在2.2升左右，平均一公里要0.15－0.18元左右，女裝摩托百公里油耗在3升左右，平均一公里要0.20－0.25元左右。女裝摩托車耗油主要是它的無級變速系統造成的，男裝摩托車有檔位，在中速以上可以用高速檔行駛，充分利用變速比，油耗相對較低，女裝摩托特別是在低速行駛時，油耗是較大的。
鬼火3升可以開多少公里不好說，取決於路況，駕駛技術，車速，還有車況等等。

㈥ 男裝摩托還是女裝摩托好為什麼

①男裝摩托車省油，但操作比較復雜，需要及時換擋。
②女裝摩托車油耗比較大，但操作簡單易學，下雨天騎行更干凈，不易弄濕鞋。

㈦ 男裝摩托和女裝摩托的區別...

1、針對的用戶群體不同

男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。

2、動力系統不同

其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。

而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。

3、外觀造型上不同

男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。

(7)男裝還是女裝摩托車擴展閱讀

發展起源

1、摩托車

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。

鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

2、踏板車

追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。

阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。

恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。

㈧ 買雅馬哈摩托車買男裝好還是買女裝好

摩托車男裝和女裝沒有好壞之分，只是特點不同，各有各的優缺點，適合不同的人和不同的使用條件而已。相對來說，男裝摩托車對各種不同路面的適應能力較好，比較堅固耐用，承載力也更強些，但在人多車多的城市路面駕駛沒有女裝踏板車方便。女裝摩托車優點是駕駛方便，不需換檔，也便於攜帶隨身物品，非常適合城市路況，而且比較干凈，雨天不往身上甩泥水，但油耗相對大一些，只適合在良好路面行駛。

㈨ 送外賣用男裝摩托車還是女裝摩托車好

送外賣用男裝摩托和女裝摩托都可以。相對來說，女裝摩托前面踏板方便放置攜帶一些物品，且雨天不容易往身上甩泥，無級變速也適合人多車多走走停停的城市路況，但缺電是油耗大油箱小。男裝車的優點是油箱大不用經常去加油，油耗又比同排量的女裝車低，承載力強，又方便安裝邊箱等附件叫（女裝和男裝摩托都可以安裝後貨箱），對不良路況的適應能力比女裝摩托好，而且同價格買到的男裝車一般比女裝車質量要好，價格便宜的女裝車一般耐用性不如同價位的男裝車。兩者可是說是各有優缺點，可以根據自己的情況來選擇。

㈩ 摩托車男式好還是女式的好

摩托車的「男式」和「女式」並沒有哪個好與不好，只是它們各有優缺點，適合不同的人群和喜好而已。相對來說，「男式」摩托車適用范圍較廣，也更適合強度較大的使用情況，而「女式」摩托車駕駛操作舒適靈活，特別適合城市及良好路面，可以根據自己的喜好和使用要求來選車。車沒有絕對的好與不好，適合自己和自己喜好的才是最好的。