檢查空氣濾芯是否堵塞，清洗化油器，檢查混合比是否正常，化油器電控風門熱車後是否能正常關閉，氣門間隙是否正常，凸輪軸和氣門搖臂是否有磨損造成進排氣不足，排氣管是否有堵塞，輪胎氣壓是否不足，剎車是否偏緊，皮帶是否打滑等。
⑵ 女裝摩托車沒力
摩托車馬力不足的常見原因如下：
1.氣門間隙不足、氣門彈困嫌肢簧彈力弱
2.點火時間錯誤
3.氣缸、活塞環磨損
4.氣門座磨損
5.火花塞汪世有積碳或被擊穿
6.化油器量孔阻塞
7.浮子室油位不正確
8.空氣濾清器元件阻塞
9.凸輪軸磨損
10進氣管漏氣
11進入發動機的機者睜油過多
⑶ 女裝摩托車沒力是不是皮帶鬆了
女裝摩托車沒力的原因有很多，不只是皮帶的問題，首先應檢查空濾和化油器是否堵塞，化油器電控風門是否有問題，以及化油器本身是否不良，排氣管是否堵塞，氣門是否關閉不嚴，氣門搖臂和凸輪軸是否磨損等，如果這些都沒有問題，且發動機用的較久了，才有可能是皮帶鬆了或皮帶輪、普利珠磨損過大，也有的車是由於設計和製造工藝問題，傳動系統設計不良等造成動力較弱。
⑷ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因
女裝摩托車發動機聲音大原因：
1、主軸承雜訊
主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。
2、連桿軸承雜訊
連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
3、
活塞雜訊
最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。
⑸ 女裝摩托車打火咕咕咕的響而且車子沒有反應是什麼情況
女裝摩托車打火時咕咕響，但車子沒有反應，如果是說打火時發動機能以較快轉速轉動，但就是不能起動著火，這種情況涉及的可能性比較多，要分別檢查火花塞和高壓線是否有高壓電，如果沒有高壓電，檢查火花塞、高壓包、點火器、磁電機線圈、電門鎖開關以及它們之間的接線是否有問題。如果高壓電沒問題，再檢查氣缸壓力是否正常，如果氣缸壓力明顯不足，要檢查氣門是否漏氣，缸體、活塞及活塞環是否有問題。如果缸壓也正常，再檢查化油器和油箱朝左是否有汽油，化油器是否堵塞或混合比等高試不當，電控風門是否有問題，進氣管及其他與發動機、化油器、負壓油箱開關、二次進氣系統等有關的各膠管是否有老化漏氣情況，負壓油箱開關是否損壞從吸氣管滲流汽油造成淹缸等，踏板車打不著火大多是這些方面的問題造成的。
⑹ 女裝125踏板摩托車發動機雜訊大!什麼原因
燒機油一般來說就是活塞環和汽缸磨損比較嚴重了，這是發動機動力不足的直接原因。建議你把汽缸、活塞、活塞環換新的。 當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以清慶排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。故使用聽診器將有助於確定產生發動機噪音的位置。 聽到的若隨曲軸轉速（發動機轉速）變化，則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關。聽到的噪音若隨凸輪軸轉速（發動機的半速）變化，則該噪音可能與氣門傳動部件有關。手持數字式轉速表能夠幫助判斷該噪音是否與以曲軸或凸輪軸的轉速運轉的部件有關。 發動機噪音有時能通過一次拆下一個噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失，那麼該噪音與它所在的那個特定的發動機氣缸有關。 確定噪音的來源是沒有固定的規則或測試方法的。 由發動機驅動的部件和附件，諸如齒輪驅動風扇離合器、液壓泵、皮帶驅動的充電機、空調壓縮機以及增壓器都有可能構成發動機的噪音。以下信息可用於指導診斷發動機的噪音： ●主軸承雜訊主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會納正祥聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。 如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者洞搏軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。 一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。 間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。 ●連桿軸承雜訊連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。 ●活塞雜訊最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯