❶ 摩托車拉缸會有什麼表現
輕度拉缸，由於缸壓不足，啟動困難，動力不足，油耗增大。如果是中、重度拉缸，拉缸時你就會聽到響聲，然後熄火再也啟動不了。
❷ 這么識別摩托車拉缸
拉缸，你可以這樣檢測。把缸體拆下來，用軟布擦乾凈。然後仔細查看缸體內壁有沒有一條條的小襖槽，另外還可以把新的活塞連活塞環裝到缸體里，然後看有沒有細小的縫隙。如果有，就證明拉了。沒有則可以用。
另外，如果在沒有拆卸發動機的情況下，拉缸通常的表現是燒機油，消聲器冒藍煙，車輛行駛無力。
但是不能僅從燒機油，和行駛無力就判定是拉缸了。因為會有很多情況引起相似的症狀。
不過，只要出現燒機油的情況，就應該把發動機拆下來檢查了。因為燒機油久了就會拉缸，這是必然的。
❸ 摩托車拉缸的症狀有哪些
摩托車拉缸症狀包括:啟動困難、動力不足、油耗增加、噪音、軸爆、燒油等。拉缸的原因主要有:1。發動機 冷卻系統 泄漏和缺水導致發動機過熱；2.活塞環斷裂劃傷缸壁；4.活塞銷環脫落劃傷缸壁；5.異物進入氣缸；6.活塞銷裝配過緊等。駕駛摩托車的
摩托車拉缸的症狀有哪些
摩托車拉缸症狀包括:啟動困難、動力不足、油耗增加、噪音、軸爆、燒油等。拉缸的原因主要有:1。發動機冷卻系統泄漏和缺水導致發動機過熱；2.活塞環斷裂劃傷缸壁；4.活塞銷環脫落劃傷缸壁；5.異物進入氣缸；6.活塞銷裝配過緊等。駕駛摩托車的注意事項:1。保持良好的心情和心理素質，專心開車；2.保持勻速，盡可能靠右行駛；3.減少急加速和急停，防止突發事件；4.遇到路口，一定要換擋減速，確保安全後再通過；5.遇到彎路一定要減速，防止側滑；6.超車時一定要打開轉向燈，確保超車安全，不要緊貼被超車；7.雨雪天氣一定要減速慢行，以免掉入車內；8.夜間行駛時，一定要減速慢行，並開啟夜間行 車燈 ；9.如果行駛中感覺摩托車有異常，一定要停車檢查。
摩托車拉缸的症狀
摩托車的發動機如果有拉缸，發動機會燒機油，動力不足。發動機拉缸一般是現有不足或散熱不好造成的。發動機拉缸後需要專業機構維修。大家平時用車一定要注意按時換油。
機油被稱為發動機的血液。如果發動機里沒有機油，發動機就不能正常運轉。機油不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。
發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以防止發動機內的部件直接接觸而產生摩擦。
如果發動機中的部件相互直接接觸產生摩擦，會加重發動機磨損。
機油使用時間長了性能會降低，所以需要定期更換機油。
如果長時間不換油，會加重發動機磨損。
每次更換機油時，一起更換機油 濾清器 濾芯。
機油濾清器濾芯用於過濾機油。如果沒有機油濾芯，機油使用一段時間後會變臟，也會加劇發動機的磨損。
買機油和機油濾芯一定要選擇大品牌的正品，一定要從正規渠道購買。
摩托車拉缸的症狀有哪些 @2019
❹ 怎麼判斷摩托車拉缸了
正常使用中如果有發動機聲音不正常，聲音變大，而且位置在發動機氣缸缸蓋位置，或者是發動機機油明顯減少時，甚至會異常熄火，再啟動非常困難，發動機不轉或者轉動很慢，有條件拆左蓋轉動磁電機發現轉不動了，可以考慮發動機氣缸缸蓋位置故障，
❺ 怎麼判斷摩托是否拉缸
拉缸通常指的是氣缸磨損嚴重導致機油穿入燃燒室中一起燃燒，俗稱燒機油。
一般拉缸分幾個階段:
1、機油明顯的減少，但排氣管不冒煙，車子動力無損甚至更有力。
正常的車輛在行駛一個保養周期時機油也會有少量的消耗一般小於3%，這個在每次保養換機油的時候不會被發現和注意。但是當換機油如果發現有明顯的減少了，如果不是有漏機油的地方，就可以判斷燒機油了。輕微的燒機油排氣管不一定冒煙，加上現在的摩托都有三元催化，就算有點煙也都被凈化掉了，看不出來。因為有機油穿入燃燒室一起燃燒，會導致燃燒室內的氣體爆炸後的體積更大，感覺上會比原來更有力。
在此階段可以不拆發動機維修，勤換機油或者加一下帶有修復功能的機油添加劑抗磨劑說不定還可以救回來。
2、機油減少量加大，排氣管輕微冒煙，車子動力輕微減弱。
換機油時會發現機油少了近30%，冷車時車子輕微冒藍煙（帶三元催化的車依然可能看不到煙）。此時的會因為活塞或者活塞環磨損加大導致氣缸密封性下降，導致車輛的動力下降。發動機噪音變大。
在此階段可以拆發動機檢查如活塞無明顯磨損可以換一副活塞環後重新進入磨合期磨合。
3、機油減少量巨大，排氣管嚴重冒煙，車子無力.
換機油時會發現只有少量的或者根本沒有機油流出，排氣管大量的藍煙味道刺鼻，車子完全無力甚至無法啟動行駛。此時活塞與氣缸都有明顯的磨損痕跡，完全沒有缸壓的感覺，導致車輛無力或者無法啟動。發動機噪音巨大。
在此階段必須更換氣缸與活塞活塞環。如不及時維修就會對車輛發動機的其他部件造成損壞甚至發動機報廢。
拉缸通常指的是氣缸磨損嚴重導致機油穿入燃燒室中一起燃燒，俗稱燒機油。一般拉缸分幾個階段
1、機油明顯的減少，但排氣管不冒煙，車子動力無損甚至更有力。正常的車輛在行駛一個保養周期時機油也會有少量的消耗一般小於3%，這個在每次保養換機油的時候不會被發現和注意。但是當換機油如果發現有明顯的減少了，如果不是有漏機油的地方，就可以判斷燒機油了。輕微的燒機油排氣管不一定冒煙，加上現在的摩托都有三元催化，就算有點煙也都被凈化掉了，看不出來。因為有機油穿入燃燒室一起燃燒，會導致燃燒室內的氣體爆炸後的體積更大，感覺上會比原來更有力。在此階段可以不拆發動機維修，勤換機油或者加一下帶有修復功能的機油添加劑抗磨劑說不定還可以救回來。
2、機油減少量加大，排氣管輕微冒煙，車子動力輕微減弱。換機油時會發現機油少了近30%，冷車時車子輕微冒藍煙（帶三元催化的車依然可能看不到煙）。此時的會因為活塞或者活塞環磨損加大導致氣缸密封性下降，導致車輛的動力下降。發動機噪音變大。在此階段可以拆發動機檢查如活塞無明顯磨損可以換一副活塞環後重新進入磨合期磨合。
3、機油減少量巨大，排氣管嚴重冒煙，車子無力換機油時會發現只有少量的或者根本沒有機油流出，排氣管大量的藍煙味道刺鼻，車子完全無力甚至無法啟動行駛。此時活塞與氣缸都有明顯的磨損痕跡，完全沒有缸壓的感覺，導致車輛無力或者無法啟動。發動機噪音巨大。在此階段必須更換氣缸與活塞活塞環。如不及時維修就會對車輛發動機的其他部件造成損壞甚至發動機報廢。你現在的這個情況呢，可以參考以上情況自己針對的檢查一下。如果是檔位車可以再檢查一下離合片，踏板車檢查一下皮帶。夏天還有一個熱衰的問題，也就是太熱了發動機也一下子無力。自己的車勤加保養才可以保證行駛的暢快。
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摩托車拉缸是車輛使用過程中比較常見的一種故障，造成這種故障的原因，主要和使用不當有直接關系，這里所謂的使用不當主要就是未及時更換潤滑油，或者使用的潤滑油不達標，造成了缸體被拉。
眾所周知缸體和活塞作為摩托車主要的零部件，它的工作過程中需要適當的潤滑油，對其表面進行潤滑，如若不然就會因為高溫，高壓使其表面出現過度摩擦，如果這種現象長時間存在，缸體和活塞就會很容易因為互相摩擦，造成不必要的損傷，這樣的情況下就會出現缸體被拉的現象。
當摩托車出現拉缸故障後，就會表現出一系列的不良反應，比如噪音變大，油耗增加，動力下降，排氣管冒煙等，因此可以根據這些故障表現判斷當前車輛是否出現了缸體被拉的現象？
如果我們更換發動機潤滑油時流出的量極其少，那麼極有可能缸體就被拉傷了，這時候判斷的依據主要看，後期排氣管冒煙的程度，以及潤滑油消耗的量。
因為當缸體表面不光滑時本應該在缸體內壁潤滑的潤滑油，就會通過細小的縫隙進入燃燒室，這時候機油和汽油一並燃燒，就會產生大量的藍色氣體，並且會從排氣管冒出，所以當車輛出現這種現象時，表明當前車輛的缸體已經被拉壞了。
除此以外，如果發動機潤滑油的量短時間內下降過快，也表明當前車輛的缸體被拉壞了，因為車輛燒機油最主要的原因還是缸體被，而車輛出現燒機油現象時，潤滑油的量就會過度下降。
通過以上的簡要介紹可以看到，判斷當前車輛是否缸體被拉，主要看排氣管所排出的氣體是否是藍色的，其次還可以根據發動機聲音來判斷，如果聲音雜亂無章，並且伴有比較明顯的敲缸聲，那麼缸體已經被嚴重拉傷害，這時候就需要更換套裝組件了。
❻ 摩托車拉缸了，會有什麼表現
一、拉缸的症狀的確定
1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。
2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，並加過機油。
3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．
不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至於拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；供應活塞環的材料配件部門認為。
活塞環是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；
4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。
對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕後的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其餘幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。
二、原因分析
主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作性能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。
1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析
（1）發動機水量不足：（2）水循環不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：
2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高
3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：
4、噴油器工作不良形成拉缸的原因
①噴油器壓力過小②霧化不良③噴霧錐角不對