常州衣批發市場

❶ 我想問一下朋友們，常州的服裝批發市場在哪裡啊

在常州,你要批發的話,一般去九洲和九龍,路橋一般是零售,批發的不多.相比較,九洲便宜些,九龍品種多,質量嘛,每個地方都是有好也有壞,要看你自己的眼光去挑的!不過,象路橋裡面做生意的,他們一般都去杭州或常熟批的,常熟的便宜些,但質量差一些,杭州的貨一般被認為質量好一些,價格貴一些.不知道你是哪聽說常州批衣服便宜的,但就我身邊做生意的人,都不在常州本地批衣服呢!回答：2006-03-16 08:48

❷ 有誰知道江蘇常州衣服批發大世界的具體地址

批發市場在江蘇的常熟吧，不是常州。就在汽車站的旁邊啊。 追問： 常熟的 汽車站 旁邊嗎？聽說那個市場可大使得嗎？ 回答： 對啊，就在常熟汽車站旁邊啊，這個 批發市場 確實很大的。 追問： 有多少畝地大

❸ 在常州哪能批發到便宜的外貿衣服

1、南大街附近路橋服裝批發市場。
2、蘭陵九洲服裝城。
3、網上批發吧。「中國批發網址大全」有很多服裝生產廠家和一級批發商，有各種款式和檔次，性價比高，方便實惠。

❹ 常州衣服批發市場在哪裡呀

常州在九龍服裝市場，但是九龍的比較小，東西沒那麼多

❺ 常州買衣服去哪裡

路橋原本是最實惠的選擇，可惜搬走了。不過有部分安置在火車站 的原「大洋百貨」樓里，就是有kfc味千拉麵屈臣氏的那個店。或者做B23去九龍，再有蘭陵那兒的九州服裝城也是很實惠的。

❻ 江蘇地區哪裡有大型的服裝批發市場大型的。

主要是廣州和虎門,這兩處是中國最大的服裝批發市場,也是全國的服裝生產基地和批發中心。從產品品類來看,可將中國服裝批發市場分為三類:綜合性、混雜性、分類性。綜合性:這類批發市場經營個種服飾的批發,男裝、女裝、童裝、牛仔等等。混雜性:除了經營服裝批發外,...

江蘇服裝批發市場無錫、常州、常熟
三地的服裝批發市場

上海七浦
杭州四季青
我是常熟人,我可以告訴你的是常熟招商城是全國最大的服裝市場,種類比較多的,價格也便宜的!常熟沒有火車,所以去的話也只能坐汽車,不過方便的是常熟長途汽車站就是在常熟招商城那邊的!
要是你想要比較時尚點的話,建議你去上海,來我們常熟招商城(即服裝批發市場),價位適中,其實大部分都很便宜的,樣式時尚的么7區最多點,別的區就看你自己,當然這么便宜的質量是一般點(即良),

❼ 常州有幾個批發市場都叫什麼市場

摘要 路橋市場(常州分市場)

❽ 常州有幾個批發市場都叫什麼市場

喜歡每個周末的早晨去外面走走，調整一下疲憊的心情。微風、細雨使早晨告別了昨日的悶和熱，顯得格外的涼爽，心情也頓時感到特別的舒暢。離住的地方大概走兩公里的路，就到了豐慶公園。
漫步於公園（豐慶公園）小徑上，路兩旁的垂柳在微風的吹佛下，輕輕的搖曳著枝條，似在歡迎著到來的人們。樹隙間不時有鳥飛過，或站立枝頭或飛過湖面，發出悅耳（嘰嘰喳喳）的叫聲，彷彿在唱著：「美好的一天開始了！」。駐足望向湖面，平靜的湖面在微風中泛起陣陣微波，摻雜著樹影，給人以悠長和深遠。向遠處望去，一座小拱橋浮現在眼前，和潺潺流水相呼應，頗有「小橋流水」的意境。坐在石凳上，閉上眼睛，感受著這一切，輕松自在，一切的煩惱在此時早已不見了「蹤影」！心中在想，生活原來是如此的美好，而之所以會有很多煩惱，只因為缺少了一顆發現美的心！
繼續前行，走入了公園的一個小島（湖心島）上，一片片荷花映入眼簾，入神的看著眼前的荷花，亭亭玉立盛開的花、含苞待放的花蕾、碧綠的蓮藕和荷葉，顯得是那麼的美麗、純潔和神聖。想到了周敦頤的《愛蓮說》，是否也是在此情此景中寫下了「愛戀只出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝，香遠益清，亭亭凈植，可遠觀而不可褻玩焉」的千古名句。荷花這種優良的「品格」是多麼的難得，特別是在當今這種物質的快節奏的社會，又有多少人能真正做到這些呢，也許只有「不忘初心」時才能達到吧！
回過神來，忽然被陣陣帶有方言的朗讀古詩的聲音所吸引，隨著讀詩的聲音一點點的走進，才看到原來是一個年過六旬的老大爺在湖邊的一個觀景石上背誦詩歌，更使人感到驚奇的是，老大爺頭上放著一個乒乓球，然後手上拿著一個竹板，轉動著不斷的擊打著另一個乒乓球，並且不停的背誦著古詩，十多分鍾古詩對沒有重復，頭上的乒乓球像生了根一樣，紋絲不動。心中很是佩服，聽身旁的人說，大爺再此已經堅持了十多年了，聽到這，是我對大爺更是尤生敬意和被深深的感動。此時此刻心中思緒萬千，要做一件事情很容易，可是要把一件事情做到極致卻很不容易，這需要一顆堅持的心，很多時候我們之所以沒有一些事情做好，不是事情太難，只是缺少一個堅持的心，僅此而已。
喜歡每個周末的早晨去外面走走，調整一下疲憊的心情。微風、細雨使早晨告別了昨日的悶和熱，顯得格外的涼爽，心情也頓時感到特別的舒暢。離住的地方大概走兩公里的路，就到了豐慶公園。
漫步於公園（豐慶公園）小徑上，路兩旁的垂柳在微風的吹佛下，輕輕的搖曳著枝條，似在歡迎著到來的人們。樹隙間不時有鳥飛過，或站立枝頭或飛過湖面，發出悅耳（嘰嘰喳喳）的叫聲，彷彿在唱著：「美好的一天開始了！」。駐足望向湖面，平靜的湖面在微風中泛起陣陣微波，摻雜著樹影，給人以悠長和深遠。向遠處望去，一座小拱橋浮現在眼前，和潺潺流水相呼應，頗有「小橋流水」的意境。坐在石凳上，閉上眼睛，感受著這一切，輕松自在，一切的煩惱在此時早已不見了「蹤影」！心中在想，生活原來是如此的美好，而之所以會有很多煩惱，只因為缺少了一顆發現美的心！
繼續前行，走入了公園的一個小島（湖心島）上，一片片荷花映入眼簾，入神的看著眼前的荷花，亭亭玉立盛開的花、含苞待放的花蕾、碧綠的蓮藕和荷葉，顯得是那麼的美麗、純潔和神聖。想到了周敦頤的《愛蓮說》，是否也是在此情此景中寫下了「愛戀只出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝，香遠益清，亭亭凈植，可遠觀而不可褻玩焉」的千古名句。荷花這種優良的「品格」是多麼的難得，特別是在當今這種物質的快節奏的社會，又有多少人能真正做到這些呢，也許只有「不忘初心」時才能達到吧！
回過神來，忽然被陣陣帶有方言的朗讀古詩的聲音所吸引，隨著讀詩的聲音一點點的走進，才看到原來是一個年過六旬的老大爺在湖邊的一個觀景石上背誦詩歌，更使人感到驚奇的是，老大爺頭上放著一個乒乓球，然後手上拿著一個竹板，轉動著不斷的擊打著另一個乒乓球，並且不停的背誦著古詩，十多分鍾古詩對沒有重復，頭上的乒乓球像生了根一樣，紋絲不動。心中很是佩服，聽身旁的人說，大爺再此已經堅持了十多年了，聽到這，是我對大爺更是尤生敬意和被深深的感動。此時此刻心中思緒萬千，要做一件事情很容易，可是要把一件事情做到極致卻很不容易，這需要一顆堅持的心，很多時候我們之所以沒有一些事情做好，不是事情太難，只是缺少一個堅持的心，僅此而已。
喜歡每個周末的早晨去外面走走，調整一下疲憊的心情。微風、細雨使早晨告別了昨日的悶和熱，顯得格外的涼爽，心情也頓時感到特別的舒暢。離住的地方大概走兩公里的路，就到了豐慶公園。
漫步於公園（豐慶公園）小徑上，路兩旁的垂柳在微風的吹佛下，輕輕的搖曳著枝條，似在歡迎著到來的人們。樹隙間不時有鳥飛過，或站立枝頭或飛過湖面，發出悅耳（嘰嘰喳喳）的叫聲，彷彿在唱著：「美好的一天開始了！」。駐足望向湖面，平靜的湖面在微風中泛起陣陣微波，摻雜著樹影，給人以悠長和深遠。向遠處望去，一座小拱橋浮現在眼前，和潺潺流水相呼應，頗有「小橋流水」的意境。坐在石凳上，閉上眼睛，感受著這一切，輕松自在，一切的煩惱在此時早已不見了「蹤影」！心中在想，生活原來是如此的美好，而之所以會有很多煩惱，只因為缺少了一顆發現美的心！
繼續前行，走入了公園的一個小島（湖心島）上，一片片荷花映入眼簾，入神的看著眼前的荷花，亭亭玉立盛開的花、含苞待放的花蕾、碧綠的蓮藕和荷葉，顯得是那麼的美麗、純潔和神聖。想到了周敦頤的《愛蓮說》，是否也是在此情此景中寫下了「愛戀只出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝，香遠益清，亭亭凈植，可遠觀而不可褻玩焉」的千古名句。荷花這種優良的「品格」是多麼的難得，特別是在當今這種物質的快節奏的社會，又有多少人能真正做到這些呢，也許只有「不忘初心」時才能達到吧！
回過神來，忽然被陣陣帶有方言的朗讀古詩的聲音所吸引，隨著讀詩的聲音一點點的走進，才看到原來是一個年過六旬的老大爺在湖邊的一個觀景石上背誦詩歌，更使人感到驚奇的是，老大爺頭上放著一個乒乓球，然後手上拿著一個竹板，轉動著不斷的擊打著另一個乒乓球，並且不停的背誦著古詩，十多分鍾古詩對沒有重復，頭上的乒乓球像生了根一樣，紋絲不動。心中很是佩服，聽身旁的人說，大爺再此已經堅持了十多年了，聽到這，是我對大爺更是尤生敬意和被深深的感動。此時此刻心中思緒萬千，要做一件事情很容易，可是要把一件事情做到極致卻很不容易，這需要一顆堅持的心，很多時候我們之所以沒有一些事情做好，不是事情太難，只是缺少一個堅持的心，僅此而已。
喜歡每個周末的早晨去外面走走，調整一下疲憊的心情。微風、細雨使早晨告別了昨日的悶和熱，顯得格外的涼爽，心情也頓時感到特別的舒暢。離住的地方大概走兩公里的路，就到了豐慶公園。
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繼續前行，走入了公園的一個小島（湖心島）上，一片片荷花映入眼簾，入神的看著眼前的荷花，亭亭玉立盛開的花、含苞待放的花蕾、碧綠的蓮藕和荷葉，顯得是那麼的美麗、純潔和神聖。想到了周敦頤的《愛蓮說》，是否也是在此情此景中寫下了「愛戀只出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝，香遠益清，亭亭凈植，可遠觀而不可褻玩焉」的千古名句。荷花這種優良的「品格」是多麼的難得，特別是在當今這種物質的快節奏的社會，又有多少人能真正做到這些呢，也許只有「不忘初心」時才能達到吧！
回過神來，忽然被陣陣帶有方言的朗讀古詩的聲音所吸引，隨著讀詩的聲音一點點的走進，才看到原來是一個年過六旬的老大爺在湖邊的一個觀景石上背誦詩歌，更使人感到驚奇的是，老大爺頭上放著一個乒乓球，然後手上拿著一個竹板，轉動著不斷的擊打著另一個乒乓球，並且不停的背誦著古詩，十多分鍾古詩對沒有重復，頭上的乒乓球像生了根一樣，紋絲不動。心中很是佩服，聽身旁的人說，大爺再此已經堅持了十多年了，聽到這，是我對大爺更是尤生敬意和被深深的感動。此時此刻心中思緒萬千，要做一件事情很容易，可是要把一件事情做到極致卻很不容易，這需要一顆堅持的心，很多時候我們之所以沒有一些事情做好，不是事情太難，只是缺少一個堅持的心，僅此而已。
喜歡每個周末的早晨去外面走走，調整一下疲憊的心情。微風、細雨使早晨告別了昨日的悶和熱，顯得格外的涼爽，心情也頓時感到特別的舒暢。離住的地方大概走兩公里的路，就到了豐慶公園。
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繼續前行，走入了公園的一個小島（湖心島）上，一片片荷花映入眼簾，入神的看著眼前的荷花，亭亭玉立盛開的花、含苞待放的花蕾、碧綠的蓮藕和荷葉，顯得是那麼的美麗、純潔和神聖。想到了周敦頤的《愛蓮說》，是否也是在此情此景中寫下了「愛戀只出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝，香遠益清，亭亭凈植，可遠觀而不可褻玩焉」的千古名句。荷花這種優良的「品格」是多麼的難得，特別是在當今這種物質的快節奏的社會，又有多少人能真正做到這些呢，也許只有「不忘初心」時才能達到吧！
回過神來，忽然被陣陣帶有方言的朗讀古詩的聲音所吸引，隨著讀詩的聲音一點點的走進，才看到原來是一個年過六旬的老大爺在湖邊的一個觀景石上背誦詩歌，更使人感到驚奇的是，老大爺頭上放著一個乒乓球，然後手上拿著一個竹板，轉動著不斷的擊打著另一個乒乓球，並且不停的背誦著古詩，十多分鍾古詩對沒有重復，頭上的乒乓球像生了根一樣，紋絲不動。心中很是佩服，聽身旁的人說，大爺再此已經堅持了十多年了，聽到這，是我對大爺更是尤生敬意和被深深的感動。此時此刻心中思緒萬千，要做一件事情很容易，可是要把一件事情做到極致卻很不容易，這需要一顆堅持的心，很多時候我們之所以沒有一些事情做好，不是事情太難，只是缺少一個堅持的心，僅此而已。
喜歡每個周末的早晨去外面走走，調整一下疲憊的心情。微風、細雨使早晨告別了昨日的悶和熱，顯得格外的涼爽，心情也頓時感到特別的舒暢。離住的地方大概走兩公里的路，就到了豐慶公園。
漫步於公園（豐慶公園）小徑上，路兩旁的垂柳在微風的吹佛下，輕輕的搖曳著枝條，似在歡迎著到來的人們。樹隙間不時有鳥飛過，或站立枝頭或飛過湖面，發出悅耳（嘰嘰喳喳）的叫聲，彷彿在唱著：「美好的一天開始了！」。駐足望向湖面，平靜的湖面在微風中泛起陣陣微波，摻雜著樹影，給人以悠長和深遠。向遠處望去，一座小拱橋浮現在眼前，和潺潺流水相呼應，頗有「小橋流水」的意境。坐在石凳上，閉上眼睛，感受著這一切，輕松自在，一切的煩惱在此時早已不見了「蹤影」！心中在想，生活原來是如此的美好，而之所以會有很多煩惱，只因為缺少了一顆發現美的心！
繼續前行，走入了公園的一個小島（湖心島）上，一片片荷花映入眼簾，入神的看著眼前的荷花，亭亭玉立盛開的花、含苞待放的花蕾、碧綠的蓮藕和荷葉，顯得是那麼的美麗、純潔和神聖。想到了周敦頤的《愛蓮說》，是否也是在此情此景中寫下了「愛戀只出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝，香遠益清，亭亭凈植，可遠觀而不可褻玩焉」的千古名句。荷花這種優良的「品格」是多麼的難得，特別是在當今這種物質的快節奏的社會，又有多少人能真正做到這些呢，也許只有「不忘初心」時才能達到吧！
回過神來，忽然被陣陣帶有方言的朗讀古詩的聲音所吸引，隨著讀詩的聲音一點點的走進，才看到原來是一個年過六旬的老大爺在湖邊的一個觀景石上背誦詩歌，更使人感到驚奇的是，老大爺頭上放著一個乒乓球，然後手上拿著一個竹板，轉動著不斷的擊打著另一個乒乓球，並且不停的背誦著古詩，十多分鍾古詩對沒有重復，頭上的乒乓球像生了根一樣，紋絲不動。心中很是佩服，聽身旁的人說，大爺再此已經堅持了十多年了，聽到這，是我對大爺更是尤生敬意和被深深的感動。此時此刻心中思緒萬千，要做一件事情很容易，可是要把一件事情做到極致卻很不容易，這需要一顆堅持的心，很多時候我們之所以沒有一些事情做好，不是事情太難，只是缺少一個堅持的心，僅此而已。

❾ 請問常州和常熟衣服批發市場誰比較便宜一點

常熟衣服批發市場便宜。
規模大，時間長，人流多，價格優。

❿ 常州哪有服裝批發市場

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。