常熟女裝批發市場在哪

⑴ 常熟服裝批發市場在哪從蘇州火車站怎麼到那

在蘇州火車站出來之後坐公交車到蘇州汽車北站，買一張到常熟汽車南站的直達票（票價16元左右），到了常熟汽車南站，出站之後南面就是常熟市招商城、常熟服裝批發市場啦。

⑵ 常熟服裝批發到底有哪幾個地方

說實在的,我的服裝店裡很多衣服都是從網上找的廠家,

但是很多是忽悠人的.我拿的比較靠譜的.比如楊 哥拼貨,他常年駐在廣州服裝市場.

裡面很多市場上的新寬,[+ν:38928]而且價格也比我們這邊當地批發市場的便宜,

其實所有的潮流都萬變不離其中,服裝最核心的就是找到當下流行的元素爆款,新款要多並且更新快.楊哥手上專門總結了這兩年的爆款圖片.需要的可以自己跟他要.

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兩台iphone用一個apple id怎麼取消同步方法詳細文字步驟：

手機icloud里可以取消通訊錄同步，關掉就可以了。

iPhone-設置-iTunes Sotre 和APP Store-自動下載的項目中，關掉應用程序和更新。

兩台iphone用一個apple id怎麼取消同步方法詳細圖文步驟：

1、首先打開 iPhone 上的設置，如圖所示

2、然後在設置選項里，找到「iTunes Store 和 App Store」，點擊進入，如圖所示

3、接下來，把自動下載的內容里的音樂，應用程序和圖書關閉，如圖所示

4、上述方法不僅針對 iPhone ，對於 iPod Touch 和 iPad 也是同樣適用的。只要分別在使用同一個 Apple ID 的設備中按照上述設置，即可關閉不同設備間的自動同步下載操作。

⑶ 常熟衣服批發市場在哪裡

1、夭虹服裝城

天虹服裝城就位於常熟服裝的核心地區，再加上附近有汽車站，地理位置十分優越，讓它-舉成為常熟服裝批發市場最熱鬧的區域之- -。交通的便利吸引了國內不少的老闆前來拿貨。這里適合一些做中高檔服裝的老闆們去拿貨，因為品牌店和精品店很多，尾貨服裝的質量都是很不錯的，款式方面就以韓版和歐美服裝比較多。

2、招商

比起天虹服裝城，招商這里的服裝就便宜很多，大部分都是在中低價位，女裝的款式和種類都很齊全，是一些比較適合年輕的姑娘穿著的款式，就像衛衣、連衣裙、小西裝等等。早上九點鍾之後，那裡基本就已經爆滿了人，進都進不去了。因此想要輕輕鬆鬆地淘貨的老闆們，切記要不要睡懶覺，早點起來過去拿貨。

3、外貿村

顧名思義，這里就是外貿服裝批發市場的大本營，尾貨服裝價格從高到低都有，迎合不同需求的老闆拿貨。網上很多的皇冠大賣家，都是靠著這里優質的貨源，把生意做得風生水起的。

-般來說，價格稍低的主要是日韓風格的女裝也有一些歐美的般，較高的就是外貿大牌的原單，外貿單這里在下午的話人流會比較多，因為面子也大，所以不用擔心走一步路到 會被踩到鞋跟。

4、鼎順童裝

這里主攻童裝和親子裝，檔口很多，而且也相對集中，方便-家集去看貨源。不少的檔口都是直接從當地的工廠直接加工就拿回來的，因此質量上有一定的保證。如果想要淘到更好質量的童裝，就可以上二樓去看看一些品牌店。

5、八達牛仔褲城

八達牛仔褲城是常熟服裝批發城裡最大的牛仔褲市場，牛仔褲的版型很多，也很新潮，絕對是銷售牛仔褲老闆們的首選。去到那裡拿貨時，建議主要在一 樓的檔口看看就行了，因為八達牛仔褲城的檔口幾乎都是在一樓了，不用擔心看漏了貨。

除了服裝，在常熟這邊還有鞋子、包包、小飾品、輔料和日用品等等的批發，有興趣的老闆也可以去看看貨。其實常熟服裝批發市場的繁榮，是以它附近的一大批網店息息相關的。兩者相互依存，這里集聚了成百上千的淘寶店主，他們根據自己的經營產品來依附著這片區域。

就像尾貨女裝，會在天虹的大廈開一家工作室和倉庫;做外貿的，以就近外貿村來開店，而且據說那裡有將近- -千多家網店，其中還不乏金牌和鑽級賣家，連發貨都要開上小貨車去拿。從某側面也反映出，常熟這里的貨源競爭力十足。要是你早上去的話，還會看到十分激烈的搶貨情景，而從它的發生到結束，也不過是幾分鍾的時間。

⑷ 江蘇常熟服裝批發市場具體地址

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。

⑸ 常熟最大的服裝批發市場在哪兒

常熟招商場,在長途汽車站南站那.常熟人人都知道的,隨便抓個人問都行.

⑹ 請問常熟都有幾個服裝批發市場，都有什麼區別

常熟有十多個服裝批發市場，主要區別在於經營批發項目不同，例如：主營服裝、針織、高端品牌服裝還有服裝與小商品一直批發的市場。你想做女裝，考慮你要求的30-150元，推薦選擇以下幾個批發市場：

一、蘇州常熟休閑服飾商貿城

常熟休閑服飾商貿城—中國式奧特萊斯」位於常熟市海虞鎮迎賓路南側、學前路北側、人民路東側，地理位置優越，交通便捷。

二、常熟九龍國際服飾尾貨專業大市場

主營商品：服裝、輔料、鞋帽、箱包、皮具、飾品、針紡織品等尾貨。九龍大市場的前身是有著十三年商業運作歷史的常熟「萬利小商品批發市場」，該市場在江蘇常熟市乃至全國范圍內都有著相當高的知名度。

三、常熟時裝中心

位於江蘇省蘇州市常熟市招商城，時裝中心是一個新建的高檔時裝市場，二樓有韓國服裝區，由韓國人經營。 主營商品：高檔服裝、韓國服裝。

四、常熟洋蕾羽絨服大世界坐落在中國常熟招商城黃金地段

五、新潮紡織服裝市場

位於常熟招商城中心地帶，是批零兼營針織、服裝為主的專業市場。 主要經營：服裝、針織。

六、常熟凱萊女裝寫字樓

集商貿、服裝、鞋類、箱包、娛樂、餐飲等為一體的跨越多行業的多元企業。凱萊樹立了女裝品牌省級代理市場的優良形象，下設的網點、專賣店數量已達五、六千家，已成為品牌女裝拓展江、皖市場的首選之地。

七、常熟八達市場

位於江蘇省蘇州市常熟市常熟服裝城商城南路，是一個以經營茄克衫、牛仔服、羽絨服、T恤、褲子、服裝輔料的綜合市場。

(6)常熟女裝批發市場在哪擴展閱讀：

其它常熟服裝批發市場，可供參考：

常熟環球服裝城

位於中國常熟招商城繁榮商圈中心區域，有鄂爾多斯、義大利鱷魚、韓國金狐狸、英國凱撒、維多利亞、斯爾丹奇、賓度、飛亞世、藍血人、芮雪兒、女博士、努威卡、九州雪鴿、金九艷、紫鳥等國內外名牌產品精品薈萃。

常熟凱萊女裝寫字樓

集商貿、服裝、鞋類、箱包、娛樂、餐飲等為一體的跨越多行業的多元企業。凱萊樹立了女裝品牌省級代理市場的優良形象，下設的網點、專賣店數量已達五、六千家，已成為品牌女裝拓展江、皖市場的首選之地。

常熟凱萊女裝寫字樓

集商貿、服裝、鞋類、箱包、娛樂、餐飲等為一體的跨越多行業的多元企業。凱萊樹立了女裝品牌省級代理市場的優良形象，下設的網點、專賣店數量已達五、六千家，已成為品牌女裝拓展江、皖市場的首選之地。

⑺ 常熟的服裝批發市場在哪裡

坐車到常熟長途汽車總站，做黃包車5元錢就到了，招商城、國際服裝城、天虹服裝城等等都可以的~有品牌服飾代理也有平民化的服裝，價錢適中~

⑻ 常熟外貿服裝批發市場在哪裡

常熟外貿服裝批發市場

地址：蘇州市常熟市商城中路長江商廈旁

附近公交站：仕德偉(公交站)

地址：江蘇省蘇州市常熟市商城中路

途經公交： 常熟9路

常熟外貿服裝批發得益於產地型的絕對優勢，整個紡織業從業人員達到20萬，並提供了50萬個就業崗位，全市擁有大小服裝企業六千多家，年生產總值將近千億，年產六億件衣服，紡織業的生產總值佔全市工業生產總值的三分之一強。常熟是我國重要的服裝生產基地和信息展示中心，也是我國縣級市中規模最大、產業鏈最完整的服裝名城，並先後榮獲」中國休閑服裝名城「，」中國紡織服裝產業基地市「等稱號。在八十年代中期，常熟就已經有300多家服裝加工企業了，年產值達到了3億元。工業生產的高速發展催生了本地服裝批發市場的發展，服裝批發市場和生產企業迅速產生了匯聚效應，兩者實現良性循環，甚至一度出現村村產服裝、家家會縫紉的火爆景象。

⑼ 常熟服裝批發市場在哪從汽車站坐什麼車能到

常熟服裝批發市場就是「常熟國際服裝城」也叫「常熟招商城」，招商城汽車站就在服裝城旁邊，到常熟的長途大巴基本上就到這里。非常方便。

⑽ 江蘇常熟服裝批發市場在哪裡

雖然只有5分。。。
我講的明白點！把分數給我好嗎！
常熟市場還不錯的
我在那邊拿貨好幾年了
如果你准備賣中高檔的女裝
就到天虹服裝樓（新開的，汽車站旁）
凱萊寫字樓（招商城三區對面）
如果賣中低檔女裝就到招商城七區，這里的女裝很便宜，而且款式多，也比較時尚。至於你說的往返車
要看你所在的城市。基本上每個地方都有直接去常熟的大巴（專門給你們進貨的）都是夜裡去，早上到常熟，5點就起床進貨。快到中午的時候坐車子回來。。。切記！投資需謹慎！祝你成功哦！