株洲時裝女褲批發市場

⑴ 株洲華麓服裝批發大市場在哪個位置

華麗批發市場，就在火車站旁，金帝過去

⑵ 株洲有幾個大型的服裝批發市場

株洲火車站下車就看到服裝市場，那一片連著幾棟樓都是

⑶ 株洲服裝批發市場

進貨這個事 勸你還是多走幾家比較好。
畢竟貨比三家嘛。這樣對於價位 品質自己都有個掌握。
和老闆講價的時候也有底氣。

做服裝批發的都在市裡。
比如中國城 華麗 金帝 智超。
去了這四個地方就差不多了。
不過裡面的老闆一般都是每個市場都有店面的。

現在正是講價的好時候，因為換季了嘛~

預祝 生意興隆~

⑷ 株洲批發比較便宜的女士衣服在那 Q200131436 知道的告訴我

1、 株洲服裝批發市場之一：新興的女裝批發城--大漢金帝女裝批發城（人民南路左側）： 2、株洲服裝批發市場之二：零售火爆的規模賣場--金都商場和小伍子服飾（人民路右側）： 3、株洲服裝批發市場之三：略顯冷清的批發市場--天雅國際（人民路左側）：
4、株洲服裝批發市場之四：幾經轉型升級的匯金國際（人民路右側）：
5、株洲服裝批發市場之五：適合中青年白領女性衣服進貨的智超時尚廣場（人民路左側）：女裝批發 。
6、株洲服裝批發市場之六：略顯高端的中國城服裝批發市場（人民路右側）：
7、株洲服裝批發市場之七：適合一般縣城步行商業街和超市進貨的華麗服裝批發市場（人民路左側）：
8、株洲服裝批發市場之八：株洲針織毛衣批發的發源地--巨豐（人民路左側）針織品批發市場：
9、株洲服裝批發市場之九：主打時尚靚女裝批發的好去處---株洲蘆淞大市場之淞北安發服裝批發市場：
10、株洲服裝批發市場之十：蘆淞服裝批發的發源地，蘆淞服裝批發市場的鼻祖----株洲蘆淞大市場（人民路左側）：
11、株洲服裝批發市場之十一：價位便宜質量又好的衣服進貨的理想地----株洲蘆淞大市場之中房淞南市場（人民路左側）：
12、株洲服裝批發市場之十二：主打女褲生產批發的優勢貨源地----株洲蘆淞大市場之淞達市場
13、株洲服裝批發市場之十三：休閑靚女裝，靚仔裝進貨的好去處----株洲蘆淞大市場之瑞苑市場。
14、株洲服裝批發市場之二十二：二〇一一年三月開業的新市場---金谷服裝批發市場（華麗停車場對門）。
15、株洲服裝批發市場之二十三：二O一一年六月開業的金輪國際服裝廣場

⑸ 第一次去株洲服裝批發市場，怎麼說能像個老手

1、進貨穿著
往批發市場一站，唷，穿著那是一個五花八門啦！可你千萬別以為你去進貨時穿成什麼樣都無所謂啊。雖然沒有具體的要求，但切忌切忌不要穿正裝和過於時尚端莊，還有超高跟鞋一定不要穿！怎麼說進貨也是個力氣活啊，穿著走路都嫌不穩的高跟鞋，難道還指望人家把你當拿貨的么？當然，您要是素熟客，固定了店，看了款式，直接讓批發商發貨的除外。
建議：隨意的休閑裝比較好，通常是牛仔褲、大T恤，平底或低跟涼拖
2、進貨工具
制勝的法寶來了，很多前輩都介紹過了，很有效，趕緊記下來吧。帶個黑色塑料袋，這可是去批發市場拿貨的標志物啊！我自己可是試驗過的，老闆打量你後，給出的價格完全不一樣。更完美的，在塑料袋裡裝一點自己的小衣物，冒充剛剛在其他家拿了貨，這樣基本可以問到真正的批發價了。當然，東西不要太重，不然累哦！
如果要是准備大規模進貨，就拉一個兩輪的小車就再不會有人懷疑你的身份了，大概20－30塊一個的那種（沒有辦法啊，現在很多去零買的人也號稱自己拿貨，然後就買一兩件，批發商很郁悶）
3、進貨術語
比較普通的都是："怎麼拿？""怎麼批？""批多少？"。
如果你實在不好掌握這些，不如直接跟批發商說，我是新開店，不是很熟悉市場，先到你家看看。然後問他，有沒有什麼介紹的，一般的批發商都會說得，畢竟也許你以後就是個大客戶呢！
4、進貨調研
每個城市大大小小的批發市場都不少，確定好想進貨種類後，就選擇幾家綜合指數靠前的批發市場開始調研吧。因為服裝批發"竄貨"的情況非常多，常常一個市場里50元的商品，在另外一個市場30元就可以拿到，因此必須進行比較，然後再著手落實進貨。
此時一定有兩個好習慣：感興趣的貨源要索要名片或用紙筆記錄（一定要帶筆和本子啊），比較各批發商的內容：價格、質量、最少拿貨數量、退換貨要求、包裝、補貨的方便程度等等。把自己收集的資料進行整理比較，然後確定就OK了。可以自己做一個簡單的表格：商鋪名、地址、主要風格、質量（分等）、單價范圍、最少拿貨數量、可否退換貨、包裝、補貨、備注，然後去的時候只用填空就好了。建議沒有時間詳細調研的朋友，也不要進了市場馬上就出手，多轉幾家，否則後悔連連！

⑹ 株洲服裝批發市場那個生意好些

株洲有很多服裝市場，比如金帝女裝城、華麗服裝批發市場、中國城服裝市場、金都服裝市場、環洲國際服裝市場等，都在火車站附近，整個商圈稱為」蘆淞市場「。

株洲服裝批發市場位於湖南省株洲市，手機中南地區的服裝批發的核心地帶。這里的服裝批發市場眾多，甚至比省會城市長沙市的服裝批發市場還有有名，還要大氣。株洲服裝批發市場處在火車站附近，交通便利，人流量大，周邊形成了一個服裝批發商圈，包括株洲蘆淞服飾批發市場，株洲中國城服裝市場，還有以女裝品牌折扣批發的株洲金帝服飾廣場。

(6)株洲時裝女褲批發市場擴展閱讀

株洲服裝批發市場是中南地區大型的服裝批發市場，這個市場是一個集服裝、鞋、包、床上用品等為一體的銷售商圈，株洲服裝批發市場共有5層，每一層劃分了不同類商品的銷售專區。

服裝主要分為兩大類，即女裝（18歲-60歲）和童裝（2歲-12歲），擁有三千多個服飾品牌，百萬服飾，款式多樣，質高價低。

檔次：以中低檔商品為主風格：涵蓋各類風格服裝。

價格：單件價格在1-100之間，小件的幾元到幾十不等，大件或有超過100元的。

⑺ 株洲哪裡有最便宜的服裝批發市場

簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。
沖、減振和受力傳遞的作用。
懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛
(1)非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。採取這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車和一些其他特種車輛上。
(2)獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分成兩段，每隻車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，汽車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行駛時，它還可提高汽車的行駛穩定性。不過，這種懸掛構造較復雜，承載力小，還會連帶使汽車的驅動系統、轉向系統變得復雜起來。目前大多數轎車的前後懸掛都採用了獨立懸掛的形式，並已成為一種發展趨勢。 獨立懸掛按照結構形式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等
我們常見轎車的前懸掛一般為麥弗遜(Macphersan)式懸掛。麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用於轎車的前輪。簡單地說，麥弗遜式懸掛的主要結構即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、後、左、右偏移的現象，限制彈簧只能作上下方向的振動，並可以用減震器的行程長短及松緊，來設定懸掛的軟硬及性能。雖然麥弗遜式懸掛在行車舒適性上的表現令人滿意，其結構體積不大，可有效擴大車內乘坐空間，但也由於其構造為直筒式，對左右方向的沖擊缺乏阻擋力，抗剎車點頭作用較差。

⑻ 株洲哪個服裝批發市場進貨比較好

株洲作為南方鐵路樞紐，南通廣東，東往義務。是很大的商貿中轉城市。
株洲有很多服裝市場，比如金帝女裝城、華麗服裝批發市場、中國城服裝市場、金都服裝市場、環洲國際服裝市場等，都在火車站附近，整個商圈稱為「蘆淞市場」
針對不同的檔次、服裝類別要去不同的服裝市場，我大致寫下株洲服裝市場的主營如下：
金帝女裝城：品牌女裝為主，大部分品牌省代理都在這里，各年齡層次都有；
華麗市場：女裝散貨為主，價格中等，時尚款，適合15~35歲左右的消費群體；
中國城：散貨為主，價格中等，男女裝各一半，適合40歲左右消費群體；
智超市場：散貨為主，價格中等，女裝，適合40歲左右消費群體；
金都市場：散貨為主，價格低廉，女裝為主少量男裝，適合10~30歲消費群體；
環洲市場：散貨品牌都有，男裝為主；
金谷、銀谷：童裝市場；
金輪：品牌女裝為主，適合20~35歲左右消費群體；
金冠：散貨為主、皮草、皮衣等批發，女裝。
因為不知道樓主想知道哪一方面的，只能都說點，歡迎追問具體內容。

⑼ 請問株洲服裝批發市場在哪裡

火車站附近有很多個市場，，