興平波狀擋邊皮帶輸送機批發

⑴ 大傾角波狀擋邊帶式輸送機撒料怎樣解決

為什麼撒啊，沒說清楚，大概辦法就是降負荷、降帶速、增加張緊力這些

⑵ 皮帶輸送機的型號都有哪幾類呀

你們煤礦在哪裡呀，我也是做機械的，交流一下。皮帶輸送機型號要問廠家，皮帶機型號現在通用的是dtii和dtiia，機械部的標准好像是
一般是配三級硬齒

⑶ 皮帶輸送機價格多少還有皮帶輸送機廠家哪些

皮帶輸送機有很多種。包括輸送帶材質不同，框架材質也有所不同。要根據你輸送物品的大小，重量，輸送機高度和距離的不同選擇輸送機品種型號也有所區別。廠家也有很多，各種質量與價格不等。可以咨詢一下廠家寶東機械！

⑷ 大傾角皮帶輸送機的簡單介紹

大傾角皮帶輸送機具有通用帶式輸送機結構簡單，運行可靠，維修方便等優點，並具有大傾角輸送、結構緊湊、佔地少等特點，因而是大傾角輸送和垂直提升物料的理想設備。波狀擋邊帶式輸送機最早由前西德SCHOLTZ公司於60年代初研製的，已有近40年的歷史，它的技術專利已被英國DOWTR公司、日本BANDO公司等購買並獲准生產，現已形成遍布全球的擋邊機系列製造銷售網。
到目前為止,SCHOLTZ公司（現更名為TRELLEXFLEXOWELL公司）已為90多個國家設計製作5萬多台擋邊機，廣泛用於煤炭、糧食、建材、建築、冶金、電力、化工和輕工等行業。我國從80年代初開始研製擋邊機，至今已生產5000多台，共有80多個生產廠。2012年，擋邊機逐漸向大提升高度（最高已達203M）、大輸送能力（最高已達6000t/h）方向發展，在地下采礦與地下建築工程、露天采礦、大型自卸船機等領域都有所採用。大傾角皮帶輸送機的最大特點是採用波狀擋邊輸送帶來取代普通輸送帶。至於它的工作原理和結構組成，則與通用帶式機相同。因此，像傳動滾筒、拖輥、拉緊裝置、中間機、中間架支腿、尾架、卸料漏斗、頭部護罩、空段清掃器、保護裝置等部件，都可以與通用帶式輸送機的相應部件通用。1999年6月28日國家機械工業局發布了《波狀擋邊帶式輸送機》（JB/8908-1999）機械行業標准，標准已於2000年1月1日實施。

⑸ 大傾角擋波狀皮帶輸送機100kg的料選多少寬度的基帶

是100kg/m嗎？1000mm的基帶或者1200mm的基帶都可以，具體要根據物料最大尺寸

⑹ 波狀擋邊帶式輸送機計算運量時物料填充系數取多大

計算公式符號
a———托輥槽角,(°);
β———輸送機傾角,(°);
γ———物料的鬆散密度.t/m3;
ε———輸送帶的彈性伸長率,%.
ε1———輸送帶的永久伸長率,%;
ε2———輸送帶的邊緣允許伸長率,%,帆布芯帶為0.8%,鋼絲繩芯為0.2%;
ζ———傾角系數；
η1———減速器效率,一般取η1=0.94;
η2———電壓降系數，一般取η2=0.9;
η3———安全型聯軸器效率，不選用時取η3=1.0,選用時取η3=0.96;
η4———多電機驅動時取η4=0.9,否則取η4=1.0;
θ、θ1、θ2———輸送帶圍繞傳動滾筒的包角,rad;
λ———電動機的起動轉矩與額定轉矩之比值，見電動機樣本；
μ、μ1、μ2———傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦系數；
ξ———帶速系數；
ρ———物料的動安息角(°);
ρ0———物料的靜安息角(°);
σ———輸送帶的許用強度,N/m;
σ1———輸送帶每層帆布的許用強度N/(m·層);
ω———托輥阻力系數；
A———輸送帶上物料的橫截面積,m2;
Ac———鋼絲繩截面積,m2/根；
Af———起動系數，公式33;
B———帶寬,m;
Bc———計算帶寬,m.公式4;
Dc———鋼絲繩直徑,m;
Di———包角超過90°以上的各種滾筒中的第i滾筒的直徑,m;
Dp———傳動滾筒直徑,m;
dm———物料粒度,mm;
E———鋼絲繩彈性模量,Pa;
Ea———起動慣性力,N.公式(31)
Eb———制動慣性力,N;
Ed———彎曲應力,N.公式(51);
e———自然對數的底,r=2.71;
Fab———起動有效張力Fa或制動有效張Fb的最大值,N;
Fa———起動有效張力,N.公式(41);
Fb———制動有效張力,N.公式(41)及(42)
Fc———上分支運行張力,N.公式(18);
Fk———導料欄板附加阻力,N;
Fp、Kpi———有效張力(牽引力),N.公式(20)及(21);
︱Fp︱———有效張力絕對值,N.
Fr———下分支運行張力,N.公式(19);
Fs———犁式卸料器附加阻力,N.
Fsc———上分支允許最小張力,N.公式(24);
Fsr———下分支允許最小張力,N.公式(25);
Ft———卸料車附加阻力,N;
F1、F11———初算緊邊張力,N.公式(22)、(26)至(30);
F12———第二組驅動滾筒初算緊邊張力,N.公式(28);
F2、F21———初算松邊張力,N.公式(23),(26)至(30);
F22———第二組驅動滾筒初算松邊張力,N.公式(28);
F4———總附加阻力,N,F4=(Pk+Ps+Pt)1000/V;
G———包裝件單位質量(重量),kg/件；
[GD2]、[GD2]j、[GD2]ij———電動機轉動慣量(飛輪力矩),kg·m2.
g———重力加速度,g=9.81m/s2;
H———輸送機垂直高度,m.下運時為負值；
[h]———垂直高度矩陣,m.下運時的元素為負值；
ni———輸送機垂直段中第i段高度,m.下運時取負值；
i———無量綱數；
j———無量綱數；
K———功率安全系數，當選用繞線型電動機、直流電動機或安全型液壓聯軸器(偶合器)時取
K=1.0,其他情況取K=1.10;
Kb———額定橫截面系數；
Kc———系數，見公式(33)
Kl———長度系數，見公式(7)
Ks———輸送帶安全系數，帆布芯帶4層以上取Ks=12(耐熱型為18),鋼絲繩芯取Ks=7;
Kst———鋼絲繩芯輸送帶最低安全系數，公式(51);
L———輸送機水平長度,m;
[L]———輸送機水平長度矩陣,m;
La———2Lt,以外的幾何附加(輸送帶)的長度，如卸料車、多滾筒驅動等增加的長度,m;
Ld———拉緊行程,m.公式(47);
Lƒ———輸送帶接頭長度餘量,m.
Lm———輸送機在起動、停機或突然事故時，拉緊裝置跳動所需余長,m;
L0———輸送機修正長度,m;
Lt———帶式輸送機實長,m;
[l]———輸送機水平長度矩陣,m;
lc———上托輥間距,m.一般取,lc=1～1.2m;
li———輸送機水平段中第i段長度,m;
lk———導料欄板長度,m;
lr———下托輥間距,m.一般取lr=3m;
ls———階梯長度或搭接長度,m;
M———電動機功率,kW.公式(15)至(17)
Mb———制動力矩N·m.公式(43)
[Ml]———戴荷矩陣；
Mc———鋼絲繩根數，根；
m———數量；
n———數量；
N、Nj、Nij———電動機轉數,r/min;
Nc———輸送包裝件的件數,件/h.公式(2);
P———軸功率,KW.公式(13);
︱P︱———軸功率，絕對值,KW;
[P]———軸功率矩陣,KW.公式(14);
P———起動附加功率,KW.公式(17a)
P1———水平無荷載功率,kW.公式(8);
P2———水平荷載功率.kW.公式(9);
P3———垂直荷載功率(位能),kW.公式(10);
P4———總附加功率,kW;
Pk———導料欄板附加功率,kW.公式(11);
Ps———犁式卸料器附加功率,kW.公式(10);
Pt———卸料車附加功率,kW;
Q———給料量(運輸量）,t/h;
Qt———一額定輸送量,t/h.見公式(1)及(3);
Si———拉緊點的張力或輸送帶上i點的張力,N;
Smax———輸送帶最大張力,N;
St———鋼絲繩芯輸送帶需用強度,N/m.公式(50);
S1…S2m———輸送帶上逐點張力,N;
Tc———物件在輸送帶上的間距,m;
Tg———鋼絲繩許用強度,N/根;
Ts———帆布芯輸送帶強度,N/m.公式(48);
Tu———拉緊力,N.公式(45)至(46);
T1———終算緊邊張力,N.公式(26)至(30);
T2———終算松邊張力,N.公式(26)至(30);
T3———終算第二組驅動滾筒緊邊張力或反向滾筒張力,N.公式(26)至(30);
T4———終算第二組驅動滾筒松邊張力或反向滾筒張力,N.公式(26)至(30);
Ti———拉緊點處的張力,N;
ta———起動時間,s,ta≥5s或公式(34);
tb、tbi———制動時間,so公式(37)至(40);
υ、υi———帶速,m/s;
W———輸送機的運動部件質量,kg/m.公式(5);
Wc———上托輥輥子組質量,kg;
Wm———輸送帶上物料質量,kg/m.公式(6);
Wq———下游設備允許傾瀉的物料質量,kg;
Wr———下托輥輥子質量,kg;
Wt———重錘質量,kg;
Wu———拉緊裝置參與拉緊的部件質量,kg;
W1———輸送帶質量(計算功率用）,kg/m;
W2———輸送帶質量(實際選用的),kg/m;
Z———帆布芯輸送帶層數，層；
Zc———計算層數，層；
Zmax———許用最大層數，層；
Zmin———許用最小層數，層。
鞏義義利機械

⑺ 裙邊擋板輸送帶

裙邊擋板輸送帶：

裙邊擋板輸送帶是有裙邊有隔板的輸送帶。能使各種
散裝物料以0-90度作任意傾角連續輸送、具有輸送傾角大、使用范圍廣、佔地面積小。無轉運點、減少土建投資、維護費用低、輸送量大等特點，解決了普通輸
送帶或花紋輸送帶所不能達到的輸送角度。波狀擋邊輸送帶可根據要求設計成一套完整輸送系統，避免了間斷輸送和復雜輸送的提升系統。

波狀擋邊輸送帶可沿水平、傾斜、垂直和變角方向輸送各種散裝物料，從煤、礦石、沙子到化肥和糧食等。

物料粒度不限，可從很小的粒度到400mm的大粒度，輸送量可從1立方米/小時到6000立方米/小時。

基帶

基帶是由PVC材質的輸送帶加工而成一般裙邊擋板輸送帶的基帶最低厚度可以是1.5mm-6.0mm

裙邊與隔板

裙邊與隔板採用高周波焊接在基帶上面。

概念補充：

隨著國內工業的發展，食品、煙草、醫葯、農業、電子等行業逐步應用了輕型裙邊輸送帶，輕型裙邊帶是由PVC、PU等熱塑性彈性體由高周波焊接而成，加工靈活，應用輕便。

產品結構

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成：

1。高強力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。

2。高強力PVC波紋擋邊。

3。防止物體下滑的橫向隔板。擋邊和隔板的底部和基帶高周波焊接成一體，在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強度。

⑻ 大傾角波狀擋邊帶式輸送機哪家好

托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。它佔了一台帶式輸送機總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。 托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構並不復雜，但製造出高質量的托輥並非易事。 判斷托輥好壞的標准有以下幾條：托輥徑向跳動量；托輥靈活度；軸向竄動量。 托輥徑向跳動量對膠帶輸送機的影響： 在國家規定的跳動量的范圍內，可以保持膠帶機平穩運行，否則就會使得膠帶輸送機膠帶共振跳動，造成物料拋灑，污染環境，在帶速越高的情況下越顯得徑向跳動量小的好處。我國國家標准規定量為0.7毫米，日本JIS標准規定的量為0.5毫米。 托輥靈活度對膠帶輸送機的影響： 在膠帶輸送機運行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉阻力系數高的時候，整個膠帶輸送機系統就得付出更大的動力，消耗更多的電力，有時還會造成膠帶撕裂，電機燒毀的情況，更嚴重的時候可以引起火災。所以，選用旋轉阻力系數低（最好低於0.020）的托輥是膠帶輸送機設計、選型的重要內容。 軸向竄動量對膠帶輸送機的影響： 目前我國的膠帶輸送機製造技術越來越先進，但是軸線竄動還是一個需要重點研究的課題，因為我國目前的膠帶製造技術，膠帶輸送機安裝技術還和世界上先進國家有較大的差距，往往會出現膠帶跑偏的情況，如果托輥的軸向竄動量大，就會造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動量控制在0.5-0.7毫米以內較好。

⑼ 輸送機皮帶有哪些類型

皮帶輸送機具有多種型號，根據膠帶的材質不用，就可以分為通用帶式輸送機，鋼絲繩帶式輸送機三類。
通用帶式輸送機又可以分為固定式，伸縮式和轉載式。固定式和伸縮式又有落地式和吊掛式兩種
在前面我們也介紹了波狀擋邊皮帶輸送機，移動式皮帶輸送機，大傾角皮帶輸送機