Ⅰ 平皮帶都有哪些規格型號
平帶是傳動帶的一種。包括普通平帶、編織帶、復合平帶、高速帶等。
普通平帶（膠帆布帶）及其特點
普通平帶由數層掛膠帆布粘和而成，有包邊式和開邊式兩種。其特點包括：抗拉強度較大，預緊力保持性能較好，耐濕性較好，但過載能力較小，耐熱、耐油性較差等。 普通平帶的長度可根據需要截取，然後將其端部聯接起來。平帶的接頭應保證平帶兩側邊的周長相等，以免受力不均，加速損壞。
編織帶及其特點
編織帶包括棉織、毛織和縫合棉布帶，以及用於告訴的絲、麻、尼龍編織帶。帶面有覆膠和不覆膠兩種。 編織帶的曲撓性好，可在較小的帶輪上工作，對變載荷的適應能力好，但傳送功率小，易鬆弛。
尼龍片復合平帶及其特點
尼龍片復合平帶（又稱高強度平帶）是以改性聚醯胺片為承載層，工作表面覆以鉻鞣革或彈性膠體的摩擦層，非工作面則粘以橡膠布或特殊織物層。尼龍片的抗拉強度達400 MPa，並有較高的彈性模量，經定伸處理後，使復合平帶有很高的綜合力學性能。工作表面的覆蓋層不但能增強帶體的橫向抗撕裂能力，而且可增大與帶輪表面的粘附力。根據覆蓋材料的不同，與帶輪表面的摩擦系數可達0.4～0.7，故尼龍片復合平帶有很高的承載能力。近年來，尼龍片基的性能不斷改進，產品性能進一步得到提高，且可不受溫度影響。此外，還出現了用聚酯織物和芳綸織物作承載層的平帶，由於改進了製作工藝，使平帶的傳動性能如強度、帶體的柔軟性和吸振性、傳動的平穩性以及壽命等都有了較大的提高，顯示了良好的使用前景。
高速帶及其特點
帶速大於30m/s、高速軸轉速在10000r/min到50000r/min之間的都屬於高速帶，帶速大於100m/s稱為超高速帶。高速帶傳動通常都是開口的增速傳動。 由於要求可靠、運轉平穩，並有一定壽命，所以都採用質地輕、厚度薄而均勻、曲撓性能好、強度較高的特製環形平帶，如薄型尼龍片復合平帶、高速環形膠帶、特製編織帶(麻、絲、尼龍)等，以減小其工作時的離心力。若採用硫化接頭，必須使接頭與帶的曲撓性能盡量接近。
Ⅱ 汽車發動機用的皮帶分幾類，購買時應注意什麼
汽車發動機皮帶種類繁多，車型和使用位置不同皮帶形式和長度會有很大區別，購買時最好提供准確的車型及發動機型號，最好有拆下來的舊皮帶做參照。
下邊列舉幾類皮帶
1、形式上有，齒形帶、三角帶、正時皮帶、4PK、6pk、8pk等
2、寬度10、13、15、17、20、22mm等
3、長度，這個太多了要具體看原來的型號。
Ⅲ 平皮帶是用什麼材料
平皮帶分輸送帶和傳動帶。
輸送帶：
強力層最多為：滌綸、芳綸等。
輸送面為：PVC、PU、橡膠等。
傳動帶：
強力層最多為：尼龍片基、聚酯、芳綸。
摩擦層為：橡膠(NBR)居多.
品牌很多，推薦艾拓普。
Ⅳ 平皮帶跑偏的主要原因及處理方案
平皮帶跑偏主要有以下幾個原因：
平皮帶質量不合格，導致皮帶連接頭不光滑，運行過程中可能會導致平皮帶兩端受力不勻，造成皮帶跑偏的現象。
長時間運轉會因為拉伸或磨損出現用久變形或是邊緣磨損，導致平皮帶鬆弛或是張緊力不夠導致平皮帶跑偏。
平皮帶中心線和滾筒、托輥軸線不垂直，平皮帶機的機頭或是結尾的傳動滾筒軸線或是托輥不垂直皮帶中心線時，牽引力會被分解為幾個不同方向的力，是托輥受到反作用力的影響而跑偏。
跑偏調整的方法，調整驅動滾筒和改向滾筒的位置、調整平皮帶張緊裝置、調整承載托輥組。在日常中葯堅強質量檢測和維護。