A. 橡膠工業輸送皮帶能耐多少溫度
工業輸送帶根據配方不同有很多不同的溫度范圍。一般來說，普通輸送帶-20度到100度之間都沒問題。如果你說的夏天高溫只是指天氣溫度的話，沒問題。但如果你的物料有溫度，比如冷卻不均勻的焦碳等物料，最好使用耐高溫或耐灼燒輸送帶。青島橡膠六廠的數據是：耐灼燒輸送帶耐熱為175度，輸送物料溫度可到300度，瞬間可達600度。
注意事項
⒈避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶；
⒉防止輸送帶負荷啟動；
⒊輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
⒋發現輸送帶局部破損時，應用凱斯特90T高固化橡膠修復膏劑或福索恩橡膠修復材料及時修補，以免擴大；
⒌避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
B. 請問曲軸減震皮帶輪粘附工藝是如何操作的，橡膠材料EPDM，感謝回答！
小排量汽車發動機通常採用橡膠阻尼式曲軸皮帶輪用以曲軸系統的扭轉減震。其減震性能良好、結構簡單、造價低。減震皮帶輪的輪轂和齒環之間通過橡膠的阻尼實現減震效果,輪轂和齒環之間的橡膠連接通常採用硫化或壓裝工藝。橡膠體與齒環和輪轂結合的強度直接決定減震皮帶輪的工作壽命。本文通過實驗方法,闡述了不同的工藝對於橡膠體與齒環和輪轂連接強度的影響.
皮帶輪與EPDM粘合，需要處理金屬骨架，噴砂脫脂後塗抹粘合劑，高溫硫化粘合！！
C. 腰帶夾層材質
有很多種,最常用的是再生革,再生革就是用碎皮打成粉末狀在和膠水攪拌壓縮而成;還有一種就是pvc,pvc是化學成分,屬於塑膠類的;如果你買的是很高檔的皮帶,夾層可能就是真正的牛皮了(但絕對是二層牛皮,夾層是無法用頭層牛皮的).
這種夾層在腰帶行業叫做夾心;
我從事皮帶13年,從基層員工開皮帶廠,絕對權威,如果想了解皮帶更多,我給你一套皮帶基礎知識講解培訓.
對了,還有一種皮帶是全牛皮的,有的是復合的,有的是單層的
D. EPDM、硅PU、丙烯酸什麼貴
EPDM、硅PU、丙烯酸供應商提醒您，你要買哪種性質的材料？價格不是一樣的？