阿拉斯加航空制服

A. 二戰德制武器和美製武器哪個實用性更強

雙方都有些實用的武器。
德軍方面，最實用的是 MP44（STG44）自動步槍，MG42通用機槍。
此外還有 8.8cm-FlaK 18/36/37/41高射炮（88炮），Me262噴氣式戰斗機，四號坦克，豹式A型、G型坦克，追獵者坦克殲擊車，三號突擊炮。這些也很實用。
美軍方面是GMC軍用卡車、M1加蘭德半自動步槍、埃塞克斯級航母、卡薩布蘭卡級護航航母。
此外，弗萊徹級驅逐艦、原子彈、B17、B24、B29轟炸機，P51野馬戰斗機，克利夫蘭級輕巡洋艦，謝爾曼坦克，也可以說很實用。
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但是雙方都有一些不實用的武器，可以說是走了彎路。德國的多一些。
比如德國的虎式P型重型坦克（電傳動），虎2重型坦克，獵虎坦克殲擊車，鼠式坦克，斐迪南坦克殲擊車，大多拉列車炮，俾斯麥級戰列艦。這些又大又笨重的重型武器未能發揮出應有的作用，效果與投入不成正比。還有一些是因為技術不成熟倉促投入使用，可靠性較差因而顯得不實用。比如鼠式坦克，虎2重型坦克，獵虎坦克殲擊車，V1巡航導彈，Ho229轟炸機（都沒服役，試飛了一下就墜毀了），拐彎槍。
美國的阿拉斯加級大型巡洋艦，P39飛蛇戰斗機，M10坦克殲擊車。

B. 火車旅行，Omio告訴你美國乘火車旅行小提示

在美國乘火車旅行是游覽這個幅員遼闊的國家的絕佳方式，尤其是在預算有限的情況下。而美國的國家鐵路運營商Amtrak不會帶您到任何地方，它非常廣泛，有 30 條路線，可到達 46 個州的 500 多個目的地。更重要的是，在美國乘火車旅行可以看到令人難以置信的風景放大的興奮，當您緩慢穿過古怪的小鎮時，可以品嘗到美味的美國切片。也沒有比這更好的方式來認識（或人們觀看）在您的旅途中隨上隨下的大量當地人。動心了？然後繼續閱讀我們關於在美國乘火車旅行的提示，涵蓋從前往美國進行鐵路冒險旅行之前需要了解的所有內容，到實用的預訂建議 - 所有這些都是美國火車旅行的重要提示。

一、研究路線 Amtrak 的 互動式路線規劃器 將幫助您選擇路線——查看此工具絕對是我們對美國火車旅行最有用的提示之一。但即使在您深入了解路線規劃的具體細節之前，您也可能想深入了解您可能想要結束的地方 - 雖然旅程有時可能是目的地，但您不會想錯過一旦你到達你要去的地方，好東西。以下是 要考慮的許多路線示例中的一些概述 ： 的城市 新奧爾良路線- 音樂愛好者可能想要研究 19 小時芝加哥-孟菲斯-新奧爾良路線，該路線涵蓋了 900 英里的美國音樂遺產。我們的新奧爾良指南將向您介紹抵達後的景點和活動。

美國路易斯安那州新奧爾良波旁街 Sean Pavone/Shutterstock

Texas Eagle路線 -這條從芝加哥到聖安東尼奧的32 小時史詩般的旅行穿過密西西比河，穿過東德克薩斯的松樹林，穿過達拉斯，然後在令人驚嘆的聖安東尼奧結束。 太平洋沖浪者航線- 這條 351 英里長的路線將在不到 6 小時的時間內帶領乘客穿越聖地亞哥、奧蘭治、洛杉磯、文圖拉、聖巴巴拉和聖路易斯奧比斯波縣，其中部分路線沿著南加州的海岸線行駛。 2.研究鐵路通票 如果在完成路線研究後，您決定進行一次真正的長途旅行，那麼預訂美國鐵路通票將是值得的。這些從 499 美元起，最多 10 趟旅程（在 Amtrak 中稱為分段），歷時 30 天，到達 500 多個目的地。為了進行比較，以下是一些單程票價示例： 亞特蘭大 - 新奧爾良 $39 芝加哥 - 華盛頓 $84 紐約 - 芝加哥 $90 洛杉磯 - 西雅圖 $101 紐約 - 奧蘭多 $123 芝加哥 - 洛杉磯 $146

Pacific Surfliner 提供令人驚嘆的美景 Hilo Pictures/Shutterstock

3. 提前預訂 一旦你知道你想去的地方，你會想預訂門票提前做好-所有乘客必須有座位，有的列車（尤其是主要東海岸城市之間的遊客來說）可以預訂固體。除了上面介紹的鐵路通票外，這里還列出了不同類型的車票： Saver Fares：最低可用票價，數量有限，因此請盡早預訂以確保獲得最優惠的價格。 超值票價：適用於所有航線，有一些更改和退款選項，可用性有限。 靈活票價：可全額退款，無需取消費用，預訂容易修改。如果您因本能和沖動而旅行，這是您的最佳選擇 - 您可能希望靈活地跳下車去 探索 當地人在旅途中分享的那些必去的景點。 商務艙票價：商務艙位於專用車廂或列車的某個部分，提供「經濟實惠的旅行體驗」，正如 Amtrak 所描述的那樣。這些改進因火車和路線而異，但包括額外伸腿空間和免費（非酒精）飲料等。 高級票價：有兩種高級服務 - Acela 頭等艙（免費機上食品和飲料服務，加上 Acela 貴賓室的特權使用權）和卧鋪，大多數長途航線上都提供客房和小房間。這些住宿的價格包含在您的高級票價中。 4. 津津樂道的公路旅行讀物 好吧，所以您可能不在真正的路上，但閱讀有關美國各地冒險的小說會產生奇跡，讓您在旅行前興奮不已。事實上，這是我們最喜歡的 美國旅行小貼士之一- 無論您是否乘坐火車旅行。 從 論道和恐懼和 厭惡在拉斯維加斯，到美國眾神和通往舊金山的慢路（強調但舉幾個例子），沒有什麼比在一本好書中迷失更能在你自己出發之前讓你沉浸在史詩般的旅程中了。

Shutterstock

5. 像專業人士一樣打包

雖然我們不會遍歷您可能需要的所有內容（我們有一個專門用於打包的完整功能），我們確實想分享我們在美國火車旅行中最實用的技巧之一 - 自己控制氣候。也就是說，隨身攜帶一件背心或套頭衫——Amtrak 車廂的溫度全年統一調節，這意味著即使您蜿蜒穿過炎熱的亞利桑那沙漠，您的車也很可能處於寒冷的一邊。你可以稍後感謝我們。

此外，根據您對住宿選擇的決定（見下文），您可能還想帶一個枕頭和一些可以依偎的東西。

6. 考慮跳過選項

如果要過夜旅行，您可以考慮幾種住宿選擇 - 預訂單間或卧室，或在長途 汽車 中粗略地預訂。話雖如此，如果您想像專業人士一樣打包，則不必 那麼 粗糙。

Roomettes 是緊湊的雙人客艙，其中一些包括客艙內的衛生間——只推薦給那些非常熟悉他們的旅行夥伴的人。

當座位安排為一日游時，卧室明顯更大，有更多的伸展空間。他們還有一個更傳統的私人封閉式廁所。有些甚至有淋浴房。

教練座椅盡管是最便宜的選擇，但擁有寬敞的比例、充足的腿部空間（通常優於許多航空公司的商務艙座椅）並且可以向後傾斜。很多人確實睡在長途 汽車 里——你會看到全家人准備用自己的羽絨被和枕頭露營。

7. 計劃延誤

在乘火車旅行時訪問美國時，值得知道的是，Amtrak 火車經常與優先考慮的大型、一英里長的貨運列車共享軌道。這意味著更長路線上的延誤幾乎是不可避免的。要是在移動中收到延誤通知，請獲取 Amtrak 應用程序或注冊電子郵件通知，這可以讓您免於在出發站踢腳跟。

另請記住，您的兩小時旅程可能只是更長的多日路線的一小部分，因此請盡量避免任何緊密連接 - 如果您想避免任何連接，這是美國火車旅行最重要的提示之一道路（或軌道）中的意外顛簸。

不要掉隊 - 計劃您的連接並注意延遲 Shutterstock

8. 安全第一 從統計上講，鐵路旅行仍然是最安全的交通工具之一，如果您採取所有通常的常識性預防措施，在美國乘坐火車旅行通常是安全的，但在主要車站保持警惕是值得的，尤其是在晚上. 與往常一樣，擁有保險也是一個聰明的主意。 一定要留意你的包，收好所有貴重物品。如果您使用夜行列車，可能值得投資一個基本的自行車鎖，將您的行李系在堅固的東西上，讓您完全放心，因為機會主義的行李盜竊可能是您將面臨的最大威脅。或者...

9. 托運行李 車站大小不一，從擁有多個酒吧、商店和咖啡館的大型綜合體到帶有車站標志和長凳的單一平台。大多數城市都允許您免費托運行李 - 在出發前 40 分鍾到達您的車站以利用這一點。話雖如此，如果您願意隨身攜帶行李箱，所有長途 汽車 都有充足的頭頂存儲空間。 在長途旅行中檢查您的行李當然是值得的——它讓您可以自由地漫步到餐車、酒吧車或前廳，而不必擔心您的貴重物品。

簽到可以安心地簽出火車 Shutterstock

10. 邊吃邊聊 在一大堆的燈紅酒綠 食物 是前往美國旅行的基本經驗，所以不用說，坐火車在美國旅行時，在餐車吃飯是一個必須具備的美鐵體驗。餐車供應早餐、午餐和晚餐，通常供多人坐坐。要提前預訂，請留意服務員。 也就是說，不要指望高檔的鉑爾曼餐廳。選項相當有限，菜單的變化與時間表一樣頻繁。但這不僅僅與食物有關 - 如果您獨自旅行或結伴旅行，您很可能會與其他乘客坐在一起，從而有機會與當地人和其他旅行者聊天、交流旅行技巧並結交新朋友，全美國風景的背景提供了很多話題。

具有鄉村魅力的美國火車站 Shutterstock

11. 在酒吧車里放鬆一下 大多數火車都有酒吧車。它們通常位於餐車旁邊，配有四人桌和舒適的皮革隔間，您可以在那裡打牌、喝咖啡和與其他乘客聊天，這使得參觀 Bar Car 成為美國火車旅行的最佳提示之一，如果你是合群的類型。 Bar Car 也是您可以找到國家公園導游的地方，他們在夏季的幾個月里穿著他們像 Scout 一樣的智能制服乘坐火車，這是 Amtrak 的Trails on Rails計劃的一部分。他們會很樂意為您提供有關旅程的教育傳單，並指出路過風景的有趣方面。

一定要去酒吧車喝咖啡聊天 Shutterstock 12. 探索 圓頂車 一些風景更優美的路線也將配備圓頂車，座位朝外，可通過全景窗戶欣賞風景，旨在充分利用您將經過的壯麗景色。 這些往往會在標志性路線上迅速填滿，例如 California Zephyr 穿過壯觀而難以接近的科拉拉多落基山脈，所以一定要早點包好座位。

13. 舒展無壓力 並非所有停靠點都是平等的。如果您是吸煙者，或者只是想在長途旅行中伸展雙腿並在外面采樣空氣，那麼了解一個站點是否是指定的「休息站點」是值得的，這意味著您可以下車。如果不是，請不要嘗試 - 此規則在 Amtrak 網路中嚴格執行。

坐下來沉浸其中 Khanh Le/Shutterstock 14. 閑逛 如果您乘坐卧鋪客艙（或商務艙）旅行，您可以使用一些大城市車站的休息室，在您乘坐火車之前或之後，那裡提供免費無線網路連接、報紙、飲料和小吃。 如果您早點到達車站，或者想在凌晨一點到達的路線上「下車」（如 Amtrak 所稱）後消磨一些時間，那麼這是一種放鬆的好方法。 15. 地圖交通選項 Amtrak 車站並不總是位於市中心。當然，大多數都會有大都市交通連接，但有些——例如亞特蘭大——需要打車才能到達，因此請相應地計劃您的住宿和後續旅行。

美國的火車公司介紹

美國鐵路公司AMTRAK（美鐵）是美國最大的客運列車公司。它在46個州和加拿大提供超過22000英里(35000公里)的服務。一般來說，乘客在訂票時必須在沙發、商務艙和卧鋪間做出選擇。一些最著名的火車線路，包括海岸星光（Coast Starlight）, 帝國建造者（the Empire Builder）、加利福尼亞和風（California Zephyr），和大峽谷鐵線（the Grand Canyon Railway）都是美國鐵路公司四通八達的鐵路網的一部分。

阿拉斯加鐵路連接了阿拉斯加的中南部和內陸地區。鐵路從蘇厄德穿過安克雷奇，德納里，費爾班克斯到達北極。在Talkeetna和Denali之間有一段距離，運營著一列旗站火車（flag stop train），乘客只要通知售票員就可以在任何地方下車。

美國有不同的公司經營城際列車。Metro-North通勤鐵路服務於紐約和周邊地區，而馬薩諸塞州擁有馬薩諸塞灣運輸局（Massachusetts Bay Transportation Authority）。在華盛頓特區地區，有馬里蘭州區域通勤列車（Maryland Area Regional Commuter），而加州地區有超過5個列車運營商。使用Omio時，旅客可以在訂票前比較不同列車之間的路線和價格。

如何用Omio預訂美國火車票

旅客可以通過Omio網站或中文APP查詢和預訂美國的火車票。首先，打開網站或APP，輸入你的接車地點、目的地和旅行日期。Omio將你重定向到一個顯示美國可用火車的網站，包括票價和車站位置。你可以利用優惠和折扣來購買特價車票。對於價格提醒，明智的做法是打開Omio APP或網站的接受優惠信息通知，隨時查看並保持警惕，直到你的旅行日期。票訂好後，Omio會將票發送到您的手機，方便您快速取票。

美國的熱門國際火車線路

在美國有幾條很受歡迎的火車路線。美國鐵路公司AMTRAK經營開往加拿大的列車。楓葉線連接了美國的紐約和加拿大的多倫多。沿途，火車會經過哈德遜河谷、紐約葡萄酒產區的丘陵、芬格湖和壯觀的尼亞加拉瀑布。

另一條路線是乘坐帝國建造者號從芝加哥到溫哥華。這條線路，美鐵與加拿大的維亞鐵路（VIA Rail）合作，火車穿過壯觀的冰川國家公園、格蘭維爾島、斯坦利公園和壯麗的加拿大落基山脈。

美國境內其他受歡迎的路線包括美鐵的Amtrak's Southwest Chief。這條線路帶您 探索 美國西部，途經芝加哥，阿爾伯克基，到洛杉磯。驚險的曲線穿過聖達菲步道、大峽谷和落基山脈的大陸分水嶺。

沿著阿尼瑪斯河，乘坐杜蘭戈和西爾弗頓窄軌鐵路（Durango & Silverton Narrow Gauge Railroad）無疑是一趟理想的旅行。鐵路在很窄的路段上運行，有時只能看到下面的峽谷。火車上有露天的平台，乘客可以站在裡面觀看峽谷。對於傳統的蒸汽機車，旅客可以乘坐卡斯風景鐵路（Cass Scenic Railroad）通過西弗吉尼亞州。

預定美國火車旅行：https://www.omio.cn/trains/united-states

C. 二戰時候，德國在東線為什麼輸的那麼徹底

第一，斯大林格勒戰役對德國的主要損失在於打破了南俄戰場的戰線連貫性；烏克蘭方向德軍被切分成幾塊：深入高加索的A集團軍群；位於哈爾科夫區域的頓河集團軍群；位於克里米亞區域的守備部隊。由於聯系被切割開，戰線形成多個突出部，為了防禦，部隊的機動性受到消弱。你不妨看一下曼帥的回憶錄，當時A集團軍群的大部隊是渡過海峽轉移到克里米亞的，造成他這邊的兵力不足
第二，第六集團軍當時得到了第四坦克集團軍的其他部隊的支援，兵力不止20萬，而且當時第六集團軍是烏克蘭戰線最大的一支機動兵力，他完蛋以後，直到哈爾科夫會戰之前，德國的機動兵力始終不足
第三，斯大林格勒戰役對德國的戰鬥力影響並非之前吹的那麼大。德國總參謀部對斯大林格勒戰役的評價是：回到原點的一次旅行。德國的戰鬥力衰竭是庫爾斯克戰役，此戰之後，蘇聯人獲得了戰略主動權，可以自主地發動攻擊，消耗德國武裝力量，到了10次打擊的時候，德國人的精兵逐步被消耗，局勢變得無法挽回
第四，德國的確掌握了歐洲的資源，但缺少統籌，你可以去看一下相關數據，知道施佩爾擔任生產部長之後一年，德國國內還沒有實現滿負荷生產，相當一部分設備在生產奢侈品。對歐洲各國工業設備的運用也很不充分，浪費和效率低下現象很嚴重。後期美國人有意加強了對油田、煉油廠、軸承加工廠的攻擊。影響了德國人的生產
第五，德國的兵器生產過於強調精密化，生產工時太多，難度太大，自然不善於暴兵
第六，關於後勤問題，東線戰場雙方都缺乏足夠的汽車，戰場主要圍繞鐵路等樞紐進行。部隊的機動性不足，而德國的汽車工業能力不足。毛子是靠老美輸血
第六，43、44年，德國人作戰時處於一種搖擺狀態，小鬍子過於強調死守，使部隊失去機動力，而毛子可以自由選擇攻擊方向，適當繞過圍而不打。結果就是德國的老兵不斷損失，失去骨乾的部隊戰鬥力一落千丈
第七，請不要忽視毛子的戰鬥力提升，以春醒行動為例分析，最精銳的黨衛隊裝甲師居然不能突破第三烏克蘭方面軍的防禦線。毛子在後期摸索出了大縱深進攻和防禦坦克進攻的有效方式。而德國人的步兵損失太大，到了後期，協同攻擊的強度不足

D. 蘇聯黑魔鬼行動隊是什麼

是二戰時期的蘇聯海軍步兵

他們的制服顏色為黑色，當時被廣泛當做步兵使用

由於他們意志堅定，敢於犧牲，戰鬥力很強，被德國人稱為黑魔鬼部隊，或者叫做黑色死神

黑魔鬼，是已知世界上唯一一個全能型的部隊，真正意義上的全能，顛覆他們在行，暗殺他們拿手，強攻打正面他們也不懼，搞情報是大材小用但他們照樣擅長。

蘇聯以舉國之力培養出了一個黑魔鬼，蘇聯沒了，黑魔鬼老了，但傳奇還在延續。

海軍上岸作戰戰鬥力不僅不比陸軍差，反而要超出很多，這也令德軍很是費解，當德軍第一次看到穿著海魂衫的蘇聯海軍喊著烏拉沖鋒時，完全是懵了，和他們戰鬥了這么久的居然是海軍，都在想這是什麼陰謀吧，海軍這么不值錢了嗎？而且戰鬥力比陸軍還要高，還要頑強。

蘇聯海軍上岸作戰也完全當的起驍勇善戰這四個字，被德軍稱為「黑魔鬼」。

(4)阿拉斯加航空制服擴展閱讀：

蘇聯全稱蘇維埃社會主義共和國聯盟（俄語：Союз Советских Социалистических Республик，俄語縮寫：СССР），1917年11月7日（俄歷10月25日）十月社會主義革命，建立世界上第一個社會主義國家政權——俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國。

1922年12月30日，俄羅斯聯邦、南高加索聯邦、烏克蘭、白俄羅斯成立蘇維埃社會主義共和國聯盟（後擴至15個加盟共和國）。1991年12月26日，蘇聯最高蘇維埃共和國院舉行最後一次會議，宣布蘇聯停止存在。至此，蘇聯解體。

蘇聯是當時世界上國土面積最大的國家和人口第三多的國家。疆域橫跨東歐、中亞、北亞的大部分；陸上與挪威、芬蘭、波蘭、捷克斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、土耳其、伊朗、阿富汗、中國、蒙古及朝鮮接壤；與瑞典、日本、美國的阿拉斯加州和加拿大隔海相望。

蘇聯是一個聯邦制國家，由15個權利平等的蘇維埃社會主義共和國按照自願聯合的原則組成，並奉行社會主義制度及計劃經濟政策，由蘇聯共產黨執政

第二次世界大戰後，蘇聯成為了與美國並稱的世界超級大國，世界進入到兩極格局，蘇聯主張通過大力發展軍事力量來同美國爭奪世界霸權，之後蘇聯與美國的冷戰在1946年3月正式拉開序幕。

1991年12月25日，蘇聯總統戈爾巴喬夫宣布辭職，蘇聯最高蘇維埃於次日通過決議宣布蘇聯停止存在，葉利欽領導的俄羅斯聯邦繼承蘇聯主要的綜合國力和國際地位，蘇聯解體，蘇共解散，國際共產主義運動遭受重大挫折。

蘇聯紅軍（Красная армия）是由列寧、斯大林、托洛茨基、伏龍芝等人締造的，全稱為蘇聯工農紅軍，是1917年至1945年間蘇聯陸基和航空武裝力量的統稱，蘇聯海軍當時稱蘇聯紅海軍（Red Navy），1946年後與紅海軍合並統稱蘇維埃社會主義共和國聯盟武裝力量。

在第二次世界大戰人數達最高峰，有超過一千一百萬軍官及軍人。打敗納粹德國後人數減至約五百萬人，而到冷戰末期時只有四百萬人。二戰前還沒有防空軍和戰略火箭軍。

1917年11月7日，涅瓦河上阿芙樂爾號巡洋艦的一聲炮響揭開了現代歷史上新的一頁。但十月革命勝利後，蘇維埃政府卻沒有一支成建制的革命武裝，參加武裝起義的多是武裝起來的工人、農民和沙俄舊軍隊中覺醒的革命士兵。

他們訓練水平不一，使用的武器五花八門，為了共同的革命目標而走到了一起。國內戰爭結束後，工農紅軍於1924~1925年期間進行了一場全面的軍事改革，逐步建立起一支正規化的無產階級軍隊。

(4)阿拉斯加航空制服擴展閱讀來源：網路-蘇聯紅軍

E. 珊迪·奇克斯的基本資料

珊迪·奇克斯（Sandy Cheeks），住在海底下的雌性松鼠，來自德克薩斯州，美國動畫片《海綿寶寶》中的主要角色之一，來自德克薩斯州，海綿寶寶的好朋友，身兼科學家、探險家和發明家，有諸多發明。平時身穿紫色胸罩和內褲，穿戴白色航空服和頭盔以呼吸。
由於松鼠是陸上生物，所以珊迪需要呼吸空氣，出門都必須穿著白色航空服和頭盔。平常居住在海底的大型圓形強化玻璃防護罩下的海底橡膠屋裡，內部環境與陸地相同，沒有水，但有足夠空氣、花、草坪和樹樁座椅，且可以季節輪替；海洋生物進入時要頭戴裝著水的頭盔，海綿寶寶曾逞強不用水來造訪但最後差點乾死。
熱愛運動，武功高強。尤其空手道和滑沙，也曾是牛仔競技的冠軍。在阿拉斯加牛蟲一集中，被阿拉斯加牛蟲將尾巴咬掉一截，於是想要單槍匹馬制服牛蟲，可是卻被牛蟲追逐，但最後還是用計謀將阿拉斯加牛蟲永遠的困在了海溝里。腦容量為300GB。
冬眠時心情會很差，被叫醒會變得像大猩猩一樣憤怒。
非常熱愛自己的家鄉，不允許別人說半點關於德克薩斯的壞話。
祖先是第一隻發現石油的松鼠玫瑰奇可。

F. 海綿寶寶里的松鼠叫什麼

珊迪（Sandy Cheeks）。

住在海底下的松鼠，發明家，海綿寶寶的好朋友。由於松鼠是陸上生物，所以珊迪需要呼吸空氣，出門都必須穿潛水衣和頭盔，在海底的住家有大型防護罩，裡面沒有水，有空氣、花、草坪，海綿寶寶曾來造訪但最後差點乾死。冬眠時心情會很差，被叫醒會變得像大猩猩一樣。來自德克薩斯州，武功高強。

(6)阿拉斯加航空制服擴展閱讀

角色資料

由於松鼠是陸上生物，所以珊迪需要呼吸空氣，出門都必須穿著白色航空服和頭盔。平常居住在海底的大型圓形強化玻璃防護罩下的海底橡膠屋裡。

內部環境與陸地相同，沒有水，但有足夠空氣、花、草坪和樹樁座椅，且可以季節輪替；海洋生物進入時要頭戴裝著水的頭盔，海綿寶寶曾逞強不用水來造訪但最後險些窒息。

珊迪熱愛運動，武功高強。尤其空手道和滑沙，也曾是牛仔競技的冠軍。在阿拉斯加牛蟲一集中，被阿拉斯加牛蟲將尾巴咬掉一截，於是想要單槍匹馬制服牛蟲，可是卻被牛蟲追逐，但最後還是用計謀將阿拉斯加牛蟲永遠的困在了海溝里。

身兼科學家、探險家和發明家，有諸多個人發明，自稱為「海底橡樹屋科學委員會會員」，腦容量為300GB。

冬眠時心情會很差，被叫醒會變得像大猩猩一樣憤怒。

非常熱愛自己的家鄉，不允許別人說半點關於德克薩斯的壞話。

祖先是第一隻發現石油的松鼠玫瑰奇可。

G. 誰了解美國空軍N-3B 大衣

Alpha N-3B是為美軍陸地戰斗人員設計，高度防寒能力，收腰長下擺，進一步對臀部和下腹部保暖。肘彎部的加強片，保護陸地行動的士兵在寒冷的冬天，不至於將衣服磨破，損傷脆弱的肘關節。可調節拉鏈閉合敞開式極具特色，外綴人造郊狼軟毛，戴上可保護整個面部。在N-3B外套上白色雪地偽裝斗篷，收緊兜帽，僅露出戴風鏡的雙眼，哇！雪地狙擊手就是我了。適合嚴寒冬季環境。可供選擇顏色有黑色、棕紅色、鈦金色、橄欖綠、灰色、海軍藍和雪地白色。

N-3B是美國空軍戰略轟炸機機組人員標准配備服裝，可以抗拒零下40度的嚴寒，是極寒地帶必備防寒大衣，質量比較輕，適合野外作業。

1959年建廠的Alpha Instries（阿爾法工業），如今已成為美軍最大的飛行夾克與軍用風衣供應商。許多美軍空軍夾克設計與生產上的革新，都起源於Alpha的設計生產隊伍。今天，Alpha Instries已是世界領先的飛行裝備品牌，深受人們信賴。

H. 為什麼說太空恐怖

一架水陸兩用小型飛機在天空飛行著，發動機工作正常，高度1500米。天空晴朗，能見度良好，無風，眼下是平如明鏡的海。然而，緊握操縱桿的馬克心情卻不那麼舒暢。

「簡直是個莫名其妙的客人。」從飛機起飛時他就注意到了坐在後座的乘客。

馬克是夏威夷游覽飛機的駕駛員，他的主要任務是引導遊客在天空中游覽夏威夷群島。今天的乘客是一個來自加拿大的中年男子。他一個人租用了可乘坐四人的飛機，可他對珍珠灣的景觀根本不屑一顧，只顧一邊用雙筒望遠鏡俯視海面，一邊看錶，對馬克的導游說明，他也不好好作答。

「會不會想跳飛機自殺啊。」馬克感到一種不祥之兆。

「飛行員，就這樣往北飛。」突然客人起身在馬克耳邊說。

「沒關系，巴掌大的島已經看膩了。飛翔在一望無際的太平洋上，心情更舒暢。」

「可那就脫離飛行計劃的路線了。」

「如果是有視界的游覽飛機，照理是無需通報位置的。」

「那麼就按您說的飛吧。」馬克說罷調轉機頭向北，飛躍瓦胡島一直北上，眼下已是漫無邊際的太平洋，連個船影也找不到。

「再給我飛低些。」客人一邊用雙筒望遠鏡觀看海面一邊說。

「明白。您究竟想看什麼？」

「想看看鯨魚噴水啊。」客人為自己的詼諧獨自笑著。

「您不會說就這么飛到阿拉斯加吧？」馬克也反唇相譏。

「多平靜的海啊，能不能就這樣舒坦地著水呢？」

「你是說在這兒著水？」馬克大吃一驚。

「我是在想萬一發動機發生故障時的事情呢。」客人又撲哧地笑了。

「請您不要開那種喪氣的玩笑。」馬克心頭火起。他絕不願意同這樣的人交往，想趕快結束游覽而返航。

「報話機是哪個？」顧客探出身子躍過馬克的肩問道。

「這個。」馬克用手指了指。突然，顧客掏出手槍對准駕駛席的VHF，超短波無線收發報機，連開了數槍。

馬克與其說惱怒，不如說目瞪口呆。

「干、干什麼？想讓飛機墜落嗎？」馬克握操縱桿的手不由得用了用力，機體晃動了。

「注意操縱。既然發報機已經壞了，就沒必要驚惶失措了吧。下面就按我的命令行事。」顧客用滾燙的槍口頂著馬克的脖子。

「你劫持這么小的飛機，打算干什麼」是沒有哪個肯為我出贖金的。」

「如果是為了錢劫持飛機，我怎麼會特意弄壞報話機呢？」

「那你的目的是什麼？」

「要是擔心我就告訴你。這一海域不久會出現一艘潛水艇，它就在這一帶海底潛藏著，你知道嗎？」

「是哪兒的潛水艇？」

「國籍不明。」

馬克終於搞清了這名乘客的意圖。毫無疑問，他是敵方的間諜，一定是搞到了絕密情報，或是身份暴露、岌岌可危，因而打算偷偷越境吧。如果是潛水艇來接，那麼他一人定是個非同一般的特號間諜。

「等他轉移到潛水艇上後，大概不會放過我吧。」馬克馬上意識到了這一點。他雖想設法與機場塔台取得聯系，以便得到救援，但報話機已被破壞，恐怕無濟於事了。他打算趁對方不備，讓飛機翻斤斗或盤旋飛行，使其神志不清。

「喂，你不要耍馬戲似地飛，給我老老實實地操縱，否則我要開槍了。」乘客好象看透了馬克的心思，威脅說。

「要開槍你就開吧。如果我死了，你不也同飛機一起掉下去了嗎？」

「我不殺你，我可不想作鯊魚的餌食，只是要打穿你的膝關節。」

馬克想還是順從對方為上策。

「那麼好吧，就按你說的辦。你把槍給我拿開，省得影響我操縱。」

乘客又重新回到了後座，用望遠鏡仔細地觀察著海面。

「來得有點兒過早……好，在潛水艇露出水面之前就在天上待命，把高度再放高盤旋。」乘客煩躁地命令道。

「明白，」馬克提高高度，進行盤旋飛行。如果運氣好能發現航行的船，就可以下投發煙筒一類東西，設法告訴SOS，但趕巧海上找不到一條漁船，天空連一架飛機的影子也沒有。

似乎突然起風了，平靜的海面上掀起了白色巨浪。馬克剛才一直在畫著三角形的路線盤旋飛行。

「啊。看見了，在那兒。」突然，坐在後面的那個人叫了起來。眼下的海面上，露出一個象是鯨魚似的黑影，劃開一條波紋，浮上來一艘國籍不明的潛水艇。

「在那個艦旁落水。」

「明白。」馬克拉下油門桿，減小了動力，飛機開始下降。雖然緊貼海面下降，但馬克故意著水失敗，從潛水艇的頭上飛過去，再次抬起機頭。

潛水艇上穿著保護色制服的人正在放橡皮筏。

「喂，在干什麼？快點兒著水。」身後的那個乘客喊道。

「這不是直升機，如果不看準風和浪的方向著水，飛機會翻倒的。外行少插嘴。有插嘴的工夫，早穿上座席下面的救生衣了。趕上側浪是要翻飛機的。」

讓馬克這么一嚇唬，乘客趕忙穿上了救生衣。馬克為爭取時間，作大幅度盤旋。這次雖然順利著水了，但距潛水艇還有200米遠時，他就把發動機關了。

「喂，為什麼把發動機關了，再近一點兒。」

「你打算在轉移到橡皮筏前殺了我吧？」

「真抱歉，你倒是提醒了我。」顧客用手槍頂住了馬克的後腦勺。

「扣扳機前，你給我好好聽著。」馬克沉著地反唇相譏。

正在這時，上空有聲音傳來。

「這是什麼聲音？」顧客吃了一驚，回頭向後窗張望。

一架雙引擎的水上飛機正飛速朝這邊飛來。潛水艇撇下橡皮筏慌忙開始下沉。

顧客慌了：「畜生。想撇下我不管嗎？」他打開客艙門打算向海里跳。馬克緊緊抓住他的腕子不放。

「為時已晚了，那是海軍的水上飛機，是接到我發出的SOS求救信號，趕來救我的。」

水上飛機著水後一直朝馬克的小型機奔來。乘客徹底死心了，忙將手槍及隨身物品扔到海里。「什麼？SOS……報話機不是被我弄壞了嗎，你是怎麼發的信號？」他覺得不可思議。

那麼，諸位，你們知道嗎？

［答案：馬克在上空一邊盤旋一邊等候時，是按照三角形的路線飛行的，每2分鍾向左飛行劃一道，這就是航空求救信號。當飛機在飛行中報話機出現故障不能進行收發報時，就採用這種飛行方法求助。

如果飛三角形，基地雷達就會發現，並馬上派出救生機緊急前往進行搜查。］

I. 貝雷帽的相關資料

由於這支部隊擔負的任務特殊，因而對人員素質的要求非常嚴格。入選的基本條件必須是在軍中服役滿3年，具有高中或大學文化程度，並已取得空降合格證書的優秀士兵。
訓練由三個階段組成：第一階段：教授特種部隊的基本技巧，關於偵察、生存、航海術與肉體耐力。「綠色貝雷帽」裁定那些通過這階段的人皆為候選人。第二階段：包括教育程序、戰斗工程、外國武器的使用和專家化職務如醫療和通訊訓練。第三階段：將理論付諸實行，在北卡羅來納州的烏威利國家森林進行一次非常逼真的游擊戰演習。
經過艱苦而嚴格的訓練，該部隊具有很強的獨立作戰能力。官兵個人作戰技能高超，能在30秒鍾內打倒敵人。別動隊員會講多種語言，全部了解東、西方和第三世界生產的各種新、舊武器，每人能操作85種左右。他們都是步兵戰術的專家，精於伏擊、誘拐、暗殺、爆破等，並具有在敵占區和惡劣條件下生存的能力。不論在世界上任何一個地方，任何環境下，都能夠進行空降、潛水，從事山地戰、叢林戰、沙漠戰、滑雪戰和游擊戰等特種作戰。 海灣戰爭中，「綠色貝雷帽」被配屬到多國部隊的營一級單位，為其提供必要的訓練和關鍵的通信聯絡，組織協調戰術作戰，在「沙漠風暴」行動中發揮了特殊的作用。
美國陸軍特種部隊被廣泛地稱為綠色貝雷帽。他們在越戰期間曾被廣泛介紹，因此當美國在東南亞一帶遭受到被擊敗的命運後，單位就被解散，土氣水準降低，直到1970年代末期恐怖分子的威脅導致三角洲部隊創立為止。從80年代早期起，陸軍對非傳統戰斗的興趣開始復甦，這使得綠色貝雷帽得以重組。特種部隊在1991年的海灣戰爭期間再次證明了他們自己，而且陸軍似乎也吸取了它的教訓。當華沙公約組織結束後的全面國防預算刪減時，特種部隊不但未削減——事實上他們甚至擴充了。自從1991年，特種作戰指揮部開始控制他們自己的預算，並剛完成了對90年代的非傳統戰斗戰術之主要評估。五角大廈之特種作戰與低強度軍事沖突辦公室，1991年的預算有23億1千萬美金，並在1992年要求達30億美金。
特種部隊一詞源自於二次大戰期間，系用來指英國的特種作戰執行人員）和美國戰略事務局人員於敵線後方工作者，組織和支援地方性的反抗運動。瘋狂比爾多諾凡將軍之OSS在二次大戰後立刻遣散，在大筆一揮之下一舉摧毀了美國實行非傳統戰斗的能力。當時正值美國陸軍中的大營、原子彈和充斥著反精英分子心態的年代。
希臘內戰、菲律賓暴動等一系列事件，導致了特種部隊單位的復興——盡管許多的人力資源的空隙皆以裁撤14個獨立的游騎兵連來填補。在1952年6月，第一批志願者被分配至北卡羅來那州布拉格堡的煙霧彈高地，以成立第10特種部隊群。在經過一年的訓練後被部署至德國，准備在前蘇聯和其華沙公約組織聯盟國交戰時，於東歐實行游擊戰。
特種部隊迅速擴充。綠色貝雷帽——自從1952年起穿戴者是違反陸軍規章的——最後終於被承認了。第77特種部隊群（空降）是以第10特種部隊群（空降）的基本訓練軍士官組成的，並且被送往寮國訓練那裡的當地部隊。第5特種部隊隊群（空降）在1961年興起，第3、第7和第8隊接著相繼於1963年興起。
在越南綠色貝雷帽領導大量的當地部隊，包括各式各樣的越南軍事組織、山地部落高棉人。他們必須學習當地語言,行動范圍遠超過正規陸軍單位所能支援的地方，他們將戰事帶向敵人，挑戰越共統治下的鄉村地區。許多綠色貝雷帽的行動都經由軍事援助越南指揮部，事務與行動群協同，通常解釋為特種作戰群。 和許多世上的特種作戰單位不同，綠色貝雷帽是以群為行動單位，其訓練與裝備是以在不連續的戰區中戰斗為依據。組成今日美國陸軍特種部隊的單位是：
第1特種部隊戰斗分遣隊
第一特種部隊群（空降）專門於東北亞和太平洋地作戰。包括位於韓國漢城的一個分遣隊基地，在那裡通行許多不同的亞洲語言。
第3特種部隊群（空降）
基地於布拉格堡。每個SFG由3個營組成，每個營有3個連，每連有6個A隊。
第5特種部隊群（空降）
自越戰中生存下來的SFG（A)之一，曾於1980年代初期參與閃亮之星部署至埃及，現在專供印度洋與東南亞的行動需要。第5特種部隊群（空降）被派往沙烏地阿拉伯，在1991年沙漠風暴行動剛開始時,即於科威特和伊拉克內部從事作戰。
第7特種部隊群（空降）
於中南美洲行動，第7特種部隊群（空降）支持尼加拉瓜的堪查斯，並訓練宏都拉斯和薩爾瓦多部隊。該群中有一營的基地是位於巴拿馬。
第10特種部隊群（空降）
直到現在，此單位仍企圖在華沙條約組織一旦攻擊北約時，突擊前蘇聯與東歐的通訊線路。它的第二戰場是在非洲，第10特種部隊群（空降）曾在埃及、蘇丹和南非等國家工作過。 這是對特種部隊提供空中支援的協同作戰部隊，操作AH6、MH-6、OH-6、MH-60和MH-47。它也與游騎兵共同作戰：一架AH-6在支援巴拿馬里歐海吐的攻擊時損失了。1987年一個已知為特遣部隊160的秘密單位在陸軍的直升機攻擊一艘位於波斯灣的布雷船時被發現。這就是160航空營，包括了和MH-60與MH-47一樣為特種部隊提供空中機動攻擊的AH-1眼鏡蛇武裝直升機。第160航空營的直升機載著第5特種部隊群（空降）成員飛進伊拉克去監視敵軍部隊的行動，攻擊戰略目標和呼叫空中轟炸。當伊拉克軍隊圍往第5特種部隊群（空降）8人的偵察隊時，在長達6小時的槍戰後，只有幾個優秀分子逃出，他們立即呼叫空中攻擊，結果造成超過100名的敵軍死亡。
黑單位
特種部隊包括一些秘密編制，其工作經常維持在神秘的藉口外表之下。這些包括Seapary--聯合了陸軍和CIA的單位，成立於1981年，以運送特種部隊等單位，主要是三角洲部隊到世界各地；情報支援活動和黃色水果/快速反應小組。後者在傳說中是被賦予反Spetsnaz行動的任務，並在偽裝的假商業團體--國際商業保全一一下活動。它在1980年代中期結束，並為其中腐敗的財政管理辯解。 美軍首次使用現代貝雷帽是在1943年，當時美軍第509傘降步兵團的一個營佩戴了英國傘兵部隊在戰爭中使用的栗色貝雷帽。
1951年，美國海軍陸戰隊曾試驗性地佩戴過綠色和藍色貝雷帽，但當時覺得效果不佳，看上去有些太「外國化」和「女性化」了，因而很快就被取消了。
然而沒過多久，美軍便首次開始廣泛使用貝雷帽。1953年，一支新組建的專門用於反暴亂和反游擊戰的陸軍特種部隊開始佩戴一種綠色貝雷帽。這種貝雷帽最初是由特種作戰老手赫伯特·布魯克少校在1953年設計的，當年便由羅傑·佩澤勒中尉在其指揮的A小隊中推廣，用於在野外進行延期演練時佩戴。不久，這種貝雷帽便在這支新組建的特種部隊中得到了普及，然而美國陸軍卻一直頑固地拒絕將其列為制式軍帽,直到8年後情況才有了轉機，這要歸功於約翰·肯尼迪總統了。
1961年，約翰·肯尼迪總統計劃到布拉格堡視察。這位新任總統對特種作戰頗感興趣，行前他特意指示特種作戰中心指揮官威廉·亞伯勒准將，要求特種部隊在接受檢閱時全部佩戴他們的貝雷帽，因為在他看來，這支部隊既然執行的是特種任務，就應該或多或少體現出有別於其他部隊的不同之處。對於總統的要求，陸軍部雖然頗有些不情願，但也只得在9月21日致電特種作戰中心，批准將這種貝雷帽作為這支特種部隊的制式服裝。
1961年10月12日，肯尼迪總統來到布拉格堡時，亞伯勒准將特意佩戴貝雷帽迎接這位武裝部隊總司令。總統見過後品評道：「這種貝雷帽很不錯，你覺得的呢？」亞伯勒准將答道：「的確很漂亮，先生，能正式佩戴這種軍帽是我們盼望已久的事了」。
視察布拉格堡之後不久，肯尼迪總統便告訴五角大樓，他認為綠色貝雷帽就是「美國軍隊勇氣與成就的最高象徵之一」。在肯尼迪總統的支持下，美國陸軍特種部隊得到迅速發展，綠色貝雷帽也聲譽日隆，成為美國陸軍特種部隊的標志和同義語。為表達對這位已故總統的尊敬與懷念，每年的11月22日，也就是他遇刺的日子，美國陸軍特種部隊士兵都要到他的墓前獻上一束花圈和一頂綠色貝雷帽。 到了20世紀70年代，美國陸軍的政策鼓勵各地駐軍指揮官大力推廣能增強士氣，體現各自特色的制服，貝雷帽的使用日益廣泛，也越來越五花八門了。例如，雖然同是裝甲部隊，駐肯塔基州諾克斯堡的裝甲部隊士兵佩戴的是傳統的英國黑色貝雷帽，而駐德國的美軍裝甲騎兵團則佩戴的是紅白相間的橢圓形黑色貝雷帽。
1973年，駐北卡羅來納州布拉格堡的第82空降師的部隊開始佩戴栗色貝雷帽，而在肯塔基州的坎貝爾堡，這種趨勢又被打破。那裡營區人員佩戴的是紅色貝雷帽，憲兵佩戴的是淺綠色貝雷帽，第101空降師佩戴的則是與其軍服顏色相同的淡藍色貝雷帽。在阿拉斯加，第172步兵旅又開始佩戴一種橄欖綠貝雷帽。
1975年，陸軍參謀長批准黑色貝雷帽作為空降游騎兵的制式軍帽。在以後的幾年間，整個事態變得愈發不可收拾，形形色色的貝雷帽幾近泛濫成災。1979年，陸軍高層軍官意識到了問題的嚴重性，開始著手遏止這種失控的勢頭。陸軍領導層允許游騎兵保留其黑色貝雷帽，1980年又批准空降部隊繼續佩戴栗色貝雷帽，而其他各種類型的貝雷帽則統統被打入非法之列，一律禁止佩戴。
與美國陸軍一度混亂的情形相比，美國空軍使用貝雷帽則要有序得多。美國空軍佩戴貝雷帽始於20世紀70年代。1979年，美國空軍正式批准空軍系統司令部戰術空軍控制小隊士兵佩戴黑色貝雷帽。1984年，北卡羅來納州波普空軍基地的兩名飛行員提交了一種帶有徽章頂飾的貝雷帽設計方案，1985年，戰術空軍控制小隊的全體飛行員獲准佩戴這種貝雷帽。空軍聯絡軍官在內華達州內利斯空軍基地完成上聯合火力控制課程的學業後，也獲准佩戴黑色貝雷帽，所不同的是，其貝雷帽用軍階徽章取代了原有的頂飾。空中機動聯絡軍官也獲准在空軍內佩戴黑色貝雷帽。除了戰術空軍控制小隊、空軍聯絡軍官和空中機動聯絡軍官佩戴黑色貝雷帽外，空軍中的傘降救援部隊、作戰控制員、安全警衛部隊和作戰氣象部隊也佩戴不同顏色的貝雷帽。 如今，與北約盟國相比，美國軍隊使用貝雷帽的種類算是比較少的。土耳其、希臘和盧森堡只允許其軍隊各軍兵種使用3種顏色的貝雷帽，但多數國家都達到了4～5種顏色。比利時軍隊使用了7種顏色的貝雷帽，而英國軍隊使用的種類最多，達到了9種顏色。
2001年10月17日，美國陸軍參謀長埃里克·新關上將宣布，從2002年起，黑色貝雷帽將成為標準的美國陸軍制式軍帽。新關上將宣稱，隨著陸軍向更輕型化和更機動靈活的方向邁進，採取這一措施的目的就是為了在這個重大變革過程中，利用這種長期以來體現著游騎兵自豪感的貝雷帽，培養整個陸軍追求卓越的態度。他的這一決定不僅引發了現役和退役游騎兵群體的強烈抵觸，也招致了陸軍另外兩支特種作戰單位——特種部隊和空降部隊的嚴重不滿。
2002年，陸軍正式將棕褐色貝雷帽確定為陸軍游騎兵的制式貝雷帽，全體陸軍士兵則開始佩戴黑色貝雷帽。
2011年6月13日，美國陸軍說，士兵今後身著作戰服時不必戴貝雷帽，原因是這種帽子不受歡迎。陸軍發言人湯姆·柯林斯說，貝雷帽仍是制式帽，但士兵在作戰時不佩戴，改戴有檐巡邏帽。「士兵們抱怨，貝雷帽不實用，」柯林斯說，「它沒有帽檐，不能遮太陽，吸汗差。」一名軍人向《陸軍時報》周刊記者描述戴貝雷帽的感受：「我討厭在腦袋上戴一隻濕襪子。而且，戴著它，皮膚出疹子。」貝雷帽通常是特種部隊「獨有標志」。10年前，黑色貝雷帽成為陸軍普通部隊士兵標准裝備。換帽計劃涉及大約132萬名士兵，將節省經費：一頂貝雷帽價格11.9美元，一頂巡邏帽價格6.5美元。柯林斯說，7月開始，在國防部辦公的軍人將穿常服而不是迷彩作戰服。 目前美軍使用貝雷帽的種類如下：
美國陸軍：
黑色貝雷帽：全體陸軍士兵
栗色貝雷帽：空降部隊(含傘兵部隊)
棕褐色貝雷帽：游騎兵團各營
綠色貝雷帽：陸軍特種部隊
美國空軍：
黑色貝雷帽：戰術空軍控制小隊、空軍聯絡軍官、空中機動聯絡軍官
栗色貝雷帽：傘降救援部隊
紅色貝雷帽(猩紅)：作戰控制員
品藍色貝雷帽： 安全警衛部隊
灰色貝雷帽：作戰氣象部隊