大韓航空空乘制服

Ⅲ 為什麼空姐都要圍上一條絲巾

十一屆二中全會之後，中國民航脫離了部隊管轄。 80年代的流行服飾注重細節的變化，當時空姐制服設計中融入這個時代特色，配上紅色絲巾的空姐制服讓人視覺煥然一新，附加給人們大膽的想像力，生動亮麗。讓人們的視覺感觀從六七十年代的草綠、藍灰的單調色系中徹底地釋放，在當時堪稱時髦。

1988年7月1日，國際航空公司的空乘人員穿上了由法國知名時裝設計師皮爾卡丹設計的新裝，稱為「寶石藍」制服，空姐制服為無領的上衣搭配裙了和長褲，襯衫領日條紋圖案，脖了上配小絲巾，頭頂小圓帽，空少制服顏色與空姐保持一致，款式上大致不變，這樣的一系列搭配組合可以說在當時以為轟動，這樣的具有「民族性、時代性、職業性」的空乘制服是新中國民航史上的第一套具有真正意義的空中乘務員制服，也是空乘制服中的設計典範，對以後制服的設計都有不可或缺的影響。（這也就是為什麼我國空姐大多都是絲巾配馬甲款式。）

而且，空姐制服色彩的設計體現的原則是:無論是鮮艷的純色調或是低純度的暗色調，重點在於和諧與統一，這也是國內外空姐制服設計的一個共同原則之一。在空姐服裝設計中，一般體現色彩的對比與呼應，以配件或局部的色彩來呼應及協調整體，避免低沉之感。

絲巾顏色屬亮色，把整個人的精神給提起來了，這點對服務業來說尤其重要。

以前沒有絲巾的空姐更顯干練，現在系絲巾的空姐則顯示出溫馨的一面。

特別是有民族化設計需求的，絲巾上一些印花紋樣和中國傳統的刺綉等更加容易結合。比如海南航空。

不同的航空公司也可通過絲巾的顏色來顯著的區別其差異，比如說國航是亮色的、大韓航空是粉蘭色的、全日航是紫色的。

絲巾還有另一功效：絲巾有時可當包紮綳帶的作用。

睡覺前回答走一波，希望大家給我頂上去。雖然我的答案一般都會被置頂，但是呢，還是需要大家多多支持噢！

首先咱在說空姐為啥要圍上一條絲巾之前，我們來聽聽史上最美的女人奧黛麗·赫本怎麼來看待絲巾和女人的關系！

當我戴上絲巾的時候，我從來沒有那樣明確的感受到自己是一個女人，一個美麗的女人。

————奧黛麗·赫本

大家都看到了，史上第一女神都發話了，絲巾就是女人，女人就是絲巾。那優雅的空姐是不是也該來一條呢？

我們再來看看伊麗莎白·泰勒又是怎麼說的呢？

不系絲巾的女人是最沒有前途的女人！是呀，一個女人，如果連絲巾都不喜歡，那，你還是個女人嗎？

————伊麗莎白·泰勒

從 歷史 的角度來看，絲巾在女人心目中一直有著非常特殊的地位。

那麼空姐佩戴絲巾，主要有以下原因
1:絲巾會大大增強女人的魅力值。並且給人一種非常正式的感覺，使旅客猶如出席高端宴會一般，提升儀式感。

2:填補空缺。由於我們空乘人員一般情況下不允許佩戴首飾，因此頸項處什麼都沒有，略顯突兀，若有一塊絲巾過渡，就會感覺非常自然。

3:絲巾可以作為包紮材料，如果機上有乘客受傷，絲巾可以有效的幫助旅客止血包紮。

4:由於乘務員大部分制服都是V領，可有效防止走光的情況出現。

5:絲巾一般屬於亮色系，可有效的提升制服整體感，並且讓空姐本人看起來更有精神。這和塗大紅色口紅屬於一個道理。

睡覺

女為悅己者容，此言不虛。服飾對於女性具有錦上添花之功效：勻稱修長的雙腿成就了亭亭玉立的窈窕身段，而一身優雅得體的職業套裝則更進一步提升了職業女性的迷人魅力。此時此刻問題來了：姿容俏麗的容顏之下， 一段白皙可人的脖頸就這么裸著似有些許的遺憾 ：以珍珠或貴金屬項鏈來裝點又顯得俗不可耐。於是，這個問題在聰明的創意麵前終於迎刃而解： 漂亮的彩色絲巾成為女性職業套裝的延伸。比如東航女空乘員工脖頸上的鮮紅色漂亮絲巾，與其海軍藍的職業套裝相映襯，海軍藍的基本主色調分別與白色和紅色達配，這不僅與東航企業的標志性色彩同步，而且還為其女空乘員工的禮儀形象又平添了幾分美感。 除此之外，有的銀行似乎也仿而效之：用漂亮的絲巾來作為其女性員工職業（套）裝的延伸部分。由此可見，這就是漂亮絲巾的魅力之所在。

絲巾是搭配的一種形象

最首先的原因是為了顯得尊重，空姐作為飛機上的公共服務人員，為了體現對乘客的尊重，戴一條絲巾以示場合的鄭重。

不光是空姐，很多女政治家也會在出席重大會議時佩戴絲巾或是圍巾，表示一下場合的正式，和自己的尊重。

和絲巾有相似作用，以表示隆重的還有胸針。

其次，空姐的服裝一般都是沒有領子的，如果沒有絲巾的話，脖子處就空盪盪的，一是顯得不夠端正得體，二是搭配上有所缺失。

因此需要戴一條絲巾填補一下脖子處的空白肌膚。

而且空姐的制服一般都是單色或者拼色，比較乏味單一。

用一條帶花紋的絲巾來點綴單調的空姐制服，起到畫龍點睛的效果也很重要。

最後，飛機上乘客難免出現意外，這個時候可能需要緊急包紮，空姐的絲巾就可以起到很大的作用。

直接扯下來給乘客應急，十分方便體貼。

其實自古以來衣著除了講究美觀還要注重禮儀，空姐的工作服一般以制服為主，因此，領口部分沒有裝飾品會顯得很突兀，加上絲巾之後不僅會讓服裝整體變得更加的正式體面，美觀之餘也能很好的顧及衣著禮儀。所以空姐系絲巾能更好的配合制服，除了美觀大方以外，還能給封閉狹窄的飛機內和枯燥沉悶的航行過程中，帶去一些活潑生動的色調。

對於空姐來說，僅靠衣著是遠遠不夠的，合適的妝容更顯得素質與修養。因此化妝是空姐的必修課，但是化妝如果不化脖子就會有明顯的色差。因此，佩戴絲巾可以很好的避免這樣的尷尬。更重要的是，如果飛機上發生緊急的情況，絲巾的用處也不小，用來包紮傷口，充當臨時口罩等都是可以的。

也可見空姐不僅要熟知乘務員的專業知識，還要懂得急救基礎知識。說到這里，那麼大家認為空姐脖子上的絲巾還有哪些作用呢，你覺得空姐這樣的服搭配好看嗎？

絲巾是一種功能性的女性飾品，女孩喜歡穿自己的衣服搭配這樣的飾品，起到裝飾美化的作用。即使那些不圍絲巾也是美女的姑娘，在我看來，圍絲巾後的他們，才是真正的美。喜歡出去玩你一定發現航空公司的空姐在脖子上綁了一條絲巾，你知道為什麼嗎？

圖片來自網路

從禮儀上面來講，顯得非常的有禮貌，一般空姐的衣服都是沒有領子的，如果不配個絲巾的話，脖子就顯得光禿禿，給人一種很突兀的感覺，所以選擇一條絲巾不但能夠凸顯女性的韻味，還能顯得更加有禮貌。如果我們的裙子沒有領子的時候我們可以選擇這樣一條絲巾來提升我們的魅力哦。

從調節氣氛上面來講，飛機的內部空間非常狹小，人們在這樣的環境中，很容易感到壓抑，而且大部分的制服顏色都很深，用一條五顏六色的絲帶，可以讓遊客視覺清新，心情也愉快。飛機內部的氣氛也活躍起來！所以，如果我們白領們上班穿制服的，可以選擇這樣一個絲巾來是提升自己的氣質。

我們都在知道絲巾就是由一塊布做成的，所以發生緊急情況的時候絲巾還能充當綳帶來給傷者包紮傷口。當然了，我們是不希望這樣的情況發生的。絲巾除了裝飾還能當做防曬擋風保暖的作用哦，你的衣櫃裡面有這樣一件百搭的單品了嗎？

主要有三個作用:

①急救作用:飛機上不能確定百分之百安全，萬一客人有個跌倒碰傷，空姐的圍巾是最好的空扎用品，方便，及時可用於客人。

②自我保護:客姐經常為客人進行跪式服務，防止走光用圍巾保護自已是最好的，而且圍巾材質好，透氣好，很舒服。

③妝飾品:最後一點圍巾一般由兩三種顏色組成，而空姐服裝由某一種單一顏色組成有些單調，圍巾剛好進行了彌補！

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相信在每個女生的衣櫃裡面都會有一根絲巾，無論是裝飾還是搭配都會很好看，在初春的早晨還會保暖的效果，那麼空姐為什麼要系絲巾呢？

Hello~感謝你的提問~

無論國內外，好像每一個航空空姐都會在脖子上繫上不同的絲巾，很多人都會疑惑，為什麼要一直系著這條絲巾呢？是為了美觀還是有什麼其他的原因呢？今天就來給大家解惑啦~

首先，最重要的一點就是美觀啦~因為空姐的制服大多數是沒有領子的，整體看上去光禿禿的，會顯得突兀，為了協調搭配並且顯得更加有禮貌，就統一讓空姐們系絲巾了~

其次就是說，如果乘客在飛行過程中出現什麼緊急的狀況，皮膚摩擦出血，光滑的絲巾還能做緊急的綳帶使用~

最後有說，在密閉的飛行過程中，顏色鮮艷亮麗的絲巾，有利於乘客的心情放鬆（具體是不是真的能放鬆我也不知道啦）~

Ⅳ 網紅穿空姐制服擺出各種暗示姿勢，大韓航空震怒：有辱空姐尊嚴，怎麼了

據外媒報道，一段韓國女子上傳的視頻在視頻網站上爆紅。

另一方面，尹智吾聲稱自己是張紫妍唯一的證人，目前在加拿大，還沒有回韓國。

Ⅳ 空姐制服的詳細介紹

中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。

韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」

排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」

Ⅵ 韓國大韓航空公司的編年史

1969.10.02 公司成立後首次開設國際航線1969.03.01 創立(株)大韓航空
1971.04.26 開設太平洋定期航線
1973.10.06 開設首爾-巴黎航線，進入歐洲市場
1974.09.10 世界首次使用B747客機通航太平洋航線
1976.05.21 首爾-巴林客運航線通航，進入中東市場
1979.03.29 首爾-紐約客運航線通航
1983.12.22 開設乘務員培訓中心並使用B747模擬機進行培訓
1988.08.27 成為1988年首爾奧運會官方航空公司
1990.03.31 首次開通莫斯科航線
1993.10.06 首爾-開羅通航，實現與世界各大陸通航
1994.12.22 通航北京航線，開始設立飛往中國的定期航線
1998.05.15 設在紐約機場的世界最先進的專用客運航站樓正式啟用
1999.04.22 趙亮鎬董事長就任
2000.06.22 創立多國航空聯盟SKYTEAM（天合聯盟）
2001.03.29 仁川國際機場啟用
2002.05.31 成為2002年韓日世界盃官方航空公司
2003.09.15 凱悅 (Hyatt Regency) 仁川大酒店開業
2005.08.18 國際航空貨物運輸排名世界第一，並從2005年至2010年連續六年保持全球第一
2008.01.23 成立經濟實用型航空公司JIN AIR
2008.02.13 贊助世界三大博物館的韓語導游服務
2008.08.27 簽訂烏茲別克納沃伊國際機場共同開發項目合同
2008.11.08.大韓航空鄭州貨運直達航線開通
2010.05.01 開始運營仁川飛往黃山的包機，每周三、四、六、日運營4個航班
2010.10.31 與廈門航空在廈門-首爾-廈門航線實現代碼共享，並與東方航空公司在首爾-煙台航線實現代碼共享，增加仁川至上海的航班代碼共享次數
2010.09.11 贊助韓國職業星際爭霸聯賽，在中國上海舉辦星際聯賽第二季決賽
2010.11.18 參加在上海舉辦的「中國國際旅遊交易會 (CITM)，製作並展示巨型韓式拌飯飛機餐
2011.06.17 正式引進首架空客A380巨型客機，執飛仁川往返東京、仁川往返香港航線
2011.07.01 正式開通金浦-北京直航航線
2011.07.25 與海南航空開展釜山至北京航線代碼共享合作
2011.07.28 正式開通仁川——黃山定期直航航線
2011.08.08 新增大韓航空仁川國際機場商務艙貴賓休息室
2011.08.18 正式開通韓國清州——杭州定期直航航線
2011.09.21 正式開通仁川至成都定期貨運航班
2011.11.01 推出移動版貨運網站
2011.11.17 推出移動版客運網站
2012.02.14 正式引進首架B747-8和B777貨機，成為全球首家同時擁有B747-8和B777貨機的航空公司 乘務員制服
大韓航空的最新乘務員制服是由善於在傳統和現代的概念中融合東西方美學的義大利設計師詹佛蘭科·費雷 (Gian Franco Ferre) 精心設計的。2005.03.24大韓航空發表全新的企業形象設計。在此款新制服的設計中，大韓航空採用人體工學設計與具有伸縮性的面料，並為女性乘務員設計了褲裝——這也是首次在韓國推出此項設計，使乘務員的工作更為便利。這款制服柔和的色彩彰顯了沉靜自律的韓式優雅。
座椅
頭等艙Kosmo Suites尊仕特席
2009年5月份推出的大韓航空頭等艙Kosmo Suites尊仕特席是由英國專業航空座椅設計公司Acumen設計，每張座椅價值2.5億韓元，可謂豪華旅行的極致享受。座椅採用原木色調，為乘客帶來自然氣息，座椅靠背可傾斜180度，達到完全平躺，同時座椅寬度比現有座椅增加15.3厘米，提供更為舒適的體驗。
此外，AVOD個人音頻/視頻即時點播系統的個人顯示屏幕尺寸也擴大至23英寸。觸摸屏控制器和大型隱私隔板保證旅客不受周圍乘客影響，力求讓每位乘客體驗最優質的空中娛樂，同時充分享受私人空間。
新型座椅也配備了新型AVOD音頻/視頻即時點播系統，其解析度、處理速度大大提高。在大韓航空，乘客可以根據自己的喜好，欣賞多達50部的風格迥異的電影及音樂，盡情娛樂，並隨意選擇16個音頻頻道的近千首音樂精品。此外，大韓航空還專門配備了BOSE高級耳麥，適合長時間佩戴，內置切斷噪音(Quiet Comfort有源降噪)的功能，可以感受到最生動的原聲，在玩樂的同時不會影響其他乘客的休息。
商務艙Prestige Sleeper
名仕專席來自韓國的頂尖設計，商務艙Prestige Sleeper名仕專席座椅獨有180度平躺式設計，其座椅長度比正常商務艙座椅增加66厘米，為乘客提供等同其它飛機頭等艙的舒適體驗，同時加寬了隱私隔板的長度，以保證乘客擁有足夠的個人空間。與此同時，大韓航空A380客機商務艙的座椅間距達到188厘米，能夠為乘客提供等同其它飛機頭等艙的舒適體驗。
經濟艙New Economy Seat新經濟艙座椅
新經濟艙座椅 (New Economy Seats ) 的座椅間距為86厘米。新經濟艙座椅符合人體工學設計，減少椅背厚度，從而為雙腳提供更寬敞的空間。新經濟艙座椅可調節幅度為118度，為進一步提升舒適感，同時，新經濟艙座椅還採用了一個獨特的設計：在放低椅背的同時，坐墊會向前移動，使乘客擁有更舒適的坐姿。

Ⅶ 大韓航空制服的介紹

這套制服是義大利設計師Gianfranco Ferre的作品，特點是引入了襯褲搭配裙子的套裝，為航空乘務員的活動提供了方便。在這套大韓航空制服的研製過程中，最重要的一點是為了反映全球時尚魅力及以韓國傳統內在美為基礎的和諧。除了優雅與精緻以外，制服還非常舒適，採用了實用的彈性織物，具有人類工程學設計的特色。

Ⅷ 空姐的制服特點

現狀
2013年2月6日，Skyscanner 網站進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
歷史
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
排名
經過有關媒體調查，各國乘客對亞洲以及歐洲空姐制服的美譽度進行了投票，基本排名如下：
排名 航空公司 國家
1.東航 中國
2. 韓亞航空 韓國
3. 維珍航空 澳大利亞
4. 國航 中國
5. 南航 中國
6. 亞洲航空 馬來西亞
7. 新加坡航空 新加坡
8. 大韓航空 韓國
9. 菲律賓航空 菲律賓
10. 濟州航空 韓國
歐洲
排名 航空公司 國家
1. 俄羅斯航空 俄羅斯
2. 英國航空 英國
3. 漢莎航空 德國
4. 法國航空 法國
5. 芬蘭航空 芬蘭

Ⅸ 大韓航空制服顏色

大韓航空制服
這套制服是義大利設計師Gianfranco Ferre的作品，特點是引入了襯褲搭配裙子的套裝，為航空乘務員的活動提供了方便。在這套大韓航空制服的研製過程中，最重要的一點是為了反映全球時尚魅力及以韓國傳統內在美為基礎的和諧。除了優雅與精緻以外，制服還非常舒適，採用了實用的彈性織物，具有人類工程學設計的特色。目前女裝搭配的顏色是，湖藍色上衣搭配白色內搭，配米色裙子。

Ⅹ 空姐的制服的現代空姐制服

據韓國媒體朝鮮日報中文網報道，Skyscanner 網站6日進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
空姐制服：從性感到典雅
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。
當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。
由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。
20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
國內叫空姐，國外變「空嬸」
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
而在國內，航空業發展的時間相對短暫，雖然現在國內空乘這一職業已經不像多年前那樣被人認為是很高檔的，但沖著相對殷實的待遇，還是有很多人趨之若鶩，供大於求必定使甄選條件不斷加碼。國內空姐多貌美便不足為奇。