日本第八代的航空制服

⑴ 大韓航空制服的介紹

這套制服是義大利設計師Gianfranco Ferre的作品，特點是引入了襯褲搭配裙子的套裝，為航空乘務員的活動提供了方便。在這套大韓航空制服的研製過程中，最重要的一點是為了反映全球時尚魅力及以韓國傳統內在美為基礎的和諧。除了優雅與精緻以外，制服還非常舒適，採用了實用的彈性織物，具有人類工程學設計的特色。

⑵ 世界十大航空公司排名是怎樣的

按盈利能力、資產結構、資產運營效率方面來說，世界十大航空公司排名分別為：

一、在盈利能力方面

國際航空集團凈利潤率11.87%，排名第1，營業利潤率13.23%，排名第2；西南航空凈利潤率11.22%，排名第2，營業利潤率14.31%，排名第1；達美航空凈利潤率8.86%，排名第3，營業利潤率11.15%，排名第3。

中國國航資產收益率3.36%，排名第5，凈資產收益率8.16%，排名第6；東方航空資產收益率1.24%，南方航空資產收益率1.4%。美國航空集團資產收益率2.33%，法荷航資產收益率1.41%。

⑶ 比完制服比圍裙 哪個航空公司的圍裙最漂亮

做為一個公認需要美貌的行業，民航的空姐招聘之嚴眾所周知。做為彰顯企業特色和文化的各航空
公司制服，尤其做為國際化大公司，那就更會注意在選材以及款式上下功夫。為此，一些航空公司甚至不惜高價專聘名師設計。而做為航空公司的空姐制服圍裙，則不光在漂亮和文化特色上下功夫，更需要貼近空姐的工作需要，並照顧到很多我們意想不到的細節。那麼，什麼是一件漂亮而實用的空姐制服圍裙呢？下面請大家一起來挑挑，看你心中最美的是哪一款。
2004年，日本航空公司制服更新，日航依然採用第八代制服設計師稻葉賀穗設計的新制服。第九代日航制服的圍裙和第八代制服圍裙款式極象，但據介紹，此款制服選材較好，抗UV指數高，而且因為塗布了納米材料，因此不怕臟污。據說包括是咖啡潑上去，也會因其布料的荷葉效應而凝成水珠掉下來，非常實用。
日本全日空（ALL NIPPON AIRWAYS）的空姐著新制服為2+1+2商務艙的旅客服務。全日空的新制服布料由回收的廢塑料瓶加毛料混紡而成，很輕便，很環保。
韓鮮人民民主主義共和國的高麗航空公司空姐正在為旅客送餐。這間公司的飛機
不多，機型全部都是蘇聯的伊留申式和圖波列夫式，目前飛來中國
的航線也並不多，多數是北京
、沈陽和大連。極為難得一見。
2004年，韓國大韓
航空公司選用義大利著名設計師FERRY設計的新制服。這款制服圍裙款式極漂亮，使用的是類似燈芯絨的彈性布料，很方便。易洗，卻不易起皺。因頸帶使用了和日航相似的易撕得，特別方便。

⑷ 1937年至1945年，日本陸軍航空隊在華出動了多少架飛機

這個數據是時刻變化的。
1937年7月7日前，日本陸航在中國只駐扎了關東軍飛行集團關東軍飛行集團，下轄幾個飛行聯隊。
1937年7月7日之後，七七事變後航空兵團長德川好敏率首批6個飛行大隊投入侵華作戰，初稱臨時航空兵團，1938年4月稱航空兵團，留在本土部隊改稱留守航空兵團。
1937年8月改稱第2飛行集團，轄第2、第7、第8飛行團，
1939年9月中國派遣軍成立時侵華陸軍航空作戰由第3飛行集團接替，航空兵團司令部調關東軍
航空部隊組建為第3飛行集團，司令部駐北平，轄第1、第3飛行團與第21獨立飛行隊，當時有7個偵察機中隊、4個戰斗機中隊、4個輕轟炸機中隊、3個重轟炸機中隊，飛機183架。

秋1941年11月第3飛行集團率第3、第7、第12飛行團編入南方軍預定擔任馬來、緬甸、蘇門答臘作戰，山豐次之第1飛行團（轄飛行第44、第54戰隊及3個獨立飛行中隊）100架飛機留駐中國關內。1942年4月第3飛行集團改稱第3飛行師團，7月調回中國關內，1944年2月升格為第5航空軍。
1942年4月改稱第2飛行師團，

第4飛行師團：1942年2月在中國東北組建第4飛行集團，1942年4月改稱第4飛行師團，集團長（師團長）下山琢磨、阪口芳太郎、木下勇、三上喜三。1944年5月調入菲律賓第4航空軍，第4航空軍撤銷後隸屬第14方面軍。

第5飛行師團：1940年12月在中國東北組建：第5飛行集團，1941年11月率第4、第10飛行團編入南方軍預定擔任菲律賓作戰，1942年4月移駐泰國，改稱第5飛行師團，擔任緬甸作戰，1943年4月參加滇西作戰、轟炸昆明，二戰結束時隸屬第3航空軍駐金邊，集團長（師團長）小煙英良、田副登、服部武士。
第6飛行師團：1942年11月在澳北地區組建，1943年初由第8方面軍指揮，1944年5月新幾內亞霍蘭迪亞作戰失敗後撤銷，師團長板花義一、稻田正純。
第7飛行師團：1943年1月在索羅門群島第8方面軍序列組建，10月改隸第2方面軍駐安汶島，1945年7月16日撤銷，師團長須藤榮之助、白銀重二。
第8飛行師團：1944年6月在台中組建，師團長山本健兒。7月24日編人海軍第2航空艦隊，10月23日編入第10方面軍序列。
第9飛行師團：1943年12月在第3航空軍序列組建，二戰結束時駐蘇門答臘島拉哈特，師團長鳥田隆一、橋本秀信、白銀重二。
第10飛行師團：1944年3月在中國東北組建，隸屬第l航空軍，師團長近藤兼利。
第11飛行師團：1944年7月在本土由第18飛行團升格，師團長北島熊男，擔任關西地區作戰，後直屬航空總軍。
第12飛行師團：1944年7月在本土由第19飛行團升格，師團長古屋健三、三好康之、土生秀治，作戰地區北九州，隸屬第6航空軍。
第13飛行師團：1945年3月在南京組建，師團長吉田喜八郎。當時編制情況是：第l飛行團下轄飛行第25、第48、第85戰隊，第2飛行團下轄飛行第6、第9戰隊，第8飛行團下轄飛行第16、第44、第82、第90戰隊，直轄獨立飛行第54中隊及5個航空地區司令部、17個飛行場大隊，但只有約100架飛機。
戰爭末期出現戰斗飛行集團建制，是戰斗機單一機種的師團級單位，直屬航空總軍：
1944年6月以陸軍明野飛行學校組建明野教導飛行師團，1945年7月再改編為第20戰斗飛行集團，駐愛知縣小牧，集團長青木武三。
1944年10月在菲律賓組建第30戰斗飛行集團，後移駐本土熊本：集團長青木武三、三好康之。
第51航空師團：1938年6月在本土組建第1飛行集團，1942年4月改稱第51教育飛行師團，1945年2月改編為第51航空師團，師團長松岡深藏、石川愛，直屬航空總軍。
第52航空師團：1945年2月在熊谷陸軍飛行學校組建，師團長山中繁茂，直屬航空總軍。
第53航空師團：1945年2月組建，駐漢城，師團長廣田豐，直屬航空總軍。
第55航空師團：1944年12月組建，師團長木下勇、北川潔水，隸屬第3航空軍駐新加坡。
教導飛行師團：1944年6月由陸軍各飛行學校教員組建明野教導飛行師團（戰斗機）、常陸教導飛行師團（戰斗機）、浜松教導飛行師團（重轟炸機）、下志津教導飛行師團（偵察機）、宇都宮教導飛行師團、焊田教導飛行師團，編成教導航空軍，至二戰結束前上述各師團均改制或撤銷。1945年7月16日另組建教導飛行師團，受參謀本部指揮，師團長橋本秀信。
第1航空軍：1942年5月在東京組建，軍司令安田武雄、寺本熊市、安田武雄。1945年下轄第10飛行師團，第5、第12、第26飛行團（6個飛行戰隊）以及第16獨立飛行隊、第4航空通信司令部、3個航空地區司令部。
第2航空軍：1936年8月成立的航空兵團曾是陸軍航空最高指揮部，歷任航空兵團長德川好敏、江橋英次郎、安藤三郎、鈴木率道。1942年6月航空兵團在長春改編為第2航空軍，軍司令鈴木率道、河邊虎四郎、板花義一、原田宇一郎，轄獨立第15飛行團等。
第3航空軍：1942年7月在新加坡組建，軍司令木下敏，隸屬南方軍，初期擔任緬甸、澳北方面作戰。二戰結束時下轄第5、第9飛行師團(2個飛行團)、第55航空師團、獨立第10飛行團、第3航空通信司令部。
第4航空軍：1943年7月在所羅門第8方面軍序列編成，1944年3月改隸第2方面軍駐西里伯斯島萬鴉老，轄第2、第4、第7飛行師團，擁有近千架飛機。臨近菲律賓作戰時移駐呂宋島，1945年2月在台灣解散。軍司令寺本熊市、富永恭次。
第5航空軍：1944年2月由中國關內第3飛行師團升格，軍司令下山琢磨。所轄第l、第3、第8飛行團投入打通大陸作戰，1945年5月調駐漢城，轄第13飛行師團及4個飛行團。
第6航空軍：1944年8月在福岡組建教導航空軍，12月改編為第6航空軍，軍司令菅原道大，轄第12飛行師團及4個飛行團，擔任九州地區作戰，並負責組織陸軍空中特攻。
1925年日本陸軍省設置航空本部，負責裝備研發。1938年設航空總監部，管理航空軍政，航空總監兼任航空本部長。
1945年4月為實行本土決戰將陸軍航空部隊統合編為航空總軍，司令河邊正三，陸軍航空總監部同時終止，所屬航空學校均編組為相關部隊。航空總軍轄本土及中國東北、朝鮮的第1、第2、第5、第6航空軍，直轄部隊有：第20、第30戰斗飛行集團，第1挺進團（空降兵），第1、第11飛行師團，3個飛行團（駐南京第13飛行師團的3個飛行團、9個飛行戰隊隸屬第5航空軍，亦在此序列）。另有新加坡第3航空軍隸屬南方軍，台中第8飛行師團隸屬第10方面軍，菲律賓第4飛行師團隸屬第14方面軍。

⑸ 為什麼日本航空公司會規定空姐必須穿打底褲

對於大多數人來說，空姐是一種比較高級的職業，成為空姐不僅擁有了一份穩定的工作薪資，而且還有十分穩定的福利假期，但是往往就是這種職業，都只是表面光鮮亮麗的，對於空姐來說，她們需要承受遠超普通服務員的訓練以及忍受客戶更多無理的要求，當然，這並不只是我國的服務員會這樣，世界范圍內所有的空城都是如此。

事實上，這一情況在我們國家也不鮮見，有不少人在乘坐飛機的時候，都會仗著自己是被服務的人，然後對空姐過分的苛刻，我們作為花錢的一方固然是可以的，但是過分的苛刻也不至於，不知道你怎麼看呢？你覺得我們要實施新規嗎？

⑹ 二戰日本軍服，胸前的紅色M代表什麼

每個國家的軍種都有自己的獨特習慣，可以是行軍打仗的習慣，也可以是穿衣搭配上的習慣。

總之這一點在二戰的時候體現的很明顯，各個國家都有各個國家的特點。

比較突出的就是日本人，日本人在二戰時期對自己的軍服做了很大的改良，其中比較顯著的特點就是他們衣服的左胸部位有一個紅色的M圖案，那麼這個M圖案究竟代表了什麼，它背後又有什麼不為人知的故事呢？

不過在戰爭途中，屢次更改自己的軍服款式不是一件好事，因為對軍隊來說首要任務是殺敵，前兩次改革是因為軍服的樣式存在問題，不利於武器的攜帶且太過顯眼，而第三次改變則是有深刻的歷史背景，當時日本人在我國已經盡顯頹勢，很多人都知道日本離失敗已經不遠了。

在這種情況下，日本人索性放手一搏，取消M型圖案的使用，力爭把所有兵種融合在一起，造成一種人多兵多的局面，實際上，在我們英勇的八路軍戰士面前，這些行為都是徒勞。

⑺ 日本航空自衛隊的歷史

世界各國獨立的空軍主要出現在第一次世界大戰至第二次世界大戰期間，而日本在這一時期其軍用航空器是作為海軍和陸軍的一部分以日本帝國陸軍航空隊和日本帝國海軍航空隊的形式出現，直至第二次世界大戰結束一直沒有獨立的空軍。
第二次世界大戰日本戰敗，根據《日本國憲法》第二章第九條——「日本國民衷心謀求基於正義與秩序的國際和平，永遠放棄以國家權力發動的戰爭、使用武力或武力威脅作為解決國際爭端的手段。為達到前項目的，不保持陸海空軍及其他戰爭力量，不承認國家的交戰權。」因此現代從憲法上規定了日本不能擁有空軍。
1954年7月1日日本以警備的名義成立航空自衛隊，雖然日本航空自衛隊其功能上大部分與其他國家的空軍功能重疊，但名義上並不是日本的國家軍事組織，而是隸屬於日本政府的政府特別機關。

⑻ 盤點各國航空制服，哪個是最美麗的風景

如今這個時代各行各業都開始要求制服上班了！要說最好看的制服除了我們的軍裝之外就是航空制服了吧！今天我們就來盤點一下各國的航空制服！並評出我認為的漂亮的制服前三名！

首先這各個國家的航空制服都代表了各國的文化和審美！比如歐美國家的航空制服都偏熱情紅火，而我們亞洲地區各國的航空制服都比較氣質典雅。每個國家都有自己獨特的風景，以下純個人審美觀點！

第三名：大韓航空制服！

不得不承認韓國航空制服更新的周期是真的短啊！一年多就換一套制服！而且都很好看，有一種亞洲獨有的柔美感！可能是韓國時尚潮流影響的原因吧，韓國航空的制服也是緊跟時尚潮流！

別的國家航空做宣傳都是傳統的發廣告什麼的，而大韓航空不一樣！他們請男團super M宣傳，還做成mv!真的非常跟潮流了！