空乘藝術照片制服

⑴ 南航空姐制服顏色有什麼區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。

這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

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新中國成立後，屬於軍管的民航空姐服裝色彩和款式都比較朴實，1980年中國民航從空軍分離出來，國內空姐開始穿著統一制服，而這套「小燕尾」就是當時民航部門全國統一的空姐制服。「直到1992年中國民航體制改革，航空公司獨立出來後，南航才真正擁有自己的空姐制服。

1992年以寶石藍為主色的新空姐制服取消了『小燕尾』。隨著航空運輸不斷向老百姓開放，坐飛機的普通市民越來越多，對空姐的服務要求也越來越高，空姐制服也必須便於工作。上世紀80年代是墨綠色、1992年是寶石藍、1997年是大紅色、2006年是玫瑰粉色。

⑵ 各個航空公司空乘的衣服是什麼樣的，空乘和飛行員制服的區別是什麼

空乘是兩道拐杠，三道直杠的是副駕駛，四道直杠的是機長，當然有的時候副駕駛也可能是四道直杠。

⑶ 空中乘務員的制服

制服是作為一種職業識別的專用服裝，初期空勤制服是根據耐用度、實用性及以激發旅客向心力而設計的,也有禮服之類的,或許由於早期民航多帶有空軍背景的延伸；空勤制服都具有濃厚空軍軍裝的特徵；都是灰暗色，如 頭帽、外套、裙裝多是直線剪裁同時附有銅扣及袖口軍銜縫條。許多設計也分有冬裝及夏裝兩種，以顏色和布料材質做區分。
隨著空姐角色的演進發展；許多航空公司開始了解到自家空姐形象的公眾價值，在1930年代末、1940年代初開始加入了更多女性化的線條剪裁以及顏色的選擇；往後更常委由知名品牌設計師製作；付予空服人員一種尊榮與秩序統一的專業形象。
1960到1970年代初出現許多充滿未來感的設計；每次的更換都能成為媒體的焦點。空服人員大都被期許具有更高水平的整潔度與裝扮；在穿著制服的期間有不允許展露刺青的規定；這是航空公司為了能給予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服員會穿著具有民俗特色的制服，如泰國國際航空、嘉魯達印尼航空、馬來西亞航空和新加坡航空的東南亞風格服裝，以及中華航空使用的旗袍制服；而部分伊斯蘭國家的航空公司，如汶萊皇家航空、海灣航空、阿聯酋航空、伊朗航空、埃及航空與沙烏地阿拉伯航空，為遵守伊斯蘭教義，女性空服員得依照教義需求配戴面紗。
一部分的廉價航空業者，在制服要求上就比傳統航空公司來得隨性；如韓國真航空、新加坡酷航與日本樂桃航空等，該公司班機上的空服員穿著制式Polo衫。

⑷ 淺藍色空姐服是什麼航空

廈門航空

三種不同明度的「廈航藍」象徵著乘務員的不同崗位，由淺到深的藍色分屬於普通乘務員、客艙乘務長和客艙經理。這套空乘制服將復古元素與現代簡約時尚進行了完美融合，勾勒出更加高雅、自信、干練的廈航空乘形象。

而帶有「一鷺高飛」航徽的俏皮小帽、深藍色的寬腰帶和「國際范兒」的七分袖等設計，突顯出連接五湖四海、通達世界各地的國際氣息，象徵著廈航對未來國際化發展的期許。

空姐制服:

齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。

當時美國西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的"愛的航班"。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。

由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。

⑸ 空姐的制服的現代空姐制服

據韓國媒體朝鮮日報中文網報道，Skyscanner 網站6日進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
空姐制服：從性感到典雅
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。
當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。
由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。
20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
國內叫空姐，國外變「空嬸」
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
而在國內，航空業發展的時間相對短暫，雖然現在國內空乘這一職業已經不像多年前那樣被人認為是很高檔的，但沖著相對殷實的待遇，還是有很多人趨之若鶩，供大於求必定使甄選條件不斷加碼。國內空姐多貌美便不足為奇。

⑹ 亞航新推出的空乘制服為何讓人看了不敢坐飛機

2020年4月27日的時候，亞航推出的空乘制服看起來就像是“隔離服”，整套制服穿上之後，感覺坐飛機就是去疫區……這樣的感覺太恐怖了，本來沒事的都要嚇出毛病來，誰還敢坐呢？

另外，這樣的服裝，也讓人感覺航班的終點站疫情情況已經很嚴重了。航班公司已經在通過這樣的制服，讓大家知道疫情的嚴重性，用實際行動勸阻乘客不要飛，或者在飛的時候要做好防護措施。

畢竟登機的時候就需要“被隔離”，落地可能還有個14天的隔離檢測，沒問題之後才能再出行。這樣的出行，怎麼都無法給人一種愉快的體驗吧。

當然，亞航推出這樣的空乘制服也無可厚非，畢竟空乘也是人，他們也想好好保護自己，如果能夠從制服方面幫助他們增強防疫能力，何樂而不為呢？不過設計師可能在考慮的時候，忘記了乘客看到這樣制服的反應了。

⑺ 長龍航空制服含義

長龍航空制服是長龍航空空乘制服，其寓意代表著端莊、高貴，長龍航空制服具時尚魅力，代表浙江本土航空文化底蘊。

長龍航空制服以玫紅色和銀色為基本色，紅色代表激情，銀色套裝，更生動的說，更像是蓮藕色，它有著淡雅的色調、簡約的風格，突出制服的經典和高雅的氣質。

長龍航空制服用隨意、流暢的線條感和獨特的設計手法將傳統藝術、本土文化與穿著巧妙的融於一體，是自然與藝術的巧妙組合，具時尚魅力，代表浙江本土航空文化底蘊。

長龍航空制服的搭配特點

九元航空乘務員制服分為三套裙裝、一套是上身白色下身橙色的短袖裙裝，上身印有九元航空的「九色波點」圖案，迎合九元航空logo和飛機塗裝的小清新、活潑、青春的氣質。

另外兩套裙裝款式一致，顏色不同，一套以白色為主，配以橙色、藍色幾何圖案，而另一套則以藍色為主，配以白色、橙色幾何圖案，整體風格簡約、大方——其中白色裙裝就是被網友質疑的制服，相對於九色波點裙確實弱了些。風衣則融合了裙裝的特點，與三套裙裝皆可搭配。

⑻ 哪家航空公司的空姐/空乘最好看

最具亞洲風情空姐：新加坡航空

Singapore Girl，是國際航空業辨識度最高的人類形象，也是一個小國的化身，甚至獲得了新加坡旅遊的「傑出貢獻獎」。早在21年前，她們的蠟像就進駐了倫敦杜莎夫人蠟像館。身著Pierre Balmain設計的馬來沙籠可芭雅服裝的她們，笑靨如花，柔情似水，集亞洲式的優雅與好客於一身，由內到外到散發出柔美旖旎的亞細亞風情。新航空姐之服務，更被視為機艙服務的教科書：她們或蹲或跪，以保證旅客能平視或俯視自己，減少不必要的壓迫感。難怪盡管轉機辛苦，不少商務客也情願中轉新加坡，以享受新航之貼心服務。

最具歐洲風情空姐：法國航空

她們來自世界時尚之都，制服堪稱大氣、時尚、考究，由克莉絲汀·拉克瓦重金打造，素雅端莊又美輪美奐，被譽為「世界最美空乘制服」；她們很優雅，無論年輕與否，個個有型有款；她們很淡定，無論乘客要求多過分，都能如春風化雨般滿足；她們很有品味，購買機上免稅品時，是你最好的形象咨詢師，在提供餐飲服務時，能給具最合適的美酒配搭建議。

最具中東風情空姐：阿聯酋航空

不管去到哪個地方，阿聯酋航空空姐那塊象徵性白色面紗總能穿透人群找到你的眼睛。作為阿拉伯半島最老牌的國際航空公司，阿航向世界展示了最摩登的中東，阿航的空姐則用全球最紅的嘴唇展示了中東風情最兼容並蓄的一面：不管你來自哪裡，膚色如何，只要塗上紅嘴唇、掛上白面紗，都能成為中東的一部分。

最具熱帶風情空姐：夏威夷航空

她們自稱是飛機上的「雞蛋花花瓶」，在以專業素養服務旅客的同時，饒有趣味地詮釋著夏威夷風土人情，比如頭上那朵鮮艷的雞蛋花，其實充滿隱喻：戴在左邊，已婚；戴在右邊，單身；戴在中間，歡迎追求。其他航空公司紛紛以「提供優質商務飛行體驗」為賣點時，她們另闢蹊徑，以原汁原味的海島裝扮和熱情洋溢的夏威夷式服務，在每一個跨越太平洋的航班上，營造出別具風情的空中度假之所。

最具親和力空姐：美國聯合航空

這不是一群普通空姐，她們在最性感的飛行時代燙過大波浪，穿過熱褲，經歷了現代航空業的大風大浪、也經歷了人生的大半段航程，現在，她們是最耐心也最給人安全感的「空中大媽」。平均20年以上飛行年齡，高貴冷艷早已放下，她們將空中服務變成了以隨意親和為本的美式生活。即使年齡高達80歲，即使不能為你提行李，但光靠這顆真正愛飛行的心，便已令人安心。

最有娛樂精神空姐：韓亞航空

如果您不介意韓亞空姐們略顯別扭的英文，乘搭韓亞航空真如同一場演藝秀。流水樣的飲食供應之外，空姐們會貼心提示：長途航班機艙內濕度低，皮膚易乾燥，做個面膜怎麼樣？面膜做完，最好再讓空姐化個妝，容光煥發下機。對於不需美容的男士，韓亞空姐也有招：變魔術您喜歡不？折紙呢？用小提琴演奏小夜曲？不夠熱鬧的話，再來個世界空姐制服時裝秀怎麼樣？娛樂項目這么多，總有一項對您胃口。

最有時尚范兒空姐：維珍航空

和她們的酷老闆理查·布蘭森一樣，她們同樣是高空中飛翔的一道閃電：別人樸素，她們艷麗；別人端莊，她們熱情。她們從不吝惜自己的性感：由薇薇安·威斯特伍德打造的最新制服，精心裝扮的烈焰紅唇，搭配紅色高跟鞋，驕傲地秀出女人味。你不是登上了機艙，你是跨入了一個飛行中的高空俱樂部，讓你的飛行時間絕不虛度——長途飛行不再是形同苦役，而是一場精裝派對。

最具皇家范兒空姐：荷蘭皇家航空

荷航的「皇家」頭銜早在它誕生前就被賜予，八十多年後的今天，荷航成了還在以原名運作的世界最古老航空公司，而它的皇家范兒，至少在空姐身上，一點未減：深藍色一字領連身裙配大紅色腰帶，可以直接穿去覲見國王；藍色立領套裝配裹精緻絲巾，絕無扎蝴蝶結的小家子氣。挽個發髻的金發空姐，個個都似格蕾絲?凱莉——高貴但有禮有節，笑容到位但不過度，這種皇家范兒讓米德爾頓·凱特搭乘荷航一定有壓力。

最大牌空姐：中國國際航空公司

它是中國的國家航空公司，代表著大國風范，擁有最多航線與航班，時常肩負特殊飛行的國家使命，有著充足的大牌理由。但是，服務的大牌化卻製造了諸多中國乘客的痛點，後者屢屢在服務細節的缺失中感受到自身的渺小無力。它同時發生在地面和空中，以充耳不聞和撲克臉等多種表現形式具體呈現。也許這是大國國企的本能，也許大有大的難處，但享受過外航服務的國人在對比中更感覺到國產服務的落差。以上言論不適用所有國航空姐。

⑼ 飛機機長和空少的制服有什麼不同嗎

衣服本身區別不大，主要是看袖口標志：4條杠的是機長，3條杠是副駕駛或者飛行新手，2條杠或者1條杠的是空少。

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長），是依據中國民用航空規章取得航線運輸駕駛員執照，並被航空運輸企業聘為機長的飛行員。

機長又稱正駕駛，是航機內擁有最高指揮權的人，制服上擁有四條金色或白色斑紋，而帽子也會與別不同的。

⑽ 南方航空空姐所穿服裝紅色和藍色的職位區別

乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。

這套制服的製作面料均由日本和義大利進口。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

(10)空乘藝術照片制服擴展閱讀：

空姐制服:

齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。

當時美國西南航空公司的座右銘就是"性感才是最賣座的"，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的"愛的航班"。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。

由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。

20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。