塔城地區烏蘇四中校服

⑴ 2019年新疆省塔城地區烏蘇一中／中考分數線是多少

2019年新疆省塔城地區烏蘇一中中考分數線是500分，等級值分29.5分。

以下是新疆省塔城地區學校的等級分

塔城市31分，裕民縣35分，額敏縣35分，托里縣36分，和布克賽爾縣36分。

雙語（模式二）31分，模式一擇優錄取，裕民、額敏、托里、和布克賽爾的民考漢降低0.5分。

內高學生錄取分數線：漢族500分，民考漢490分（單）、480（雙）。

沙灣縣一中

縣域內城鎮23.5分，農村21.5分。

塔城市三中

本地26分，外縣市28分。

托里縣

縣一中：23分，縣二中：24分，縣三中：22分。

額敏縣

二中（ 哈薩克雙語）：33分， 四中（維吾爾雙語）：27.5分，二中（哈薩克語）：26分，一中 （漢語）：27.5分。

和布克賽爾

漢語：25分， 哈薩克語：23分 ， 哈薩克雙語：22分。

烏蘇市第一中學位於新疆維吾爾自治區塔城地區烏蘇市文德路，目前為烏蘇市唯一一所高級中學。

烏蘇市第一中學是一所有著五十多年校史的全日制完全高級中學，
也是全市目前規模最大、處室齊全、設備先進、現代教育水平較高的漢語言完全重點中學。學校現有教職工307人，80個教學班，
特級教師1人。高級職稱教師81人，中級職稱教師119人。學校本著「讓學校成為師生的精神樂園」的辦學宗旨，遵循「以人為本，讓每個學生得到最大發展」的辦學思想謀求更高發展。

⑵ 新疆烏蘇哪裡可以定製校服

直接發布需求信息，自然有廠家會來報名的。校服采購需要公開、陽光、透明，讓學生和家長參與其中，否則是違法行為

⑶ 新疆的歷史發展過程

新疆地處亞歐大陸腹地，早在漢代，就開始與西亞、歐洲保持著經濟貿易的聯系，邊境貿易歷史相當久遠。從我區邊貿發展的歷史來看，從稚嫩、成長到成熟，歷經四個階段。

一、 記帳貿易階段（1949年－1985年）

1949年新疆和平解放，中國、蘇聯兩國政府簽訂了貿易協定，對外貿易實行國家壟斷經營，為了照顧到邊境地區，1951年國家批准邊境地區陸續開展邊境貿易，邊境貿易作為一個專門名詞，從此記入新中國外貿史。當時邊境貿易的主要形式是記帳貿易，即按照國家間達成的協議規定開展貿易。1950年至1962年，新疆對蘇開放的陸運口岸有霍爾果斯、吐爾尕特、吉木乃、巴克圖；水運口岸有三道河子、布爾津。出口的商品有農副產品、土特產品、畜產品，各佔1/3；進口的商品主要有農業機械、汽車、機床、鋼材、木材、化肥等。這一時期的新疆與蘇聯邊境貿易，一直處在上升時期。1951年新疆對蘇聯進出口總額為1350萬美元，1962年降為736萬美元。從1963年起，由於國際、國內政治形勢的變化，新疆各邊境口岸相繼關閉，每年只有1－2筆貿易。到1967年，新蘇邊境貿易中斷，口岸全部關閉，邊境貿易處於停滯狀態。

1968年，由中國援建的中巴公路通車，雙方簽訂協議，從1969年開始，由中國喀什地區同巴基斯坦北部地區吉爾吉特開展邊境貿易，當年商定，進出口額為2000萬巴基斯坦盧比，每年按10％的比例遞增。由於自然條件和交通運輸的制約，每年只有5月1日至10月底半年時間通車過貨，增長幅度基本上按原來雙方商定的協議執行。新疆對巴出口商品主要有棉布、棉紡織品、陶瓷等，從巴基斯坦進口的商品主要有尼龍紗、乾果、卷煙、葯材等。

1982年4月，中蘇兩國對外貿易部就恢復中國新疆同蘇聯的貿易達成協議。1983年冬，先後開通了中國新疆同蘇聯邊境的霍爾果斯和吐爾尕特兩個通商過貨口岸，使新疆對蘇出口大幅度上升，從1981年的80.9萬美元，上升到1985年的2239.1萬美元；對蘇貿易佔新疆出口總額的比重從1981年的1.7％，上升到1985年的12.4％。在這期間，除港澳地區和日本外、蘇聯已成為新疆的第三大貿易夥伴。新疆對蘇出口的商品主要是輕紡產品、醫葯保健、食品，進口的商品主要有鋼材、磷肥、水泥等生產資料及鋼琴、電冰箱、艾得麗絲綢等市場緊缺的生活用品。

對東歐各國的貿易均為協定記帳貿易。新疆從1981年開始，也向捷克、羅馬尼亞等國出口棉花、啤酒花及羊腸衣、鬃尾等部分畜產品，但在新疆外貿出口中所佔比重很小。

二、 易貨貿易階段（1986年－1990年）

1986年1月23日，中蘇兩國政府換文，雙方同意恢復和發展中國新疆同蘇聯中亞哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、土庫曼5個加盟共和國和俄羅斯共和國的阿爾泰、克拉斯諾亞爾斯克兩個邊疆區和克麥洛沃自治州的邊境貿易。1986年2月24日，經我國外經貿部批准，正式恢復新蘇邊境貿易，霍爾果斯口岸正式過貨。由於受當時經營主體和原蘇聯高度計劃集權體制的制約，邊貿規模較小，1986年我區邊貿總額僅為76萬美元。1988年新疆實行「東進西出，雙向開放」戰略，使中蘇邊境貿易在徘徊5年之後出現轉機，當年邊境地方貿易進出口額達3599萬美元，並給伊犁、克孜勒蘇等自治州下放了邊境貿易進出口權。為了適應新疆對蘇貿易的需要，1989年7月開通了烏魯木齊－阿拉木圖的航線。1989年3月，中蒙兩國政府商定，開放了新疆阿勒泰地區青河縣的塔克什肯口岸，新疆同蒙古邊境地區科布多省布爾干縣的邊境貿易同時起步，當年中蒙邊境貿易進出口總額為22.21萬美元，其中出口額為9.71萬美元。

三、易貨、現鈔、現匯貿易階段（1991年－1995年）

1990年9月12日，中蘇兩國在中國阿拉山口至蘇聯德魯日巴實現了中國蘭新鐵路和蘇聯土西鐵路接軌，貫通了第二座亞歐大陸橋，新疆阿拉山口鐵路口岸開放。1991年6月，中蒙邊境又開放了新疆哈密地區巴里坤哈薩克自治縣的老爺廟、昌吉回族自治州奇台縣的烏拉斯台和阿勒泰地區福海縣的紅山嘴邊境口岸。1991年我區邊貿規模突破1億美元大關。

1991年原蘇聯解體，各加盟共和國相繼獨立。我國實施沿邊開放戰略，加快了外貿體制改革，同時制定了一系列邊貿優惠政策， 主要包括：國務院國發（1992）33號文及國函（1992）61號函，進一步放寬邊貿經營主體，放寬邊貿進出口管制。新疆又恢復開放了巴克圖、吉木乃、阿黑土別克、都拉塔、木扎爾特口岸，為新疆易貨貿易的發展創造了極為有利的條件，當年邊境易貨貿易進出口額達3.1億美元，比1986年增長64.52倍。1993年4月23日，經國務院批准，同意開放喀什機場口岸，同意開通喀什與吉爾吉斯斯坦的奧什、烏茲別克的安集延航線。1993年4月25日，新疆交通運輸代表團前往阿拉木圖與哈薩克交通運輸部康采恩簽訂了開通中哈直達國際汽車客貨運輸十條線路的協議，其中客運5條，貨運5條。1993年11月1日新疆維吾爾自治區人民政府宣布，阿拉山口公路口岸正式對外開放，與鐵路口岸並行為國家一類口岸。1993年11月12日，經國務院批准，新疆又有34個縣對外國人開放，至此，加上已開放的縣市，全疆共有60個市縣對外國人開放。1993年新疆邊境貿易額達5.77億美元，比上年增長85.8％。1994年，新疆先後批准開放了烏魯木齊客運站等7個二類口岸，相繼開通了烏魯木齊至新西伯利亞、伊斯蘭堡、比什凱克的國際航線。從1994年到1995年，在全國邊貿大幅下滑的情況下，新疆邊貿仍有較大幅度的增長。

四、 貿易方式多元化階段（1996年至今）

隨著獨聯體國家市場經濟逐步成熟、完善，市場行為逐步規范，經濟得以恢復，加之歐美、東南亞等國跨國公司涉足獨聯體市場，市場競爭日趨激烈。我國為適應加入WTO形勢的需要，相繼出台了國發（1996）2號文件及外經貿部、海關總署（1998）844號文件，對邊貿的管理形式、貿管政策、稅收政策等做了調整，同時保留了從周邊國家進口商品的關稅、增值稅減半計征政策，進一步加強對邊貿的規范化管理。新疆邊境貿易經過不斷實踐，以哈薩克、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯邦為中心的邊貿市場格局初步形成，邊貿方式更趨多元化，包括：易貨貿易、現匯貿易、旅遊購物、三來一補、寄售、租賃、勞務輸出、工程承包等。在經濟技術合作方面還出現了帶料境外加工、援外項目等。隨著對邊貿企業體制改革的逐步深入，初步建立了現代企業組織機制、管理機制和經營機制。一大批非國有經濟企業參與邊貿活動，增強了邊貿企業活力和生命力，使我區邊貿沿著健康有序的軌道發展。

自治區「九五」第一年（即1998年）邊貿進出口額達6.2億美元，到「九五」末期（2002年），全區邊貿（含規范後的旅遊購物貿易）累計進出口總額為16.66億美元。 2002年邊貿進出口額占自治區GDP的7.9%。

大力發展邊境貿易是我國沿邊對外開放戰略的重要組成部分，邊境貿易已成為我區對外開放的一大特色和優勢。目前，我區的邊境貿易就其規模來講，位居全國九個陸路邊境省區的第二，名列黑龍江之後，就其邊貿在外貿中所佔比重來說，我區名列榜首，連續十年佔半壁江山。我區既是經濟弱區，但又是邊貿大區，邊貿是我區外經貿發展的主力軍。

⑷ 浦東的高中

那肯定是北蔡中學啦！