青海收費站制服

『壹』 高速服務區院內有人穿著制服拿著ETc讓辦理，有4大銀行卡都可辦理，請問正規嗎如果以後有問題找誰

ETC（高速公路不停車電子收費系統）是目前世界上最先進的路橋收費模式，該模式通過安裝在車輛上的ETC晶元卡和收費站ETC裝置通訊，實現高速公路不停車收費結算。用戶只要向ETC晶元卡充值就可使用，ETC卡的充值、查詢功能比較依賴銀行網點服務。用戶可以利用合作的銀行所轄的ATM機辦理充值，也可以在中國銀聯商務終端機具使用帶有銀聯標志的借記卡為速通卡充值。如果高速公路上有合作銀行的終端設備機（如服務區的自助銀聯ATM機），就可以隨時進行充值。另外，ETC平台以支付寶錢包服務窗為載體，通過手機上的NFC或者藍牙技術，實現ETC晶元卡的移動在線充值、余額查詢、支付等功能。操作時，只要打開手機上的NFC或藍牙功能，並在支付寶錢包服務窗中選擇充值並支付，然後把ETC卡貼進手機，就可實現充值。

『貳』 工資不到三千的高速路收費員合同工，為何那麼多人擠破頭去考

提到高速公路收費站的收費員，很多人還以為高速公路的收費員收入高、福利好，是個穩定、體面的工作，但是如果你聽到高速收費員的親身分享，你可能就不會這樣想了。不信？一起來看看吧！
1、之前我是江西高速贛州管理中心某縣城收費站的收費員。大學畢業後就進去了，做了大概半年前段時間辭職了。上班大概這樣，兩個晚班4點到12點，2個白班8點到4點，2個通宵班0點到8點，標准8小時工作制。除了大站，一般的收費站在上晚班和白班的工作量都還好，節假日辛苦些，在上通宵班無論哪裡都是煎熬的。工作無聊，除了收費就是收費，在崗亭不能帶手機不能吃零食，不能接受司機的禮品，對司機要用文明用語。有的時候還要跟司機吵架，素質低的一大把。還得面臨車型誤判，有的車子8座的外表分辨不出來，就得問要行駛證，有的不給又得吵架，造成車型誤判不止需要墊錢還得扣錢。
2、說說新疆的收費員吧，我在新疆的南部，也就是俗稱南疆阿克蘇公路管理局下屬的收費站上班，我們是四班三運轉，上9天休息3天，每三天會有一個24小時休息，我是後勤票務上的，相對於收費員來說要輕松一些，不用面對司乘人員，所以不存在吵架之類的事情發生。工資五險一金扣完拿到手3000出頭，每個月必須要有22天以上的班，站上有60個員工，漢族4人，剩下都是少數民族，交流的比較少，可能都有自己的圈子，除了工作以外沒什麼可說的。住的宿舍，吃的員工食堂，水電不要錢，吃要錢，每個月伙食費基本在150左右，新疆就是地兒大，所以收費站都在戈壁灘上，前不著村後不著店，好一點的挨著服務區，像我在的這個站離我家90公里，我們站是兩個縣城的職工都有，我們遠的自己坐車來回，站上不管，近的有班車接送。比起內地新疆的收費站也有條件好的，也有條件不好的，我這個站就屬於條件不好的，因為我這是獨庫公路屬於省道，但是車流量很大，收費員也很辛苦，每個班8小時，宿舍沒空調，有電扇，但是基本沒什麼用，遇著高溫吹出來的風也是熱的。
3、我就是一名高速收費員，很多人不了解這個行業，都認為是個高收入，穩定，體面的工作。其實不然，這也是分地域和你所在高速公路所屬是什麼性質的單位。有的是國家事業單位，正式的員工有編制，那樣的工資高。比沒有編制的合同工每年能多拿估計2萬左右，當然這也是分地方的。不過想有編制沒關系是不可能的，現在編制給的也少。還有一種就是屬於企業，有些是私企，有些是國企。我所在的這個高速公路是屬於國企下面一個子公司的。你們可能覺得國企待遇好，其實也不能說不好，但也絕對好不了多少，沒有我們當地的公務員工資高，但是也確實比一些在本地打工，或者沒有正式編制的一些事業單位工作的人工資高一些。我這里好就好在交五險一金，而且按照我們當地的水平，交的還真不低。你們可能要說我們這里估計都是什麼有錢人的家屬，或者什麼領導親戚。其實不是。因為這條高速開通，我是第一批進來的。因為是一條新高速開通，需要大量的收費人員，所以當時是面向社會招聘。

『叄』 高速公路收費站的工作好不好

這要看你關注哪方面了。從收入的角度來看，肯定是不錯的，特別是南方的高速主幹線，有的線路上收入可過萬/月，就是一般的線路工資加津貼和補助也可達到4000左右。唯一的不好就是生活上不太方便，
一、遠離市區 上下班雖然有車，但是工作時偶爾有什麼特殊情況要離開就不方便，經常要搭路過的車子，還要看人家願不願意帶你。
二、工作時間 這個工作肯定要有值班的 有時候白班、有時候夜班，看你熬不熬得住了.

『肆』 高速公路收費員屬於公務員嗎

1、高速公路收費員不屬於國家公務員。

高速公路公司屬於企業，收費員是屬於高速公路公司的企業員工。

2、公務員：全稱為國家公務員，是各國負責統籌管理經濟社會秩序和國家公共資源，維護國家法律規定貫徹執行的公職人員。在中國，公務員是指依法履行公職、納入國家行政編制、由國家財政負擔工資福利的工作人員。

(4)青海收費站制服擴展閱讀：

收費員崗位職責

一、在站長、值班站長的領導下，負責當班期間具體的收費工作。

二、嚴格執行自動化收費操作流程和收費標准，負責按時足額上繳通行費收入。

三、負責做好收費設施的保護和保潔工作，發現問題及時報告。

四、正確處理收費工作中出現的緊急事件，遇重大問題和突發情況要及時請示匯報。

五、嚴格執行規定發放、回收通行卡，出口收費員要認真核對車輛信息，發現違章、逃費和有肇事痕跡的車輛，要及時滯留和報告。

六、負責為用路人提供服務，收集、上報用路人的意見和建議。

七、完成領導交辦的其它事項。

『伍』 2021年青海省司法局統一制服嗎

摘要 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~

『陸』 高速公路收費站制服什麼樣的

與路政的服裝一樣，都是咖啡色的。（高速公路收費人員屬於各地公路局高速公路管理辦安排的人員，其服裝與他們的是一樣，沒有別處的服裝）。

『柒』 收費站制服 年限

一般是2-3年發1-2套新的。
對於某些人的答非所問個人覺得十分可笑，制服，也稱團體制服，顧名思義，是指團體統一著裝，是否著制服是取決於職業需要，跟配不配有屁關系？

『捌』 青海省西寧市城西區 公安協警的 衣服和警察的制服有什麼區別

有區別。民警和協警著裝有三點明顯區別,一是編號不同,二是肩章不同,三是臂章不同。
按照《人民警察制式服裝及其標志管理規定》和《公安機關人民警察著裝管理規定》相關規定，公安機關人民警察著裝，是指公安機關在編在職的職業制人民警察按照規定，穿著全國公安機關統一的制式服裝。
按照上述規定，只有在編在職的警察才穿著統一的警服和警用標志，協警的制服樣式同在職民警的類似，但有各地公安部門統一規定的肩章、臂章、胸徽等標志。
鑒別警服與協警制服的方法：
1、肩章：一般協警的肩章為兩杠一星，但兩杠與警察肩章的兩杠不一樣是不是可卸式的是縫上去的，二個星星為五角或六角星，中間無五角星圖案。
2、臂章：與警察臂章不一樣的地方是，警察臂章上書警察，而協警為協警、校衛、保安等。
3、帽徽：警察帽徽為銅制，協警等為鋁制。
4、編號：警察編號為6位數字，除警察學校學生編號前方有字母X以外，協警編號有一到兩位字母。
5、袖口：警服袖口有拼音、英文字母的「警察」字樣或袖標，而協警無。

『玖』 高速公路收費站工作好嗎

高速公路收費站的工作人員屬於事業單位編制，福利參照公務員福利；是一個很不錯的工作。就是如果排班在夜班的話，要上夜班。不過是3班倒的！也不怎麼累！

『拾』 對高速公路收費崗位是如何認識的

收費站是高速公路對外的主要窗口，每位收費員的工作態度、工作效率、甚至一言一行、一舉一動都直接影響到高速公路的形象。