甘肅運管局制服

⑴ 運管局是干什麼的

運管局的工作內容有道路旅客運輸、貨物運輸、裝卸搬運、機動車輛維修與檢測、客貨運站及停車站場、機動車駕駛員培訓及道路運輸職業培訓、道路運輸服務業的管理、公路運輸管理費的徵收與管理。運管局的職責有起草，並組織實施交通運輸行業的年度計劃。
法律分析
如果流量遠遠低於保證精確度的最小流量，將導致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對於一套具體的熱能計量設備，供需雙方往往根據流量測量范圍和能夠達到的范圍度，約定某一流量值為「約定下限流量」，而且約定若實際流量小於該約定值，按照下限收費流量收費。縣級以上人民政府計量行政部門可以根據需要設置計量檢定機構，或者授權其他單位的計量檢定機構，執行強制檢定和其他檢定、測試任務。執行前款規定的檢定、測試任務的人員，必須經考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現。縣級以上地方人民政府計量行政部門根據本地區的需要，建立社會公用計量標准器具，經上級人民政府計量行政部門主持考核合格後使用。企業、事業單位根據需要，可以建立本單位使用的計量標准器具，其各項最高計量標准器具經有關人民政府計量行政部門主持考核合格後使用。計量檢定工作應當按照經濟合理的原則，就地就近進行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統表進行。國家計量檢定系統表由國務院計量行政部門制定。
法律依據
《中華人民共和國道路運輸條例》
第一條為了維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，促進道路運輸業的健康發展，制定本條例。
第三條從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當依法經營，誠實信用，公平競爭。
第七條國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。
縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。

⑵ 運管處執法人員執行公務時全是便衣，是否合法

按規定，便衣執行是允許的。不管幾人執行，均應出示證件。涉及查扣車輛的情況，還應該有通知單。
各地規定不甚相同，但這幾條基本是通行的。

⑶ 交通局制服

交通局制服標准比較混亂，用過綠色，白色等多種顏色。

目前較多用的是：路政，運管夏裝是淺綠色，春秋冬裝是深綠色。

航政，海事襯衫是白色，外套是深藍色。

⑷ 穿運管制服冒充查車，敲詐三干元判多久

穿運管制服冒充查車敲詐三干元，涉嫌敲詐勒索罪，一般應當判處三年以下有期徒刑。
如果是初犯，取得被害人的諒解書可以判緩刑。

⑸ 交通運政管理所有制服嗎

交通運政管理所有同一制服：

⑹ 運管穿什麼衣服

運管穿的是交通路政運政制式服裝。交通運政管理所為道路運輸管理方面的執法部門，有省政府頒發的執法證，有統一的制服的。

由國徽、方向盤、錨、纜繩、橄欖枝和綬帶六種元素組成，顏色以深藍綠色、金黃色為主。深藍綠色是交通運輸的標准色。

(6)甘肅運管局制服擴展閱讀：

制服的製作與選擇，既與每一名必須穿著制服的商務人員相關，更主要取決於其所在單位的決策者的個人態度。鑒於此事與單位形象息息相關，故此每個單位的負責人均應親自過問此事，而決不可將它交由辦事人員自由經辦。

製作與選擇一套可供商務人員穿著的制服，所要考慮的重點問題主要包括面料、色彩、款式、分類、作工，等等。簡而言之，面料要好、色彩要少、款式要雅、分類要准、作工要精，就是對商務人員所穿著的制服的基本要求。

制服作為企業形象中重要識別因素，能夠傳達出社團企業的種種信息：經濟實力、經營狀況、精神面貌、管理水平等等，直接影響到企業的綜合競爭力。軍裝-----最大的職業裝，則影響到國家和軍威的形象。職業裝於國家、於社團、於個人都是一種社會符號和形象象徵。

企業如人一樣，有一個形象問題，首先是員工的形象，可以想像，一幫素質低下、穿著打扮邋遢的人即便住在豪華的高樓大廈里，也會與硬體環境格格不入，可見，企業形象，首先是人的形象。

⑺ 城管和運管的制服帽子的區別在哪裡

顏色不同，深淺不一，工商制服淺藍，深色帽子。城管一身灰色制服包括帽子，人稱「灰太狼」。他們的徽章標志相似，街道沒見過應該沒有。不過城管平時穿便衣的，又名「城管警察

⑻ 私家車拉私活的技巧

甘肅省臨夏州永靖縣劉家峽 釣魚執法也不知多少年了，我開私家車回家路上，路邊有男女2個人攔車，他們講外地來的要去令牌花園，路不熟，拉他們去一下，我想反正也是回家順路，就很客氣的拉了。一路上兩男女和我說說笑笑，到達目的地後，女的講「師傅給你錢」10元錢丟在車儀表台上，此時男的早就拔掉車鑰匙，我都還沒反應過來，車不走了。。然後沖過來幾個人，手裡拿著攝像機，說你是黑車在拉客，罰款4000—6000元。
這就是永靖縣局長帶頭執法的一幕（癱在我身上了），一不穿制服，二假稱外地人找親戚專揀新車搭車，這樣的罰款，你能說不是釣魚執法嗎？（我的車2013.9.20到2013.10.25扣在縣運管局）痛恨運管為了爭百姓的錢不擇手段！

攔我車然後坐在後排座假裝外地來的女人，就是「趙興紅」局長，就是她丟了10元錢在我車擋風玻璃前，我都沒動她的錢，他們把我拽下車後，有個叫「寧光奇」的人跑過去從車上取下10元錢給我說：「看這是你收的錢」，然後揣進自己褲口袋。 拔走車鑰匙的那個人戴眼鏡翹嘴皮子（皮膚挺白凈）是誰我不知他名子。當時圍上來好像有13個人，我的車門子都被他們打開，有1個拿攝像機從左前門對著我，我當時不願下車和他們討說法，他們講：「趕快給我下來別影響後面來的車」，隨後急匆匆的把我從車的右前門拽下車跌在地上，（一種被羞辱的感覺特難堪，若我當時能變成瘋狗一定會咬死幾個搶匪一樣的傢伙）被他們拉扯時，檔桿把我的褲子也掛破了，兩座間的扶手蓋子扣也被屁股擠斷了，當時拉我下馬的是誰，至今我都不知曉！感覺像在做惡夢一樣。。。回想那天真可怕，和我一樣待遇的共抓了13輛車，全是新車，當時我看到最慘的是一個約38歲的女司機，在古城新區令牌花園門口她坐車里不下來，運管的幾個男人把她拽下車跌在地上，她爬在地上苦訴。。。祈求。。人都站不起來，哭的聲音很大。。。之後又被運管車拉走了（不知去哪了，後來聽說她沒錢交罰款就拿著農葯到運管局當著趙局長面喝下去，結果：她沒死，運管的把她送醫院搶救過來了）。

可惡的釣魚執法，我給蘭州商報打電話，他們講會來采訪我，可我等了半月，最後還是沒來，錢還是乖乖的交了。。。

實事就這樣，如果我確實專跑黑車為生，我無話可說，罰我也活該。但你扮個美女下個套誘捕專抓些新車（新手司機），然後定性黑車營運罰款，我不服。。。我憋了很久心不能平靜。法制社會，和諧社會，可我聽著很別妞。我的電話18298516389
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我們這里是個小縣城，所有的計程車都為私屬經營權，不用交稅並且政府還倒補貼每月1000元左右的燃油費，除去掛靠費每年400元不等，剩的凈賺（是永久性的傳家寶，8年到期換新車繼續跑），現轉讓市場價炒到47萬到50萬一輛（若2個人開的話4年回本，算一算也值）。目前的局面是：一頭是控制數量，讓新區住的老百姓半天也等不到一個車;一頭是釣魚執法，以「公權碰瓷」賺老百姓的錢；這種管理模式說明什麼問題？
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在交管部門的官網上，一份《閔行區交通行政執法大隊2007－2008年度創建文明單位工作總結》顯示該大隊打擊黑車成果，兩年時間「查處非法營運車輛5000多輛」、「罰沒款達到了5000多萬元」、「超額完成市總隊和區建管局下達的預定指標任務」。

北京市律師協會刑法委員會委員戴福律師認為，在行政執法方式上，世界上並無任何國家允許誘惑執法，「行政執法不能追求以金錢量化，否則公權力撈錢太容易了」。

中國法學會行政法學研究會會長應松年教授認為，此類有預謀、有組織的強制性取財值得警惕，已超出了行政執法范圍，涉嫌犯罪。
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姜明安教授介紹，目前正在制定的行政強製法初稿已經過三審，對此類做法也有嚴格限定。姜還認為，「釣魚式執法可能扼殺互相友愛精神，還損害了執法機關公信力」，「為打擊黑車創造這種執法方式，付出成本太大，得不償失」。

戴福律師認為，「釣魚執法」本質上就是「公權碰瓷」。「碰瓷」是指故意製造事端，藉以敲詐勒索。對於現實中發生的「碰瓷」勒索錢財的行為，多以敲詐勒索罪追究「碰瓷」者的刑事責任。應松年教授認為，此類有預謀、有組織的強制性取財值得警惕，已超出了行政違法范圍，涉嫌犯罪。

從一些交通執法部門「釣」司機，到社保部門「釣」醫生，再到派出所「釣」嫖客，釣魚執法這種怪胎究竟還要上演多少版本？所謂靠山吃山，一些擁有執法權的部門靠執法吃違法者的潛規則，造就了沒有底線的執罰經濟怪胎。如果執法部門成為與公職人員收益掛鉤的「私人企業」，如果不能從經濟上釜底抽薪，切斷與執法者的利益臍帶，如果缺乏足夠有力的公眾監督制約機制，誰敢保證下一次「釣魚執法」不會發生在你身上呢？

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放開計程車市場,別再攏斷,讓市場決定數量社會不就和諧了嗎?市場飽滿了，計程車還會賣到天價嗎?喜歡跑車的都改編正規軍.大家都有羹喝!
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轉載：
@甘肅省永靖縣運管局「釣魚」搞創收 2009-10-21 09:07 閱讀(174)評論(1)編輯刪除
甘肅省永靖縣是國家扶貧開發重點縣之一，是國家級貧困縣。多山少川，十年九旱，相當一部分群眾還沒有脫貧，為了生存一部分群眾被迫外遷，一部分群眾舍棄家園到縣城找點事做，混口飯吃。
近幾年來，當地的旅遊業有點起色，跑出租收入相對好點，可是永靖縣運管局不給辦營運手續，黑市上一個計程車的營運手續炒到了十七、八萬，一個價值四萬多的夏利計程車賣到了二十幾萬，這種車就是跑爛了也掙不回本錢，要是那天放開了「營運手續」，那些辛辛苦苦跑車的計程車戶別說掙錢，就連血本都無歸了，造成了永靖縣計程車市場的「空中樓閣」。
在這種情況下，逼得人們不得不想別的辦法，出現了跑「黑車」的現象。永靖縣運管局也有辦法整你，雇了一些人裝扮成乘客，專門找那些私用車搭乘，上車後給司機錢，司機要是收了他的錢，那就倒大霉了，他就把你的車弄到運管局扣押，罰款5000元，停一天還收幾十元的停車費。
運管局管理計程車市場無可厚非，是職責所在。然用卑鄙的手段先「不讓辦營運手續」來卡，然後再重罰，就不那麼地道了!
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原標題：釣魚執法無異於社會教唆
環境可以促使人自暴自棄，使人性中已經收斂、改變的弱點，甚至是人性中的惡「還陽」，如果這個「還陽」還是在執法者、話語權擁有者的啟發下，那就無異於社會教唆了。
日前，湖南藍山縣的6旬老人陳作雄，騎著借來的摩托車在街頭停留，一名男子過去問他可否載客，陳起初沒有同意，在該名男子央求下陳同意了，並發動摩托車。隨後，該男子將陳的車鑰匙拔下，並用手機打電話，四五名身著制服的執法者隨後趕到，摩托車被強行帶走，老人因為無力賠還摩托車而自殺。
也在近日，浙江長興縣的一家金器店舉行活動，號稱為慈善捐獻，舉辦「八個雞蛋換千足金金箔時尚吊墜一枚」的活動，排隊者中大媽居多，因為雞蛋可以換到黃金，有這么大的獎賞，大媽為爭位置而發生摩擦，大打出手，人仰馬翻，場面非常狼狽。
一個是被迫自殺，一個是當眾失態，兩件事情都讓人不忍卒視，因為這些民眾人性中的不堪，被人通過卑劣的手段，誘導、縱容了出來，不管是後來出現的執法，還是最初打出的慈善旗號，它們都比人性中最不堪的一面更加不堪。
有「釣魚執法」現象存在，一個重要的原因是，執法部門在打擊犯罪時，採取按數額獎勵、按照罰沒款的方式，給執法者提成，在這種模式下，執法人員為了一己私利誘導當事人進行「違法」活動，從而為「釣魚執法」提供了生存的土壤。這就像這家金店乃至很多超市開業時的促銷一樣，為了引來更多的顧客，獲得更大的利益，以「雞蛋換金子」或者是「免費領取」等「懸賞促銷」的手段做誘餌，歸根結底都是想利用人性中不體面的一面。
吐痰、亂扔雜物等行為，始終是公共場所環境保持的一個難題，但很少出現在高檔酒店，原因之一是，公共場所的環境本身就不幹凈，不足以使人珍惜，也不足以對人們的行為缺陷構成約束。換成五星級酒店，就是再沒有公德的人，也會被清潔的環境震懾到，也會有所收斂，這個道理同於「釣魚執法」和「懸賞促銷」，環境對人的暗示乃至改造作用是巨大的，一個道德風尚良好的環境中，人們遵守道德的可能就大，就會有更多的人向善。反之，世風日下的環境則可以促使人自暴自棄，使人性中已經收斂、改變的弱點，甚至是人性中的惡「還陽」，如果這個「還陽」還是在執法者、話語權擁有者的啟發下，那就無異於社會教唆了，他們的危害遠在被啟發而生的違法違規之上。）！
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今天朋友發給我一段話，是她朋友的事，現在幫他發上來讓大家看看：
《我叫李立軍，是吉林市永吉縣農民，2012年9月11日我駕駛吉by8062小貨車到外地辦事，途經榆樹四間公路時11點左右，有五六個人自稱是榆樹交通運管人員檢查我車輛，說我是黑車，理由：「你是小貨車，沒有營運證和上崗證，多者罰你3萬—10萬，少者罰3千-5千。」我說：「我車也沒有拉貨，就是自己家用，憑什麼罰我？」他們說：「你買小車就是為了掙錢，不掙錢買小貨干什麼？」他們說：「交錢！沒有錢車不能走。」隨後他們讓承認是黑車。我不承認。他們就不理我了，並告訴我：「願上那告！上那告去！沒有錢不行。」後來，趁我打電話之機，強行將我車輛開走。我的衣服和錢都在車上，他們沒有給我留下如何憑證就偷跑了。我身在異鄉身無分文，我不知道怎麼辦？？？！！現在我只能露宿街頭，心中充滿了凄涼。》
以上是朋友發給我的原話，看後我也很迷惑，這是遇到了強盜還是真的在執法？如果真是執法，那也太。。。。。。。。
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看過後的朋友，請多轉幾個群，不汪我交的罰金...謝了！！

⑼ 省運管局副局長是什麼級別

運管局全稱運輸管理局，在省級運管局為交通廳直屬單位，級別是正處級，運管局副局長級別是副處級。

⑽ 運管部門來抓非法營運車輛的時候不是穿制服也沒出示有關證件就把車鑰匙拔了這合法嗎

不合法，至少2人以上著制服並出示證件。你可以去他上級部門告他，也可以去人民法院告他執法先違法，這樣他執法就不能成立。