鐵路運輸安全管路制服有哪些

㈠ 鐵路運輸著裝禮儀要求是

鐵路運輸著裝里要求一定按照規范來穿衣服，並且是西裝配自己的皮鞋才可以，而且所有的規范一定要按正規的方式，最標準的方式來

㈡ 鐵路有制服的是什麼工種

不管正式職工還是臨時民工上道必須穿制服，這個是規定，乘務員高鐵年輕的一般為臨時，鐵路分為機車工電輛五個大段，還有一些比如客運段，就是乘務員的，以及其他工種，常見車站的衣服和乘務員一樣，工務電務為黃色，機務為深綠色

㈢ 鐵路運輸安全管理有哪些內容

1.深化鐵路政企分開的體制改革 為改變我國現行鐵路在安全監管上「既當裁判，又當運動員」和安全管理遷就於運輸生產經營的不合理現象，就應當理清行政執法和運輸生產的關系，維護國家和群眾利益，公平正義地解決有關鐵路運輸安全生產中的矛盾和糾紛。為更好地保障鐵路運輸和鐵路建設，就必須繼續深化鐵路體制改革，採取政企分開，建全高效廉潔的鐵路安全行政監控體系和構建現代鐵路運輸企業制度。
2. 堅持科學發展觀，穩步推進改革 在鐵路機構改革的設計中，要有前瞻性和科學性，要從整體的角度考慮，不能一拍腦袋，心血來潮就從眼前的局部利益搞出一個所謂的改革方案，可是當這種方案實施沒多久就發現問題百出，又走回頭路。在改革中要盡量避免運輸安全管理中翻來覆去的不穩定因素。要建立科學高效和規范有序的鐵路運輸安全管理體系，同時也要做好應對改革中必然會出現的運輸安全危機措施。
3.加強鐵路安全管理隊伍建設 努力改善安全管理人員的經濟和生活待遇，積極吸引有文化 懂技術 、會安全管理的專業化人才，增加安全管理教育投入，不斷提高安全管理人員的業務素質。盡量克服運輸安全生產管理中一哄而上的形式主義弊端。
4.正確認識鐵路法規和規章制度在鐵路運輸安全管理中的重要性 要按照「科學、統一、專業和規范」的原則制定各項准確適用的法規和規章制度。鐵路有關部門要端正安全管理工作思路，採取必要的措施，努力預防鐵路法規和規章制度政出多門，過繁過雜，相互抵觸和難以執行的矛盾。務必根據鐵路運輸的發展狀況及時修訂和完善各項法規和規章制度，及時清理廢止制約鐵路運輸發展的法規條文和規章制度，杜絕哪些為方便完成考核任務變相搞創收濫定規章制度做法。要圍繞鐵路運輸安全這個重點，細心制定鐵路運輸的各項法規和規章制度。
5.加大鐵路的科技投入，積極採用先進的鐵路技術裝備, 堅決淘汰落後的鐵路運輸設備。 不斷升級改造現有的行車安全監管裝置，消除鐵路運輸設備上的安全隱患，在運輸安全生產管理中以科技硬體取代繁瑣的人工監管工作，以自動化運輸控制裝備替代人工操作，來提高鐵路運輸效率，又能大量減少人員操控上失誤。通過建立鐵路安全信息管理系統，迅速有效地提高各項管理制度的推進落實。減輕安全管理人員的工作強度，遏制了安全管理中的好人主義，有力地保障鐵路運輸安全。

㈣ 制服都有什麼類型的

學生裝，教師裝，護士裝，空姐裝， OL裝

㈤ 鐵路服肩章的級別要求附圖~~

1、一星：一般鐵路職工的帽箍為單色，按工種規定的顏色有區別，肩章則只有一星，如：普通列車員、學習司機等。

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1、20世紀70年代鐵路制服

當時的鐵道部對鐵路制服進行了一次大改革，以西服樣式為基礎，加以改制，春秋服為藍灰色純滌綸，冬服為藏青色滌綸華達呢，夏服為藍灰色棉的確良，加發白色小翻領制式短袖衫，領帶為棗紅色和絳紫色各一條，帽子為大檐帽。

2、20世紀80年代鐵路制服

服裝為藏藍色純毛面料，獵裝樣式，雙排銅扣紅色領帶，佩戴麥穗齒輪「路徽」圖案大檐帽，顯得威風、莊重、瀟灑。

㈥ 鐵路總公司的安全管理七項制度是什麼

鐵路是我國國民經濟和社會發展的重要基礎設施，國家高度重視鐵路安全工作。早在1989年，國務院就制定公布了《鐵路運輸安全保護條例》，2004年又對該條例進行了全面修訂，對於保障鐵路運輸安全發揮了重要作用，所以需要對《鐵路運輸安全保護條例》中不適應改革要求的規定進行調整。

文件全文

鐵路安全管理條例

第一章總則

第一條為了加強鐵路安全管理，保障鐵路運輸安全和暢通，保護人身安全和財產安全，制定本條例。

第二條鐵路安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。

第三條國務院鐵路行業監督管理部門負責全國鐵路安全監督管理工作，國務院鐵路行業監督管理部門設立的鐵路監督管理機構負責轄區內的鐵路安全監督管理工作。國務院鐵路行業監督管理部門和鐵路監督管理機構統稱鐵路監管部門。

國務院有關部門依照法律和國務院規定的職責，負責鐵路安全管理的有關工作。

第四條鐵路沿線地方各級人民政府和縣級以上地方人民政府有關部門應當按照各自職責，加強保障鐵路安全的教育，落實護路聯防責任制，防範和制止危害鐵路安全的行為，協調和處理保障鐵路安全的有關事項，做好保障鐵路安全的有關工作。

第五條從事鐵路建設、運輸、設備製造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標准、行業標准，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。

鐵路建設、運輸、設備製造維修單位的工作人員應當嚴格執行規章制度，實行標准化作業，保證鐵路安全。

第六條鐵路監管部門、鐵路運輸企業等單位應當按照國家有關規定製定突發事件應急預案，並組織應急演練。

第七條禁止擾亂鐵路建設、運輸秩序。禁止損壞或者非法佔用鐵路設施設備、鐵路標志和鐵路用地。

任何單位或者個人發現損壞或者非法佔用鐵路設施設備、鐵路標志、鐵路用地以及其他影響鐵路安全的行為，有權報告鐵路運輸企業，或者向鐵路監管部門、公安機關或者其他有關部門舉報。接到報告的鐵路運輸企業、接到舉報的部門應當根據各自職責及時處理。

對維護鐵路安全作出突出貢獻的單位或者個人，按照國家有關規定給予表彰獎勵。

㈦ 鐵路制服上的"杠杠"和大檐帽是怎麼來的

鐵路作為陸上最強大的運輸方式，一直是有著國防價值的，所以大部分國家的鐵路都實行半軍事化管理。
新中國建立初期，鐵路實行雙重管理，一方面受鐵道部（已撤銷，並入交通運輸部）管理，另一方面受各軍區管理。為方便管理，鐵路設施被分為局、段、站。我母親家是老鐵路人，姥爺以前是阜新機務段（改制後已撤銷，並為沈陽段）段長，我記得很清楚，他享受軍隊待遇，副團級。我記得鐵路局（北京鐵路局、太原鐵路局……）局長享受師級待遇，段長享受團級待遇，站長和分段長（現在已經沒有分段長了）享受營級待遇。所以那時候鐵路制服和軍隊制服幾乎是一樣的，顏色不同而已。
你說的「杠杠」是為了區分不同的職務：
車站人員：車站值班員、運轉車長、客運值班員的帽牆、肩章上一道橫杠；車間領導及三等以下車站站長為兩到橫杠；特、一、二等站站長為三道橫杠。
列車客運人員：列車長的帽牆、肩章上一道橫杠；車隊領導、指導車長為兩道橫杠；段級領導為三道橫杠。列車員無杠。
機車乘務人員：機車司機的帽牆、肩章上一道橫杠；車間領導為兩道橫杠；段級領導為三道橫杠。學習司機無杠。
車輛乘務人員：車輛乘務長的帽牆、肩章上一道橫杠；車間領導為兩道橫杠；段級領導為三道橫杠。車輛乘務員、發電車乘務員、機械保溫車乘務員無杠。
行車公寓叫班人員的帽牆、肩章上一道橫杠 ——摘自網路

至於你說大檐帽和「杠杠」是怎麼來的，大檐帽是1811年沙俄為軍官設計的工作帽，後來被普魯士、英國所採用，與之對比的是拿破崙為法國軍官設計的高筒帽，但是最後大檐帽被各國繼承下來，因為高筒帽重心高，戴時間久了傷頸椎……
「杠桿」……俗稱軍銜，有肩章、領章和臂章三種，鐵路制服上的是肩章，最早的肩章出現在5世紀-16世紀的義大利和法國等，期初只是在軍服肩膀上縫制金屬扣子（鋁、金、銀、銅）那是後由於煉制鋁很困難，所以鋁章等級最高，後來為了方便替換，直接把帶金屬扣子的布條縫在肩膀上，形成了肩章。

但是隨著鐵路商業化和企業改制，你說的「杠杠」和「大檐帽」越來越少了。

㈧ 制服的種類有哪些

按季節，制服一般分為春夏裝、秋冬裝。春夏裝一般有短袖襯衣、配褲、裙，另加領帶或領裝飾；秋冬裝一般為長袖襯衣、馬甲、外套、褲、裙等，另加領帶或領裝飾。

按職業類別分類，有政法部門服、餐飲服（酒樓賓館、餐廳）、運輸服（火車、汽車、航運、船運運輸等）、娛樂服（歌舞廳、按摩院等）、廠服、校服、商場服、賓禮服、演出服和特種制服（部隊、航天、航海、鐵路等）等。

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制服的特徵：

1、明確的標志性

該特徵可提高企業的知名度，增強企業的競爭力，有利於各行業、各部門更好地開展業務活動，提高工作效率；有利於增強企業內部人員的團體意識，增強員工對企業的熱愛感和榮譽感。

2、追求群體效果的審美性

制服注重著裝者的群體美，烘托群體的職業精神和企業形象。如軍隊的職能是保衛國家的安全和尊嚴，其制服體現的是威武、庄嚴的美。除了注重群體著裝效果外，制服的色彩造型風格還必須與工作環境相協調。

㈨ 所有鐵路局職工都給發鐵路制服嗎。不管什麼崗位。制服就是大蓋帽那種求解。

都發

衣服的種類和數量按工種、崗位不同，有所不同