120急救制服照片

A. 為什麼急救車上的標志是一條蛇繞著一根錐子有什麼特別意義

120急救車上的標志叫「生命之星」(star
of
life)，是緊急醫療救護服務系統(EMS)的國際標志，不論在救護車、救護直升機、救護器材與救護人員制服上都會發現生命之星的符號，藍色生命之星交叉的六條臂象徵著急救醫療的六大功能：發現、報告、反應、現場搶救、運輸途中監護、轉至院內救治。中間的蛇杖是國際通用的醫學標志，常用於世界衛生組織、各國衛生組織、醫學院校的標識中，它來源於古希臘神話。蛇杖是為紀念太陽神之子阿斯科勒比俄斯這位偉大的神醫，他通常以站立的姿勢出現在民眾前面，且身穿長袍，手持一根權杖，權杖上有一條蛇纏繞而上，而後蛇杖就變成醫學與健康的象徵

B. 120救護車上的一個蛇形標志是什麼意思，有什麼來歷

120急救車上的標志叫「生命之星」(stae of life)是緊急醫療救護服務系統(EMS)的國際志，不論在救護車、救護直升機、救護器材與救護技術員制服上都會發現生命之星的符號。

標志來自於古希臘神話

由古希臘神話來，與權杖是為紀念阿斯克勒庇俄斯這位偉大的神醫。阿斯克勒庇俄斯復活並正式封為神後，通常以站立的姿勢出現在民眾前面，且身穿長袍，手持一根權杖，權杖上有一條蛇纏繞而上，而後權杖就變成醫學的標志。權杖上的蛇是醫學與健康的象徵。

而翅膀的由來是莫丘利(Mercury)看見兩條蛇打鬥當用盡各種辦法都無法讓她們停止，就將權杖放在地上試著分開她們，可是好鬥的蛇去順著權杖纏繞而上。因此有一個帶翅膀的杖上面交錯纏繞兩條蛇的標志。

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關於這個蛇徽的起源有幾種說法。

1、相傳有一位名醫叫阿斯扣雷波，他是一個庄嚴、文雅、慈祥的醫生，他手持一根盤繞著靈蛇的神杖，雲游四方，治病救人。

2、早在阿斯扣雷波醫生的故事流傳之前，公元前13世紀左右發生過這么一件事：以色列的村民被火蛇咬了，許多人因此而喪命。神要醫治他的百姓，於是，耶和華對摩西說：「你製造一條火蛇，掛在桿子上，凡被蛇咬的人，一望這蛇就會好起來。」

摩西便製造一條銅蛇，掛在桿子上，凡被蛇咬的村民，一望這銅蛇果真就好起來了。他們並不需要苦苦哀求，不用花錢，不用出力，只單單仰望木頭上的銅蛇，他們就是能從必死的絕症中奇跡般地活過來。而這條舊約中的蛇杖，正是耶穌被掛在十字架上的預表。

C. 120急救去現場會拍照嗎

就描述，不會。人家去救人，不是去拍照。如果有報警，可能警方有。另外，一般沒人拍這種。也沒這種需求。
不懂繼續問，滿意請採納。

D. 救護車上的圖案是什麼意思，有什麼來源沒

120急救車上的標志叫「生命之星」
生命之星(stae of life)是緊急醫療救護服務系統(EMS)的國際志，不論在救護車、救護直升機、救護器材與救護技術員制服上都會發現生命之星的符號，但大家共同的一個疑問是，生命之星為什麼是以跟權杖與一條蛇來代表？尤其是從事緊急醫療救護相關人員會更好奇它的由來。
藍色生命之星(star of life)是美國任職於全國高速公路交通安全署，緊急療救護部門主管，LEO R?Schwartz 先生，於 1973 年所設計的(美國之緊急醫療就護法 EMS ACT 亦於同年頒訂)。在此之前美國緊急醫療救護的標志大多數以白底橘色十字為代表，由於該圖與紅十字會之標志類似，造成民眾的混淆，紅十字會因此頻頻向醫療救護部門反應，希望該單位能改用不同標志藉以區分，生命之星概念因而生命之星共有六個角，每一個角各代表緊急醫療救護服務系統的一個功能，包括：傷病患檢視、報告、救護車出勤、現場處置、運送途中照顧、運送至特定醫療單位等六個。
而符號中間的蛇與權仗的來源則有兩種不同故事，第一是由古希臘神話來，蛇與權杖是為紀念阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)這位偉大的神醫。阿斯克勒庇俄斯(asclepius)為太陽神-阿波羅(Apollo)的兒子，阿斯克勒庇俄斯從半人獸-Cheron學得醫療的技術，但眾神之王-宙斯 (Zeus)擔憂 阿斯克勒庇俄斯淵博的醫學知識會所有人因此而長生不死，為了避免這樣的事發生，宙斯(Zeus)便以雷電將阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)擊死。之後人們將阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)奉為眾神之一膜拜，並聚集在他的神殿內休息、睡覺，民間更相信可以在睡夢中將治療的秘方傳給病人，使之立刻痊癒，有鑒於民眾對阿斯克勒庇俄斯的信仰，宙斯最後只好讓 阿斯克勒庇俄斯 復活並正式封為神。
由於阿斯克勒庇俄斯通常以站立的姿勢出現在民眾前面，且身穿長袍，手持一根權杖，權杖上有一條蛇纏繞而上，而後權杖就變成醫學唯一的標志。權杖上的蛇是醫學與健康的象徵，權杖與一對翅膀則是和平的標志。其由來據說是有一次阿斯克勒庇俄斯(Asclepius)遇到一位病情非常復雜的病人，令阿斯克勒庇俄斯無法醫治，於是他向一條蛇諮詢並尋求建議，最後病人終於痊癒，在與蛇諮詢討論期間，為了能與蛇面對面討論，並表示兩者的地位相等，阿斯克勒庇俄斯請蛇纏繞在他的權杖上。而翅膀的由來是莫丘利(Mercury)看見兩條蛇打鬥當用盡各種辦法都無法讓她們停止，就將權杖放在地上試著分開她們，可是好鬥的蛇去順著權杖纏繞而上。
第二個由來是依據聖經第二十一張第九節而來：傳說摩西以青銅鑄造一條蛇的形狀並將他鑲在一根柱子上，若有人被毒蛇咬到，只要到柱子下注視著青銅鑄的蛇，就會馬上獲得痊癒。
以上兩個故事是設計生命之星符號時所參考的故事背景。
至今，生命之星已被廣泛使用於世界各國緊急醫療救護服務系統的獨特標志，但其使用范圍限於：
1?救護隊的標示。
2?不論安裝或在救護車內使用的醫療救護器材。
3?通過規定的訓練課程並取得執照的救護技術員(EMT)，得將生命之星圖案的被張綉在袖子上
4?救護技術員(EMT)的個人器材，例如：隨身急救包、徽章、領章等。
5，緊急救護書籍、手冊、報告書或其他相關資料。
6，當生命之星圖案的臂章綉在袖子上時，必須是「藍色」的生命之星圖案並以「白色」四方或圓形為底。

E. 救工作人員為什麼要穿急救制服

會穿所謂急救制服的一般都是從事院前急救的專業急救人員，而且這些專業人員所屬的急救機構一般並非掛靠醫院，而是獨立的急救中心。其實他們所穿的制服也是他們院前急救工作的一種象徵（多帶有生命之星，120，急救中心等標識，），而且相比白大褂和護士服，急救人員所穿的制服制式更適於院前急救的環境，比如口袋的數目較多，衣服的長度較短，部分衣服上設置了反光帶等等，都更有利於急救和其他救援工作。

F. 在救護車上看到的圖片，不知道是什麼意思，有來源嗎

你沒上圖…我不知道你是不是指的是下圖的「生命之星」標志。藍色生命之星(star of life)最早是美國任職於全國高速公路交通安全署，緊急醫療救護部門主管，LEO RSchwartz 先生，於1973 年所設計的（美國之緊急醫療就護法 EMS ACT 亦於同年頒訂）。這一標志是緊急醫療救護服務系統( Emergency Medical Service System ,EMSS)的國際標志，不論在救護車、救護直升機、救護器材與救護技術員制服上都會發現生命之星的符號，但大家共同的一個疑問是，生命之星為什麼是一根權杖與一條蛇來代表，尤其是從事緊急醫療救護相關人員會更好奇它的由來。
生命之星概念因而生命之星共有六個角，每一個角各代表緊急醫療救護服務系統的一個功能，包括：傷病患檢視、報告、救護車出勤、現場處置、運送途中照顧、運送至特定醫療單位等六個。而符號中間的蛇與權仗的來源則有兩種不同說法，分別是出自聖經銅蛇繞桿和古希臘神話醫神的蛇杖的典故。

G. 急救標志 誰可以給我解釋下這個標志啥意思

120急救車上的標志叫生命之星。

生命之星（staroflife）是緊急醫療救護服務系統（EMS）的國際標志，不論在救護車、救護直升機、救護器材與救護技術員制服上都會發現生命之星的符號。

藍色生命之星（staroflife）是美國任職於全國高速公路交通安全署，緊急醫療救護部門（LEOR）主管Schwartz先生，截至1973年所設計的（美國之緊急醫療救護法EMSACT亦於同年頒訂）。

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注意事項：

其他標志：

1．有救援隊的標志。

2．救護車上安裝或使用的醫療救助設備。

3．通過了必要的培訓課程並獲得執照的EMT在袖子上綉上了生命之星的臂章。

4．救護技術員的個人設備，如急救箱、警徽、領章等。

5．急救書籍、手冊、報告或其他相關資料。

6．若將「生命之星」袖標綉在袖子上，則必須為「藍色」生命之星，底為「白色」方或圓。

H. 「黑救護車」盤踞北京大醫院 稱活人死人都能拉

近日調查發現，在301醫院、積水潭醫院、友誼醫院、天壇醫院等大醫院周邊，可以輕易找到自稱正規救護車的各種車輛，這些車多為外地牌照，自稱可為患者提供轉院、場站接送、急救等服務，車主們將關系網撒向醫院內部，護工、清潔工等都會為他們介紹生意。

據知情人士透露，這些盤踞在大醫院周邊的外地救護車，80%以上都沒有正規的急救資質和持證醫生，車輛多為私人擁有，有些所謂掛靠在外地醫院的救護車，實際上已經很多年沒有經過當地車輛、衛生部門年檢審核，屬於非法運營。

早在2012年，就曾關注北京「黑救護車」亂像。4年過去，重案組37號發現這一現象依然存在。北京市急救中心工作人員介紹，本地院前急救車輛不足，正規救護車無法滿足長途轉運病人的需求，面對市場缺口，聚集在醫院周邊的黑救護車頻頻現身，與正規急救車爭搶病人。

供不應求的長途轉運市場

1月16日，重案組37號探訪301醫院內科大樓多個病房，大部分患者表示收到過不止一家「長途救護車」的小卡片，不過鮮有患者對其合法性提出質疑。也有患者表示，私人救護車價格太貴，安全性無法保障，自己就曾遇到司機臨時加價。

一位山東患者稱，2009年，他曾護送一位同事來301醫院治療，因腎衰竭，家人放棄治療後，找了一輛私人救護車護送回山東，全程600多公里，每公里報價3元，「當時說的好好的，除此之外沒有別的費用。」

運送過程中，救護車司機要求患者家屬自付高速公路過路費，否則不開車，家屬無奈之下只好接受。回到山東老家時天色已晚，司機要求家屬解決其住宿問題，家屬提議司機住在單位合作賓館，對方馬上拒絕，稱「不安全」，又向家屬索要300元後離去。

骨科二區一位王姓患者是安徽亳州人，因為髖部韌帶方面問題住院，住院期間有一位自稱安徽老鄉的長途救護車推銷員來到病房。這名推銷員告訴王先生，這種長途救護車是120急救中心「長途組」，安全完全可以放心，因是老鄉，可以便宜點，每公里4元，回到安徽亳州只需要3000餘元。王先生再三思量，自己找車回家也需要2000多元，於是同意使用這種長途救護車。

針對這種情況，北京市急救中心車管科工作人員韓超告訴重案組37號，市急救中心主要負責市民的院前急救和大型活動保障等工作，患者的長途轉運護理並非主要業務。

韓超介紹，在急救中心接到的長途業務申請中，大部分都是危重症病人，其中一些患者已經放棄治療，歸鄉心切，對醫療護理的要求並不高，還有些骨科出院的病人，因身體情況無法乘坐其他交通工具，這些情況都屬於非緊急病症，一些家屬咨詢120急救中心沒車時，可能就會選擇醫院外的私人救護車。

目前，北京市急救中心負責長途轉運病人的車輛和人員只有4個班組，因為北京聚集了大量的優質醫療資源，來自全國各地的患者對於長途轉運的需求量較大，現有的車輛和人員已經滿負荷運行，但仍供不應求，急救中心每天大約能接到20個有長途轉運需求的咨詢電話。韓超介紹，大醫院外攬活的外地救護車正是看到了這個市場。

韓超介紹，正規救護車設施齊全、操作正規，市場上的這些「黑救護車」，在車輛、設施、人員等方面都很難滿足條件。他說，正規救護車的行駛本上，車輛類型一欄會寫著「小型專用客車」或「專項作業車」，使用性質明確為「救護」。急救中心長途組救護車在出車前一天，隨車醫生會詳細了解病人情況，判斷是否可以轉運，並會前往醫院，向主治醫生了解病情，了解和病人相匹配的呼吸機使用模式等，還會在醫院開出沿途可能使用的葯物。在這之後，隨車醫生會提前准備各種途中會用到的耗材。比如路途預計10個小時，會超額按18個小時准備葯品和氧氣等耗材，「說白了就是一個能移動的ICU。」

韓超提醒患者，對這些私人救護車要謹慎選擇。

北京市衛計委相關部門負責人表示，針對這類現象，去年衛計委與相關部門一同進行過數次集中抽查打擊，但是由於各方面原因收效甚微。一方面，外地救護車的管理在注冊地，衛計委無法對其進行直接管理，也很難判斷某輛救護車是否在北京長期運營。另一方面，由於不能耽誤病人救治，路面執法人員很難直接攔下對其進行盤查，且對此類救護車的執法涉及多個部門，如衛計委只能對車內發生的醫療行為進行管理，這也增加了執法難度。

2013年2月1日起施行的《北京市救護車管理辦法》對於北京本地醫療衛生機構救護車有明確規定「本市醫療衛生機構必須按照國家及本市有關規定使用救護車，不得私自改裝、出借、借用、轉賣、轉讓、調撥救護車或挪作它用，不得使用已注銷機構救護車、非本地牌照救護車在本市從事醫療服務。」不過，對於外地救護車在京從事轉運、急救病人的情況，該辦法並沒有提及。

這位負責人告訴重案組37號，前段時間北京市衛計委與河北省衛生部門進行過溝通，希望他們對屬地救護車加強管理。不過他向重案組37號坦承，由於存在市場需求，光靠北京抽查執法很難根治問題，只有隨著醫療資源向外疏解，外地患者能夠在當地完成治療，這樣的現象才會得到根本緩解。

I. 為什麼急救車上的醫生不穿白大褂

在我國的一些相對比較發達地區，急救車上的醫護人員已經不再穿著白大褂，而是穿著院前急救人員專用的制服。他們所穿的制服也是他們院前急救工作的一種象徵（多帶有生命之星，120，急救中心等標識），而且相比白大褂和護士服，急救人員所穿的制服制式更適於院前急救的環境，比如口袋的數目較多（可用於放置醫用手電筒之類的便攜小工具），衣服的長度較短（可減少衣物被血液等沾染的可能），部分衣服上設置了反光帶（增加夜間出車救援的安全性）等等，這些都更有利於急救和其他救援工作。