船長和輪機長的制服是一樣嗎

❶ 船長和輪機長有什麼區別

1、職位不同：船長是船上的最高指揮者。輪機長是全船機電、動力設備的技術總負責人，輪機部（機艙部）部門長。

2、工作內容不同：輪機長組織輪機部的全面工作，並對其他部門所管設備的技術管理進行監督和指導。船長對船舶的駕駛、客貨運輸、日常管理、安全等方面負有權力和責任。

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注意事項：

1、在租船經營活動中，船長作為合同執行人代表，應注意理解合同的完整性和嚴肅性，認真履行船長的責任和義務，保證圓滿完成租船項下的運輸任務。為達到上述目的，要保證船舶適航，既保證船舶在開航當時適合合同規定水域安全航行的要求，要保證船舶適貨、適工，要保證人員適職。

2、執行合同的責任和義務及注意事項：船長要在全面分析研究合同條款內容的基礎上，了解和掌握船方的責任、權力與義務，准確執行航次指令，及時遞交准備就緒通知書，合理積載並妥善保管貨物，保證大副收據的真實性和准確性，按提單交貨，從根本上保證船東的利益。

3、當船舶在完成前一航次任務之前，承租人一般會提前安排下航次任務，船長應盡可能保證船舶在LAYCAN之內到達，當知道船舶可能提前到達裝港時，如果發貨人沒有備妥貨物，不能安排船舶提前靠泊裝貨，船長應考慮使用經濟航速，以免過早抵達裝港而產生不必要的費用。

❷ 船長與大付級別一樣嗎

船長與大副級別不一樣。

大副，是指職位僅低於船長的船舶駕駛員。甲板部（駕駛部）負責人，船長的主要助手。在船長（和政委）的領導下，負責甲板部的全面工作,履行航行值班職責並協助船長搞好安全航行，主管貨物裝卸運輸和甲板部的維修保養。

航行中值0400〜0800、1600〜2000班，進出港口和靠離移泊時在船首指揮，船舶應急時任現場指揮。船長因故不能履行職務時，代理船長職務。國外船舶常由大副負責全船的行政管理。

船長：

船長是全船的最高長官。船長和老軌一般不當班，只有靠離碼頭和走狹窄水道或者過運河過船閘的時候才到駕駛台和機艙，大副和二軌值4點到8點的班，二副和三軌值0點到4點的班，三副和四軌值8點到12點的班，每人每24小時值2個班。

大副負責配載，二副負責劃航線，三副負責消防救生設備。二軌負責主機，三軌負責輔機，四軌負責各種泵和加油。水手和機工就是干一般的活的。大副有一定的海齡資歷和相關考試成績後可以升任船長。

❸ 客輪船長以下職務排名大副大還是輪機長大

海員職務
船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。
海員職業按職務層次劃分，分為高級海員和普通海員二類。海員包括：海事、漁政、海監、科考船員、商船船員、引航員統稱為海員。

高級海員從事船舶駕駛、管理等技術要求較高的工作，培養周期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術性工作，培養周期短，見效快。
按專業性質劃分，分航海技術專業（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術專業（又稱船舶輪機）二個專業職務。航海技術專業負責船舶航行和甲板機械的維修保養，輪機工程技術專業從事船舶主機等機器設備的維護與保養。
航海技術（船舶駕駛）專業海員職業可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手,另外電報員己撤銷。
「船長」是船上的最高指揮者，全面負責船舶的安全航行和營運，在英美等國，船長不屬於船員，而單獨作為一種職業。船長在我國也是一個職稱，「船長」是中級職稱，「高級船長」是高級職稱。如今在我國有很多非船員的職業也多由或者必須由具有船長資質的人來擔任，比如海事調查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務部、船務部負責人以及指定人員等。
「大副」、「二副」、「三副」分別負責船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作。
「值班水手」 在值班駕駛員、水手長的領導下，履行值班職責或參加維修保養工作。
輪機工程專業海員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、電機員,銅匠,修理工,值班機工。
「輪機長」是船舶的技術總管，負責保證船舶的所有機械設備、主機系統的正常運作。
「大管輪」、「二管輪」、「三管輪」負責船舶機艙人員的日常管理，特別是負責主機、輔機操作與運行、機艙設備的保養和保管、船上其它機械設備的維修保養。
國內南北線的大船偶爾配備電機員 一般情況下中小型船由二管輪或大管兼替 電機員主要值白天班 晚上待命 如有電路損壞必須聽從船長或老軌的指令前去搶修.
"銅匠,修理工,值班機工」 在大管輪和機工長的領導下，履行輪機值班職責，參加機電設備的維修保養工作。
考慮到船舶航行時海員工作的特點，一般工作時間被劃分為四小時一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由當值駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工分別按時輪流工作。

人員職責
管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
(4) "電機員"電機員主管船上所有電器設備 主要職責是電路板維修與電設備保養
(5)三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
(6)事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。客船外的船舶經常由三副頂職.
支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。

❹ 在船上，輪機長和船長是平級嗎

輪機長和船長在技術上分別是兩個部門的最高級別。但是船長同時負責全船。而且船長工資比輪機長高。不能說是平級。

❺ 船長和輪機長有什麼區別

船長是一條船的總負責人，目前國內都是以船長負責制。船長也是船舶駕駛的總負責。輪機長是全船的機電總負責，是輪機部的部門長。對於適任證書來說都是通過海事部門三次全國統考來取得。工資方面目前船長要高1萬多一個月。

❻ 關於總樣做到船長或輪機長。

「輪機部船員」是指在船上任職的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、輪機員。 第七條 《適任證書》包 輪機長、大管輪、二管輪、三管輪； 8、三、四等船舶設船長、駕駛員;輪機長、輪機員； 8、五等船舶

❼ 船長和輪機長哪個職位大

船長是一船之長，是船上的最高指揮者，也是該船的最高行政長官，對全船的安全營運和防污染負總責。如果船長因故不能履行其職責，由大副代為履行船長職責。輪機長為輪機部部門長，大副為甲板部部門長，而船長不屬於任何部門。但是，從技術職職務來說，同一類同一等級的輪機長與船長是屬於同一級別。如甲類一等船長（適任於3000總噸及以上船舶）和甲類一等輪機長（適任於3000千瓦及以上船舶）技術職務相同。

❽ 輪機長和船長工資差多少

摘要 目前遠洋集裝箱船上船長的工資差不多8000美元，近洋航線稍微低個兩三百美元，輪機長的工資比船長稍微少一點點，一般的少個兩三百美元。大副大管的工資基本上差不多，遠洋的接近7000美元，近洋的小船可能只有6500美元左右。上面所說的船長輪機長大副大管屬於船上的四大頭，也就是管理級的船員工資比較高一點。

❾ 輪機長是多大的官，謝謝

一個船舶有2大部分：甲板部和輪機部，甲板部的部門長是船長，輪機部負責船舶的動力系統的運行和維護，部門長是輪機長，