中國航空制服男

1. 有誰知道空乘嗎男的能做不，有什麼要求，待遇怎麼樣，還有就是簡單介紹下這個職業

空乘簡介空乘指的是航空飛機上從事為旅客的服務人員。也叫做「航空乘務員」。 空乘有男乘務員，和女乘務員； 空姐指未婚女性乘務員，已婚女性乘務員稱空嫂。 空哥（空少）通常分為三種類型： 1、專職乘務員，肩章通常為一杠； 2、乘務員兼職安全員，肩章通常為兩杠； 3、專職空中安全員，肩章通常亦為兩杠。
◆基本要求
1、誠實，正派，品德高尚，熱愛民航服務工作，具有良好的職業道德修養，有較強的安全保密意識和高度的工作責任心，無不良嗜好；
2、做事認真嚴謹，思維敏捷，遇事靈活應變，有較好的團隊意識和服務意識.
◆年齡要求
1、大學專科畢業生18—22周歲；
2、大學本科畢業生18—23周歲.
◆身體要求
1、五官端正，體格健康；
2、身高：男：175CM—185CM; 女：163CM-175CM
3、體重:[身高（cm）-110（cm）]（kg）（1-10%)---[身高（cm）-110（cm）]（kg）（1+10%).
◆語言要求
1、普通話標准，不低於國家標準的二級水平：要求聲韻母發音清楚，方言語調不明顯.
2、現場報到時出示外語等級證書原件，要求符合下列條件之一：
a.本科畢業生須取得英語四級證書且口語流利；
b.專科畢業生須通過英語應用能力A級考試（相當於大學英語三級水平）或取得大學英語三級以上水平的英語證書，口語流利；
c.日語專業畢業生須取得《日語能力測試3級》以上證書.

空乘面試編輯
空乘面試時候不要緊張，保持自信和自然的笑容，一方面可以幫助你放鬆心情
空乘面試
，令面試的氣氛變得更融洽愉快；
另一方面，可令考官認為你充滿自信，能面對壓力。
面試前：
應對所有職員保持禮貌，要知道，他們可能成為你的同事。 進門前先敲門，和主考人禮貌地打招呼。
面試時： 談話時要與考官有恰當的眼神接觸，給主考官誠懇、認真的印象。點頭不可太急，否則會給人留下不耐煩及想插嘴的印象。談話時切忌東張西望，此舉有欠缺誠意之嫌。
身體語言：
待主考人邀請時才禮貌地坐下，坐的時候要保持筆直。 留意自己的身體語言，要大方得體。蹺腿、左搖右擺、雙臂交疊胸前、單手或雙手托腮都不適宜。
切忌一些缺乏自信的小動作：男士應避免把弄衣衫、領帶及將手插進褲袋內；女士不宜經常撥弄頭發，過分造作。避免把弄手指或原子筆、眼鏡及說話時用手掩嘴。 面試完結離去時，向主考人道謝及說「再見」。
回答問題的態度：
態度誠懇，不宜過分客套和謙卑。不太明白主考人的問題時，應禮貌地請他重復。 陳述自己的長處時，要誠實而不誇張，要視空乘職位的要求，充分表現自己有關的能力和才幹。不懂得回答的問題，不妨坦白承認，給主考人揭穿反而會弄巧成拙。
語調：
語調要肯定、正面，表現信心盡量避免中、英文夾雜。盡量少用語氣助詞，避免給主考人一種用語不清、冗長、不認真及缺乏自信的感覺。講錯話要補救 。在講錯話之後，你亦不要放棄，必須重新振作，繼續回答其它問題。

體檢標准編輯
符合中國民用航空總局頒發的CCAR67FS乘務員體檢標准.
重點要求：
a.外觀無畸形，如"X"形腿，"O"形腿，無四環素牙等；
b.身體裸露部分無疤痕，無傳染性疾病，無腋臭等;
c.視力：無色盲，無色弱.
遠視力標准：每眼未矯正遠視力應達到0.7（C字表）或以上方可評定為合格；若配戴任何形式的矯正鏡則評定為不合格（為避免不必要的麻煩，可提前自測視力。）。
◆最低政審要求
a.未受到刑事處罰和勞動教養處罰；
b.未正在被國家機關偵察，起訴，審判；
c.無其他嚴重違法行為；
d.未參加非法組織；
e.現實表現良好，品行端正；
f.無精神病史；
詳情根據民航總局的有關規定執行

職業生涯編輯
空乘的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。

形象禮儀編輯
形象
空姐的形象和禮儀不僅關系著航空公司的形象，而且代表著國家、民族的對外形象。
1、發型：空姐身著制服時，頭發注意保持發型整潔美觀、大方自然、統一規范、修飾得體。發型以乘務業務規定的標准發型為主，不留怪異發型。
2、化妝：空姐值勤時必須化工作妝，補妝，保持良好的精神面貌，保持手和指甲修剪整潔。不使用不健康顏色及亮彩色等的口紅，不佩帶過大的飾物、時裝手錶，不在旅客面前補妝、修飾。
3、制服：值勤時，同一航班乘務組乘務員可根據航線季節、天氣變化及個人身體素質著裝，空姐一律著裙裝；迎送客時，空姐可著馬甲，寒冷地區可著大衣。皮鞋應保持光亮、無破損，空中應著單皮鞋，平底鞋只能在空中服務時穿著。著制服時須扣好紐扣，空姐著大衣、風衣時不要系好腰帶、佩帶圍巾、手套。登機證佩帶在制服、風衣、大衣胸前，上機後摘掉；服務牌佩帶在制服右上側、襯衣和圍裙的左上側。
禮儀
空姐在工作、生活、駐外期間應具有良好的個人修養和禮貌禮儀。
1、空姐在工作區域應著裝大方，不著奇裝異服，工作裝與便裝不混穿。與旅客、領導、同事相遇，應微笑示意、駐足讓道、主動問好。
2、空姐在任何時候均以禮貌平和的方式講話。
3、接聽電話時應使用文明電話用語。
4、維護公共場所秩序，不大聲喧嘩、嬉笑、打鬧。
5、保守國家機密、尊重駐地國民俗、文化。不以公司立場對外發言。

發展前景編輯
隨著民航總局對外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，對中國乘務人才的需求才在不斷增加。同時，每年因為會有相當數量的乘務人員自然減員，需要大量專業人才迅速補充。這些因素都使得民航專業人才的需求呈現上升趨勢。
空少這門職業是伴隨著現代民航業的發展應運而生，男性在民航客艙服務領域所具有的獨特優勢已經越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認可。2004年中國民航首個「空中男乘組」在國航誕生，2009年中國民航大學首次對空少這門職業獨立編班，標志著空少作為一門專業在中國高等學府的正式確立。空少是與乘客直接接觸的一個群體，處於民航客艙服務領域的最前沿。隨著中國由「民航大國」向「民航強國」的轉變，民航客艙服務領域將會涌現出越來越多高素質的空少人才，為乘客提供更加安全優質高效的服務，為中國的民航事業譜寫和諧新篇。

2. 南航的制服有怎樣的意義

中國南方航空空中乘務員（空姐）的制服正式啟用於2006年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的製作面料均由日本和義大利進口，每套服裝的製作費用約為7000元人民幣。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。

3. 國內哪家航空公司的制服最美

現在國內外的旅遊業都在快速的發展，飛機成為現在最方便最快捷的出行方式，飛機不僅縮短了路途時間，同時以其高質量的服務，獲得人們的一致認可，為現在的人們超喜歡的出行工具之一。而空姐是為乘客提供良好服務的主體，不僅要有很高的顏值，成而且還為乘客提供高質量的服務,是了飛機上的最大看點。

經常坐飛機的朋友，你們好好回憶一下你們的所有旅程中，哪些航空公司的空人人員的服裝讓你留下了深刻的印象，能不能說出你遇到過的最美的空姐。評價一下她們最美的服飾！重溫你們最美好的邂逅。

4. 中國國航空乘制服和機型的發展史

中國國航飛機發展史如下：
1909年9月21日 中國人的第一架飛機——由馮如製造並駕駛在美國的奧克蘭市郊區試飛成功。
1910年8月 清政府撥款委任留日歸來的劉佐成、李寶浚在北京南苑修建廠棚製造飛機。並利用南苑駐軍操場修建了中國第一個機場。
1913年9月 中國第一所航空學校——北京南苑航空學校成立。秦國鏞任校長。
1920年4月24日 中國第一條民用航線——京滬航線京津段試飛成功。於5月8日投入運營。
1920年5月1日 中國第一個出版的航空期刊《航空》雜志創刊。
1920年5月1日 中國最早的民間航空團體，中華航空協會在北京成立。汪大燮任會長。曾主辦《御風》半月刊。
1922年3月31日 直系軍閥為其「京漢航空線籌備處」作宣傳，在保定舉辦空中游覽，一架享德利·佩治型旅客機失事，機上14人全部遇難。這是中國民航首次事故。
1927年1月1日 廣東航空學校第2期學員畢業，飛行教官丁紀徐在該期畢業典禮上進行了空中跳傘表演，這是中國歷史上第一個空中跳傘者。
1928年10月10日 中國第一所民辦航空學校——廈門民用航空學校成立。
1929年6月6日 中國航空協會在杭州西湖博覽會上開設航空陳列室，有模型、圖片以及飛機實物展出。這是中國首次舉辦航空展覽。
1936年4月24日 中國第一座自行設計製造的風洞在清華大學進行首次開車運轉試驗。
1950年6月19日 人民空軍第一支航空兵部隊——第4混成旅在南京成立，聶鳳智兼旅長。下轄2個殲擊團、1個轟炸機團、1個強擊機團。
1951年4月18日 重工業部航空工業局在沈陽成立，段子俊任局長。
1954年7月25日 南昌飛機廠試制雅克-18(初教-5)型教練機成功，並通過國家鑒定。
1956年9月8日 沈陽飛機廠試製成功中國第一種噴氣式殲擊機米格-17Ф型(殲-5)，並獲批准批量生產。
1958年2月18日 海軍航空兵部隊在山東諸城上空擊落國民黨空軍RB-57A型主空偵察機1架。
1958年7月 中國自行設計製造的殲教-1型噴氣式教練機在沈陽首飛成功。
1959年9月30日 由沈陽飛機廠製造的米格-19(殲-6)殲擊機首飛成功。
1962年9月9日 空軍地空導彈部隊在南昌首次擊落國民黨空軍U-2型高空偵察機飛機1架。
1964年2月20日 中國航空學會在北京召開成立大會，通過了學會章程。沈元任理事長。該會出版的刊物有《航空學報》、《航空知識》。
1964年4月11月 由株洲航空發動機廠試制的霹靂-1型空空導彈定型並投入批生產。
1964年9月 轟-5型飛機在哈爾濱飛機廠試製成功。1967年4月投入批生產。
1966年1月17日 國產殲-7型飛機首次試飛成功並於12月28日定型投入批生產。
1971年9月13日 林彪等人倉皇登上停放在山海關機場的空軍一架三叉戟型飛機，強行起飛外逃，後墜毀於蒙古人民共和國溫都爾汗地區，機上人員全部摔死。
1979年12月 新中國自行研製的殲-8型高空高速殲擊機設計定型。翌年12月交付空軍試用，1981年開始裝備空軍部隊。
1980年4月8日 由空空導彈研究所和株洲發動機廠承製的「霹靂」-3型空空導彈設計定型並投入批量生產。
1983年8月23日 新中國第一個熱氣球在河南安陽首次自由飛成功，飛行員為劉連成、郝東山、宋茂森。
1984年6月12日 沈陽飛機公司試制的高性能殲擊機殲-8Ⅱ型飛機由試飛員曲學仁駕駛首飛成功。
1986年2月18日 新中國第一艘熱氣飛艇「蜜蜂6號」在北京航空學院試飛成功。
1992年1月16日 國產直-9型直升機首飛成功。
固定翼飛機或定翼機（Fixed-wing aeroplane），常簡稱為飛機（英文：aeroplane），是指由動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。它是固定翼航空器的一種，也是最常見的一種，另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發動機類型又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。1923年7月30日，中國第一架雙層螺旋槳敞蓋飛機由廣東飛機製造廠研製成功。

5. 國內哪個航空公司的空姐是深紅色制服的

國內40多個航空公司，大部分都有紅色空乘制服。吉祥航空比較符合「深紅色」。

6. 《中國機長》主創制服亮相，服裝的選擇是否符合實際

這部電影的主創服裝就是空乘人員的制服。我覺得這個沒什麼不符合實際的，作為空乘人員也本來就應該穿這樣的制服。4月13號晚上，《中國機長》收到了邀請去參加第九屆北京電影節的開幕式，制服形象也首次亮相。

這部電影的受到了很多人的支持，並且這部電影也是根據真實的故事改編的。而且，這種情況實在是太特殊了，在執行飛行任務的時候很少會遇到，因為全體機組人員的正確處理，使得飛機上的人都安然無恙，也算是創造了飛行史上的一個奇跡。

7. 這是哪個航空公司制服

設計水平太差，不像大型正規航空公司制服。

8. 飛機機長和空少的制服有什麼不同嗎

衣服本身區別不大，主要是看袖口標志：4條杠的是機長，3條杠是副駕駛或者飛行新手，2條杠或者1條杠的是空少。

民用航空器運輸機長（以下簡稱機長），是依據中國民用航空規章取得航線運輸駕駛員執照，並被航空運輸企業聘為機長的飛行員。

機長又稱正駕駛，是航機內擁有最高指揮權的人，制服上擁有四條金色或白色斑紋，而帽子也會與別不同的。

9. 建國後中國軍隊制服共換了幾次

建國後，人民解放軍自從1950年統一軍服制式，經歷了1955年軍銜服裝、1962年定型生產的「六二」式軍裝。此後，解放軍軍服幾經更新換代，先後進行了12次軍服改革調整。「五五」式軍服圖文

「六五」式軍裝

1965年6月1日取消軍銜制後，改裝「六五」式軍裝，全體官兵一律戴解放帽，綴紅五角星帽徽和紅領章。

「七一」式軍裝

1969年，隨著我國化纖工業的發展，研製了滌錦棉三元混紡單衣，1973年裝備部隊，稱「七一」式服裝。應用合成纖維紡織品作軍需服裝和裝具，這在我軍服裝發展史上，是一次劃時代的改革。

「七八」式軍裝

「七八」式服裝是「七一」式的改進型，它以減重為目的，全面應用合成纖維紡織品的新成果。

「八五」式軍裝

「八五」式軍裝基本沿用1955年樣式，與「七八」式服裝相比，其明顯區別在於布料和樣式的徹底更新換代。

「八七」式軍裝

「八七」式軍服是1987年經中央軍委批準定型的。1988年10月1日起陸續裝備部隊。這套服裝除分禮服、常服、作訓服外，還特別設置了文工團員用的演出服和軍樂團、儀仗隊的禮賓服。另外，還有地勤服、迷彩服、防化服、坦克服、航空服等近10種特種服裝。1990年開始配發了87式制式襯衣。1992年，中央軍委決定：文職幹部配發制式服裝，戴文職肩章、領花。用「八七」式系列軍服裝備部隊，是我軍軍服史上一個突破。

「九七」式軍

1993年初，我軍開始研製面向21世紀的新一代軍服。新一代軍服保留了「八七」式服裝的優點，吸取了國際上先進國家軍服的長處，與87式軍服相比，在結構、用料、顏色、服飾及配套方面均有較大的改善。尤其是樣式、顏色更為美觀、大方和協調，形成了陸軍以棕綠色為主色調、海軍以白色和藏青色為主色調、空軍以蔚藍色為主色調的三軍顏色體系。97式軍服共分禮服、常服、作訓服和工作服四大系列，與87式服裝相比，主要增加了禮服、夾克常服、毛衣、體能訓練服、戰士皮鞋、作戰靴及國際通用的貝雷帽等品種，新增了綬帶、軍種胸標、姓名牌、臂章等服飾標志。

97式軍服於1997年5月1日起首先在駐港部隊試穿，1999年裝備駐澳門部隊，駐國外武官配發了97式禮服，全軍其他單位未裝備

2000年5月1日起，人民解放軍陸海空三軍開始統一配發99式長、短袖制式襯衣和貝雷帽，同時取消已裝備部隊多年的87式長、短袖制式襯衣。99式制式襯衣採用了先進的紡織和原液染色等技術，與87式制式襯衣相比，在樣式結構、用料、顏色和加工工藝等方面均有較大改善，提高了穿著舒適性。長袖制式襯衣官兵均為束腰式；短袖制式襯衣軍官、文職幹部為夾克式，士兵為束腰式。陸海空三軍襯衣顏色為各軍種基本色，陸軍為淺綠色，海軍為本白色，空軍為淺蔚藍色，體現了三軍特色，形成了系列。這次向全軍官兵配發的貝雷帽為我軍首次裝備。貝雷帽採用國際通用樣式，用料為細羊毛，顏色為陸軍深棕綠色、海軍深藏青色、空軍深蔚藍色。貝雷帽的配發，較好地解決了過去官兵在夏季戴大檐帽太重、太熱和不便攜帶的問題。

2004年12月12月1日，人民解放軍陸海空三軍士兵和部分軍校學員統一換發用仿毛面料製成的04式冬常服。2005年5月，士兵換發用同一材料製成的04式夏常服。我軍士兵現行著穿的87式夏常服用俗稱「的確良」的滌棉平布製成，冬常服用俗稱「滌卡」的滌棉卡其布製成。04式士兵常服使用「多重多異復合化纖長絲織物」為服裝面料，外觀、質感與毛料無異，保暖性、防風性、透氣性和密度都達到毛料的指標，而且有更好的抗皺保型性，能抗靜電，可水洗，易干，耐磨。

04式士兵常服樣式與87式常服相同，服裝板型有一定改進，腰身比較明顯，共有04式士兵夏常服、士兵冬常服、水兵服、士兵大檐帽、水兵帽、士兵冬帽等6個品種。04式士兵大檐帽、空軍士兵冬帽和陸軍士兵夏常服、冬帽、冬常服由草綠色改為棕綠色，04式海軍士兵夏常服、水兵服、冬帽、冬常服由藏藍色改為藏青色，04式空軍士兵夏常服、冬常服由上草綠下藏藍改為上棕綠下藏藍。

為配合04式士兵常服著穿，我軍首次為除海軍海勤和駐香港、澳門部隊以外的士兵配發02式士兵皮鞋。02式士兵男皮鞋顏色為黑色，樣式為素頭外耳系帶式，用料為超細纖維合成革；02式士兵女皮鞋顏色為黑色，樣式為素頭外耳系帶式，用料為黃牛正面革。

200511月11日，空軍開始統一換發05式常服。空軍新常服顏色為藍灰色。新常服的正式換發，標志著空軍從此擁有了一套具有自身特色、與使命任務相配套的常服，結束了50多年來空軍常服採用陸軍土黃色上衣和海軍藏藍色褲子上下顏色不統一的歷史，實現了與空軍工作、訓練、作戰環境相一致。

07式軍服

經黨中央、中央軍委批准，全軍從2007年起換發07式服裝。這次是我軍歷史上最大規模的換裝，涉及禮服、常服、作訓服和標志服飾4個系列共644個品種。陸軍軍服顏色調整為松枝綠，海軍軍服調整為深藏青色和白色，空軍軍服在深藍灰色基礎上作了適當加深。大檐帽調整了翹度，軍官增加了帽檐（牆）花；夏常服為束腰式，陸、空軍和海軍白色春秋常服為獵裝式，使體型更顯修長；增加了級別資歷章、國防服役章、臂章等，海軍首次增加袖章，重新設計了三軍統一的帽徽、領花，體現了軍人榮譽，強化了軍服美感。國旗、軍旗、長城、天安門等中國軍隊的傳統重要標識，簡潔地融入到了臂章、領花、胸標等標志服飾上。

07式軍裝全軍從2007年7月1日起由駐京、駐港和駐澳部隊先行裝備，8月1日起全軍軍官開始穿著，預計在09年前完成全軍換裝