城軌制服簡易圖

⑴ 鄭州城軌交通中等專業學校是否公辦

鄭州城軌交通中等專業學校不是公辦（官網沒明確提到，截至2020年8月28日）。

鄭州城軌交通中等專業學校是由鄭州市教育局批准成立，納入全省統招計劃的一所軌道交通類學校，專業培養城市軌道交通運營管理、交通供電、交通信號、軌道檢修、列車乘務、航空服務等交通軌道類人才。

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相關延伸：

學校開設城市軌道交通運營管理、會計電算化（軌道工程造價方向）、建築工程施工（軌道工程技術方向）、城市軌道交通運營管理（乘務方向）、航空服務、工藝美術（動漫設計與製作）、城市軌道交通供電、城市軌道交通信號；

城市軌道交通車輛運用與檢修、汽車運用與維修、汽車電子技術應用（新能源汽車方向）、汽車整車與配件營銷、汽車美容與裝潢、計算機網路技術（軟體應用與開發）；

計算機網路技術（3D列印技術方向）、計算機風絡技術（電子競技方向）、機電技術應用（工業機器人應用與維護）、機電技術應用（無人機應用技術方向）十八個專業方向。

⑵ 鄭州城軌交通中等專業學校學費一年多少錢

一年學費8600，書費300，住宿費1000。

1、 學生在校期間需參加保險，交納保險費50元/年，校園3G學生動態關愛系統管理費100元/年,體檢費50/年。

2、 新生入學後全部需參加軍訓，並配發軍訓服裝。

3、 學生宿舍均配備有空調，學生統一配發被子、褥子、被罩、床單、涼席等床上用品。

4、 學生在校學習期間實行准軍事化管理，須著統一制服，服裝費及被褥費400元/年。

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鄭州城軌交通中等專業學校是由鄭州市教育局批准成立，納入全省統招計劃的一所軌道交通類學校，專業培養城市軌道交通運營管理、交通供電、交通信號、軌道檢修、列車乘務、航空服務等交通軌道類人才。

學校開設城市軌道交通運營管理、會計電算化、建築工程施工（軌道工程技術方向）、城市軌道交通運營管理（乘務方向）、航空服務、工藝美術（動漫設計與製作）、城市軌道交通供電、城市軌道交通信號、城市軌道交通車輛運用與檢修專業等方向。

⑶ 學什麼技術有用

學技術可以學汽車美容。隨著社會經濟飛速發展，擁有一台汽車已經不是那麼困難的事，汽車以大眾化消費品的姿態進入了百姓生活，汽車的款式、性能以及整潔程度，都在體現車主的品味、眼光以及生活方式。越來越多的人想讓自己的「座駕」看起來干凈漂亮，用起風光舒適，汽車美容市場也隨之極速擴大，利潤成指數級上升。學技術就學汽車美容。汽車美容相關專業介紹：
1.汽車鈑噴美專業 （學制：6個月）
培養方向：面向現代汽車美容快修方向，培養汽車快修快保技師、美容裝潢技師等專項技能人才。
2.汽車美容快修創業專業 （學制：120天）
培養方向：面向現代汽車美容及保養快修方向，培養汽車快修快保技師、美容裝潢技師等專項技能人才。
3.汽車美容裝潢專業 （學制：90天）
培養方向：面向現代汽車美容裝潢方向，培養汽車美容裝潢、車身改裝項目等專項技能人才。想要在瞬息萬變的當今社會立足，就需要一技之長來傍身。學校專門設立了多個現代化的汽車美培容實訓中心，具備豐富實踐經驗的名師現場「手把手」教學，實行理論+實操一體化教學，保證學子一學就會。同時，學校積極推行「易學、易懂、易創業」，使學生都能成為掌握汽車美容技術的專業人才。學校推出的創業扶持，更是助力有志創業的學生！

⑷ 鄭州工業技術學校的專業設置

招生計劃及收費 大中專班學制一年(高中起點)普通中專班學制三年(初中起點)專業代碼 專業名稱 培養目標 計劃招生 學制 學費/年 國家補助 招生范圍 備注 060100城軌運營管理培養城軌地鐵運輸行車組織、 客運組織、調度指揮、安檢等方面的專技應用型人才。畢業生主要面向城軌和地鐵的相關運行單位工作。 100人 三年 6400元 1500元/年 全國 1、住宿費600元/年
2、書本費400元/年
3、醫療保險費100元/年
4、床上用品費200元/年
5、服裝(鐵路制服、軍訓服)400元/年 031800 城軌軌道供電 培養具有軌道交通供電的安裝、調試、運行、維護和故障處理的專技應用型人才。畢業生主要面向城軌和地鐵相關單位工作。100人 三年 6400元 1500元/年 全國 070900 城軌通信信號 培養能從事軌道交通通信信號設備的維護、設計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專技應用型人才。畢業生主要面向城軌和地鐵的相關單位工作。100人 三年 6400元 1500元/年 全國 041300 城軌線路工程 培養具有城軌線橋的維護、檢修及各種養護機械的運用、測量、測試、管理的專技應用型人才。畢業生主要面向城軌和地鐵相關的單位工作。100人 三年 6400元 1500元/年 全國 060400 城軌動車車輛 培養具有城市軌道動車車輛的駕駛、維修與保養能力的高素質應用型技能人才。畢業生主要面向城市地鐵與城軌企業的相關單位工作。50人 三年 6400元 1500元/年 全國 報名條件：男，身高170cm以上，女，身高160cm以上，雙眼視力4.8以上，無色盲，無弱視，無傳染疾病和違法違紀不良記錄。錄取比例男、女(7:3)。招生范圍(全國)。專 業 學制與學費（元/年） 就業去向招生對象北 京 定 向 委 培 專 業鐵路供電 三年制
（兩年在校，一年實習） 4800 主要面向鐵路、城市軌道交通行業；中鐵五局、七局、十局及十一局、十三局、十七局、二十二局，北京、鄭州、天津、南京地鐵，朔黃鐵路公司等單位初
高
中
畢
業
生 鐵路通信信號 4800 高速鐵路電氣工程 4800 航空售票 4800 北京各大機場售票處，各大航空公司售票處、航空服務公司售票處、網上訂票等現代信息管理（呼叫轉移） 4800 中國移動、中國聯通、中國電信、政府熱線、114、12580、北京呼叫中心基地等熱 門
專 業 數控技術三年制4800汽車維修 4800 網路技術 4800 裝飾裝潢與電腦技術 4800 品牌專業國際商業美術設計師4800 安置在北京、上海、鄭州等各省會城市，從事專業設計工作啄木鳥筆記本電腦維修與網路工程師 4800 安置到深圳華為、三星、華碩、微星、技嘉、精英等主板生產企業工作，或到各連鎖店，從事測試維修工作六個月短期精英班專業高速鐵路三個月在校 三個月實習6800主要面向鐵路、城市軌道交通行業；中鐵五局、七局、十局及十一局、十三局、十七局、二十二局，廣州、深圳地鐵運營公司，北京、鄭州、天津、南京地鐵，朔黃鐵路公司等單位高中中專及以上學歷畢業生服務與管理6800航空票務6800北京各大機場售票處，各大航空公司售票處、航空服務公司售票處、網上訂票等現代信息服務專業6800中國移動、中國聯通、中國電信、政府熱線、114、12580、北京呼叫中心基地等

⑸ 小欖城軌站訂車場小車要多少錢一天

可以在對方同意的情況下將其加入自己的關愛名單之後，即可通過簡訊、WAP或WEB方式查詢到與該客戶位21989.
作為一個資深的陰毛論者，主角父親當然不會輕信政府的說辭。十五年來他一直在研究核電站爆炸的疑點，懷疑其中隱藏著神秘生物，更檢測到神秘生物在悄悄對外發送信號，似乎試圖與自己的同類聯絡。為了證實自己的研究，剛剛被保釋出來的父親決定再回隔離區內，並取回自己當年留在舊宅邸的研究資料。他還成功說服了兒子跟自己一同潛入。

已成為死城的隔離區卻檢測不到任何核輻射，這充分證明了有關部門關於核輻射超標不適宜人居住的說法是扯淡。父子倆剛取得所需的資料，就被一夥穿制服的人給抓住了，並扭送至核電站的負責人芹澤一郎叫獸那裡。

⑹ 城軌列車（地鐵）語音播控及緊急對講系統整體解決方案說明

城軌列車（地鐵） 語音播控及緊急對講系統整體解決方案說明

城軌列車語音播控及緊急對講系統項目：

為整體列車提供日常的語音播放及定時音樂播放，緊急求助對講等功能服務，前期採用西派CEO-PA IP網路廣播系統進行設計，整體解決方案如下：

一：西派CEO-PA IP網路廣播系統簡介

西派CEO-PA IP網路廣播系統，是目前具有世界領先水平的廣播系統，它利用計算機互聯網（區域網/廣域網）傳遞數字音頻信號的系統：完善、穩定、便捷、CD級音質、任意分區組合、互動點播、定時定點播放、音源無限、雙向對講、智能開關機、網路報警；有網路的地方，隨意添加，隨心所欲，覆蓋以往各類廣播之所有功能。

適合各類大小廣播工程：機場、鐵路、村村通、高速公路、大型公園、大型商場、連鎖超市、大型校區、數字化城市等公共場所廣播工程項目。

數字網路公共廣播系統採用IPAudio™技術, 將音頻信號以標准IP包形式在區域網和廣域網上進行傳送，是一套純數字網路傳輸的雙向音頻擴聲系統。徹底解決了傳統廣播系統存在的音質不佳，維護管理復雜，缺乏互動性等問題。該系統設備使用簡單，安裝擴展方便，只需將數字音頻終端接入計算機網路即可構成功能強大的數字化廣播系統，每個接入點無需單獨布線，真正實現計算機網路、數字視頻監控、公共廣播的多網合一。

IP網路廣播系統是完全不同於傳統廣播系統、調頻定址廣播系統和數控廣播系統的產品。由於建立在IP網路通用平台上，並融入多項自有知識產權的數字音頻技術，多方面體現了其與生俱來的優越性：

功能方面：可獨立控制每個終端播放不同的內容（如：區域網內200個終端同時播放200路節目）。不僅能夠完全實現傳統廣播系統的功能(如：定時打鈴、分區播放、消防報警等)，而且還具備終端自由點播、終端間雙向對講等功能；

傳輸方面：音頻傳輸距離無限延伸，可運行在跨網關的區域網和Internet網上，支持大范圍的重要型應用，從主校區到分校區集中控制廣播，從公司總部到各個當地分部的同聲廣播，實現快速、可靠的信息溝通。

音質方面：終端輸出音質接近CD級, 頻響20-16khz, 滿足對聲音質量要求較高的場合，如中考、高考、大學四六級考試聽力播放，及教室里的日常外語聽力訓練，每個發音都可以清晰可辨，不再為含混不清的聲音所困擾。

可靠性方面：伺服器(Windows操作系統)主控機與終端均採用工業級晶元，全天24小時工作，且完全不受病毒侵擾；傳統廣播的不穩定因素取決傳輸線路的質量，IP網路廣播藉助於成熟的乙太網絡硬體，每個終端相當於聯入網路的簡易PC，無需額外的維護。

產品應用范圍：大中小學 高速公路 賓館大廈商業連鎖店 大中型企業

「數字IP網路廣播系統」名詞解釋：IP(Internet Protocol)是TCP/IP中的網路層協議。IP協議提供了統一的IP數據包格式，以消除各通信子網的差異，用來給各種不同的通信子網或區域網提供一個互連平台。將廣播的音頻信號進行數字編碼，並通過網路傳輸IP數據包，再由終端解碼還原為音頻信號的系統，稱為數字IP網路廣播系統。採用這種工作方式，可以實現多網合一，跨越區域網和廣域網。藉助強大的IP網路平台，廣播系統迎來了新的飛躍！

二、城軌列車語音播控及緊急對講系統綜合說明

1、工程項目概述及功能要求：

城軌列車語音播控及緊急對講系統：

整體的列車語音播控及緊急對講系統解決方案，系統整體功能要求如下：

1）：系統可實現整體的可編程方式進行控制定點語音播放等，實時進定時播放。

2）：在列車各車廂安裝終端播控設備，可進行日常的語音廣播播放及音樂播放等

3）：每節車廂需設置一鍵對講功能按鈕，緊急情況下可實現與列車控制室實現緊急語音雙向對講

4）：系統採用軟體式控制，軟體需具備二次開發介面（SDK數據包），可二次開發實現系統集成控制。

5）：系統具備現場噪音檢測功能，可按環境進行智能音效調整

6）：系統設備選型必須符合國家相關行業標准及規范

2、系統設計說明：

根據城軌列車語音播控及緊急對講系統的功能要求和規范，前期採用派CEO-PA IP網路廣播系統進行設計及設計選型；系統利用IP 網路作為數據傳輸媒介，在各車廂匹配網路語音播控終端及緊急對講終端，在列車兩端的控制室匹配網路尋呼/對講終端，各網路型終端均具備單獨的網路IP地址，系統利用IP地址定址方式進行各項語音廣播及對講任務的智能播控，系統集控軟體提供統一的系統服務，軟體具備SDK數據包，方面系統集成商進行二次開發使用，實現多套系統相互聯動，集中控制。

4、廣播系統設備清單及配置說明

5、系統原理圖

6、系統功能說明：

1）：定點語音廣播及定時播放

列車控制室具備語音廣播功能，可隨時對列車進行實時語音廣播，系統具備定時語音廣播功能，可按編程進行定時的語音播控等。

2）：緊急對講功能

在列車各車廂車門的上方或側邊，設置系統緊急對講終端，具備一鍵對講功能，發生意外時乘客可通過列車緊急對講按鈕與列車控制室聯系，及時與司機通話聯系，方便列車工作人員對緊急情況的處理及收集。，

3）：系統語音聯動功能

系統軟體提供二次開發介面，為系統集成商進行系統二次開發使用，如實現和列車站台自動播報系統聯動，利用網路語音終端設備進行到站語音自動播報；與列車的多媒體信息發布系統聯動，進行同步的系統音頻播放控制；與列車緊急報警系統聯動，在列車處理報警觸發時聯動控制網路語音播控系統進行緊急語音播報及人工實時語音廣播等。

（此軟體的二次開發及和相關軟體的聯動功能，我們已經有成功案例：湖南張家界荷花機場，此系統利用我們的網路廣播系統軟體和其航班自動播報系統聯動，利用網路廣播終端進行自動全天候的航班准點、延誤、到達、延期或取消等廣播服務。）

4）：許可權級別設置

軟體可設置多用戶使用此系統，其中由管理員統一管理，並由管理員給各用戶分配系統使用賬號和密碼及其使用許可權和終端數量等。級別有高低之分，管理員具備最高使用許可權，並只有管理員才能設置或更改系統的設置參數等。

5）：廣播尋呼、語音對講及錄音存儲功能

系統對廣播尋呼及語音對講功能具備自動錄音及存儲功能，在列車控制室啟動語音廣播或語音對講及車廂請求緊急對講時，系統會自動對上述任務進行跟蹤錄音，所錄語音文件可自動存儲在系統設置的目錄中（控制中心主機存儲空間下），主控中心可在需要的情況下隨時調出錄音文件及進行監聽播放等。

6）：環境監聽功能

系統可利用緊急對講終端對車廂現場進行環境監聽，方面列車控制人員了解各車廂的實際情況，可與車廂監控系統相互聯動使用。

三、城軌列車語音播控及緊急對講系統設備說明

各設置均為前期樣圖，具體需根據實際工程需要做對應的開發及更改。

1、主控軟體及說明

解壓方式：智能晶元硬體解壓

網口速率：100M

斷電重啟恢復時間：小於1S

總諧波失真度：小於千分之一

音量調節：21級數字音量

待機功率：小於0.3W

實時講話網路延時：小於50ms

主要協議：TCP，UDP，組播

音頻采樣率：44.1KHz

文件播放網路延時：小於50ms

配置方式：R232串口或網口

斷網重啟恢復時間：小於1S

音頻位率：56-320Kbps自適應

頻率響應：20Hz-20KHz

電源輸入：220V市電/自動保護

音頻模式：單雙聲道自適應

信噪比：大於75dB

2、緊急對講終端

作用：處在密閉的地鐵車廂里，發生意外時乘客可通過列車緊急對講按鈕與列車控制室聯系，及時與司機通話聯系，方便列車工作人員對緊急情況的處理及收集。

位置：地鐵車廂車門的上方或側邊。

外觀：為紅色方形或圓形按鈕，下有對講設備。

使用方法：按壓一次面板上的紅色按鈕，此時「呼叫」燈閃爍，待「呼叫」燈和「講」燈亮後，與司機通話。

3、語音播控終端（無樣圖）

可按其實際要求定做，相關功能如下

受控於系統集控中心，播放來自集控中心的任務網路語音任務

具備音頻功率輸出（定壓或定阻可選擇，功率待定，可按實際需要配置），可後接列車嵌入式音箱進行音頻擴聲。

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⑺ 鄭州城軌交通中等專業學校的辦學條件

鄭州城軌交通學校是由鄭州市教育局批准成立，納入省統招計劃的一所城軌交通類學校，專業培養軌道運營管理、交通供電、交通信號、軌道檢修、列車乘務、航空服務等交通軌道類人才。學校坐落於河南省鄭州市新鄭新村產業園區（龍湖大學城南，107國道東側），交通便利，環境優雅。學校規劃佔地面積700畝，預計總投資5.8億元。學校作為中原地區最大的城軌交通類人才培養基地，已投資數千萬元建成了能滿足專業培訓需要的實訓實驗中心，其中包括城市軌道交通運營管理實訓系統、城市軌道交通牽引供電實訓室、城市軌道交通信號道岔實訓室、城市軌道交通車輛檢修實訓系統等實驗實訓室。學校還配有語音室、電子實驗室、形體訓練室，擁有一流的計算機中心及藏書15萬冊的大型圖書館等，能充分滿足學生實習、實訓需求。學校擁有可容納20000餘名學生上課的教室，全部配備多媒體設施。學校實行准軍事化管理，學生公寓配套設施完善，為同學們學習、生活提供了良好的環境。多年來，我校以其一流的辦學水平、雄厚的軟硬體實力、對口畢業安置就業、持久的就業跟蹤服務贏得了社會各界的高度認可和一致好評。
隨著全國地鐵、城鐵的飛速發展，鄭州的軌道交通建設也迎來了高速度、大發展、大建設的飛躍時代。學校大膽吸納行業內資深人士，從專業建設、學生管理、校園文化到人才培養、學生就業等各個環節，形成了一套獨具特色的教育培養模式。學校以市場為導向，與用人單位進行廣泛的合作。先後與國內大城市（如北京、上海、深圳等）建立了人才合作關系，定向就業。真正做到了入學即意味著就業，解除了學生畢業後就業的後顧之憂。
鄭州城軌交通學校，作為培養和輸送城軌類專業人力資源的重要基地，學校憑靠硬體資源、准軍事化管理、特色專業及優秀師資隊伍和就業渠道優勢，明確培養目標和專業課程，設置城市軌道交通運營管理、城市軌道交通供電、城市軌道交通信號、車輛運用與檢修、城市軌道交通運營管理（乘務方向）、汽車運用與維修、航空服務等專業。經面試合格後，入校即簽訂就業協議，著統一制服學習，畢業後安置工作。
鄭州城軌交通學校將為廣大有志於城軌交通事業的莘莘學子，搭建施展才華的廣闊平台。學校必定會得到有志青年的選擇和厚愛，秉承校訓、播種希望、成就秋實、開拓未來！